15萬左右的車排行榜
15萬左右的車排行榜
市面上15萬左右的車型有很多，消費(fèi)者們不知道如何選購，那15萬左右買什么車好呢?下面跟著學(xué)習(xí)啦小編一起來看看15萬左右的車排行榜。
15萬左右的車排行榜
別克新英朗
指導(dǎo)價(jià)：10.99-15.99萬元
優(yōu)勢：升級換代，性價(jià)比提升
不足：軸距縮短
重點(diǎn)推薦：2015款 18T 雙離合豪華型 (15.09萬元)
推薦車型理由：雖然新英朗剛剛上市，但因?yàn)槎▋r(jià)比較合理，所以15萬元不但可以擁有1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)+7速雙離合變速箱的動(dòng)力組合，還能從容選擇高配甚至是頂配車型。18T 雙離合豪華型屬于次頂配車型，其不但具備了前排側(cè)氣囊、ESC車身穩(wěn)定系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測、上坡輔助、電動(dòng)天窗、真皮座椅這些基礎(chǔ)，還提供了真皮多功能方向盤、定速巡航、一鍵啟動(dòng)、駕駛席電動(dòng)座椅、車載互聯(lián)系統(tǒng)、氙氣大燈、自動(dòng)空調(diào)、后座出風(fēng)口等等齊備的配置，從日常用車角度而言，已經(jīng)沒有什么遺憾。與頂配相比，也不過少了運(yùn)動(dòng)外觀套件、紅黑雙色內(nèi)飾、前排座椅加熱、LED尾燈這些無關(guān)緊要的功能，節(jié)約下來的9000元足夠滿足新車的一年的保險(xiǎn)、洗車等花銷。
15萬左右的車排行榜
15萬左右的車排行榜
◆年輕時(shí)尚外觀
新英朗車身貫穿了年輕時(shí)尚的設(shè)計(jì)理念，已經(jīng)完全不見上一代英朗GT車型的影子。事實(shí)上，新英朗借鑒了現(xiàn)款君越的成功經(jīng)驗(yàn)，圓潤的車頭加上直瀑式的進(jìn)氣格柵，不但大氣漂亮，同時(shí)符合時(shí)代發(fā)展方向。尤其值得肯定的是，頭燈設(shè)計(jì)感很強(qiáng)，特別是舒展的LED日間行車燈，不僅辨識(shí)度高，更是全車設(shè)計(jì)的亮點(diǎn)。
◆飄逸的內(nèi)飾
新英朗內(nèi)飾線條遠(yuǎn)比老款設(shè)計(jì)靈動(dòng)，中控臺(tái)線條了看上去不但年輕層次感豐富，同時(shí)也很飄逸。新車雙圓盤儀表采用黑底白字顯示，直觀清晰之外，中間彩色液晶屏不但細(xì)膩漂亮，更能提供豐富用車信息。新車特意改善了影音部分的設(shè)計(jì)，不僅減少了按鍵的數(shù)量，更增大了接觸面積，視覺簡潔同時(shí)操作便利。底部切平的三輻條方向盤不但漂亮?xí)r尚，手感亦很舒適。
◆空間寬敞實(shí)用
新英朗的長寬高分別為4587/1798/1463mm，軸距為2640mm。相比老款的英朗GT車型，車身和軸距都有所縮減。180cm身高體驗(yàn)者在前排擁有三指的頭部空間，而來到后排，則頭部距離車頂還有兩指，而腿部可以達(dá)到兩拳左右距離。另外，新英朗提供了一個(gè)實(shí)用后備廂，足夠滿足家用需求。中高配車型還能借助后排座椅比例放倒進(jìn)一步拓展行李廂空間。
◆搭載1.5L和1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)
新英朗遵循了實(shí)用節(jié)油的理念，不僅用1.5L和1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)取代了英朗GT的1.6L和1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，更標(biāo)配了發(fā)動(dòng)機(jī)智能啟停系統(tǒng)，在排量縮減基礎(chǔ)上進(jìn)一步降低了油耗。傳動(dòng)部分，與1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)配備的依然是通用提供的6速手自一體變速箱，而1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)配備了7速雙離合變速箱。
新英朗底盤發(fā)生了很大變化，盡管前輪依然采用與英朗GT相同的麥弗遜式懸掛，但后輪則由帶瓦特連桿的復(fù)合扭力梁式非獨(dú)立后懸掛改為雙連桿獨(dú)立懸掛，舒適性和操控表現(xiàn)均有有所提升。
小結(jié)：新英朗擁有較為均衡的設(shè)計(jì)，加上時(shí)尚感突出以及定價(jià)合理，在合資緊湊車領(lǐng)域獲得重要一席并非難事。更重要的是，新英朗憑借1.4T動(dòng)力以及獨(dú)立后輪懸掛對于油耗以及舒適性的改良，將大大超過以往英朗GT的市場表現(xiàn)。
凌派
指導(dǎo)價(jià)：11.48-14.98萬元
優(yōu)勢：外觀大氣，空間充裕
不足：沒有標(biāo)配VSA車身穩(wěn)定系統(tǒng)
重點(diǎn)推薦：2015款 1.8L 自動(dòng)旗艦版 (14.98萬元)
推薦車型理由：15萬元可以從容的選擇凌派1.8L 自動(dòng)旗艦版。作為全系頂配，這款車型配置很齊備，不僅提供了前后排多個(gè)氣囊、VSA車身穩(wěn)定系統(tǒng)、電動(dòng)天窗、真皮座椅、無鑰匙進(jìn)入、一鍵啟動(dòng)、真皮多功能方向盤等，更多出了其他車型所沒有的定速巡航、可視倒車、自動(dòng)空調(diào)、LED大燈、后視鏡電動(dòng)折疊帶加熱等配置，將用車舒適性推向了新的高度。
◆為國內(nèi)設(shè)計(jì)的外觀
凌派最大的亮點(diǎn)就是它屬于本田專為國內(nèi)市場打造的一款緊湊車型，從而有了更多國人喜歡的元素。凌派不僅前臉和尾部都融入了大面積鍍鉻裝飾條，而且還采用了雙色鋁合金輪圈，盡管這些會(huì)帶來一些爭議，但上市后的效果依然不錯(cuò)。
◆層次鮮明的內(nèi)飾
凌派全黑內(nèi)飾加上中控臺(tái)面銀色鑲邊搭配，不但層次鮮明，更擁有年輕的用車氛圍。凌派一大兩小三圓盤儀表充滿了立體感，遺憾的是沒有設(shè)計(jì)常規(guī)水溫表，僅僅提供了水溫告警燈。凌派內(nèi)飾裝配工藝十分精致，但材質(zhì)基本由硬塑料組成，缺乏良好手感和檔次表現(xiàn)。
◆空間充裕
凌派長寬高數(shù)據(jù)分別為4650/1750/1505mm，軸距2650mm。180cm身高體驗(yàn)者進(jìn)入前排，頭部擁有三指的距離，而后排頭部空間雖然有些降低，但兩指的表現(xiàn)還是不錯(cuò)的。更令人吃驚的是，后排腿部可以輕松達(dá)到兩拳略多的余地，加上中央地板凸起幅度較小，乘坐舒適性突出。凌派后備廂空間表現(xiàn)也不錯(cuò)，常規(guī)容積達(dá)到了588升，只是座椅放倒后開口不大，拖運(yùn)大件物品受到了影響。
◆搭載1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)
凌派全系搭載了一臺(tái)1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力選擇單一，在本田特有的i-VTEC技術(shù)支持下，能對氣門正時(shí)與氣門升程進(jìn)行調(diào)節(jié)，最大功率為102kW，峰值扭矩為172N.m。傳動(dòng)部分除了5速手動(dòng)變速箱外，自動(dòng)擋選用了5速自動(dòng)變速箱，盡管在擋位數(shù)量上不占優(yōu)勢，但日常駕駛平順性還是不錯(cuò)的。
凌派底盤是同級最常見的麥弗遜與扭力梁懸掛結(jié)構(gòu)，配合電動(dòng)方向助力，其舒適與操控表現(xiàn)中規(guī)中矩，屬于好開好用范疇。
小結(jié)：凌派得益于本田“乘坐空間最大化，機(jī)械空間最小化”的MM設(shè)計(jì)理念，其不但擁有舒適寬敞的后排空間，行李廂容積也在同級中排名前列。另外，凌派也是車載智能并聯(lián)系統(tǒng)的開拓者，利用鏡像功能，我們能通過中控彩色屏幕使用手機(jī)功能，這樣的設(shè)計(jì)更能迎合年輕消費(fèi)者的喜好。
?？怂谷龓?/p>
指導(dǎo)價(jià)：11.99-16.99萬元
優(yōu)勢：運(yùn)動(dòng)車型，科技領(lǐng)先
不足：1.6L動(dòng)力有限
重點(diǎn)推薦：2012款三廂 2.0L 自動(dòng)旗艦型 (16.99萬元)
推薦車型理由：新老福克斯給我們帶來的最直接印象就是運(yùn)動(dòng)表現(xiàn)出色，盡管現(xiàn)款福克斯動(dòng)力技術(shù)有了進(jìn)步，但1.6L車型還是在關(guān)鍵時(shí)刻掉鏈子，所以2.0L車型更為名副其實(shí)。這款頂配車型配置不錯(cuò)，除了前后排多個(gè)氣囊、ESC車身穩(wěn)定系統(tǒng)、上坡輔助、無鑰匙進(jìn)入以及啟動(dòng)、電動(dòng)天窗、真皮座椅、多功能方向盤、定速巡航以及雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)等常規(guī)配置之外，還提供了同級罕見的并線輔助、主動(dòng)剎車等高科技配置，不但提供了后方監(jiān)控預(yù)警，更在自動(dòng)剎車技術(shù)輔助下，有效防止了低速下追尾以及碰撞事故。至于售價(jià)的話，鑒于目前福克斯全系有超過1萬元以上的促銷讓利，因此這款頂配車型實(shí)際也符合今天的購車要求。
◆外觀運(yùn)動(dòng)犀利
福克斯三廂外形設(shè)計(jì)完全摒棄了之前中庸圓潤的做法，轉(zhuǎn)而采用犀利動(dòng)感的設(shè)計(jì)語言，從而受到了年輕消費(fèi)者的追捧。另外，?？怂谷蹬鋫淞丝砷_關(guān)的外進(jìn)氣格柵功能，可以根據(jù)不同情況自動(dòng)調(diào)節(jié)，科技感比較突出。
◆內(nèi)飾前衛(wèi)科技
福克斯中控臺(tái)造型立體，不規(guī)則雙筒式儀表加上藍(lán)白儀表光，賦予了更多前衛(wèi)科技的感受。與老款車型不同，現(xiàn)款?？怂箖?nèi)飾用料比較講究，中控臺(tái)上部覆蓋了大面積的軟性材質(zhì)，無論是手感還是質(zhì)感都比以往有大幅度進(jìn)步。另外，?？怂垢吲滠囆瓦€采用SYNC多媒體控制系統(tǒng)，可以通過語音發(fā)出操作命令，撥打電話、播放音樂以及讀取短信。
◆空間表現(xiàn)一般
?？怂谷龓叽鐬?534/1823/1483，軸距為2648mm，數(shù)據(jù)在同級車型中屬于主流。其能為180cm體驗(yàn)者提供三指左右的前后排頭部空間，而后排腿部余地僅一拳，作為一款緊湊車而言，空間表現(xiàn)一般。三廂車型提供了一個(gè)高達(dá)530升容積的行李廂，加上內(nèi)部兩側(cè)平整以及可以按比例放倒后排座椅設(shè)計(jì)，其實(shí)用與拓展方面令人滿意。
◆搭載1.6L和2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)
?？怂共捎昧?.6L和2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.6L車型最大功率可達(dá)92kW，峰值扭矩為159N.m。而2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)引入了缸內(nèi)直噴技術(shù)，最大功率可達(dá)125kW，峰值扭矩為202N.m，起步和加速性能更為出色。?？怂棺詣?dòng)擋車型采用了6速干式雙離合變速箱，平順與節(jié)油是主旋律。福特的雙離合變速箱的離合器與換擋的動(dòng)作都由電機(jī)來驅(qū)動(dòng)，從而避免了油液、滑閥箱帶來了故障問題。
底盤一直?？怂沟淖畲篁湴?，其前麥弗遜式獨(dú)立懸掛得到了橫向支撐桿的加強(qiáng)，配合帶有副車架的多連桿后輪懸掛以及前后軸較大的輪距，福克斯不但穩(wěn)健，更在指向精準(zhǔn)的電子液壓方向助力配合下，完全可以做到指哪打哪。
小結(jié)：這一代?？怂贡M管沒有引入渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，但2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力表現(xiàn)還是不錯(cuò)的，加上6速雙離合助陣以及多年駕駛上的運(yùn)動(dòng)感受，其頗受年輕人歡迎。更令我們驚喜的是，頂配車型還引入了并線輔助以及主動(dòng)剎車等高科技配置，這在同級同價(jià)位車型中可謂一枝獨(dú)秀。
馬自達(dá)3昂克賽拉三廂
指導(dǎo)價(jià)：11.49-15.99萬元
優(yōu)勢：魄動(dòng)設(shè)計(jì)，創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)
不足：空間一般
重點(diǎn)推薦：2014款三廂2.0L 自動(dòng)運(yùn)動(dòng)型 (15.29萬元)
推薦車型理由：三廂 2.0L 自動(dòng)運(yùn)動(dòng)型作為馬自達(dá)3昂克賽拉的次頂配車型，盡管少了前/后排頭部氣囊和HUD抬頭顯示器，但前排側(cè)氣囊、車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)、上坡輔助、一鍵啟動(dòng)、電動(dòng)天窗、真皮座椅、定速巡航、后視鏡電動(dòng)折疊、GPS導(dǎo)航都有體現(xiàn)，便宜了7000元之后，在15萬元價(jià)位的同級車型中性價(jià)比還是很不錯(cuò)的。
◆仿生學(xué)造型
昂克賽拉三廂外觀采用了馬自達(dá)最新的“魂動(dòng)”設(shè)計(jì)理念，整車無論是車頭還是側(cè)面以及車尾審視，都像一頭正在奔跑中的獵豹，相當(dāng)動(dòng)感。事實(shí)上，昂克賽拉和阿特茲一樣，遵循了馬自達(dá)最新設(shè)計(jì)風(fēng)格，只不過顯得更靈動(dòng)一些。
◆內(nèi)飾新穎漂亮
昂克賽拉不對稱內(nèi)飾設(shè)計(jì)徹底偏向運(yùn)動(dòng)方向，中控液晶屏獨(dú)立于中控臺(tái)頂部的設(shè)計(jì)令人聯(lián)想到奔馳。三輻條方向盤不但造型漂亮，更重要是手感到位，無論是抓握還是操控，都讓駕駛者時(shí)刻保持運(yùn)動(dòng)激情。單炮筒儀表搭配兩側(cè)液晶屏的設(shè)計(jì)，新穎中更流露出大膽奔放的用車個(gè)性。
◆后排空間有限
昂克賽拉軸距出色，達(dá)到了2700mm，這無疑是一個(gè)很突出的指標(biāo)。身高180cm人士在前排能獲得一拳的頭部余地，這不但降低了壓抑，也提升了視野范圍。后排絕對不是昂克賽拉的亮點(diǎn)，三指左右的頭部余量與一拳的腿部余量表明運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)注定付出一些空間的代價(jià)。昂克賽拉后備廂容積為419升，并不太出色，但放倒后排座椅后與地板完全水平，擴(kuò)展表現(xiàn)令人滿意。
◆搭載1.5L和2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)
創(chuàng)馳藍(lán)天成為馬自達(dá)新一代技術(shù)招牌，其通過缸內(nèi)直噴與高壓縮比的結(jié)合，提供了足夠的動(dòng)力性能。1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率86kW，峰值扭矩148Nm，2.0L車型最大功率116kW,峰值扭矩202Nm，除了入門款提供6速手動(dòng)變速箱，其他車型均配備了6速手自一體變速箱。在發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停技術(shù)支持下，5.8升的工信部綜合油耗數(shù)據(jù)對于1.5L車型來說是相當(dāng)?shù)墓?jié)油。不過從15萬元價(jià)位和操控樂趣出發(fā)，2.0L車型顯然更適合一些。
昂克賽拉底盤由麥弗遜與多連桿獨(dú)立懸掛組合而成，支撐和運(yùn)動(dòng)效果出色，靈活敏捷是最好的評定。
小結(jié)：馬自達(dá)3 昂克賽拉三廂是一款十分動(dòng)感的緊湊車，不但魄動(dòng)設(shè)計(jì)理念賦予了其時(shí)尚的外表，更借助創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)，在動(dòng)力性能與節(jié)油上找到極佳的平衡。另外，昂克賽拉在安全方面做到比較到位，比如前排側(cè)氣囊、車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)均為標(biāo)配。
雪鐵龍C4L
指導(dǎo)價(jià)：12.39-18.59萬元
優(yōu)勢：法系浪漫，全系標(biāo)配ESC
不足：中央集控式方向盤需要適應(yīng)
重點(diǎn)推薦：2014款 1.8L 智驅(qū)版自動(dòng)勁智型 (15.89萬元)
推薦車型理由：雖然我們清楚雪鐵龍C4L的1.6T車型無疑動(dòng)力是最強(qiáng)的，但從多數(shù)人用車角度而言，1.8L動(dòng)力已經(jīng)足夠了。1.8L 智驅(qū)版自動(dòng)勁智型在15萬元售價(jià)區(qū)間以齊全的安全與舒適配置證明了其價(jià)值，前排側(cè)氣囊、前/后排頭部氣囊、ESC車身穩(wěn)定系統(tǒng)、上坡輔助、無鑰匙進(jìn)入、一鍵啟動(dòng)、電動(dòng)天窗、真皮座椅、真皮多功能方向盤、后視鏡電動(dòng)折疊、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)一應(yīng)俱全，基本上日常用車所接觸的功能都有涵蓋。
◆法系浪漫設(shè)計(jì)
雪鐵龍C4L外形設(shè)計(jì)注重時(shí)尚動(dòng)感，車身尺寸雖然算得上大號(hào)緊湊車，不過看上并不臃腫，相反充滿了運(yùn)動(dòng)感的凌厲線條。車頭雙人字形進(jìn)氣格柵是雪鐵龍品牌的家族風(fēng)格，有很高的辨識(shí)度。
◆內(nèi)飾選材做工精細(xì)
雪鐵龍C4L的內(nèi)飾并無更多特別之處，除了層次感豐富外，中控臺(tái)還敷設(shè)了大量軟性材質(zhì)，無論是手感還是質(zhì)感都比較讓人滿意。三圓環(huán)儀表很精致，不但設(shè)計(jì)感出色，還能提供齊全實(shí)用的行車信息。雪鐵龍C4L采用了中央集控式方向盤，優(yōu)點(diǎn)是是包括轉(zhuǎn)向時(shí)都可以任意操作多功能按鍵，不足就是新手或沒有接觸過這類設(shè)計(jì)的用戶需要適應(yīng)一下。
◆空間突出
雪鐵龍C4L整車尺寸為4620/1780/1498mm，可以算大號(hào)緊湊車型，而軸距更達(dá)到了2710mm。身高180cm體驗(yàn)者在前排頭部擁有三指的空間，后排則降低為兩指頭部空間，不過腿部距離可以輕松達(dá)到兩拳，比大多數(shù)同級車來得寬敞舒適。雪鐵龍C4L行李廂容積為435升，指標(biāo)在同級車型中屬于中等水準(zhǔn)，不過其后備廂內(nèi)部十分平整，加上開口較大，支撐桿被收入內(nèi)部，整體利用率很不錯(cuò)。
◆搭載1.6L、1.8L和1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)
雪鐵龍為C4L車型提供了三套動(dòng)力單元，其中1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率86kW，峰值扭矩150Nm，1.8L車型最大功率102kW，峰值扭矩172Nm，傳動(dòng)部分匹配5速手動(dòng)或6速手自一體變速箱。1.6THP車型采用雙渦管單渦輪增壓，缸內(nèi)直噴、連續(xù)可變氣門正時(shí)和鋁合金缸體等先進(jìn)技術(shù)，最大功率120kW，峰值扭矩240Nm，匹配6速手自一體變速箱。如果對動(dòng)力要求不高的用戶，可以選擇1.8L車型。
雪鐵龍C4L采用了麥弗遜與可變形橫梁式，帶橫向穩(wěn)定桿前后懸掛結(jié)構(gòu)，通過成熟技術(shù)調(diào)教，無論是操控還是舒適性方面都做得十分不錯(cuò)，強(qiáng)于其他車系非獨(dú)立后輪懸掛。
小結(jié)：雪鐵龍C4L一款綜合能力較強(qiáng)的車型，較長的軸距為它贏得了較大的乘坐空間，而1.6THP發(fā)動(dòng)機(jī)無論是設(shè)計(jì)還是性能，都處于同級別的較高水準(zhǔn)。雪鐵龍C4L上市也有一些時(shí)間了，目前各地存在一些優(yōu)惠，因而對于喜歡大空間豐富配置的消費(fèi)者而言，當(dāng)下出手是一個(gè)非常好的機(jī)會(huì)。
北京現(xiàn)代名圖
指導(dǎo)價(jià)：12.98-18.98萬元
優(yōu)勢：全景天窗，性價(jià)比高
不足：低配車型配置水平較低
重點(diǎn)推薦：2014款 1.8L 自動(dòng)尊貴型 (15.98萬元)
推薦車型理由：15萬元價(jià)位上我們建議盡可能選擇1.8L自動(dòng)尊貴型，因?yàn)槠鋬H僅比1.8L 自動(dòng)智能型貴了1萬元，不僅升級了輪胎規(guī)格，還多出前排側(cè)氣囊、胎壓監(jiān)測、ESC車身穩(wěn)定系統(tǒng)、上坡輔助、真皮方向盤、駕駛席電動(dòng)座椅、后視鏡電動(dòng)折疊帶加熱等功能，再加上全景天窗、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)的支持，這款車型不論是配置豐富還是性價(jià)比方面都很突出。
◆大方簡約外觀
名圖采用“風(fēng)暴前沿”的設(shè)計(jì)理念，車身風(fēng)格偏向簡約沉穩(wěn)，更為符合穩(wěn)重內(nèi)斂消費(fèi)群體的審美訴求。
◆穩(wěn)重保守內(nèi)飾
名圖內(nèi)飾采用了傳統(tǒng)平直開揚(yáng)的中控臺(tái)布局，加上還使用大面積木紋裝飾版作為內(nèi)飾材料，大方穩(wěn)重的用車氣氛特別強(qiáng)烈。雖然雙圓盤自發(fā)光儀表沒有任何新穎之處，但藍(lán)白色燈光作為主旋律還是很不錯(cuò)的。中控臺(tái)上敷設(shè)了大面積軟性材質(zhì)，無論手感還是質(zhì)感都比較令人滿意。
◆空間布置均衡
名圖整車尺寸為4710/1820/1470mm，軸距2770mm。身高180cm體驗(yàn)者在前后排頭部空間都有點(diǎn)壓抑，只有兩指左右。而后排腿部空間可以順利達(dá)到兩拳多，完全符合這個(gè)級別車型的標(biāo)準(zhǔn)。另外，名圖提供了一個(gè)526升容積的實(shí)用后備廂，但不能放倒后排座椅設(shè)計(jì)失去了拓展余地。
◆裝備1.8L和2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)
北京現(xiàn)代為名圖提供了1.8L和2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，全部具備D-CVVT技術(shù)，其中1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率105kW，峰值扭矩176N.m。而2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)顯然更充沛，最大功率提升到114kW，峰值扭矩為192N.m。除開入門版本配備6速手動(dòng)變速箱之外，名圖大部分車型采用6速手自一體變速箱。
名圖底盤由前麥弗遜與后多連桿懸掛組成，全獨(dú)立懸掛設(shè)計(jì)令其舒適性進(jìn)一步抬升，從而滿足了多數(shù)家用消費(fèi)者的需求。
小結(jié)：名圖目前全國多數(shù)地區(qū)優(yōu)惠不大，因而其性價(jià)比主要是通過空間特別是配置豐富來展現(xiàn)。作為中型車，名圖盡管定位低于索納塔八，但空間除了頭部不足之外，無論是后排舒適性還是行李廂方面都比較讓人滿意。配置更是名圖一大亮點(diǎn)，15萬元區(qū)間，不僅提供了齊全的安全與舒適的基礎(chǔ)配置，更提供了同級少見的全景電動(dòng)天窗，從而抬升了整車檔次感。
雷凌
指導(dǎo)價(jià)：10.78-15.98萬元
優(yōu)勢：動(dòng)感時(shí)尚，舒適節(jié)油
不足：后座出風(fēng)口缺失
重點(diǎn)推薦：2014款 1.8V CVT豪華版 (15.98萬元)
推薦車型理由：雷凌全國范圍內(nèi)都有超過1萬元的優(yōu)惠，因而15萬元預(yù)算可以輕松選擇頂配，也就是1.8V CVT豪華版。在前排側(cè)氣囊、前/后排頭部氣囊、電動(dòng)天窗、真皮多功能方向盤、無鑰匙進(jìn)入、一鍵啟動(dòng)、GPS導(dǎo)航、可視倒車、自動(dòng)空調(diào)等齊全配置支持下，其作為家庭用車在今后數(shù)年都不會(huì)落伍。遺憾的是，雷凌全系沒有配備后座空調(diào)出風(fēng)口，這會(huì)讓車內(nèi)后排空調(diào)效果打了折扣。
◆動(dòng)感外部造型
雷凌秉承了豐田最新家族設(shè)計(jì)，給我們帶來了全新的外部視覺沖擊，尤其前臉，電鍍飾條從車標(biāo)向兩側(cè)延伸至兩側(cè)大燈，不但范圍寬廣，梯形大嘴進(jìn)氣格柵更是全車外形上的最大亮點(diǎn)，年輕犀利運(yùn)動(dòng)等各種形容詞可以都用上。與車頭不同，雷凌車身修長簡潔，車尾則飽滿平直，完全符合家用消費(fèi)者的審美水平，動(dòng)感中透著實(shí)用。
◆內(nèi)飾漂亮精致
雷凌內(nèi)飾采用了非對稱式中控臺(tái)布局，偏向駕駛者設(shè)計(jì)有利于操作各種功能按鍵。雷凌中控臺(tái)不但擁有鮮明的個(gè)性，而且層次感也十分清晰，給人賞心悅目之感。另外，雷凌中控臺(tái)上敷設(shè)了軟性材質(zhì)，這對于質(zhì)感和手感都起到了很好的提升效果。雷凌雙圓盤儀表樣式簡約，水溫表沒有缺失，加上中間行車電腦屏可顯示信息豐富，充滿了實(shí)用主義風(fēng)格。
◆長軸距帶來寬敞空間
不用看車身數(shù)據(jù)，僅僅從2700mm軸距我們就可以初步判斷雷凌空間寬敞，畢竟豐田在空間利用率上一直優(yōu)秀。180cm身高體驗(yàn)者進(jìn)入車內(nèi)，不但前后排均擁有三指左右的合理頭部空間，后排腿部更達(dá)到了兩拳左右。中間地板凸起對于中間乘客腿部影響很小，很好滿足大多數(shù)人的對于家用車的空間訴求。此外，雷凌還提供了426升容積的后備廂，盡管指標(biāo)并不突出，但內(nèi)壁比較規(guī)整，日常用車完全足夠。
◆裝備1.6L和1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)
雷凌提供了1.6L和1.8L的發(fā)動(dòng)機(jī)選擇，均采用雙VVT-i技術(shù)，其中1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為90kW，峰值扭矩達(dá)到154N.m，日常代步完全足夠，匹配5速手動(dòng)變速箱或CVT無級變速箱。1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)性能指標(biāo)進(jìn)一步提升，最大功率達(dá)到103kW,峰值扭矩為173N.m。
雷凌采用了麥弗遜式獨(dú)立懸掛與后扭力梁式非獨(dú)立懸掛結(jié)構(gòu)。在這個(gè)級別車型中屬于主流的底盤結(jié)構(gòu)。駕駛舒適性沒有什么問題，搭配電動(dòng)方向助力，可以能滿足一些激情駕駛需要。
小結(jié)：雷凌和卡羅拉是同平臺(tái)車型，不過其比兄弟外觀設(shè)計(jì)更為運(yùn)動(dòng)犀利。作為豐田旗下緊湊車，雷凌不但提供了寬敞舒適空間，并加入了CVT無級變速箱改善了油耗與舒適性。具體到車型選擇，我們認(rèn)為消費(fèi)者選擇雷凌1.8L車型更為合適，畢竟VSA車身穩(wěn)定系統(tǒng)并不是擺設(shè)，而1.6L車型則沒有配備。
標(biāo)致408
指導(dǎo)價(jià);12.97-18.97萬元
優(yōu)勢：空間寬敞，動(dòng)力先進(jìn)
不足：方向盤指向性一般
重點(diǎn)推薦：2015款 1.2T 自動(dòng)豪華版(15.29萬元)
推薦車型理由：1.2T 自動(dòng)豪華版比1.8L 自動(dòng)豪華版僅僅是高出了2000元，但動(dòng)力結(jié)構(gòu)和性能有了很大提升。在15萬元價(jià)位，標(biāo)致408擁有前后排多個(gè)氣囊、ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、上坡輔助、電動(dòng)天窗、真皮多功能方向盤、定速巡航、中控彩色液晶屏、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)、后座出風(fēng)口等實(shí)用的安全與舒適配置，不但用車功能豐富，性價(jià)比也很突出。
◆大方美觀造型
這一代標(biāo)致408外觀借鑒了海外全新308的諸多設(shè)計(jì)理念，倒梯形中網(wǎng)格柵中央嵌入立體獅標(biāo)LOGO，配合兩側(cè)舒展大燈，不但造型犀利，更重要是擁有寬大扁平的車頭形象。為了切合大氣舒適的主題，新標(biāo)致408車身側(cè)面線條比以往更為平緩，不再突兀，既優(yōu)雅又不失為穩(wěn)重。
◆簡約質(zhì)感內(nèi)飾
這一代標(biāo)致408改用了全新的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，大方簡約的風(fēng)格契合各個(gè)層次消費(fèi)者的口味。中控臺(tái)材質(zhì)敷設(shè)了大量軟性材質(zhì)，無論是手感還是做工都非常出色。車內(nèi)焦點(diǎn)集中在中控彩色屏，9.7英寸可視面積不但超大，且效果清晰細(xì)膩。電容屏設(shè)計(jì)不但便利，更集中了部分空調(diào)操作界面，進(jìn)一步簡化了中控臺(tái)的按鍵數(shù)量。雙圓筒儀表采用黑底白字顯示，清晰直觀透露出質(zhì)感。
◆空間出眾
標(biāo)致408整車尺寸為4750/1820/1488mm，軸距2730mm。180cm身高體驗(yàn)者在前排可以獲得三指左右頭部空間，這意味著多數(shù)人的頭部活動(dòng)范圍非但不壓抑，駕駛觀察也很輕松。保持前排座椅位置，同一個(gè)體驗(yàn)者在后排可以獲得三指頭部與兩拳的腿部空間。有了很好的車身尺寸基礎(chǔ)，這一代標(biāo)致408座椅更加厚實(shí)柔軟，不但舒適性提升，長時(shí)間駕乘也降低了疲勞。標(biāo)致408的455升的后備廂容積比上代車型有所減小，但空間仍然能夠滿足日常需求，并支持后排座椅4/6比例放倒。
◆搭載1.2T、1.6T和1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)
標(biāo)致408擁有1.2T、1.8L和1.6T三種發(fā)動(dòng)機(jī)選擇，1.8L車型與雪鐵龍C4L感受類似。而1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)性能盡管不俗，但售價(jià)上超出了15萬元價(jià)位較多。1.2T動(dòng)力是近期加入的，三缸全鋁缸蓋缸體結(jié)構(gòu)并缸內(nèi)直噴技術(shù)，最大功率可達(dá)100kW，峰值扭矩230Nm，性能逼近不少1.4T競爭對手。而傳動(dòng)部分依然匹配6速手自一體變速箱。在起步方面，這款1.2T標(biāo)致408稍稍落后于1.8L車型，但中期加速表現(xiàn)更出色。
標(biāo)致408底盤由前麥弗遜與后可變形橫梁式懸掛組成，前懸掛引入了橫向穩(wěn)定桿，降低了車身軸距較長帶來的轉(zhuǎn)向支撐力不足的軟肋。
小結(jié)：與上代車型相比，標(biāo)致408進(jìn)步很大，外觀內(nèi)飾更加漂亮大方，同時(shí)空間保持了寬敞舒適的競爭優(yōu)勢。讓人高興的是，新一代標(biāo)致408并沒有用1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，1.8L車型起點(diǎn)不但更適合這款大號(hào)緊湊車，還引入了1.2T小排量渦輪增壓，這也走在了同級別車型前列。
關(guān)于家用轎車
家用轎車也可稱為私人轎車或個(gè)人轎車，一般為私人所有，供家庭使用，可用于上下班、節(jié)假日出游、上街購物，需要時(shí)也可用于業(yè)務(wù)活動(dòng)。由于家用轎車的開支由家庭承擔(dān)，所以與家庭收入水平直接相關(guān)。一般說來，大多數(shù)家用轎車比公用轎車及經(jīng)營用轎車的檔次要低，車價(jià)和維持費(fèi)用也較低廉。
選擇家用車
首先，介紹一下不同國系車的不同特點(diǎn)：德系車的特點(diǎn)總體來說就是比較皮實(shí)、保值但車型的外觀大多數(shù)不算很漂亮。日、韓系列的車相對來說比較省油，但不足的是車皮太薄，俗話說就是不禁造。美國車最大的優(yōu)點(diǎn)就是舒適性較好，不足的是比較費(fèi)油，維修保養(yǎng)也較貴。法國車動(dòng)力比較好。國產(chǎn)車最大的特點(diǎn)是便宜，其他方面沒有什么特別的。選車的時(shí)候可以以此為參考先做個(gè)大的劃分。
其次，買車前還要考慮到主要用途是什么?家用?商用?還有家里有幾個(gè)人等等綜合起來，看看適合買什么樣的車型。以此做個(gè)小的劃分。
最后就是根據(jù)自己愛好來選擇自己喜歡的車型，重要是買了之后不后悔。
歷史意義
在發(fā)達(dá)國家，汽車早已普及，一般家庭都有一輛以至多輛家用轎車。因此，家用轎車在全部汽車保有量中數(shù)量最大，在汽車市場所占的份額也最大。各大汽車公司一直把家用轎車作為它們生產(chǎn)經(jīng)營的重點(diǎn)。
回顧國外汽車工業(yè)發(fā)展的歷史，不難發(fā)現(xiàn)，各國汽車工業(yè)的起飛，主要就是靠開發(fā)能夠進(jìn)入家庭的、物美價(jià)廉的家用轎車。美國福特的 T 型車、德國大眾的“甲殼蟲”、法國雪鐵龍的 2CV 、意大利菲亞特的微型車、日本的各種輕四輪車，都在汽車工業(yè)發(fā)展史上寫下了光輝的一頁。沒有這些大眾化的家用轎車，汽車就只能是少數(shù)人的奢侈品，汽車就不可能進(jìn)入家庭。而不進(jìn)入家庭，就沒有汽車的大規(guī)模的流水生產(chǎn)，也就沒有各國汽車工業(yè)的今天。從某種意義上說，開發(fā)具有最廣大市場的家用轎車，是國外汽車工業(yè)發(fā)展成功之路。
發(fā)展新趨勢
家用多功能車
隨著能源問題的日益凸顯，同時(shí)車市進(jìn)入緩步增長時(shí)期，中國車市已面臨變革與挑戰(zhàn)。在這一情況下，只有緊跟節(jié)奏加強(qiáng)自身實(shí)力才能掌握先機(jī)，獲得市場主動(dòng)權(quán)。
善于捕捉市場動(dòng)向的廣汽豐田(微博)于去年年底首發(fā)FUV逸致，作為家用多功能車型的代表，上市后引起了大批媒體及消費(fèi)者的關(guān)注。事實(shí)上，在汽車商報(bào)主辦的“回歸實(shí)用——2011家用車發(fā)展新趨勢研討會(huì)”上，就有專家認(rèn)為，F(xiàn)UV逸致是一款平衡了轎車、MPV、SUV車型多種功能的新車型，一輛車就能滿足多種需求。譬如之前，上班可能開轎車，周末外出郊游，可能開SUV。但隨著時(shí)代發(fā)展，不僅上班可以開FUV車型，商務(wù)接待和周末出游，也可以開FUV車型。等于省下了兩輛車的錢，但同樣確保了生活和工作的便利性。而這也是適合汽車消費(fèi)趨勢的。