4款城市小精靈車型推薦
有那么一些車，生來(lái)小巧可愛(ài)，雖然它們一般動(dòng)力不強(qiáng)、空間不大，但卻依然能吸引目光，甚至它們就是時(shí)尚、潮流的代名詞，它們是城市中的小精靈，在擁堵的車流中穿梭自如，面對(duì)一般車停不進(jìn)的狹小停車位它們能輕松入庫(kù)。以下是學(xué)習(xí)啦小編為你精心整理的4款城市小精靈車型推薦，希望你喜歡。
城市小精靈車型推薦：smart fortwo
官方指導(dǎo)售價(jià)：12.50~13.60萬(wàn)元
smart的名氣在國(guó)內(nèi)絕對(duì)不亞于那些豪車和超跑，它從誕生之日起就注定特別，有人覺(jué)得它是大玩具、有人覺(jué)得10幾萬(wàn)買一輛兩座車是不可理喻的，但是你換一個(gè)角度看也能發(fā)現(xiàn)它小巧的好處，更何況作為時(shí)尚圈的寵物，它還能給你帶來(lái)普通車所沒(méi)有的時(shí)尚附加值。
-推薦理由一：依舊萌寵的外觀
全新一代smart fortwo外觀每一個(gè)角落都蘊(yùn)含著新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，圓滑的線條更顯可愛(ài)，各個(gè)細(xì)節(jié)都散發(fā)著天然萌的氣質(zhì)，在車流中絕對(duì)是令人眼前一亮的貨色，它就是新一代的時(shí)尚icon。
-推薦理由二：將個(gè)性進(jìn)行到底
圓潤(rùn)的設(shè)計(jì)從車外延續(xù)到了車內(nèi)，新smart的車內(nèi)已經(jīng)完全找不到任何直角折線，圓潤(rùn)的設(shè)計(jì)也更容易討得好感，而方向盤、儀表盤、中控多媒體區(qū)、空調(diào)區(qū)的設(shè)計(jì)都能展示出它的個(gè)性，而高配激情版的雙色內(nèi)飾無(wú)疑是更為吸引人的。
-推薦理由三：更成熟的樂(lè)趣
全新smart依舊采用1.0L直列三缸發(fā)動(dòng)機(jī)作為主力車型的動(dòng)力，原先的1.0T則由0.9T替代，將于明年推出。新的1.0L發(fā)動(dòng)機(jī)在參數(shù)性能上與老款幾乎沒(méi)有差別，功率僅提升1馬力，最大功率52kW(71PS)/6000rpm，最大扭矩91N·m/2850rpm。
變速箱方面，twinamic六速雙離合變速箱則完全沒(méi)有老款A(yù)MT頓挫、動(dòng)力銜接較遲緩的詬病，并且該變速箱提供經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動(dòng)、手動(dòng)三種駕駛模式，使原本樂(lè)趣豐富的smart玩味更足。
不得不說(shuō)，新smart這份更成熟的樂(lè)趣并不關(guān)動(dòng)力方面什么事，畢竟它可沒(méi)有修煉更多的“肌肉”，反倒新的妝容讓它體重由750kg上升至了920kg，理論上新smart的動(dòng)力表現(xiàn)會(huì)更平淡一點(diǎn)，但可別忽略了這增加的份量中最重要的角色6速雙離合變速箱。6.95米的轉(zhuǎn)向直徑依舊是全球最小，見(jiàn)縫插針的靈活是它最大的樂(lè)趣，并且輕盈精致的手感能讓你很好的享受這種樂(lè)趣。
城市小精靈車型推薦：大眾up!
官方指導(dǎo)售價(jià)：11.69-12.99萬(wàn)元
相比起本文其他幾款車型，今年剛剛引進(jìn)國(guó)內(nèi)銷售的大眾up!在擁有個(gè)性化設(shè)計(jì)的同時(shí)，還追求著更為均衡的實(shí)用性，起碼相對(duì)于定價(jià)相似的smart來(lái)說(shuō)，它的后排還確實(shí)能坐下兩個(gè)成年人，后備廂也還能多裝點(diǎn)東西，起碼不用擔(dān)心會(huì)出現(xiàn)去超市采購(gòu)一番車卻裝不下的尷尬。
-推薦理由一：精巧可愛(ài)的外觀設(shè)計(jì)
大眾up!可是家族中少有的不采用套娃臉設(shè)計(jì)的車型，精巧的前臉、簡(jiǎn)約的側(cè)面、別致的尾部，組合起來(lái)呈現(xiàn)在你眼前就是一個(gè)可愛(ài)的小家伙，沒(méi)有那么多濃妝艷抹的裝飾，卻也讓人更容易接受。
-推薦理由二：內(nèi)飾有個(gè)性，配置有亮點(diǎn)
up!個(gè)性的元素在內(nèi)飾中得到體現(xiàn)，帶有甲殼蟲身影的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，很容易帶你進(jìn)入到狀態(tài)中，而不同車漆顏色也會(huì)有不同顏色的內(nèi)飾做搭配，這種細(xì)節(jié)上的點(diǎn)綴一下子就把一款小車打造的光鮮靚麗起來(lái)。而在配置方面，作為一款13萬(wàn)的進(jìn)口小車，還是相當(dāng)有亮點(diǎn)的。
-推薦理由三：更為實(shí)用的空間
開(kāi)頭講到了大眾up!空間方面更為實(shí)用，雖然這并非小車所擅長(zhǎng)的，但是對(duì)于那些追求個(gè)性又需要兼具些實(shí)用性的朋友來(lái)說(shuō)，后排能坐人的up!無(wú)疑是能滿足需求的。
無(wú)論是日常隨身物品，還是去超市采購(gòu)后的家用品，up!都能很好的容納下來(lái)，在小車中確實(shí)是足夠?qū)嵱昧恕?/p>
城市小精靈車型推薦：MINI 三門掀背版
官方指導(dǎo)售價(jià)：18.50-33.90萬(wàn)元
隨著年齡的增長(zhǎng)，如今的MINI的體型兒也是越來(lái)越大，當(dāng)老朋友菲亞特500還依舊是微型車時(shí)，MINI早就變成了一個(gè)車長(zhǎng)接近4米的大家伙了，更別說(shuō)后來(lái)的COUNTRYMAN、五門掀背版這些更大的家伙了。即便一直在長(zhǎng)身體，MINI還是依舊保持了短小犀利的精髓，尤其是這個(gè)最為傳統(tǒng)的三門掀背版，依舊是年輕玩樂(lè)一族在都市里最佳的玩具之一。
-推薦它的理由一：更酷更潮流的外觀設(shè)計(jì)
MINI發(fā)展至今的四代車型中，除了首款車型在現(xiàn)在的審美眼光下表現(xiàn)的過(guò)于復(fù)古以外，而后被寶馬收購(gòu)的三代車型基本上沒(méi)有大的變化，以至于形成了一種經(jīng)典。類似于MINI尊崇復(fù)古設(shè)計(jì)，如甲殼蟲、911、菲亞特500等車型，歷次換代在外形風(fēng)格上均不會(huì)轉(zhuǎn)型，相比外形改進(jìn)而言，技術(shù)、配置方面的提升則顯得重要的多!
側(cè)面造型方面，新MINI還是給人感覺(jué)四平八方的寬輪距和短懸設(shè)計(jì)，并且新款MINI輪距還有所增加。尺寸方面，新款MINI相比老款車型數(shù)據(jù)均有所提升，長(zhǎng)寬高分別為：3821/1727/1414(mm)，軸距為2495mm，比老款MINI軸距增加了28mm。
尾部變化的重點(diǎn)恐怕只有是帶有鍍鉻包圍裝飾的尾燈，比老款尾燈變得更大，整體尾部給人的感覺(jué)也更加的飽滿。實(shí)拍的COOPER S車型中置雙排的設(shè)計(jì)很有JCW性能范兒，而搭載1.5T的COOPER則太過(guò)于低調(diào)的采用單出排氣，要知道這貨可是有著136Ps馬力，7.8秒便能破百!
內(nèi)裝方面，新款MINI中控臺(tái)粗看之下可能便不會(huì)發(fā)現(xiàn)有何不同，但實(shí)際如同新車外形變化一樣，在保持原有經(jīng)典的輪廓下去提升新車內(nèi)飾時(shí)尚感以及配置競(jìng)爭(zhēng)力。如將老款中控臺(tái)中央醒目的時(shí)速表歸置到傳統(tǒng)表盤位置，取而代之的是一塊原裝6.5寸的液晶顯示屏，也可以選裝“Wired配置包”，包含8.8寸液晶顯示屏及觸控手寫板、加強(qiáng)型藍(lán)牙系統(tǒng)、語(yǔ)音控制、導(dǎo)航系統(tǒng)以及MINI互聯(lián)空間，選裝包價(jià)格6500元起，并且只有COOPER Excitement以上配置才能選裝。
-推薦它的理由二：三種動(dòng)力可選 操控樂(lè)趣一流
老款的MINI的常規(guī)版本只提供1.6L自然吸氣以及1.6T渦輪增壓兩款發(fā)動(dòng)機(jī)選擇，但到了新一代，1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)被全新的1.2T 3缸發(fā)動(dòng)機(jī)代替，排量雖小但動(dòng)力卻有提升，而且油耗數(shù)值(5L/100km)更可觀了。除此之外，原來(lái)的1.6T也被現(xiàn)在的1.5T替代，是的，還是3缸發(fā)動(dòng)機(jī)，油耗6L/100km。當(dāng)然，MINI的玩性還是得依托強(qiáng)大的動(dòng)力輸出，MINI COOPER S車型升級(jí)為2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力高達(dá)141kW(192PS)。
至于傳動(dòng)系統(tǒng)，新款的MINI給1.2T入門車型以及2.0T COOPER S車型各提供了一款手動(dòng)變速箱選擇，以將玩樂(lè)屬性徹底進(jìn)行到底。除此之外，它全系均采用6速手自一體變速器，提供了駕駛感非常不一樣的“經(jīng)濟(jì)、舒適、運(yùn)動(dòng)”三種模式。
還得說(shuō)說(shuō)新一代MINI的底盤，它是寶馬全新研發(fā)的UKL 1平臺(tái)，咱們先說(shuō)說(shuō)此平臺(tái)與中國(guó)消費(fèi)者的關(guān)系：按照寶馬集團(tuán)的計(jì)劃，基于UKL 1平臺(tái)的MINI會(huì)保持在英國(guó)牛津和荷蘭Nedcar工廠生產(chǎn)，而基于UKL 1平臺(tái)的寶馬將會(huì)交由德國(guó)和中國(guó)工廠生產(chǎn)。換言之，未來(lái)中國(guó)消費(fèi)者將會(huì)買到與海外同步平臺(tái)的“華晨寶馬”前驅(qū)車型。
-推薦它的理由三：四座空間居然夠用
MINI誕生的初衷之一就是能拉上四個(gè)成年人+行李來(lái)一次說(shuō)走就走的遠(yuǎn)行，這個(gè)理念即便是放到經(jīng)濟(jì)性轎車越造越大的今天也是依舊適用。MINI恐怕是有著這個(gè)體型三門車當(dāng)中最好的乘坐空間，拉四個(gè)標(biāo)準(zhǔn)身材的成年人完全沒(méi)有壓力。
城市小精靈車型推薦：奧迪 A1
官方指導(dǎo)售價(jià)：19.98-29.98萬(wàn)元
A1是奧迪家族中體型最小的車型，造型相當(dāng)Q的它著實(shí)得到不少年輕人尤其是年輕都市女性的喜愛(ài)。A1最早上市時(shí)只有三門版本，對(duì)于不少人來(lái)說(shuō)在便利性上稍顯欠缺，不過(guò)隨即而來(lái)的五門版本迅速補(bǔ)上了這個(gè)“遺憾”，而且更有意思的是，奧迪A1的三門版跟五門版在車身尺寸上是一模一樣的，所以完全不必?fù)?dān)心后者體型過(guò)大不好停車之類的問(wèn)題。
-推薦它的理由一：1.4T+7速DSG動(dòng)力組合 動(dòng)力綽綽有余
奧迪A1基于大眾POLO平臺(tái)研發(fā)，搭載了同樣的1.4T直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，和匹配7速濕式DSG雙離合變速箱，這一對(duì)我們熟悉的組合，表現(xiàn)出了不錯(cuò)的動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性，只是穩(wěn)定性問(wèn)題也同樣存在。
與1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的7速濕式DSG雙離合變速箱我們都很熟悉了，優(yōu)勢(shì)是換擋速度快，而且體積相對(duì)比較小，對(duì)于這種性能不錯(cuò)的小車來(lái)說(shuō)算是相當(dāng)合適。不過(guò)它在低速時(shí)的頓挫感也有點(diǎn)明顯，對(duì)于挑剔的白領(lǐng)們來(lái)說(shuō)多少有些影響乘坐舒適性。
奧迪A1的懸掛為前麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后扭力梁式非獨(dú)立懸掛，屬于小型車的平均水平，能提供很好的支撐力，但偏向舒適的調(diào)校，運(yùn)動(dòng)性減弱，更符合都市日常用車。
-推薦它的理由二：精致動(dòng)感的內(nèi)外設(shè)計(jì)
奧迪A1的外觀非常多人眼目，保留家族沉穩(wěn)大氣風(fēng)格的同時(shí)，又充分體現(xiàn)了一輛小型車該有的年輕時(shí)尚，總之它從我身邊溜過(guò)我會(huì)忍不住多看兩眼。車身側(cè)面圓潤(rùn)而修長(zhǎng)，較高的車身腰線使視覺(jué)重心降低了不少，相對(duì)于早期三門版，主要變化在C柱，五門的布局讓原本另類的它也少了點(diǎn)特殊。
因?yàn)榧尤肓撕笈跑囬T，所以五門版A1的B柱進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，后排的玄窗也更大，這也讓奧迪A1五門版更具實(shí)用性。
奧迪A1的內(nèi)飾真的很保守嚴(yán)謹(jǐn)，除了與車身同色的鋼琴烤漆裝飾面板外，也找不到特別出彩之處，不過(guò)用料和做工依舊體現(xiàn)了奧迪的水準(zhǔn)。對(duì)于這樣一部小車，內(nèi)部配置也相當(dāng)高，高配車型配備了折疊式6.5寸高清晰顯示屏的MMI多媒體交互系統(tǒng)包括導(dǎo)航和強(qiáng)大的多媒體娛樂(lè)功能，以及BOSE環(huán)繞立體聲音響系統(tǒng)，為年輕用戶提供最為純粹的高品質(zhì)音樂(lè)享受。除此之外，全系車型還標(biāo)配發(fā)動(dòng)機(jī)停啟技術(shù)。
奧迪傳統(tǒng)的三幅方向盤不管是設(shè)計(jì)還是做工，都不遜于奧迪其他高端車型。手握處有凹槽，駕駛時(shí)的持握感非常不錯(cuò)。
-推薦它的理由三：前排空間夠?qū)捲?內(nèi)飾頗有運(yùn)動(dòng)范兒
A1的雙色拼接座椅非常精致，而且很有運(yùn)動(dòng)范，這也符合A1運(yùn)動(dòng)小車的定位。
前排空間并沒(méi)有受到車身尺寸稍小的影響，即便是在這么小的車?yán)?，前排乘客不?huì)感覺(jué)過(guò)于狹小。體驗(yàn)者身高175cm，座椅調(diào)整到合適的位置，體驗(yàn)者頭部距離車頂還有超過(guò)一拳的距離。而且天窗的尺寸比較大，所以頭頂不會(huì)有壓抑感。
因?yàn)檐嚿沓叽鐜缀鯖](méi)有變化，五門版車型后排增加了車門，但后排的乘坐空間不會(huì)有明顯提升。可以看到跟我們之前體驗(yàn)三門版時(shí)差別不大，跟其它小車一樣，后排空間完全不是A1的強(qiáng)項(xiàng)。
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