最新20萬(wàn)元內(nèi)精品小車推薦(2)
精品小車推薦MINI ONE
指導(dǎo)價(jià)：18.5萬(wàn)-33.9萬(wàn)元
MINI是國(guó)內(nèi)能見(jiàn)度非常高的一款車。這款上世紀(jì)50年代末推出的國(guó)民車經(jīng)過(guò)寶馬集團(tuán)的重新包裝，成為和甲殼蟲(chóng)一樣的精品小車，而且我認(rèn)為MINI在營(yíng)銷方面做得更加出色，使得這款車更貼近流行文化，這應(yīng)該也是它現(xiàn)在如此受歡迎的原因之一吧。MINI的產(chǎn)品線極為豐富，從普通三門版和五門版甚至SUV，20萬(wàn)元左右可以買到最基礎(chǔ)版本的裝備1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)的MINI ONE車型。
MINI的首要賣點(diǎn)毫無(wú)疑問(wèn)還是外形。MINI保持了多年來(lái)傳承的設(shè)計(jì)元素，絕對(duì)經(jīng)典，還有多種車身顏色和配件可供選擇，確實(shí)很好看。這款車另外一個(gè)優(yōu)勢(shì)是它的市場(chǎng)認(rèn)可度，MINI已經(jīng)在國(guó)內(nèi)存在多年，而且得益于多年來(lái)成功的廠家宣傳，打造出非常鮮明的品牌形象，成為很多年輕人的最愛(ài)，積累了不少口碑，這也是同級(jí)別其它車型難以比擬的。你開(kāi)一輛MINI，無(wú)需多說(shuō)，別人就知道你有個(gè)性。
現(xiàn)款MINI出現(xiàn)于2013年底，和老款相比它的外形變化不大，但整體尺寸卻大了一圈，因此有人抱怨現(xiàn)在的MINI已經(jīng)不再“迷你”了。這款車長(zhǎng)寬高的分別為3832毫米、1727毫米和1447毫米，其實(shí)也還好啦，不是特別大，尺寸在當(dāng)今主流小型車中也算中等偏下的水平，對(duì)于駕駛技術(shù)不太好的人來(lái)說(shuō)也不至于擔(dān)心它大到難以駕馭的程度。
增大的尺寸對(duì)于空間來(lái)說(shuō)有最直接的正面幫助，這款車的車內(nèi)空間比老款有明顯增大，后座坐兩個(gè)身高不到1.8米的成年人也不會(huì)顯得很局促了。當(dāng)然了，空間實(shí)用性并不是咱們此次看重的因素，它空間增大多少跟咱們這次討論的問(wèn)題壓根兒就沒(méi)關(guān)系!
動(dòng)力方面，MINI ONE裝備的是1.2T三缸直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。MINI的發(fā)動(dòng)機(jī)現(xiàn)在都是模塊化技術(shù)，1.5T車型的發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)是B38A15A，這輛1.2T的是B38A12A，二者結(jié)構(gòu)上都是一樣的，就是排量縮小了一些。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率102馬力，最大扭矩180牛·米，搭配6擋手動(dòng)或者6擋手自一體變速箱。
開(kāi)過(guò)老款MINI的人應(yīng)該都知道，那款車開(kāi)起來(lái)并不是特別舒服，轉(zhuǎn)向沉、懸架硬，但是駕駛樂(lè)趣特別豐富。現(xiàn)款MINI駕駛感受有了較大變化，懸架不那硬了，操控也變得輕巧了很多，舒適性比以前好，更加適合日常使用。不過(guò)也有人覺(jué)得它失去了MINI的精髓，毫無(wú)疑問(wèn)這就是向市場(chǎng)妥協(xié)的結(jié)果，對(duì)于絕大多數(shù)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)還是提升舒適性更具實(shí)際意義。
精品小車推薦奧迪A1
指導(dǎo)價(jià)：19.98萬(wàn)-29.98萬(wàn)元
奧迪A1是奧迪家族當(dāng)今在售車型中最入門的一款，屬于小型車級(jí)別，廠家也沒(méi)有宣傳過(guò)它的什么悠久歷史傳承，整體風(fēng)格也要比本文中其它幾款顯得穩(wěn)重理性一些，但它的品牌、定位和品質(zhì)還是一輛標(biāo)準(zhǔn)的精品小車。現(xiàn)款?yuàn)W迪A1共有8款車型，指導(dǎo)價(jià)19.98萬(wàn)到29.98萬(wàn)元。
奧迪A1并不是那種依靠顏值來(lái)吸引消費(fèi)者的車型，它的外觀和內(nèi)飾依然是鮮明的奧迪家族特征，沒(méi)有什么標(biāo)新立異的地方。不過(guò)較為低調(diào)的外形也沒(méi)什么問(wèn)題，畢竟不是所有人都喜歡太招搖的樣子。這款車的賣點(diǎn)在于品牌，奧迪在國(guó)內(nèi)的認(rèn)可度絕對(duì)是鮮有對(duì)手的。品質(zhì)方面它做得也很好，各種做工用料都達(dá)到奧迪一貫的較高水平，完全不會(huì)因?yàn)榧?jí)別低而縮水。也許它無(wú)法給你眼前一亮的感覺(jué)，但也絕對(duì)不會(huì)失望。
奧迪A1的長(zhǎng)寬高分別為3954毫米、1740毫米和1416毫米，車身長(zhǎng)度剛好在4米以內(nèi)，比主流小型車本田飛度還要短一點(diǎn)，而且這款車的視野很好，對(duì)于大多數(shù)駕駛者來(lái)說(shuō)應(yīng)該都沒(méi)什么難度。
至于空間，A1的表現(xiàn)屬于正常水平，后座坐兩個(gè)175左右的成年人也是勉強(qiáng)可以接受的。A1有三門版和五門版車型，我想大家都應(yīng)該考慮三門版吧，平時(shí)都是一兩個(gè)人用而已，五門版增強(qiáng)了后排實(shí)用性，可是要后排實(shí)用性的話何必買它呢?
奧迪A1全系裝備的都是1.4T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率122馬力，最大扭矩200牛·米。它是我們推薦的這幾款車?yán)飿?biāo)稱功率最大的。我們實(shí)測(cè)這款車的0-100km/h加速時(shí)間為10.12秒，動(dòng)力表現(xiàn)不錯(cuò)。如果你對(duì)動(dòng)力稍微有一點(diǎn)要求的話，那這款車應(yīng)該更適合你。
奧迪A1與大眾POLO屬于同一個(gè)平臺(tái)下的產(chǎn)物，所以很常規(guī)的也使用了前麥弗遜、后扭力梁式的懸架結(jié)構(gòu)。不過(guò)在駕駛感受方面，它要比POLO顯得稍微厚重一點(diǎn)，轉(zhuǎn)向的路感不錯(cuò)，懸架調(diào)校略偏硬朗，但整體韌性良好，對(duì)細(xì)小的顛簸都能很好的吸收與過(guò)濾掉，散發(fā)著典型的“奧迪味兒”。動(dòng)力雖然不是很強(qiáng)，不過(guò)挺有樂(lè)趣，全力加速換擋時(shí)排氣還會(huì)發(fā)出“砰砰——”聲，很會(huì)調(diào)動(dòng)氣氛。
精品小車推薦菲亞特500
指導(dǎo)價(jià)：16.98萬(wàn)-26.18萬(wàn)元
菲亞特500應(yīng)該說(shuō)是這幾款本來(lái)就比較小眾的車型里最小眾的一個(gè)了!它和大眾甲殼蟲(chóng)、MINI一樣，都是從歷史上經(jīng)典的國(guó)民車基礎(chǔ)上發(fā)展出來(lái)的。這款車的前身是意大利國(guó)民車菲亞特500，對(duì)于咱們中國(guó)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)很陌生，不過(guò)它的后繼車126P曾經(jīng)也是中國(guó)街頭很常見(jiàn)的一款車，所以實(shí)際上它跟咱們的關(guān)系比甲殼蟲(chóng)和MINI都要更近一點(diǎn)。當(dāng)然它現(xiàn)在也已經(jīng)不再是那種廉價(jià)車?yán)病?/p>
菲亞特500長(zhǎng)3547毫米、寬1627毫米、高1497毫米，比甲殼蟲(chóng)、MINI還有奧迪A1都小，四個(gè)車輪分布在車身四個(gè)角，15英寸輪圈在它身上都顯得挺大的了。它的車身A柱和C柱從下往上還呈現(xiàn)往中間收攏的角度，所以看上去就更緊湊。這輛車顯得特別可愛(ài)，但又不是“娘炮”的那種感覺(jué)，反正設(shè)計(jì)得挺有水平的。
毫無(wú)疑問(wèn)，菲亞特500比上述這幾款車都要個(gè)性，因?yàn)樗鼣?shù)量少。我在路上幾乎沒(méi)怎么見(jiàn)過(guò)，能看到一輛都會(huì)盯著看好久，然后還會(huì)當(dāng)做今天的一件新鮮事，跟朋友拿出來(lái)當(dāng)談資，說(shuō)今天看到一輛菲亞特500，感覺(jué)特別有意思。所以如果你想要追求與眾不同的話，那么這輛車絕對(duì)比之前四個(gè)都要更符合需求。
我覺(jué)得菲亞特500真的是一輛很堅(jiān)持自我的車，現(xiàn)在這年頭大家都在向市場(chǎng)妥協(xié)，甲殼蟲(chóng)和MINI都變大了，但是菲亞特500還是那么小，反正一般都是一個(gè)人用嘛，后排大小也沒(méi)關(guān)系，當(dāng)然如果哪天真要應(yīng)急，往后座塞個(gè)人進(jìn)去，那菲亞特500確實(shí)就差點(diǎn)意思了，好在這種事情發(fā)生的概率應(yīng)該比較低。
菲亞特500裝備的是一臺(tái)1.4L四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，也是這幾款車?yán)镂ㄒ谎b備自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的車型。論爆發(fā)力的話，自然吸氣確實(shí)沒(méi)有渦輪增壓那么猛，不過(guò)它的好處是動(dòng)力輸出更線性一些，畢竟小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)目前還難以做到特別的平順。我們實(shí)測(cè)這款車的0-100km/h加速時(shí)間為12.45秒，屬于中規(guī)中矩的水平吧。
駕駛感受方面，這個(gè)小家伙也顯示出不愿妥協(xié)的一面，懸架不是一味的追求舒適性，而是立志要堅(jiān)持硬朗作風(fēng)。懸架對(duì)于路面振動(dòng)的反饋比較明顯，其實(shí)它可以調(diào)校得再柔軟一些，讓車子更舒適一些，畢竟城市道路也不是完全平坦的，長(zhǎng)時(shí)間駕駛的話舒適性就顯得一般了。
最新20萬(wàn)元內(nèi)精品小車推薦相關(guān)文章：
2.2017最新20萬(wàn)級(jí)豪華舒適中級(jí)轎車推薦