15萬高品質(zhì)合資SUV推薦
伴隨著SUV市場的成熟，在越來越細分的車型類別中，小型SUV以更接地氣的價格和更經(jīng)濟的油耗，在擁堵不堪的交通路況下，受到越來越多城市用戶的歡迎。而輕盈、小巧的外觀也賺足了很高的回頭率。以下是學習啦小編為你精心整理的15萬高品質(zhì)合資SUV推薦，希望你喜歡。
合資SUV推薦長安福特翼搏
1.5L 自動尊貴型作為翼搏頂配車型，雖然比1.5L自動風尚型貴了1.5萬元，但多出了前排側(cè)氣囊、前后排頭部氣囊、電動天窗、真皮多功能方向盤、自動空調(diào)、無鑰匙進入、一鍵啟動和藍牙等齊全的舒適和安全功能，性價比與用車舒適更加出色。
翼搏的車頭設計繼承了福特家族特色，并加入了更多年輕時尚的元素，厚重的車頭搭配粗線條的鍍鉻裝飾潮流感十足，充分滿足了年輕人的口味。和其他小型SUV不同，翼搏更加野性，車尾外掛備胎與行李廂側(cè)開門的方式充滿了經(jīng)典SUV的味道。
翼搏的內(nèi)飾風格前衛(wèi)且層次感分明，年輕動感，中控臺采用銀色飾板作點綴比較醒目。不規(guī)則造型的炮筒儀表保持了福特SUV近年的風格，觀看效果與信息讀取都很不錯。
翼搏的長/寬/高分別為4280/1785/1658mm，軸距為2530mm，整體尺寸屬于小型SUV中的中上等水平。實際體驗來看，能為180cm身高人士提供3指前排頭部空間，后排頭部空間為2指，加上約1拳的腿部距離，整體上完全能夠滿足年輕人用車需求。
翼搏配備了1.5L自然吸氣發(fā)動機以及1.0T渦輪增壓發(fā)動機，1.5L發(fā)動機最大功率81kW/6045rpm，峰值扭矩140N.m/4500rpm，作為小型SUV動力搭配還是比較合適的。另外，翼搏還有1.0T三缸渦輪增壓，最大功率提升到92kW，峰值扭矩172N.m。翼搏1.5L是搭配了6速雙離合變速箱，相比一般AT變速箱換擋速度更快且更節(jié)油。翼搏底盤最小離地間隙為172mm，通過性強于多款競爭對手。
合資SUV推薦東風本田XR-V
針對本田XR-V先期僅推出1.8L車型的情況，我們當下選擇重點自然放在了1.8L車型上。排除手動擋車型之外，在CVT車型中，1.8L EXi CVT舒適版配置比較均衡，在1.8L標配前排側(cè)氣囊、VSA車身穩(wěn)定系統(tǒng)、電子手剎、全景天窗、多功能方向盤基礎上，增加了倒車雷達，并采用了節(jié)油舒適的CVT無級變速箱。
本田XR-V繼承了本田家族最新前臉樣式，層次感十分不錯，既保持了時代個性，同時又要比同平臺廣汽本田的繽智車型流露出更多的穩(wěn)重感。盡管沒有采用繽智那樣的LED大燈設計，但是大燈切合車頭倒是十分漂亮。流暢的車身外加隱藏式后門拉手，構(gòu)造本田XR-V如同跑車一樣的形象。貫穿式尾燈設計在同級不多見，點亮后十分漂亮。
本田XR-V采用了偏向駕駛者方向的傾斜式中控臺，整體以大氣簡約為主。而中控臺中央是一塊觸控彩色液晶屏，配備了本田開發(fā)的智能互聯(lián)屏系統(tǒng)，可與智能手機聯(lián)系。圓型空調(diào)不但可愛，而且出風比較集中且容易調(diào)節(jié)風向。
本田XR-V的4270/1772/1605mm車身尺寸完全符合小型SUV水準，2610mm軸距則名列前茅。得益于本田一貫車內(nèi)空間優(yōu)化設計，其針對180cm身高體驗者不但提供了4指前排頭部空間，并且在保持兩指后排頭部距離時，還能擁有多達兩拳的腿部余量，加上中央地板凸起不大，整體乘坐空間在小型SUV中排名靠前。
東風本田為XR-V車型提供了1.5L和1.8L自然吸氣發(fā)動機，均具備i-VTEC智能可變氣門升程技術，其中先期投放的1.8L車型最大功率100kW，峰值扭矩169N.m，不但動力表現(xiàn)夠用，且油耗和噪音都處于不錯的水準。傳動部分則匹配6速手動和CVT無級變速箱，其中CVT車型無論是平順性和油耗經(jīng)濟性都十分讓人滿意，特別是油門線性輸出方式更為舒適。
合資SUV推薦北京現(xiàn)代ix25
1.6L 自動兩驅(qū)智能型GLS比自動擋起始版本--1.6L 自動兩驅(qū)時尚型GS只不過貴了9000元，不但將輪胎205/65 R16提升到215/60 R17規(guī)格，還裝備了前排側(cè)安全氣囊、全景電動天窗、真皮座椅、真皮方向盤、無鑰匙進入、一鍵啟動等安全和舒適功能，很顯然在配置豐富以及性價比方面讓人十分滿意，遵循了韓系車一貫給我們的印象。
現(xiàn)代ix25同樣運用了現(xiàn)代的流體雕塑設計理念，年輕動感的風格很搶眼，硬朗的車身線條與各種潮流的細節(jié)結(jié)合得十分完美。黑色的A柱是現(xiàn)代ix25上較為惹眼的設計，據(jù)說這種隱形的手法可以帶來不一般的視覺感受。
現(xiàn)代ix25內(nèi)飾簡潔平穩(wěn)，沒有任何標新立異，讓人進去后感覺舒適寬敞。內(nèi)飾有三種配色，全黑帶來更多運動感受，而黑棕色搭配具有更多溫馨感，另外黑藍色彩搭配也具備了十足的青春氣息?，F(xiàn)代ix25雙圓盤儀表與名圖風格有些類似，黑底白字自發(fā)光對比明顯，為駕駛者提供了清晰直觀的判斷。除開水溫和油量采用電子屏顯示外，現(xiàn)代ix25還提供了一塊面積不小行車電腦屏，可顯示實用用車信息。
現(xiàn)代ix25整車尺寸為4270/1780/1627mm，軸距2590mm，車身數(shù)據(jù)處于同級小型SUV的中上游位置。實際體驗來看，能為180cm身高人士提供前后排近一拳的頭部空間，后排腿部距離則保持約兩拳。另外，現(xiàn)代ix25還提供了同級別車型中不錯的行李廂表現(xiàn)，甚至于全部放倒后排座椅椅背之后，能形成一個十分平整的臺面。
現(xiàn)代ix25有1.6L和2.0L兩個排量的發(fā)動機可以選擇，其中1.6L車型最大功率91.6kW/6300rpm，峰值扭矩151N.m/4850rpm;2.0L車型最大功率118kW/6500rpm，峰值扭矩192N.m/4800rpm。除了自動擋車型同樣配備6速手自一體變速箱之外，現(xiàn)代ix25的1.6L車型還提供了6速手動變速箱，但僅限于入門車型。從試駕來看，ix25秉承了自然吸氣發(fā)動機一貫線性的加速表現(xiàn)，剎車也比較靈敏，總之都符合我們當初的預期。
合資SUV推薦東風雪鐵龍C3-XR
1.6L自動智能型不僅在安全方面比較到位，前/后排頭部氣囊、前排側(cè)氣囊、ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、上坡輔助都有體現(xiàn)。相比1.6L自動先鋒型 ，1.6L自動智能型多出了無鑰匙啟動、一鍵進入、定速巡航、可視倒車、GPS導航、車載互聯(lián)系統(tǒng)，盡管售價上增加了1萬元，還是物有所值的。
雪鐵龍C3-XR前臉中網(wǎng)格柵保持了家族特有的標志，整體設計并沒有受到我們以往熟悉的國產(chǎn)雪鐵龍車型的影響，圓潤飽滿的的輪廓之下保持了一款運動潮流的范兒。除了入門車型，大部分車型配備了16英寸流光旋動輪轂，不但動感拉風，更進一步彰顯了其在小型SUV設計上的前衛(wèi)優(yōu)勢。
雪鐵龍C3-XR全黑色的內(nèi)飾頗具運動范兒，簡約的中控臺風格是雪鐵龍近年來主打旋律，平底方向盤和雙炮筒儀表不但漂亮，更讓年輕群體用車不會感到乏味。精致的氛圍充滿車內(nèi)各處，雖然選材不是很高檔，但組合出來的整體效果不錯。
雪鐵龍C3-XR整車尺寸為4262/1748/1557mm，軸距2655mm。在小型SUV中，其軸距指標是數(shù)一數(shù)二的。以180cm身高體驗者感受，不但前排提供了一拳的充足頭部空間，后排更擁有三指頭部與近兩拳的腿部空間，這不僅夠用而且還能擁有寬敞舒適的表現(xiàn)。雪鐵龍C3-XR后備廂容積為357升，盡管指標不算突出，但日常用車完全足夠。如果遇到更多空間要求，可以借助后排座椅4/6比例放倒功能進一步拓展。
東風雪鐵龍為C3-XR提供了兩種動力選擇，其中1.6L自然吸氣發(fā)動機，采用了CVVT技術，最大功率86kW，峰值扭矩達到150N•m，匹配是5速手動或4速手自一體變速箱，適合代步。1.6THP渦輪增壓發(fā)動機相當強悍，借助雙渦管單渦輪增壓技術，最大功率為123kW，峰值扭矩可達245N•m，傳動部分則統(tǒng)一匹配6速手自一體變速箱。
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