2017最新插電式混合動力車型推薦
插電式混合動力車的電池相對比較大，可以外部充電，可以用純電模式行駛，電池電量耗盡后再以混合動力模式(以內(nèi)燃機為主)行駛，并適時向電池充電。以下是學習啦小編為你精心整理的插電式混合動力車型介紹，希望你喜歡。
插電式混合動力車型推薦：大眾GolfGTE
廠商指導價：28.88萬元
在成都車展期間大眾全新插電混合動力車型高爾夫GTE正式亮相，并公布了該車價格，新車官方指導價為28.88萬，將于今年第四季度上市。該車純電動續(xù)航里程為50km，混動模式百公里綜合油耗僅為1.6L。
高爾夫GTE從外觀上看，與高爾夫7相差不大，延續(xù)了高爾夫的動感基因。前進氣格柵帶有GTE標識，與貫穿大燈的藍色橫條中網(wǎng)表明了其獨特的插電混動身份。全新的C字形LED日間行車燈設計獨特，16英寸鋁合金輪轂、運動側(cè)裙、黑暗格柵及運動保險杠，彰顯著其運動天賦。
內(nèi)飾方面，儀表盤、GTE標識和搭配藍色縫線的多功能真皮方向盤、藍色氛圍燈，處處綻放藍色視覺體驗，彰顯著全新高爾夫GTE的電動基因。高爾夫GTE的擋桿裝飾、擋桿皮質(zhì)位置的縫合線以及座椅面料上的印花均融入了藍色元素，以體現(xiàn)出其身份。
動力方面，高爾夫GTE的插電式混合動力系統(tǒng)是由一臺1.4TSI發(fā)動機和一臺電動機組合而成，其綜合最大功率輸出為204馬力，綜合最大扭矩為350牛·米。傳動方面，匹配的是6速DSG變速箱。據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，高爾夫GTE的0-100km/h的加速時間為7.6秒。
此外，高爾夫GTE搭載的是8.8千瓦時的鋰離子電池組，純電動模式下可行駛50公里，而該電池組可在2.5小時內(nèi)完成充電。新車還配有4種駕駛模式，除了最為直觀的混合動力模式外，還有純電動模式、GTE模式和充電模式可選擇，使其擁有更高效的能源利用率。
插電式混合動力車型推薦：北京奔馳C350eL
官方指導價：59.99萬元
全新C350eL整體造型和普通的奔馳C級長軸距車型一致，其重量比普通版C300L輕了300kg，售價59.99萬元。
前臉部分只有保險杠處略有調(diào)整。前大燈采用全LED光源，兩個獨立的運動透鏡極具科技感，會車時能自動切換遠近光燈。和新C級一樣，C350eL的前進氣格柵可以根據(jù)空氣動力學原理，采用主控控制的方法控制進氣意片的關(guān)合。
車廂內(nèi)部C350eL整體布局和長軸距C級一致，整體風格和S級類似，以白色作為主色調(diào)的C350eL營造出古典奢華的氣氛。方向盤采用三幅式運動化設 計，搭配銀色鍍鉻裝飾條非常美觀，并且方向盤上集成了多種功能按鍵。中控采用奔馳最新的家族化設計風格，實木面板紋路清晰，有格調(diào)有質(zhì)感。
作為奔馳首款國產(chǎn)插電混動車型，C350eL采用6.2kWh容量的鋰電池組，使用快速充電樁充滿約需1.5小時，若使用家用電源則需3個小時。由于電池容量并不算高，新車的純電最大續(xù)航里程為31km。
動力方面，奔馳C350eL插電混動車型采用由2.0T引擎和電動機組成的混合動力系統(tǒng)，匹配一款經(jīng)過全新升級的7速手自一體變速箱。其中發(fā)動機的最大 功率為155kW，峰值扭矩為350N·m。電動機的額定功率達到70kW，扭矩340N·m。
在兩引擎協(xié)同驅(qū)動下，該車能達到215kW的最大功率以及 599N·m的峰值扭矩。與搭載2.0T發(fā)動機的2015款C300L相比，分別高出35kW和229Nm。根據(jù)工信部數(shù)據(jù)，在混合動力模式下奔馳 C350eL混合動力車型的每百公里油耗僅為2.8L。
插電式混合動力車型推薦：寶馬X5 插電混動
官方指導價：92.8萬元
全新寶馬X5插電式混合動力車型，于11月20日開幕的廣州車展期間正式上市開售。新車混動系統(tǒng)由一款2.0T發(fā)動機和一臺電動機組成，百公里綜合油耗僅為3.9升。
外觀方面，寶馬X5插電式混合動力版(eDrive)只是在外觀細節(jié)方面進行了調(diào)整，與目前在售X5車型基本相同，例如在左前翼子板上設有充電插口。
配置方面，新車使用了針對混動車型開發(fā)的BMW互聯(lián)駕駛功能，比如通過BMW遠程控制應用，車主可以查看車輛充電狀態(tài)，或者遠程啟動駐車加熱或駐車空調(diào)功能。
動力方面，寶馬X5插電式混合動力版搭載的動力系統(tǒng)由2.0T發(fā)動機和電動機組成，綜合最大輸出功率可以達到313馬力(230kW)，0-100km/h加速時間為6.8秒，綜合油耗達到3.9升/100公里。
插電式混合動力車型推薦：奧迪A3 e-tron
指導價：39.98-40.78萬
進口奧迪A3 Sportback e-tron共推出兩款車型，售價為39.98萬元和40.78萬元。相比普通版奧迪A3 Sportback車型，該車在動力上采用插電式混合動力系統(tǒng)，官方宣稱在綜合模式下最大續(xù)航里程達到940公里，百公里平均油耗僅為1.5升。據(jù)官方透 露，該款車型并不會國產(chǎn)，所以目前該車并不能享受到新能源乘用車的補貼。
奧迪A3 Sportback e-tron車型與普通版奧迪A3 Sportback在外形設計方面幾乎無差別，在格柵上和尾部鑲嵌有奧迪e-tron的徽標，表示它是一臺電力驅(qū)動的轎車。另外，A3 Sportback e-tron還采用了隱藏排氣管設計，而普通版A3則為單邊兩出設計。
車身側(cè)面，S-Line運動包圍和車頂行李架都是標配，同樣側(cè)方翼子板上也有相應的e-tron徽標。專為奧迪A3 e-tron開發(fā)的扇葉狀17寸輪轂具有一定的空氣動力學節(jié)能效果，造型上也更加獨特。
奧迪A3 e-tron的內(nèi)飾與普通A3無太大區(qū)別，平底方向盤也被列為選裝配置，整體做工依舊精細，用料也是奧迪一貫的考究和富有科技感。簡潔的按鍵和各種鋁制飾條以及鍍鉻材質(zhì)的點綴都讓他的內(nèi)飾更有質(zhì)感。
奧迪A3 Sportback e-tron搭載的是由一臺1.4TFSI發(fā)動機和一臺電動機組成的插電式混合動力系統(tǒng)，其綜合最大功率可以達到204馬力，峰值扭矩達到350牛·米。 據(jù)官方介紹，該車在純電動模式下的最大續(xù)航里程為50公里，其綜合續(xù)航里程達到940公里，百公里平均油耗僅為1.5升，0-100公里/小時加速時間為 7.6秒，二氧化碳排放僅為35克/公里。
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