25萬(wàn)左右MPV車型推薦大全
轎車空間太小，SUV又費(fèi)油，想要舒適大空間其實(shí)還可以選一輛MPV。而針對(duì)第二次換車的家庭，MPV更受歡迎，不僅車型檔次升級(jí)，而且承載人數(shù)與空間靈活性有了起較大起色。以下是學(xué)習(xí)啦小編為你精心整理的25萬(wàn)左右MPV車型推薦大全，希望你喜歡。
25萬(wàn)左右MPV車型推薦：雪鐵龍全新C4畢加索
指導(dǎo)價(jià)：21.68-26.58萬(wàn)元
25萬(wàn)元預(yù)算完全可以購(gòu)買全新C4畢加索的頂配版本，其不但提供了7座車型，更在舒適配備上遠(yuǎn)遠(yuǎn)勝過了低配的Grand 1.6T 時(shí)尚型 7座，比如全景天窗、氙氣大燈、真皮座椅、前排座椅加熱/按摩都是國(guó)內(nèi)比較受歡迎的舒適配置。因此，我們認(rèn)為預(yù)算稍充足的消費(fèi)者，多花2.4萬(wàn)元來(lái)?yè)Q取這些舒適配置還是比較劃算的。
外形新穎個(gè)性
全新C4畢加索相比老款有了翻天覆地的變化，橫貫車頭的鍍鉻雙輻條設(shè)計(jì)不但帶來(lái)了極為明顯的品牌辨識(shí)度。前臉鍍鉻雙輻條范圍更大，已經(jīng)延伸到邊緣，看上去更為大氣舒展。
內(nèi)飾時(shí)尚動(dòng)感
全新C4畢加索內(nèi)飾設(shè)計(jì)比起外形更為讓人贊嘆，中控臺(tái)不僅層次分明，更充滿了藝術(shù)的氣質(zhì)。中置儀表盤采用單色液晶顯示，清晰細(xì)膩之外信息齊全。中控臺(tái)不但選料上乘，工藝也很出色，與同級(jí)別MPV相比有過之無(wú)不及。平底方向盤樣式和手感都很出色，這讓人聯(lián)想到DS車型上的設(shè)計(jì)。中控臺(tái)7英寸的電容屏不但細(xì)膩清晰，更提供了油耗、續(xù)航里程等豐富用車信息。法國(guó)人在細(xì)致方面完全不輸給德國(guó)人，全觸控面板采用紋理設(shè)計(jì)，液晶屏還實(shí)用磨砂材質(zhì)，因而避免了指紋帶來(lái)的清潔繁瑣。
視野開闊，乘坐舒適
全新C4畢加索有兩個(gè)車身與軸距指標(biāo)，其中5座車型長(zhǎng)寬高分別為4428/1826/1629mm，軸距為2785mm。而7座車型整車尺寸為4597/1826/1652mm，軸距2840mm。7座車型在車長(zhǎng)、車高特別是軸距上勝出。法國(guó)人的設(shè)計(jì)看似浪漫，其實(shí)很有特色，5座車型與7座車型車身參數(shù)不同，這可以讓消費(fèi)者不再為多2個(gè)座位就貴了1.3萬(wàn)元的話題糾結(jié)。
無(wú)論是5座還是7座車型，都提供了一塊巨大的前風(fēng)擋，加上A柱小窗，共同營(yíng)造了十分寬敞的駕駛以及乘坐視野。全景天窗面積不小，但沒有任何開啟功能，最為明顯的改善并不是通風(fēng)，而是車內(nèi)采光效果進(jìn)一步加強(qiáng)，長(zhǎng)途時(shí)也能降低壓抑的氣氛。和以往大C4畢加索一樣， 全新C4 PICASSO提供了獨(dú)特的兩個(gè)內(nèi)后視鏡，一個(gè)是常規(guī)后視鏡，而那個(gè)小后視鏡用于觀察車內(nèi)后排情況。攜帶小孩外出時(shí)，這個(gè)設(shè)計(jì)十分貼心。
全新C4畢加索第一排無(wú)論是頭部還是視野都非常令人滿意，座椅的腰背支撐表現(xiàn)也很，獨(dú)立的扶手設(shè)計(jì)比那種扶手箱的支撐在高度上更加適合。第二排則是3個(gè)獨(dú)立座椅，能獨(dú)立前后移動(dòng)和翻轉(zhuǎn)靠背。7座車型只要將第二排座椅上的拉手扣起，就可以放倒座椅順利進(jìn)入第三排。盡管其座椅舒適以及空間不如第二排出色，但短途搭載身高178cm乘客毫無(wú)壓力。作為7口大家庭出游的工具，我們可以安排個(gè)頭較小的乘員。
全新C4畢加索行李廂實(shí)用性不錯(cuò)，五座車型正常容積達(dá)到576升，全部放倒第二排可以擴(kuò)展為1851升。7座車型在第三排座椅折疊時(shí)，能帶來(lái)732升的容積表現(xiàn)，而放倒第二排的話，這個(gè)空間數(shù)據(jù)立馬提升為2181升。
全部搭載1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)
全新C4畢加索全系搭載了PSA集團(tuán)提供一臺(tái)1.6THP渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有缸內(nèi)直噴技術(shù)，最大功率為121kW,1400轉(zhuǎn)速釋放240Nm峰值扭矩，匹配的變速箱為6速手自一體。很顯然，這一代畢加索車型不再堅(jiān)持以往2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，無(wú)論是加速表現(xiàn)還是傳動(dòng)效率都跟上了時(shí)代潮流。另外，該車變速箱為電子懷擋設(shè)計(jì)，適應(yīng)之后操作還是很便利，且這個(gè)變速箱有保護(hù)功能，如果誤操作了換擋撥片，變速箱能不但發(fā)出錯(cuò)誤提示，還能自動(dòng)切換到N擋。
25萬(wàn)左右MPV車型推薦：本田奧德賽
指導(dǎo)價(jià)：22.98-29.98萬(wàn)元
外形大氣時(shí)尚
這一代奧德賽前臉采用大面積鍍鉻中網(wǎng)與LED大燈巧妙銜接，不但體現(xiàn)出簡(jiǎn)潔明快的風(fēng)格，同時(shí)也不會(huì)過于單調(diào)。車身與車尾的線條平整而硬朗，放棄了上一代過于轎車扁平化的設(shè)計(jì)思路，成為一款真正大個(gè)頭的中型MPV。
內(nèi)飾層次豐富
奧德賽內(nèi)飾設(shè)計(jì)強(qiáng)調(diào)層次感，因而長(zhǎng)時(shí)間駕駛不會(huì)感到沉悶。中控臺(tái)上大面積皮革包裹和木紋面板組合營(yíng)造了精致且不俗氣的用車氛圍。儀表設(shè)計(jì)也很有意思，突出了中央速度表盤，而轉(zhuǎn)速以及油耗，則統(tǒng)統(tǒng)采用電子液晶顯示。
空間舒適靈活
奧德賽整車尺寸為4830/1805/1695mm，軸距達(dá)到2900mm。有了不錯(cuò)的車身與軸距指標(biāo)，其空間有了直接保障。奧德賽采用2+2+3座椅布局。第一排很舒適，即便是180cm身高體驗(yàn)者也有一拳略多的頭部余量，單獨(dú)座椅扶手不僅讓正副駕駛都有合理的手臂承托，并且還可以收起，從而方便車內(nèi)交換位置甚至進(jìn)入后排。
第二排是奧德賽的VIP座椅，2個(gè)座椅不僅可以左右前后移動(dòng)，還擁有腿部襯墊，如果第三排不坐人，甚至可以舒舒服服的平躺著。第三排絕對(duì)不是擺設(shè)。座椅絕對(duì)能滿足3個(gè)車年人的搭載要求，只是沒有第二排VIP那么舒服。平時(shí)我們可以第三排座椅收起，這樣就能布置出一個(gè)很寬敞的行李廂。奧德賽不僅采用了后側(cè)滑門的設(shè)計(jì)，并且布置了電動(dòng)開關(guān)，除了車內(nèi)開啟，車外只要輕輕一拉，即可打開車門，輕松舒適同時(shí)凸顯了檔次感。
即便是7人出行，奧德賽通過將備胎前移自第一排座椅后方地板的做法，為我們騰出一個(gè)較深的凹入行李廂空間。從空間以及布置來(lái)看，本田工程師可謂發(fā)掘了最大空間利用率，從而獲得了比上一代車型的乘坐舒適的提升。頂配車型的車頂棚下方還有一塊折疊液晶屏，可以為第二、三排乘客提供娛樂效果，降低長(zhǎng)途的乏味感受。
全系搭載2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)
奧德賽全系搭載了一臺(tái)本田地球夢(mèng)科技的2.4L直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率137kW，峰值扭矩243Nm，與第九代雅閣發(fā)動(dòng)機(jī)是一個(gè)基礎(chǔ)，只不過多出了一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停功能，油耗進(jìn)一步降低。從駕駛來(lái)看，奧德賽的CVT無(wú)級(jí)變速箱輸出平順舒適，加上2.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)不會(huì)有渦輪延遲與加速粗暴，整個(gè)駕乘感受完全符合一款中型MPV的應(yīng)有的表現(xiàn)。針對(duì)一些喜歡操控的人而言，奧德賽也許缺乏一份激情，不過安全系數(shù)卻因此獲得了提高。
25萬(wàn)左右MPV車型推薦：大眾夏朗
指導(dǎo)價(jià)：26.56-39.96萬(wàn)元
外觀中規(guī)中矩
夏朗繼承了大眾品牌傳統(tǒng)，夸大的車身以及穩(wěn)重設(shè)計(jì)讓其贏得了許多成熟消費(fèi)者的喜愛。夏朗遠(yuǎn)遠(yuǎn)看去，更像一臺(tái)放大版本的途安，不過近距離來(lái)看，其身材還是比較魁梧的，作為家用商務(wù)都是非常稱職的。
內(nèi)飾大氣簡(jiǎn)單
和所有大眾車型一樣，夏朗內(nèi)飾設(shè)計(jì)大氣而簡(jiǎn)單，上手十分容易，這符合MPV的主要特征。雙圓盤儀表加以黑底白字顯示，不但清晰直觀，并且中間行車電腦屏提供的信息十分豐富。夏朗中控臺(tái)不僅用料非常出色，全部采用軟性材質(zhì)，在裝配工藝上也具備了德系車嚴(yán)謹(jǐn)?shù)臉?biāo)準(zhǔn)。
7個(gè)座椅布局傳統(tǒng)
夏朗整車尺寸為4854/1904/1740mm，軸距為2920mm，無(wú)論哪方面來(lái)看都處于同級(jí)車型中上水準(zhǔn)。夏朗車內(nèi)座椅為2+3+2的布局，這延續(xù)傳統(tǒng)MPV的設(shè)計(jì)。除了給第一排提供充足的頭部空間與駕駛視野之外，第二排座椅為3個(gè)獨(dú)立座椅設(shè)計(jì)，可以調(diào)整不同的前后距離，從而保持第二排每個(gè)乘客的空間。
第三排座椅依然可以滿足兩個(gè)成年人的搭載需要，因?yàn)橹挥?個(gè)座椅，滿載時(shí)，甚至比第二排還舒適。夏朗依然采用了側(cè)滑門的設(shè)計(jì)，開口面積十分寬敞，只不過低配沒有采用電動(dòng)機(jī)構(gòu)，需要手動(dòng)開啟。
和所有大眾車型一樣，夏朗行李廂內(nèi)部十分規(guī)整，同時(shí)容積達(dá)到300升。如果我們放倒第三排座椅甚至是第二排座椅，可以得到一個(gè)相當(dāng)平整的載物平臺(tái)，甚至可以當(dāng)做雙人床來(lái)使用。
搭載1.8T和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)
夏朗統(tǒng)一配備大眾EA888系列發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.8T最大功率118kW，峰值扭矩250Nm，而2.0T最大功率提升到147kW，峰值扭矩達(dá)到280Nm。和國(guó)內(nèi)的車型不同，這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)都匹配6速DSG雙離合變速箱，為濕式離合結(jié)構(gòu)，不僅利于散熱且可靠性進(jìn)一步增強(qiáng)。
夏朗底盤為麥弗遜與多連桿懸掛結(jié)構(gòu)，這在大眾車型上十分常見。換到夏朗上，穩(wěn)健扎實(shí)依然存在，加上電動(dòng)方向助力的手感順暢，依然保持了大家最為熟悉的大眾車型駕駛感受。
25萬(wàn)左右MPV車型推薦：別克GL8
指導(dǎo)價(jià)：28.99-39.99萬(wàn)元
外形大氣商務(wù)
別克GL8豪華商務(wù)版不但保持了老別克GL8時(shí)代的龐大車身給人留下的大氣印象，更加上全車多處鍍鉻設(shè)計(jì)，整體上具備豪華商務(wù)MPV氣質(zhì)。不過針對(duì)一些家庭用戶而言，也許他們覺得別克GL8比較容易讓人誤會(huì)是商務(wù)接送或單位公車。
內(nèi)飾豪華精致
別克GL8的內(nèi)飾堅(jiān)持家族環(huán)保式中控臺(tái)設(shè)計(jì)，三色內(nèi)飾搭配襯托了豪華商務(wù)的氣質(zhì)，只不過感覺上缺乏一些家用車的溫馨感。別克GL8的中控臺(tái)選料和新奧德賽一樣，基本都是硬邦邦的塑料，手感上有些欠佳。儀表設(shè)計(jì)比較常規(guī)，只是左邊速度右邊轉(zhuǎn)速的布置與常見車型正好相反。
空間寬敞
別克GL8車身尺寸為5266/1878/1772mm，軸距3088mm，在今天推薦的MPV車型中無(wú)疑是尺寸和軸距最出色的。別克GL8同樣采用了2+2+3座椅布局，180cm身高體驗(yàn)者在第一排擁有兩拳的頭部空間，第二排則頭部降低為四指，但腿部在座椅位置最靠后時(shí)擁有兩拳的余量。而將座椅移動(dòng)到最前面的位置，也有近一拳的空間保障。
別克GL8第三排座椅能為同一個(gè)體驗(yàn)者提供充足頭部和腿部空間，這一點(diǎn)無(wú)需擔(dān)心。只是別克GL8第二排明顯不如新奧德賽和馬自達(dá)8靈活，主要是座椅不能橫向移動(dòng)，只能通過第二排座椅中間通道進(jìn)出第三排。
作為偏向商務(wù)用途的MPV，別克GL8顯然在這方面更讓人滿意，不僅行李廂內(nèi)部十分規(guī)整，容積更高達(dá)680升。通常狀態(tài)下，7人的隨身行李都能順利一起搭載。
搭載2.4L和3.0L發(fā)動(dòng)機(jī)
別克GL8搭載了2.4L和3.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，其中2.4L為直列4缸，采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，最大功率137kW，峰值扭矩240Nm;3.0L為V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率190kW，峰值扭矩290Nm;兩款發(fā)動(dòng)機(jī)都匹配6速手自一體變速箱。
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