【科技訊】8月9日消息，特斯拉Model 3汽車(chē)量產(chǎn)交付，讓特斯拉這家以打造電動(dòng)汽車(chē)為主的明星企業(yè)再次成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)。Model 3汽車(chē)量產(chǎn)作為特斯拉戰(zhàn)略步驟的關(guān)鍵一環(huán)，因?yàn)樵隈R斯克的構(gòu)想中，未來(lái)特斯拉將成為普及大眾的電動(dòng)汽車(chē)品牌。

　　馬斯克關(guān)于特斯拉的十項(xiàng)偉大構(gòu)想

　　1，電動(dòng)汽車(chē)的最關(guān)鍵一環(huán)無(wú)疑是電池，因此特斯拉一直在美國(guó)內(nèi)華達(dá)州建設(shè)自己的超級(jí)電池工廠，未來(lái)當(dāng)這座工廠投入使用之后，能夠幫助特斯拉汽車(chē)減少30%的成本，從而降低特斯拉汽車(chē)的售價(jià)，讓特斯阿里汽車(chē)在市場(chǎng)中更具優(yōu)勢(shì)。

　　這座超級(jí)工廠占地約550萬(wàn)平方英尺，預(yù)計(jì)在明年投入使用。

　　2，Model 3量產(chǎn)交付，這款售價(jià)3.5萬(wàn)美元的電動(dòng)汽車(chē)一問(wèn)世就成為市場(chǎng)的寵兒，預(yù)定單數(shù)還曾創(chuàng)下新的記錄，馬斯克希望這款車(chē)能夠起到普及電動(dòng)汽車(chē)的深遠(yuǎn)作用。

　　3，馬斯克計(jì)劃在2019年底或2020年初左右，推出一款緊湊型SUV車(chē)型，名為Model Y,，這款車(chē)與Model 3將使用不同的平臺(tái)。

　　4，全電動(dòng)兩輪半拖車(chē)，馬斯克在8月份宣布，特斯拉正在和大型卡車(chē)公司合作，設(shè)計(jì)特斯拉首輛全電動(dòng)兩輪半拖車(chē)。并在今年9月份發(fā)布半掛車(chē)，未來(lái)18個(gè)月到2年內(nèi)推出消費(fèi)級(jí)皮卡。

　　5，大幅提高特斯拉汽車(chē)的續(xù)航能力，盡管特斯拉汽車(chē)是目前電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)中單次充電續(xù)航里程最長(zhǎng)的電動(dòng)汽車(chē)，但馬斯克的目標(biāo)是讓特斯拉汽車(chē)單次充電行駛里程能夠達(dá)到1000公里。

　　事實(shí)上一位Model S P100D車(chē)主完成了這一挑戰(zhàn)，這位車(chē)主單次充電后行駛了1078公里，創(chuàng)造了電動(dòng)汽車(chē)行駛里程記錄。

　　6，到2020年，馬斯克承諾要讓特斯拉汽車(chē)實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)駕駛，并且單次充電行駛距離能夠達(dá)到1200公里。

　　7，至于一直束縛特斯拉汽車(chē)交付的產(chǎn)能問(wèn)題，特斯拉預(yù)計(jì)到明年能夠生產(chǎn)50萬(wàn)輛汽車(chē)，到2020年能夠?qū)崿F(xiàn)每年100萬(wàn)輛汽車(chē)的產(chǎn)能目標(biāo)。

　　8，越來(lái)越多的特斯拉電動(dòng)汽車(chē)行駛在路上，意味著需要更多的特斯拉充電設(shè)施。為此馬斯克有一個(gè)超級(jí)充電站計(jì)劃，能夠保障特斯拉汽車(chē)在30分鐘內(nèi)充夠維持200英里行駛里程的電。

　　到今年7月份為止，特斯拉已經(jīng)將超級(jí)充電站的數(shù)量增加至6000多個(gè)。

　　9，除制造電動(dòng)汽車(chē)之外，馬斯克還希望將特斯拉打造成一家能源公司，在去年11月份，特斯拉就收購(gòu)了一家太陽(yáng)能公司，并希望能夠生產(chǎn)出驅(qū)動(dòng)汽車(chē)的清潔能源。

　　10，特斯拉的移動(dòng)服務(wù)，在馬斯克的構(gòu)想中，一旦特斯拉汽車(chē)實(shí)現(xiàn)了完全的自動(dòng)駕駛，那么特斯拉就會(huì)設(shè)立一個(gè)項(xiàng)目，讓車(chē)主根據(jù)自己的意愿允許他人使用自己的汽車(chē)，從而為車(chē)主帶來(lái)收益。

　　這種模式類類似于中國(guó)目前的共享汽車(chē)租賃模式，馬斯克表示，車(chē)主可以通過(guò)點(diǎn)擊特斯拉手機(jī)應(yīng)用上的按鈕，把自己的車(chē)添加到特斯拉的共享車(chē)隊(duì)中，讓自己的汽車(chē)在你工作或度假時(shí)給你帶來(lái)收益。

　　在特斯拉Model 3首批量產(chǎn)車(chē)交付后，華爾街投資者一直很看好特斯拉公司，盡管馬斯克一再?gòu)?qiáng)調(diào)特斯拉會(huì)遭遇“產(chǎn)能地獄”，但特斯拉股價(jià)一直穩(wěn)增不減，讓特斯拉一度超越通用，成為全美最大的汽車(chē)廠商。