2017最新小型電動汽車排行榜
由于人們環(huán)保意識的加強，越來越多的人選購電動汽車，那電動汽車什么牌子好呢?以下是學(xué)習啦小編為你精心整理的2017最新小型電動汽車排行榜，希望你喜歡。
小型電動汽車排行榜
小型電動汽車排行榜第一名：麗馳電動汽車
山東麗馳新能源汽車有限公司坐落于陵縣經(jīng)濟開發(fā)區(qū)迎賓街66號,公司成立于2011年1月,注冊資金5000萬元。雖然成立的時間比較晚，但是麗馳品牌立于世界新技術(shù)的高地，高瞻遠矚，提前戰(zhàn)略布局，利用自身的后發(fā)優(yōu)勢，實施轉(zhuǎn)型升級，投資領(lǐng)銜建設(shè)的千畝新能源產(chǎn)業(yè)園;全面引進全自動汽車生產(chǎn)線2條，投入總裝、涂裝、焊裝、沖壓四大汽車工藝。倡導(dǎo)低碳生活，圓更多家庭轎車綠色夢想是麗馳品牌新的追求，公司的愿景是“成為全世界時尚電動汽車第一品牌”，為消費者提供更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品，不斷改善人們的生活質(zhì)量。
小型電動汽車排行榜第二名：時風電動汽車
時風集團成立于1993年5月18日，總占地5000畝，總資產(chǎn)60億元，員工30000人。主導(dǎo)產(chǎn)品為三輪汽車、低速貨車、輕卡汽車、電動觀光車、拖拉機、發(fā)動機、輪胎、聯(lián)合收割機。母公司山東時風(集團)有限責任公司下設(shè)五大產(chǎn)業(yè)園，設(shè)有時風中央研究院。時風集團是較早研發(fā)電動汽車、最早實現(xiàn)批量化生產(chǎn)的企業(yè)。設(shè)計開發(fā)了最高時速為87km/h的電動汽車,分別裝配鋰電池和鉛酸電池。
小型電動汽車排行榜第三名：唐駿電動汽車
公司現(xiàn)有員工3000余人，專業(yè)技術(shù)人員300余人。工廠已形成年產(chǎn)10萬輛整車的規(guī)模能力。汽車產(chǎn)品均通過了國家CCC認證。被認定為省級企業(yè)技術(shù)中心和高新技術(shù)企業(yè)。
公司將矢志不渝地堅持 “為更多的人制造更好的汽車”企業(yè)宗旨，為中國汽車工業(yè)的發(fā)展做出應(yīng)有的貢獻!近幾年來公司以市場為導(dǎo)向，實施人才戰(zhàn)略，優(yōu)化資源，精細管理，創(chuàng)新技術(shù)，公司獲得了快速發(fā)展，企業(yè)綜合實力居國內(nèi)同行業(yè)前列，被評為最具競爭力的輕卡品牌。
小型電動汽車排行榜第四名：中通電動汽車
中通汽車工業(yè)集團有限責任公司建企于上世紀五十年代年，是以經(jīng)營客車、專用車為主業(yè)的大型國有企業(yè)集團。近幾年，中通集團通過優(yōu)化資源配置、轉(zhuǎn)變經(jīng)濟發(fā)展方式，不斷提升傳統(tǒng)優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，大力發(fā)展戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)，逐步形成了“客車、新能源電動汽車、專用車、特種車、房地產(chǎn)等”多業(yè)務(wù)協(xié)調(diào)發(fā)展的多元化產(chǎn)業(yè)體系，企業(yè)規(guī)模不斷壯大，是山東省重點工業(yè)企業(yè)和國內(nèi)知名的汽車工業(yè)集團之一。
小型電動汽車排行榜第五名：寶雅電動汽車
公司電動車項目總占地700畝，總建筑面積17.7萬㎡?；卦O(shè)計產(chǎn)能25萬輛。目前，一期項目已經(jīng)建成投產(chǎn)，包括沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大工藝，同時承擔全集團所有大型沖壓業(yè)務(wù)。世界頂端的激光切割機、三坐標測量儀等先進設(shè)備為寶雅產(chǎn)品提供了高效精確的質(zhì)量保證。
目前，德州基地主要產(chǎn)品以5門4座雅貝為主。該產(chǎn)品質(zhì)量優(yōu)良，于2012年順利通過了工信部組織的短途純電動乘用車摸底試驗的全部檢測項目。2012年4月28日，公司成功舉辦了“新能源汽車高峰論壇暨雅貝電動汽車上市發(fā)布會”，通過會議，共簽約國內(nèi)經(jīng)銷商近300家，預(yù)售訂金過億元，預(yù)定雅貝電動汽車5000余輛。
小型電動汽車排行榜第六名：躍迪電動汽車
始創(chuàng)于2006年8月，專業(yè)生產(chǎn)躍迪牌電動車，主要產(chǎn)品有電動汽車、電動轎車、太陽能汽車、警用巡邏車、旅游觀光車、電動客車、電動輕型貨車、電動叉車、馬路清掃車、廠儲搬運車等十大系列，二十多個品種。2008年，由國家工商總局注冊了“躍迪”商標。河北省重點項目河北新宇宙電動車有限公司位于河北省石家莊市機械制造裝備基地。
小型電動汽車排行榜之第七名：御捷電動汽車
御捷車業(yè)有限公司成立于2009年5月，注冊資金1億元，產(chǎn)品涵蓋新能源純電動汽車系列、廂式物流車系列等10余款車型。僅用6年的時間就發(fā)展到累計投資18.7億，擁有河北、山東年產(chǎn)整車32萬臺的三個工廠，御捷成為全國新能源汽車行業(yè)贏利最好的企業(yè)。2014年，御捷向市場投放小型電動汽車接近5萬臺，連續(xù)三年行業(yè)銷售第一，占據(jù)了該細分市場總銷量的21%以上和十二五規(guī)劃以來4年中全國主流車企新能源汽車總銷量的40%以上。
小型電動汽車排行榜第八名：道爵電動汽車
2014年銷售網(wǎng)絡(luò)覆射全國600余家，躍居行業(yè)前三甲。年銷量達35000余輛。
目前道爵公司產(chǎn)品以卓越的技術(shù)性能、穩(wěn)定的產(chǎn)品質(zhì)量、時尚的整體外觀遠銷歐美等國家，獲得了客戶的廣泛好評。連續(xù)三年以200%的速度增長迅猛發(fā)展，前景十分廣闊。
道爵秉承“技術(shù)領(lǐng)先、品質(zhì)卓越、服務(wù)一流、誠信為本”的經(jīng)營理念。
以科學(xué)的市場定位、超前的技術(shù)創(chuàng)新、扎實的產(chǎn)業(yè)實踐，在新能源電動汽車行業(yè)處于領(lǐng)先地位。
小型電動汽車排行榜第九名：雷丁電動汽車
雷丁電動轎車為山東梅拉德能源動力科技有限公司旗下高端電動汽車品牌，該公司專業(yè)從事新能源純電動汽車的研發(fā)、制造、銷售。項目總投資12億元，擁有完整的沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大乘用車制造工藝，占地面積500畝。山東梅拉德能源動力科技有限公司于2012年3月按乘用車標準進行總體規(guī)劃，總裝車間現(xiàn)已完工并即將投入使用，全部四大工藝將于2013年10月1日投產(chǎn)使用，屆時，雷丁將形成15萬輛的年產(chǎn)能。
小型電動汽車排行榜第十名：康迪電動汽車
康迪電動汽車集團有限公司注冊資本為人民幣10億元，由上海華普國潤汽車有限公司為吉利汽車控股有限公司與浙江康迪車業(yè)有限公司按各擁有50%股份投資組建，主要從事純電動汽車的投資、研發(fā)、生產(chǎn)、營銷等相關(guān)業(yè)務(wù)。
康迪電動汽車集團現(xiàn)有業(yè)務(wù)主要通過康迪電動汽車(上海)有限公司、康迪電動汽車(長興)有限公司、康迪電動汽車江蘇有限公司、康迪電動汽車(金華)有限公司、浙江吉合康電動汽車銷售有限公司等全資子公司和浙江左中右電動汽車服務(wù)有限公司等參股公司展開。
電動汽車的優(yōu)點
一、噪音小
電動機在運行中的噪音和振動水平都要遠遠小于傳統(tǒng)內(nèi)燃機。在怠速和低速情況下，電動汽車的舒適性要遠高于傳統(tǒng)汽車，隨著速度的提升，胎噪和風噪成為噪音的主要來源，兩者才回到同一水平上。電動汽車的這一特點對于提升汽車的NVH性能無疑會有很大的幫助。
二、環(huán)保
純電動汽車在運行過程中可以做到零污染，完全不排放污染大氣的有害氣體。即使按所耗電量換算為發(fā)電廠的排放，造成的污染也少于傳統(tǒng)汽車，因為發(fā)電廠的能量轉(zhuǎn)換率更高，而且集中排放可以更方便地假裝減排治污設(shè)備。
三、結(jié)構(gòu)簡單，維護方便
比較一下電動汽車和傳統(tǒng)汽車的底盤、動力總成，你會發(fā)現(xiàn)，電動汽車的結(jié)構(gòu)是如此的簡單。電動汽車不再需要復(fù)雜的傳動機構(gòu)和占據(jù)了大量空間的排氣系統(tǒng)，維護起來方便了很多，同時空間也得到了大幅的擴展。并且，電動汽車還能方便地實現(xiàn)四輪驅(qū)動。
四、省錢
2014年，國家和地方政府給予電動汽車最高11.4萬元的補貼，這一舉措使電池成本居高不下的電動汽車的售價能夠下降到與傳統(tǒng)汽車相當?shù)乃?。而在油價高企的今天，電動汽車的運行費用是要遠小于傳統(tǒng)汽車的。
五、節(jié)能
電動汽車的百公里耗電量為15-20kwh，算上發(fā)電廠和電動機的損耗之后，百公里的能耗約為7公斤標準煤。傳統(tǒng)汽車按百公里耗油量10L計，能耗約為10公斤標準煤。并且在城市的擁堵環(huán)境里，電動汽車的節(jié)能優(yōu)勢會進一步放大。
六、加速快
電動機在全部轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)都可以輸出最大扭矩，因此起步加速非常迅猛。而傳統(tǒng)汽車一般要到2000轉(zhuǎn)才能輸出最大扭矩。
電動汽車的缺點
一、充電慢
目前大多數(shù)充電樁都是慢充樁，一輛車充滿需要5-8小時。雖然可以利用夜間休息時間充電，但是如果遇到什么突發(fā)情況，純電動汽車的充電慢的缺點就會凸顯無疑。
二、充電難
在國內(nèi)充電設(shè)施建設(shè)滯后的情況下，充電是電動汽車所面臨的的一大難題。公共場所充電樁的缺乏嚴重影響了電動汽車的出行。
三、續(xù)航里程短
受限于電池的容量，目前大多數(shù)的純電動汽車續(xù)航里程都在100-200公里。雖然一再有專家說90%的人每日行駛距離不超過50公里，但是中國消費者對續(xù)航的要求比美國人更高，因為很少有中國家庭擁有超過1輛汽車，而美國人可以做到一輛純電動汽車通勤，一輛傳統(tǒng)汽車旅行。純電動汽車可以滿足老百姓平時上下班，但是周末外出，節(jié)假日出游的需求，又該如何解決呢?
四、售后服務(wù)有待加強
電動汽車結(jié)構(gòu)雖然簡單，但是由于動力部分和傳統(tǒng)汽車相去甚遠，在維修起來還是會遇到一些麻煩。第一個問題就是維修技師的缺乏，現(xiàn)在絕大部分的技師能夠修傳統(tǒng)汽車，但是缺少電器方面的知識，貿(mào)然維修電動汽車不但可能造成車輛的損壞，還有一定的危險性。第二個問題是零部件的稀缺，電動汽車生產(chǎn)量和保有量都少，因此零部件少，價格還高。
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