2017強勁高效T動力中型車推薦
自然吸氣發(fā)動機面對日益嚴格的排放以及油耗標準，就算加入缸內直噴等最新技術，改善仍舊不明顯。而渦輪增壓發(fā)動機只需依靠渦輪轉子，便可輕松提高進入氣缸的空氣壓力，燃燒自然就越充分，內燃機效率也越高，所以無論是動力、油耗或排放，三項指標都能得到顯著提升。以下是學習啦小編為你精心整理的2017強勁高效T動力中型車推薦，希望你喜歡。
強勁高效T動力中型車推薦東風雪鐵龍C5
官方指導售價：19.29-24.99萬元
當看到與寶馬聯(lián)合開發(fā)的1.6THP渦輪增壓發(fā)動機在C4L上取得非常好的口碑后，雪鐵龍便立刻為自家的中型車C5換上該套動力總成。而時隔不到一年，出于對性能方面的更高追求，東風雪鐵龍再為C5引入1.8THP渦輪增壓發(fā)動機。
該發(fā)動機與獲獎無數(shù)的1.6THP發(fā)動機屬同一系列，采用的技術也完全一致，因此動力輸出同樣十分強悍，綜合表現(xiàn)與大眾第二代2.0TSI發(fā)動機相比，有過之而無不及。
推薦理由一：1.6T/1.8T渦輪增壓發(fā)動機表現(xiàn)優(yōu)異
1.6THP渦輪增壓發(fā)動機是PSA集團與寶馬合作開發(fā)的一款產品，在保留PSA集團小排量發(fā)動機優(yōu)勢的前提下，融入寶馬發(fā)動機的核心技術，如單渦輪雙渦管增壓、缸內直噴以及可變氣門正時技術等，而為了進一步提升發(fā)動機燃油經濟性，1.6THP發(fā)動機還引入了低摩擦涂層和變排量機油泵，167馬力的最大功率，245N·m的最大扭矩，無論技術先進性還是賬面數(shù)據，都足夠令人稱贊。
而1.8THP發(fā)動機則是從1.6THP發(fā)動機基礎上發(fā)展得來，使用了幾乎完全一樣的技術，因此動力輸出同樣驚人，最大功率為204馬力，最大扭矩為280N·m。與之搭配的是第三代6速手自一體變速箱，在這套動力總成的加持下，C5的百公里加速時間僅為8.3s，而百公里綜合油耗低至6.4L。
推薦理由二：MCS大師級底盤舒適性一流
能把扭力梁非獨立后懸架調校得比多連桿獨立后懸架操控性更出色的，那非法系車莫屬，這說明了法系車在底盤調教方面確實有一手。不過與旗下車型偏硬的懸架調校不同，C5的底盤既沒有硬邦邦的感覺，也不會軟得一臺糊涂，韌性十足的懸架無論應對任何路況，都十分從容。
而這一切得歸功于C5的MCS大師級底盤。C5的底盤設計獨特，除了采用多級非線性阻尼設計的減震器外，在多連桿獨立后懸架上還能看到多達30多個的橡膠減振襯套，所以不論是跑高速還是走爛路，它的車身都能保持平穩(wěn)，不會讓車內乘客感到任何的不適。
推薦理由三：用料厚道做工精致 配置較豐富
法系車的做工也一直為大家所津津樂道，尤其是在內飾用料與做工方面，簡直絲毫不輸豪華品牌入門車型。而作為中型車的C5自然也不例外，除了常規(guī)的使用了大面積軟質材料外，C5還針對渦輪增壓發(fā)動機車型在內飾上增加仿碳纖維飾板和紅色縫線等等，以此來強調其運動氛圍。
在配置方面，C5也算得上比較豐富，尤其是像后排側氣囊、前排電動按摩座椅、AFS隨動轉向大燈、智能啟停系統(tǒng)以及CITROEN CONNECT車載互聯(lián)系統(tǒng)等配置與同級別對手相比，有一定的優(yōu)勢。
強勁高效T動力中型車推薦長安福特蒙迪歐
官方指導售價：17.98-26.58萬元
長安福特蒙迪歐不僅憑借那酷似“阿斯頓·馬丁的前臉”給人留下了深刻的印象，還有那強勁的動力也成為了車主與朋友們茶余飯后聊天的談資。蒙迪歐搭載了集福特最新技術于一身的EcoBoost系列渦輪增壓發(fā)動機，按輸出馬力的不同可分為1.5T、2.0T低功率版以及2.0T高功率版三款動力，而當中又以2.0T高功率版發(fā)動機表現(xiàn)最為搶眼。
推薦理由一：1.5T/2.0T渦輪增壓發(fā)動機動力強勁
福特EcoBoost系列渦輪增壓發(fā)動機集成了當下最先進的發(fā)動機技術，除了渦輪增壓、缸內直噴以及雙可變氣門正時等三大基礎技術外，還引入了集成式排氣歧管、水冷式中冷器、中空充納氣門等可有效提升燃燒效率的技術，加上福特向來偏運動的調校，因此發(fā)動機動力輸出十分強勁。
就拿2.0T高功率版發(fā)動機來說，最大功率高達242馬力，而最大扭矩也達到350N·m，雖然6AT變速箱換擋反應稍慢，但蒙迪歐憑借強勁的動力依然可以跑出百公里加速時間7.6s的成績。
推薦理由二：科技配置秒殺同級對手
蒙迪歐頂配車型不過26萬多，但是在主動安全配置方面卻已是相當?shù)凝R全，自動泊車、自適應巡航系統(tǒng)、車道保持系統(tǒng)這些都有配備。ACC自適應巡航只要時速大于30km/h便可設定，在高速路上使用尤為省心，讓長途駕駛不再成為一件累人的事。
而車道保持系統(tǒng)可以在車輛發(fā)生偏航時，通過座椅、方向盤震動提醒駕駛者注意潛在的危險，如果系統(tǒng)判斷確實有危險則會輔助轉向，從而杜絕駕駛者因為疲勞或分心而造成事故的可能性。
推薦理由三：造型相當漂亮
說到一款20來萬的車要具備100來萬車型的氣場，福特蒙迪歐絕對是其中的佼佼者。畢竟掛著一副阿斯頓·馬丁的前臉，想低調都不行。蒙迪歐是那種看一眼就能讓人記住的車型，因為外觀太驚艷了，再加上長軸距和寬大的車身，氣勢十足。
強勁高效T動力中型車推薦一汽大眾邁騰
官方指導售價：21.28-29.98萬元
邁騰不僅開創(chuàng)了中型車的渦輪時代，也是最早一批引入小排量渦輪增壓發(fā)動機的中型車，尤其是那套“TSI+DSG”的黃金動力組合，雖然質量穩(wěn)定性備受消費者質疑，但無可否認的是，其動力之強，換擋速度之快，油耗之低，確實讓人折服。
目前邁騰配備了1.4TSI低功率、1.8TSI以及2.0TSI渦輪增壓直噴發(fā)動機，其中EA111系列的1.4TSI發(fā)動機主要是為了降低售價搶占市場而設，而EA888系列的1.8TSI和2.0TSI發(fā)動機才能更好地將邁騰的綜合性能完全發(fā)揮。
推薦理由一：TSI+DSG黃金動力組合效率高
出于對國內油品的考慮，邁騰采用的1.4TSI發(fā)動機取消了機械增壓和分層燃燒，只保留渦輪增壓和缸內直噴技術，而且由于是低功率版，所以131馬力的最大功率、220N·m的最大扭矩只能說勉強夠用。
而隸屬EA888系列的1.8TSI/2.0TSI發(fā)動機，集合缸內直噴、渦輪增壓、可變氣門正時于一身，動力表現(xiàn)還是足夠令人滿意的，最大功率160/200馬力，最大扭矩達250/280N·m。雖然賬面數(shù)據并不出眾，但勝在搭配了傳動效率高達90%以上的DSG雙離合變速箱，實際駕駛起來還是可以感受到暢快淋漓的加速性能。
推薦理由二：配置相當豐富
邁騰內飾擁有Alcantara豪華皮座椅，無論是質感還是舒適度都無可挑剔，燈光配置更是高得離譜，雙氙氣帶高度自動調節(jié)大燈具有AFS隨動轉向功能，另外還具備了轉向輔助照明角燈來減少夜間視覺盲區(qū)。
中高配車型標配泊車輔助和行李箱腳部感應開啟等實用裝備，而售價更高的頂配旗艦型，還擁有ACC自適應巡航和車道保持、變道輔助等科技含量更高的配置。
推薦理由三：無可挑剔的空間
與各競爭對手相比，邁騰4865mm的車身算不上最長，但2812mm的軸距無疑是同級的佼佼者。大車身長軸距帶來的就是寬大舒適的乘坐空間，特別是后排的腿部空間，折疊小桌板、可控制副駕駛的“老板鍵”，無一不在突出它的商務氣質。當然在桌椅方面的舒適性邁騰自然不會遜色，駕駛者與乘客都可以在前后排輕松找到舒適的坐姿。
強勁高效T動力中型車推薦上海大眾斯柯達速派
官方指導售價：16.98-27.68萬元
“源于大眾，高于大眾”這句話恰恰就說出了斯柯達品牌的產品定位，源于大眾說的是斯柯達車型均出自大眾平臺，而這里的“高”，并不是指定位高，而是指使用的平臺以及動力總成要比同級別大眾車型要更先進，全新上市的速派就是很好的例子。在邁騰、帕薩特還在使用老舊的PQ平臺，第二代EA888系列發(fā)動機時，全新速派就已經用上了最新的MQB平臺和第三代EA888系列發(fā)動機了。
推薦理由一：全新TSI+DSG動力總成表現(xiàn)相當出色
別看全新速派搭載的仍然是排量為1.4TSI、1.8TSI和2.0TSI的發(fā)動機就以為動力總成沒有變化，其實三款發(fā)動機都有著不少的提升。其中1.4TSI發(fā)動機升級為EA211系列，最大功率提升至150馬力，最大扭矩則提升至250N·m，不過變速箱則依舊是那臺7速干式雙離合變速箱。
而1.8TSI和2.0TSI則升級至第三代EA888系列發(fā)動機，該款發(fā)動機廣泛用于大眾、奧迪車型上，采用集成排氣歧管與雙燃油噴射技術，輕松將最大功率提升至179/220馬力，最大扭矩提升至300/350N·m，與之搭配的是全新的7速濕式雙離合變速箱，該套總成不僅動力輸出更強，而且在質量方面也太多的后顧之憂。
推薦理由二：脫胎換骨的外觀造型更顯年輕犀利
全新速派設計風格基于Vision C概念車打造，兩者相似度很高，概念車上的很多設計元素都得以保留。犀利的外形打破常規(guī)，菱角切線分明，就連一些接縫處都沒有忽略犀利觀感的特殊處理，加上光影的效果，看上去相當酷，全新速派也被身邊同事公認為最漂亮的斯柯達車型，脫胎換骨后的速派不再是那輛“中年大叔專車”了，相信更多年輕購車者會被它打動。
推薦理由三：軸距再提升空間更寬裕
在乘用空間的表現(xiàn)上，加長的軸距及增大的車身三圍完全作用在內部空間上，無論頭部還是腿部空間都能夠有很好的舒適體驗，全系車型均有大尺寸可開啟觀景天窗(前行版需選裝)，對于國內用戶是很有吸引力的。三溫區(qū)空調系統(tǒng)也同樣提供了舒適享受。后備箱的尺寸也有所提升，容積也增加到570-1680L，再加上依舊掀背式開啟方式，日常載物十分輕松。
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