3廂合資家用車車型推薦
對于家庭用車來說三廂轎車是大多數消費者的首選車型，這類車型在空間儲物、性價比以及動力配置方面都很符合家用車的實用性，而合資品牌的三廂轎車更具品牌優(yōu)勢，成為消費者比較信賴的選擇之一。以下是學習啦小編為你精心整理的3廂合資家用車車型推薦，希望你喜歡。
合資家用車車型推薦：標致408 1.2T 自動豪華版
指導售價：15.17萬元
說東風標致全新的408是優(yōu)質三廂合資轎車，我想沒人會投反對票，它其實是一款A級車，但無論是外觀內飾或者是空間表現都能與市場主流B級車媲美，我們姑且認定為它是A+或者B-級別的車型吧。如果你的預算在15萬元左右，并且覺得雅閣、凱美瑞等市場上千篇一律的B級車不能給你帶來新鮮感，不妨可以考慮下這款擁有B級車資質的全新標致408。
全新408前部造型更偏向于平衡，整體風格時尚運動，但又不缺乏那種沉穩(wěn)的態(tài)度，中網的鍍鉻橫置線條與下方深黑色中網將車頭盡量的向兩旁拉伸，配合引擎蓋上的橫置線條，讓新款408在前部看起來更大氣。
內飾方面，全新408改走起簡約路線，并且從空調出風口等細節(jié)上的設計都與老款車型截然不同。整個內飾的設計散發(fā)著一股新鮮氣息，與外型一樣放棄了個性化，選擇了大眾審美標準。如果你體驗的是高配車型，408中控臺上你幾乎找不到什么物理按鍵，簡潔如此實在大快人心。
東風標致408的1.2T發(fā)動機車型目前只有一款豪華版可選，不過就配置情況來看這個版本的車型也是全系中性價比較高的，9.7英寸的大屏幕、自動空調、真皮多功能方向盤、電動天窗等都有了，另外安全配置方面還加入了ESP、電子手剎和定速巡航，這些配置都還是很實用的。
新的動力系統是本次新車型的變化之一，全新408取消了2.0L自然吸氣發(fā)動機用1.6T取而代之。這款發(fā)動機已經在東風雪鐵龍C4L和DS5服役，具有單渦輪雙渦管和直噴技術，這些都不陌生。最大功率達到167PS，而最大扭矩為245Nm，最大扭矩爆發(fā)區(qū)間依舊是1400-4000轉。更換發(fā)動機以及平臺之后的408，官方油耗顯示僅僅為6L/100km而已。
車型點評：從全新EMP2模塊化生產平臺上走下來的408外觀好看、內飾簡約而不簡單，大空間的特點依舊，如今再來個1.2T發(fā)動機，油耗低了動力表現還沒有降低，綜合實力是絕對不容小覷，有動力也有空間，全新408會是一個不錯的選擇。
合資家用車車型推薦：起亞K4 1.6T-GDI 自動 Turbo
指導售價：16.98萬元
K4是起亞在國內推出的一款入門級的中級轎車，相對于K5運動個性風格，它走得是更符合大多數口味的“大眾”味道，而且它的價格僅僅跟許多緊湊級轎車差不多，這些都是起亞K4為國內市場亮出的“殺手锏”。與它的兄弟車型一樣，K4也具有很不錯的空間表現，另外還有更具殺傷力的武器，1.6T+7速雙離合!
從開啟虎嘯式前臉起，起亞個性時尚、鋒利有型的外觀就備受人們喜愛，不過過分張揚的外觀并非所有人都能接受，K4就很好的中和了這種矛盾，既保持了家族式設計，又融匯了國人所喜好的沉穩(wěn)大氣。而1.6T車型在這種完美中和之后再次提升了外觀細節(jié)，又融匯了國人同樣看中的運動氣質。
起亞K4帶來了全新的內飾設計，從視覺感和豪華感上都有了大幅提升，其實K3、K5的中控臺也都有各自特征，這與許多“套娃”的策略并不同，K4的內飾倒是與名圖有些相似，注重科技豪華感。
配置上1.6T Turbo車型可參考1.8L自動GLS款(14.88萬元)，外觀配置兩者基本相同除了1.6T版本選用的是R17的輪轂。舒適配置上渦輪增壓車型多出了真皮方向盤、皮質包裹變速桿、定速巡航和倒車影像，而安全配置，作為偏運動的版本所以車身穩(wěn)定跟坡道輔助必然不能缺席。
起亞的這臺1.6T渦輪增壓發(fā)動機并非首次亮相，之前的進口速邁也有搭載，它的最大功率129Kw(175PS)/5500rpm ，最大扭矩265N•m/1500-4500rpm，賬面數據頗為亮眼，1500轉便介入的最大扭矩擁有不錯的低扭表現。
車型點評：起亞K4是一款非常貼合國內用戶需求的車型，它價格理性、有空間、有配置，外觀還大氣。如果您還想給生活加點料，那么這個1.6T版本或許還能給您帶來些激情與澎湃。
合資家用車車型推薦：斯柯達明銳1.4T 雙離合(7DSG)逸俊版
指導售價：16.69 萬元
老款明銳在國內一直以高性價比著稱，但老氣的外形顯然跟不上潮流，讓人很提不起勁兒，如今這位“大叔”有了繼承者，全新明銳劃時代的改變讓我們沒有理由再對他說：“本來我是拒絕的”。所以，當許多人都在因為選擇高爾夫7還是新速騰而糾結的時候，我往往會告訴他們，不妨可以考慮一下斯柯達全新明銳，因為它們有很近的血緣關系，但顯然全新明銳具有更高的性價比。
不得不說消費者買車還是很受外觀因素誘導的，所以一輛車有了好底子還不夠，如果不能附上個好皮囊那等同于功虧一簣。全新明銳告別了原來老氣橫秋的外觀設計，斯柯達也明白高性價比也要建立在符合時下潮流的基礎上才能夠事半功倍，于是我們看見了這臺大量使用棱角切割造型，遵循“水晶切割”設計理念的全新明銳。
打開門進入全新明銳車內，發(fā)現其內飾整體風格還是有自己的特點，既不是高爾夫7那種向駕駛員一側傾斜的布局，與上一代車型相比也簡潔了不少，還有些許小清新的味道。而整體布局就很大眾了，儀表盤中控臺都是那么的熟悉。
推薦逸俊版的理由很簡單，首先，它本身的配置很豐富，已經具備了80%的亮點以及實用配置(如全景天窗)。然后還提供了很多形式各樣的選裝件，消費者完全可以按自己的喜好進行加裝;再者，價格方面，逸俊版也沒到那種高不可攀的地步。最后，1.4T+大眾7速雙離合的搭配，全新明銳應該能稱得上是同級最速家用車了。
全新明銳搭載的大眾EA211發(fā)動機我們都不再陌生，采用了輕量化的缸體、一體式排氣歧管等先進技術。而由于受到了不少其它品牌小排量渦輪增壓發(fā)動機的挑戰(zhàn)，大眾也將1.4TSI發(fā)動機的最大功率上調至110kW，最大扭矩升級為250Nm，去發(fā)動機默契配合的是能以“迅雷不及掩耳之勢”換擋的7速DSG雙離合變速箱，平心而論，在現民用級別車型中造雙離合的廠家，屬大眾最強。
車型點評：就如前面所說，原來老款明銳的優(yōu)勢在于高性價比，劣勢在于車型偏老?，F如今全新明銳很好地將劣勢轉化為優(yōu)勢，進一步補齊了車型在外觀設計方面的短板，霎時間讓人感覺無懈可擊，此外在配置方面它還是一如既往的要比同價位同級別的大眾兄弟高。差點忘了，它還是這個級別的“最速者”，綜上所述，你沒有理由再對它say no了吧。
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