7萬元級合資小型車推薦
7萬元級合資小型車推薦
汽車作為代步工具，實(shí)用就行，消費(fèi)者們主要考慮的是汽車的性價比，那7萬元左右買什么車好呢?下面跟著學(xué)習(xí)啦小編一起來看看7萬元級合資小型車推薦。
7萬元級合資小型車推薦
Polo官方指導(dǎo)價格：7.38-11.73萬
作為小型車市場最具代表性的車型，POLO在各方面的表現(xiàn)都非常出色，再加上它已經(jīng)征戰(zhàn)沙場12年有余，品牌口碑都已經(jīng)得到了廣泛傳播，月銷過萬可謂輕而易舉。不過新年款許多車型的減配，老實(shí)說的確不算厚道。
2016款POLO在外觀上幾乎沒有變化，只是在尾部的尾標(biāo)使用了目前大眾最新的動力標(biāo)注規(guī)則，與大眾車型進(jìn)行了統(tǒng)一。
POLO作的內(nèi)飾盡管依然是大眾格調(diào)的家族式設(shè)計(jì)，并不會提供太多新意，但重點(diǎn)就在于上手難度低，功能配置安置很符合人體工程學(xué)。
POLO搭載EA211系列的全鋁發(fā)動機(jī)(老款為EA111)，其中1.4L發(fā)動機(jī)最大功率為66kW(90馬力)，相比現(xiàn)款增加4馬力;而1.6L發(fā)動機(jī)最大功率81kW(110馬力)，相比現(xiàn)款增加5馬力。同時，鋁質(zhì)的發(fā)動機(jī)重量更輕，操控油耗兼顧。自然吸氣發(fā)動機(jī)版本匹配的是5速手動或6速手自一體變速箱。
大眾POLO的空間表現(xiàn)只能說是中規(guī)中矩，前排還算是令人滿意，以一個標(biāo)準(zhǔn)身材的175cm體驗(yàn)者來看，頭部空間還算充足，遺憾的是后排的腿部空間在同級中表現(xiàn)略為遜色。
車型點(diǎn)評：POLO除了日常代步外，平時多跑高速的也可以著重考慮，一是底盤穩(wěn)定度高，二是安全配置齊全。當(dāng)然，其多變的外形和品牌附加價值以及燃油經(jīng)濟(jì)性在同級別中也是佼佼者。
威馳FS官方指導(dǎo)價格：6.98-10.98萬
一汽豐田僅有一款威馳在小型車市場里打拼，但是廠家也知道僅僅這樣是完全不夠競爭力的。于是推出了一款基于威馳所打造的兩廂車版本，并且命名為威馳FS。顯然更靈動的兩廂造型更容易討好年輕人歡心，在城市通勤和停車也更方便。
威馳FS的外觀延續(xù)著一汽豐田最新設(shè)計(jì)語言，“烏黑”的大嘴在小型車市場里挺有氣勢，側(cè)面兩廂車造型顯得十分動感，而在車尾上，C柱采用的是隱藏式設(shè)計(jì)，獨(dú)特的尾燈設(shè)計(jì)具有很高的辨識度。
相對于動感的外觀設(shè)計(jì)，內(nèi)飾就是一副居家風(fēng)格，這種內(nèi)外反差還是挺特別。
威馳FS的配置最大亮點(diǎn)就在于全系標(biāo)配VSC車身穩(wěn)定性控制系統(tǒng)和發(fā)動機(jī)啟停系統(tǒng)，在同級別對手里面也不一定全系標(biāo)配VSC車身穩(wěn)定性控制系統(tǒng)。另外還標(biāo)配HAC上坡輔助系統(tǒng)和前排SRS氣囊。
空間表現(xiàn)一如既往的好，威馳FS后排頭部空間更有優(yōu)勢，載物方面也更靈活，全系有可按比例放倒的后排座椅也挺不錯。
動力方面，威馳FS高配車型采用1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)加S-CVT超智能無級變速箱的動力組合，可以充分滿足居家生活需求。此外，威馳FS還有“1.3L+S-CVT”、“1.5L+5MT”、“1.5L+5MT”等動力組合為年輕的消費(fèi)者提供更多選擇。
車型總結(jié)：威馳的定位注定會成為許多用戶人生中第一輛車，威馳FS的推出進(jìn)一步擴(kuò)大了它的用戶群，我想它會吸引更多年輕人的目光的。好看的外形與超大的空間都是立足市場的保障。
飛度官方指導(dǎo)價格：7.38-11.28萬
眾多的小車當(dāng)中，本田飛度一直都繼承了油耗低、空間大等等的優(yōu)秀傳統(tǒng)，在小型車這個級別當(dāng)中，是表現(xiàn)極為突出的一個。
新飛度全新的前臉設(shè)計(jì)帶有十分的運(yùn)動特征，凌厲的線條具有很強(qiáng)的沖擊感，新加入的刀鋒式雙腰線設(shè)計(jì)充滿很強(qiáng)的力量感。
相比外觀，新一代飛度在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上要更下功夫，工程師運(yùn)用了更多富含力量感的銳利線條取代了圓潤可愛的造型元素。
第三代飛度的軸距在上一代車型的基礎(chǔ)上再增加了30mm，配上本田引以為傲的“MM”理念，不要說小型車，即便是秒殺大多數(shù)緊湊型車的空間也毫不費(fèi)力。
飛度的1.5L全新發(fā)動機(jī)動力參數(shù)和實(shí)際表現(xiàn)都十分出色，155Nm的最大扭力提前至4600轉(zhuǎn)就可以爆發(fā)出來，這把同級別對手統(tǒng)統(tǒng)拋在了身后。本田為新一代飛度裝配了全新的CVT變速箱，它同樣屬于“地球夢”的產(chǎn)品之一，與5AT相比減少了摩擦且經(jīng)過輕量化處理，官方給出的百公里綜合油耗也降低至5.5L。
車型點(diǎn)評：小巧靈活的車身，130匹馬力的動力，飛度基本就是同級車型里面的小鋼炮了。而飛度在空間方面也十分給力，堪稱同級別空間中利用率最高的車型，再加上售價方面十分給力，又能享受購置稅減半的政策，對于單身貴族或者是三口之家來說，這是一個十分不錯的選擇。
晶銳官方指導(dǎo)價格：6.99-10.99萬
斯柯達(dá)晶銳車享版是今年4月底推出的新車型，這個車型雖然在外觀上沒有做太大的改進(jìn)，僅是在輪轂方面從14英寸的鋼制輪轂提升為15英寸的鋁合金輪轂以及車身同色外后視鏡罩殼，另外還添加了一個看不到的XDS動態(tài)電子差速鎖功能，面子方面提升了不少。
在內(nèi)飾方面，晶銳車享版最大的提升在于中控上的升級，7英寸的全觸摸大屏讓整個中控臺顯得非常簡潔，它搭載了一套多媒體系統(tǒng)是首次搭載在晶銳車型上，這套裝置為車享版專屬，最高配車型也沒有享受過。中控大屏在操作的界面與全新速派上的MIB系統(tǒng)有些類似，整個界面的操作非常流暢，沒有絲毫卡頓出現(xiàn)，而全觸控的設(shè)計(jì)也讓整個中控臺非常簡潔。
在功能的實(shí)現(xiàn)上，這臺晶銳保留了一些非常實(shí)用的功能，包括藍(lán)牙電話、多媒體播放、手機(jī)互聯(lián)等。
動力方面，斯柯達(dá)晶銳自動車享版搭載的依舊是EA211的1.4L自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率為66kW(90PS)/5500rpm，最大扭矩為132Nm/3800rpm，與之匹配的是6速自動變速箱。
2016款的晶銳的空間表現(xiàn)與之前的版本沒有任何區(qū)別，172cm模特調(diào)到合適位置(座椅最低)，頭部有1拳+4指的空間(算天窗)。后排頭部尚有1拳+1指、腿部2拳的空間，空間算是比較充裕的了。
車型點(diǎn)評：對于斯柯達(dá)晶銳的自動車享版，只是8.48萬元的價格性價比的確很不錯，特別想ESC車身電子穩(wěn)定裝置以及緊跟時尚潮流的大尺寸中控屏，基本對于駕駛有幫助的配置都配備了，再加上目前終端還有不少的優(yōu)惠，對于想要購買小型車還需要自動擋的車主來說，晶銳是一個相當(dāng)不錯的選擇。
全文總結(jié)：其實(shí)作為家用車來說，省心和省油是非常必要的，從這點(diǎn)來說，日系車無疑更占有優(yōu)勢。并且隨著購車人群呈現(xiàn)年輕化趨勢，外觀造型必須要動感一些，總不能開一輛和自己年齡不太相符的車型來跑到街上，而新上市的威馳FS在小型車市場里面擁有吸引人眼球的外觀設(shè)計(jì)，這點(diǎn)是非常重要的。
關(guān)于家用轎車
家用轎車也可稱為私人轎車或個人轎車，一般為私人所有，供家庭使用，可用于上下班、節(jié)假日出游、上街購物，需要時也可用于業(yè)務(wù)活動。由于家用轎車的開支由家庭承擔(dān)，所以與家庭收入水平直接相關(guān)。一般說來，大多數(shù)家用轎車比公用轎車及經(jīng)營用轎車的檔次要低，車價和維持費(fèi)用也較低廉。
選擇家用車
首先，介紹一下不同國系車的不同特點(diǎn)：德系車的特點(diǎn)總體來說就是比較皮實(shí)、保值但車型的外觀大多數(shù)不算很漂亮。日、韓系列的車相對來說比較省油，但不足的是車皮太薄，俗話說就是不禁造。美國車最大的優(yōu)點(diǎn)就是舒適性較好，不足的是比較費(fèi)油，維修保養(yǎng)也較貴。法國車動力比較好。國產(chǎn)車最大的特點(diǎn)是便宜，其他方面沒有什么特別的。選車的時候可以以此為參考先做個大的劃分。
其次，買車前還要考慮到主要用途是什么?家用?商用?還有家里有幾個人等等綜合起來，看看適合買什么樣的車型。以此做個小的劃分。
最后就是根據(jù)自己愛好來選擇自己喜歡的車型，重要是買了之后不后悔。
歷史意義
在發(fā)達(dá)國家，汽車早已普及，一般家庭都有一輛以至多輛家用轎車。因此，家用轎車在全部汽車保有量中數(shù)量最大，在汽車市場所占的份額也最大。各大汽車公司一直把家用轎車作為它們生產(chǎn)經(jīng)營的重點(diǎn)。
回顧國外汽車工業(yè)發(fā)展的歷史，不難發(fā)現(xiàn)，各國汽車工業(yè)的起飛，主要就是靠開發(fā)能夠進(jìn)入家庭的、物美價廉的家用轎車。美國福特的 T 型車、德國大眾的“甲殼蟲”、法國雪鐵龍的 2CV 、意大利菲亞特的微型車、日本的各種輕四輪車，都在汽車工業(yè)發(fā)展史上寫下了光輝的一頁。沒有這些大眾化的家用轎車，汽車就只能是少數(shù)人的奢侈品，汽車就不可能進(jìn)入家庭。而不進(jìn)入家庭，就沒有汽車的大規(guī)模的流水生產(chǎn)，也就沒有各國汽車工業(yè)的今天。從某種意義上說，開發(fā)具有最廣大市場的家用轎車，是國外汽車工業(yè)發(fā)展成功之路。
發(fā)展新趨勢
家用多功能車
隨著能源問題的日益凸顯，同時車市進(jìn)入緩步增長時期，中國車市已面臨變革與挑戰(zhàn)。在這一情況下，只有緊跟節(jié)奏加強(qiáng)自身實(shí)力才能掌握先機(jī)，獲得市場主動權(quán)。
善于捕捉市場動向的廣汽豐田(微博)于去年年底首發(fā)FUV逸致，作為家用多功能車型的代表，上市后引起了大批媒體及消費(fèi)者的關(guān)注。事實(shí)上，在汽車商報主辦的“回歸實(shí)用——2011家用車發(fā)展新趨勢研討會”上，就有專家認(rèn)為，F(xiàn)UV逸致是一款平衡了轎車、MPV、SUV車型多種功能的新車型，一輛車就能滿足多種需求。譬如之前，上班可能開轎車，周末外出郊游，可能開SUV。但隨著時代發(fā)展，不僅上班可以開FUV車型，商務(wù)接待和周末出游，也可以開FUV車型。等于省下了兩輛車的錢，但同樣確保了生活和工作的便利性。而這也是適合汽車消費(fèi)趨勢的。