SUV市場火爆，受到了很多消費者的青睞，那15-20萬左右買什么suv車好呢?下面一起來看看四款合資SUV推薦。

　　四款合資SUV推薦

　　推薦車型1：東風(fēng)雷諾科雷嘉

　　指導(dǎo)價：16.38-21.98萬元

　　優(yōu)惠幅度：5000-10000元

　　2016年3月18日，東風(fēng)雷諾正式宣布旗下首款國產(chǎn)雷諾車型--科雷嘉上市，科雷嘉共推出2.0L發(fā)動機的5款車型可選，售價為16.38-21.98萬元。

　　盡管東風(fēng)雷諾姍姍來遲，但首款車型科雷嘉在緊湊級SUV市場中也算是一枝獨秀，畢竟高顏值的個性化外觀造型和豐富的科技配置能讓科雷嘉擁有一定的年輕市場。第一眼看到科雷嘉時真的被外觀所吸引，時尚與個性成為了科雷嘉的特質(zhì)，所采用的雷諾最新家族式前臉設(shè)計激進且動感，雖然前大燈組的造型較為一般，但內(nèi)部標(biāo)配的半包圍式的LED日間行車燈大幅提升了科技美感，頂配版更是采用了全LED的光源。底部的下進氣口與前擋泥板運用了雙色的混搭，前霧燈也是全系的標(biāo)準(zhǔn)配置，而頂配還有自動泊車的探頭。整體來看，科雷嘉就是有型，難怪官方宣稱科雷嘉是一臺擁有賽車基因的SUV。

　　內(nèi)飾方面，科雷嘉的內(nèi)飾造型與法系張揚的外觀設(shè)計完全不同，整體風(fēng)格和設(shè)計均收斂了許多，采用了時尚且運動的簡潔設(shè)計，細(xì)節(jié)處也都顯得較為精致，而整體的用料和做工也都擁有較高的水準(zhǔn)。三幅式的真皮方向盤和激進的儀表盤更容易激發(fā)想駕馭的沖動，中控臺中央則內(nèi)嵌了一塊7英寸觸控屏，并集成了R-Link車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，中高配車型還配備了自動泊車和車道保持輔助系統(tǒng)，帶AQS空氣質(zhì)量控制的自動空調(diào)系統(tǒng)能給我們帶來潔凈的空氣，最底部則是2個USB接口和點煙器，電子手剎也是科雷嘉一大亮點，在變速桿的右側(cè)還配備了一個起到裝飾作用的副駕扶手，同時防眩目內(nèi)后視鏡和全景天窗等也都是年輕人非常喜歡配置。

　　空間方面，其實科雷嘉的尺寸和軸距在緊湊級SUV中只能算是中規(guī)中矩，因此在空間上的表現(xiàn)只能說是基本夠用。低配版的座椅為織物材質(zhì)，中高配版為真皮座椅，乘坐舒適性和包裹性都還不錯，其中駕駛席還支持6項電動調(diào)節(jié)，不過就算是頂配的副駕也只是手動調(diào)節(jié)，而值得注意的是，前排座椅電動加熱的按鍵被設(shè)計在了前扶手箱的前側(cè)，這個還需要大家慢慢的適應(yīng)。后排座椅也同樣可帶來不錯的舒適性，同時還標(biāo)配了3個獨立的頭枕，乘客還可享用中央扶手、獨立杯架、儲物格和電源接口。另外，科雷嘉行李廂的容積為472L，不過當(dāng)后排座椅按比例完全放倒后可獲得最大1478L的裝載空間，其中高配車型還配備了電動的一鍵放倒功能。

　　動力方面，科雷嘉全系搭載了一款2.0L自然吸氣發(fā)動機，并與可模擬7速的CVT無級變速器相匹配，其中這款發(fā)動機能提供最大106kW(144Ps)的動力輸出，不過最大扭矩目前官方還沒有對外公布。此次實拍的頂配版四驅(qū)至尊版車型更配備了四驅(qū)系統(tǒng)，并能提供兩驅(qū)、自動和四驅(qū)鎖止的這3種模式可選，而之前所傳言未來還會推出搭載1.2T渦輪增壓發(fā)動機車型的消息也沒有得到官方的確定。另外，科雷嘉還采用了前麥弗遜式和后多連桿式的獨立懸掛系統(tǒng)。

　　推薦車型2：廣汽菲克Jeep自由俠

　　指導(dǎo)價：14.18-20.28萬元

　　優(yōu)惠幅度：暫無優(yōu)惠

　　2016年5月28日，國產(chǎn)Jeep自由俠1.4T兩驅(qū)版車型正式上市，售價區(qū)間為14.18-17.88萬元。5月20日，廣汽菲克Jeep旗下國產(chǎn)自由俠新增兩款新車型，分別為2.0L四驅(qū)全能版以及75周年致敬版，其售價分別為19.28萬元以及20.28萬元。

　　自由俠外觀延續(xù)海外版設(shè)計，家族式圓形前大燈和七孔式進氣格柵，外觀分為普通版和Trailhawk版，共有11種顏色和3款輪轂造型可選。在延續(xù)了Jeep品牌經(jīng)典設(shè)計元素的基礎(chǔ)上，車身輪廓并不是十分的硬朗，符合當(dāng)下年輕人偏好運動的審美，細(xì)節(jié)的細(xì)膩程度也大幅提升，一改美式越野車的粗獷形象。

　　而內(nèi)飾的設(shè)計與外觀造反差比較明顯，但也會很符合年輕人的審美，還是有著明顯的Jeep特征，并且還具有越野車的元素，內(nèi)飾算不上有多華麗，布局也比較規(guī)整，但是能令人體會到個性化和玩樂主義的取向，總體看自由俠的內(nèi)飾還是很靠近SUV應(yīng)該具備的風(fēng)格。

　　新車搭載兩款動力，1.4T發(fā)動機最大輸出功率110kW，匹配7速DCT雙離合變速箱，不過僅有兩驅(qū)車型。而2.0L車型僅有一款四驅(qū)全能版，匹配9速自動變速箱，并有四驅(qū)系統(tǒng)和包括自動、雪地、沙地在內(nèi)的五種駕駛模式選擇功能。

　　推薦車型3：一汽馬自達CX-4

　　指導(dǎo)價：14.08-21.58萬元

　　優(yōu)惠幅度：暫無優(yōu)惠

　　2016年6月21日晚，一汽馬自達全新轎跑型SUV馬自達CX-4正式上市，新車共推出搭載2.0L和2.5L創(chuàng)馳藍天發(fā)動機的7款車型，售價14.08-21.58萬元。

　　馬自達CX-4的造型源自于KOERU越概念車，新車整體造型非常的運動，前臉延續(xù)了馬自達“魂動”的設(shè)計理念，進氣格柵采用盾形設(shè)計，下方鍍鉻裝飾條為前臉增添了幾分犀利。此外，CX-4還全系標(biāo)配了LED大燈。

　　車身尺寸方面，國產(chǎn)馬自達CX-4長寬高依次為4633/1840/1535mm，軸距達到了2700mm。尺寸基本保留了概念車的規(guī)格，軸距和CX-5相同，不過高度卻要降低175mm。

　　內(nèi)飾方面，新車的整體內(nèi)飾設(shè)計和昂克賽拉很相似，整體設(shè)計也是年輕、運動的取向。配置方面，新車提供了名為“Active Driving Display平視顯示系統(tǒng)”的抬頭顯示功能，可以顯示車速和導(dǎo)航建議路線等信息。新車還配備了帶有7英寸懸浮式大屏的MZD Connect馬自達悅聯(lián)系統(tǒng)，同時全系配備了帶有AUTOHOLD自動駐車功能的電子駐車系統(tǒng)。

　　動力方面，國產(chǎn)CX-4將會提供兩款“創(chuàng)馳藍天”發(fā)動機供消費者選擇，其中2.0L發(fā)動機的最大輸出功率為155馬力(114kW)，最大扭矩200N•m;2.5L發(fā)動機的最大功率為196馬力(144kW)，最大扭矩252N•m，傳動系統(tǒng)方面，2.0L入門級車型配備的是6速手動變速箱，其他車型為6速手自一體變速箱。

　　推薦車型4：東風(fēng)標(biāo)致3008

　　指導(dǎo)價：15.97-22.32萬元

　　優(yōu)惠幅度：3萬左右

　　2014年11月20日廣州車展，東風(fēng)標(biāo)致新款3008上市，售15.97萬-22.32萬元。

　　外觀、內(nèi)飾方面，新款3008與老款保持一致，但新車增加了一款皓月灰車身顏色可供選擇。此外，新款3008還增加了一款1.6THP自動經(jīng)典版車型，這進一步豐富了車型選擇。

　　配置方面，東風(fēng)標(biāo)致新款3008有了7項升級，增加Stop-Star發(fā)動機啟停系統(tǒng)、選配電動可開啟全景天窗、彩色HUD平視顯示系統(tǒng)替代了現(xiàn)款的單色顯示、可選配主動式胎壓監(jiān)測、7寸彩色顯示屏、副駕駛座椅電動調(diào)節(jié)。此外，新車還全系標(biāo)配鋁合金行李架、LED日間行車燈等。

　　動力系統(tǒng)仍將與老款車型保持一致，依然采用1.6T雙渦管渦輪增壓直噴發(fā)動機和2.0L自然吸氣發(fā)動機，最大功率分別為123kW和108kW。與發(fā)動機匹配的是6擋手自一體變速箱或5擋手動變速箱。

　　關(guān)于SUV

　　SUV的全稱是Sport Utility Vehicle，是指運動型多用途車，不同于可在崎嶇地面使用的越野車ORV(Off-Road Vehicle)[1] ;SUV的另一說全稱是Suburban Utility Vehicle，即城郊多用途車。是一種擁有旅行車般的空間機能，配以貨卡車的越野能力的車型。

　　產(chǎn)品特點

　　SUV的特點是強動力、越野性、寬敞舒適及良好的載物和載客功能，也有人說，SUV是豪華轎車的舒適精細(xì)加上越野車的本性。SUV是轎車與越野車的混血后裔，與其祖先相比，SUV如虎添翼。

　　越野車的最大特點是通過能力較強，同時也具有一定的載貨能力，但運動性、舒適性并不突出;而把越野車的這些不足加強后，就可稱之為SUV。既具備了越野車的功能，又能在城市中行駛，不失風(fēng)范，通俗點就是能在城市中開的越野車。SUV作為都市新興購車族偏愛的車型，已經(jīng)成為近幾年汽車市場增長的主力。SUV的發(fā)展雖然經(jīng)歷了高低起伏的幾個階段，但作為汽車市場重要的一支力量，SUV市場競爭尚未充分，無論是從產(chǎn)品自身還是廠家對市場的開發(fā)，市場容量還遠(yuǎn)未到達極限，依然有很大的提升空間。

　　長時間以來，國內(nèi)SUV市場一直是合資品牌和自主品牌兩分的局面，兩者之間各有各的市場，自主品牌SUV生產(chǎn)商迅速發(fā)展的同時，競爭壓力凸顯。國際各大汽車制造商紛紛鏖戰(zhàn)中國市場，新車型不斷上市，汽車價格不斷降低，競爭十分激烈。

　　SUV乘坐空間表現(xiàn)比較出色，無論在前排還是后排，都能可以寬裕的坐在車?yán)?。前排座椅的包裹性與支撐性十分到位，此外車內(nèi)的儲物格比較多，日常使用方便。SUV的熱潮最早從美國延燒開來，不僅歐美地區(qū)在流行，連遠(yuǎn)在亞洲日本和韓國的汽車廠商也開始開發(fā)SUV的車款。由于受到RV休旅風(fēng)氣的影響，SUV的高空間機能和越野能力，已經(jīng)取代旅行車成了休閑旅游的主要車型。SUV成了當(dāng)時最受歡迎的車款。

　　按照SUV的功能性，通常分為城市型與越野型，現(xiàn)在的SUV一般指那些以轎車平臺為基礎(chǔ)、在一定程度上既具有轎車的舒適性，又具有一定越野性的車型。由于帶有MPV的座椅多組合功能，適用范圍廣。SUV的價位十分寬泛，路面上的常見度僅次于轎車。