大眾在華新能源車型將與江淮合作

　　據(jù)消息，大眾集團(tuán)未來將在中國市場(chǎng)規(guī)劃包括多個(gè)平臺(tái)多達(dá)8款新能源車型，其中有兩款新能源車型將由大眾與江淮合作開發(fā)。

　　大眾在華新能源車型將與江淮合作

　　從曝光的圖中可以看到，大眾集團(tuán)未來在中國規(guī)劃有8款新能源車型，其中包括基于MQB平臺(tái)的e-Golf和全新途觀L PHEV;基于MLB平臺(tái)的奧迪A6L e-tron和大眾輝昂GTE;基于全新MEB平臺(tái)的大眾I.D.量產(chǎn)車型和奧迪e-tron quattro量產(chǎn)車型;以及大眾集團(tuán)與江淮汽車集團(tuán)合作的兩款新能源車型。

　　　在這其中，最受關(guān)注的便是大眾與江淮合作開發(fā)的兩款新能源車型。據(jù)此前消息了解到，大眾汽車(中國)投資有限公司和安徽江淮汽車股份有限公司將以新能源汽車產(chǎn)品為基礎(chǔ)，成立一家研產(chǎn)銷一體的合資公司，在新能源汽車整車及零部件的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、出行方案等領(lǐng)域開展全方位合作，實(shí)現(xiàn)雙方共同合作開發(fā)新能源汽車。

　　上面介紹了大眾在華新能源車型將與江淮合作的相關(guān)內(nèi)容，下面一起來看看購買新能源汽車的優(yōu)缺點(diǎn)。

　　購買新能源汽車的優(yōu)缺點(diǎn)

　　一、能耗成本低——買電動(dòng)車的最大動(dòng)力之一

　　與傳統(tǒng)燃油汽車相比，電動(dòng)汽車因?yàn)槭褂秒娏︱?qū)動(dòng)，能耗成本很低，業(yè)界有「三度電，一升油」的共識(shí)，意即電動(dòng)汽車用 3 度電，就能達(dá)到燃油汽車 1 升油的運(yùn)行里程。

　　具體算法涉及到比較簡(jiǎn)單的物理學(xué)知識(shí)。一般情況下，1 度電的能量是 1KW，運(yùn)行 1 小時(shí)，熱值為 3.6MJ，3 度電為 10.8MJ。電動(dòng)汽車電動(dòng)機(jī)的能效為 90%，所以 3 度電的熱值為 9.72MJ。1 升汽油熱值為 34.5MJ，而燃油汽車汽油機(jī)的效率只有約 30%，最終實(shí)現(xiàn)的熱值為 10.35MJ。兩者大致相當(dāng)。

　　二、搖號(hào)中簽率高

　　根據(jù)北京市去年底發(fā)布的《北京市2013-2017年機(jī)動(dòng)車排放污染控制工作方案》任務(wù)分解表，明年至2017年，北京市每年共將配置機(jī)動(dòng)車指標(biāo)15萬個(gè)，但普通小客車指標(biāo)將逐年縮水。而新能源車指標(biāo)將增加1萬-3萬個(gè)，中簽幾率將進(jìn)一步增加。

　　三、國家補(bǔ)貼——趁便宜趕緊買

　　目前，國家對(duì)新能源汽車的補(bǔ)貼實(shí)行「退坡機(jī)制的原則」，即隨著時(shí)間推移，補(bǔ)貼將逐漸減少。雖與兩年前相比，額度有所下降，但是目前來看，國家補(bǔ)貼金額還是很可觀的。

　　根據(jù)財(cái)政部 2015 年 4 月下發(fā)的《2016 至 2020 年新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)助政策的通知》，純電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程在 80 到 150 公里，補(bǔ)貼 3.15 萬;續(xù)航里程 150 到 250 公里，補(bǔ)貼 4.5 萬;續(xù)航在 250 公里以上，補(bǔ)貼 5.4 萬。混合動(dòng)力車純電動(dòng)續(xù)航里程超過 50 公里，補(bǔ)貼 3 萬。

　　四、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用維修方便，經(jīng)久耐用這是電動(dòng)汽車運(yùn)行成本方面的最大亮點(diǎn)。

　　與傳統(tǒng)燃油汽車相比，電動(dòng)汽車容易操縱、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，運(yùn)轉(zhuǎn)傳動(dòng)部件相較對(duì)少，無需更換機(jī)油、油泵、消聲裝置等，也無需添加冷卻水。維修保養(yǎng)工作量少。如果有好的蓄電池，它的使用壽命也比燃油車長(zhǎng)。

　　五、高效率

　　這是電動(dòng)汽車能源利用方面最顯著的特點(diǎn)。在城市中，道路上車輛行駛較多，而且經(jīng)常遇到紅綠燈，車輛必須不斷的停車和啟動(dòng)。對(duì)于傳統(tǒng)燃油汽車而言，這不僅意味著消耗大量能源，而且也意味著更多汽車尾氣排出。而使用電動(dòng)汽車，減速停車時(shí)，可以將車輛的動(dòng)能通過磁電效應(yīng)，“再生”地轉(zhuǎn)化為電能并貯存在蓄電池或其他儲(chǔ)能器中。這樣在停車時(shí)，就不必讓電機(jī)空轉(zhuǎn)，可以大大提高能源的使用效率，減空氣污染。

　　六、政策優(yōu)惠——只有國產(chǎn)車才有優(yōu)惠

　　國家為推廣新能源汽車，不可謂不盡力。用戶購買新能源汽車，除了能獲得不錯(cuò)的國家補(bǔ)貼外，還能享受政策上的一系列優(yōu)惠。

　　因各地政府優(yōu)惠政策不同，我們以北京為例，新能源汽車辦理車牌不需參與燃油汽車無比慘烈的搖號(hào)，而是單獨(dú)搖號(hào)，拿到車牌的概率非常高，這在車牌搖號(hào)難度堪比彩票中獎(jiǎng)的北京，對(duì)用戶無疑有著極大的吸引力。并且，購買新能源汽車還免征購置稅，行車不受限行限牌的影響，甚至還可以共享公交車道。甚至，在有的城市(如武漢)還可享受免交 ETC 的特殊優(yōu)待政策。

　　七、車險(xiǎn)費(fèi)用高、種類少——買了之后不敢開

　　雖然國家對(duì)新能源汽車有各項(xiàng)補(bǔ)貼和優(yōu)惠政策，但是在車險(xiǎn)方面，電動(dòng)汽車與燃油汽車相比，沒有任何優(yōu)勢(shì)，保險(xiǎn)費(fèi)用相反更高一些。

　　新能源汽車的原始車價(jià)并不低，只是因?yàn)橛袊已a(bǔ)貼，所以顯得便宜。然而，很多保險(xiǎn)公司對(duì)新能源汽車的保費(fèi)都是按照汽車原價(jià)上保險(xiǎn)，而不是按減去國家補(bǔ)貼后的價(jià)格。這樣，新能源汽車的保險(xiǎn)費(fèi)用無疑要更高一些。

　　八、充電難——購買電動(dòng)車的最大障礙

　　毫無疑問，充電汽車最重要的就是充電了，就像手機(jī)必須要充電一樣;電動(dòng)汽車的充電樁就像手機(jī)充電器一樣重要。但是我國目前面臨著公用充電樁數(shù)量少、私人充電樁修建難的雙重困境。