50萬左右推薦車型
50萬左右推薦車型
買車可謂是人生中的一件大事，在選擇車型上一定要慎之又慎，那50萬左右買什么車好呢?下面跟著學(xué)習(xí)啦小編一起來看看50萬左右推薦車型。
50萬左右推薦車型
50萬左右買什么車好 推薦車型一：奧迪A6L
推薦車型：奧迪A6L 2.8升FSI 舒適型(指導(dǎo)價格53.77萬)
適合人群：35-50歲性格低調(diào)的成功男性
作為最早來到中國市場的豪華車，奧迪在中國行政及商務(wù)級市場上的領(lǐng)軍地位從未被挑戰(zhàn)過。雖然前述的兩款車型在國內(nèi)市場的增長速度要比奧迪A6更為迅猛，但不可否認(rèn)的是既便如此在整個豪華房車市場中，奧迪A6的份額依舊是難以撼動的。究其原因，最重要的就是它的均衡與低調(diào)。
奧迪A6L在頭燈上加入了LED燈，這無疑為它整體的低調(diào)增加了一抹亮色，但僅僅停留在一抹上，從整體來看，無論是前臉還是側(cè)面抑或是尾部，它的氣質(zhì)與雙B相比既沒有“霸氣”也沒有“犀利”，如果用一個詞來概括它的氣質(zhì)恐怕就只有“低調(diào)”了。實(shí)際上低調(diào)這個詞在中國人的詞典中應(yīng)該是一種美德，意味隱藏著實(shí)力而不顯示出來。在外觀上，它的確做到了，因?yàn)槌舜笞炫c加長車身帶來的氣勢以外，它看起來的確很“低調(diào)”。
在內(nèi)飾的感覺上它既沒有追隨“霸氣”也沒有趕超“犀利”，它的路線是“科技”?？萍几泻軓?qiáng)對于A6的駕駛艙來說還是非常貼切的，大面積的鍍鉻材料使它拜托了傳統(tǒng)豪華車的桃木加真皮風(fēng)格，哪里摸上去都是扎實(shí)而緊致。如果說在奔馳和寶馬上，如果你仔細(xì)挖掘每一個細(xì)節(jié)的話，或許還能找到一兩處需要修改的地方，在這樣的瑕疵在奧迪上是很難找到的。
同時奧迪的MMI系統(tǒng)也要比奔馳的Command和寶馬的iDrive具有更好的人機(jī)界面以及功能性。將導(dǎo)航、收音機(jī)等信息集中顯示在中控臺顯示屏上的功能非常實(shí)用，同時雙SD卡插槽也為存儲空間的擴(kuò)展留下了很大的潛力。不過在軸距上，最先開始加長的A6卻的確不如它的競爭對手來的闊綽，2945毫米的軸距使它在后排空間上失分不少。
在動力方面，奧迪的2.8升FSI發(fā)動機(jī)也非常中庸，既不是沖勁十足，當(dāng)然也并不羸弱。220馬力的V6發(fā)動機(jī)要比奔馳的四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)多出了16馬力的最大功率，但也比寶馬的弱了38馬力，在最大扭矩方面則要遜色兩位對手30牛米。此外最大扭矩的輸出區(qū)間也要更高，從3000-5000轉(zhuǎn)，因此中低轉(zhuǎn)速的扭矩輸出表現(xiàn)并不理想。雖然七速CVT手自一體變速器的平順性非常不錯，百公里加速能力上也要比奔馳更強(qiáng)，達(dá)到了7.9秒的水平，但總體來說在動力技術(shù)上奧迪A6L也依舊保持了低調(diào)的風(fēng)格，不溫不火。
從底盤的調(diào)校技術(shù)上來看，A6L的風(fēng)格也是介乎于德國雙B之間。比奔馳稍硬的懸掛能夠在彎道中給你更多的自信，但同時也比寶馬能夠帶給你更輕松的減速坎感受，當(dāng)然在彎道中，它的指向性也并不比寶馬來得準(zhǔn)確。這種在極端中實(shí)現(xiàn)的一種妥協(xié)可以說就是奧迪A6L帶給你的感覺，作為一部宜商宜家的豪華房車，再加上足夠的低調(diào)風(fēng)范，這就是它所適合的那類人群。
50萬左右買什么車好 推薦車型二：北京奔馳E級
推薦車型：2011款E260L CGI 時尚型(指導(dǎo)價格：56萬元)
適合人群：35-45歲左右性格穩(wěn)妥的男性精英
三叉星的價值核心就在于它的霸氣與尊貴，而在國產(chǎn)的奔馳中只有E級才真正具備這樣的品質(zhì)。前臉三橫幅鍍鉻隔柵經(jīng)過擴(kuò)大后顯得非常有氣勢，而動感的雙五輻鋁制輪轂則表達(dá)了自己的運(yùn)動一面。不過最彰顯奔馳氣度的地方還在于它的軸距，新增加的140毫米軸距使它比進(jìn)口的E級后排更加舒適，總計(jì)3014毫米的軸距使奔馳E級車首度突破了3米大關(guān)，使它與奧迪A6L已經(jīng)寶馬5系加長版的優(yōu)勢進(jìn)一步拉開，因此如果用一個詞來形容的話，那就是“霸氣”。
從E級的內(nèi)飾上也不難看出它的鋒芒畢露充斥著車中的各個角落。當(dāng)然在細(xì)節(jié)的設(shè)計(jì)上它也絕不含糊，比如它的座椅在前后調(diào)節(jié)的時候頭枕會自動降低或伸高，這個設(shè)計(jì)表明奔馳的設(shè)計(jì)師意識到如果你需要更多的腿部空間，那么這就意味著你的上半身也一定會更長，因此可以通過自動升高頭枕來實(shí)現(xiàn)與前后調(diào)節(jié)的匹配，反之亦然。此外它還配備了余熱利用功能，在發(fā)動機(jī)關(guān)閉后的30分鐘里能夠自動加熱和通風(fēng)，保持車內(nèi)的溫度穩(wěn)定，當(dāng)然后排乘員的座椅也可以加熱。在下雨時可以自動關(guān)閉的全景式天窗也考慮的十分充分，總之這款E級所能帶給你的一定是一種由內(nèi)而外的自信。
當(dāng)然，你無需為它的動力而擔(dān)憂，雖然只是1.8升的排量，但技術(shù)卻非常先進(jìn)，在使用了渦輪增壓和燃油直噴的技術(shù)以及對發(fā)動機(jī)進(jìn)行了輕量化處理后，它的最大功率達(dá)到了204馬力，峰值扭矩達(dá)到了310牛米，最大扭矩從2000轉(zhuǎn)就可以得到，并一直延伸到4300轉(zhuǎn)。這樣的技術(shù)使它僅僅比E300那臺3.0升的發(fā)動機(jī)少了40馬力，最大扭矩甚至多出了10牛米，而百公里加速時間只慢了0.1秒，達(dá)到了8.5秒的水平。最重要的是，在實(shí)現(xiàn)了高性能的同時，它的油耗也降低了26%，只有8.8升的水平，在這一方面又為你節(jié)省了不必要的開支。
既然增加了軸距，那么我們在運(yùn)動能力上顯然就不能提出更高的要求了。對于E級加長版的買主來說，他們更看重的是雅致、細(xì)膩、踏實(shí)、舒適，而從這幾個層面去要求它的底盤的確沒有任何問題，對路面情況扎實(shí)的過濾再加上出色的高速穩(wěn)定性都清楚的展現(xiàn)了自己的性格。當(dāng)然你還是不要用它來繞樁，因?yàn)槲迕组L的車身是很難讓它突破65公里/小時的繞樁速度的。
這就是奔馳E級260L CGI車型，自信而舒適，你不會質(zhì)疑它的超車能力，也不用去懷疑別人的羨慕中是否還夾雜著質(zhì)疑，當(dāng)然它從容的駕駛感覺也會使你感覺非常愜意，因此我們將它排在了我們50萬級別豪華車推薦的首位。
50萬左右買什么車好 推薦車型三：雷克薩斯ES
推薦車型：雷克薩斯ES 350典雅款(指導(dǎo)價格：54.5萬)
適合人群：35-50歲對日本風(fēng)格舒適性有追求的高端人群
雖然從實(shí)際銷量上看，在國內(nèi)豪房市場中歐系品牌占據(jù)了絕對的優(yōu)勢，但不能忘卻的是日系的雷克薩斯在與歐系產(chǎn)品的較量中成為了唯一具有戰(zhàn)斗能力的亞洲豪房。這款來自于凱美瑞平臺的亞洲豪房在設(shè)計(jì)上與歐洲硬漢們相比有著完全不同的氣質(zhì)，如果說用一個詞來形容的話，那就應(yīng)該是“大氣”。與霸氣相比，它更內(nèi)斂，而與“犀利”相比它更傳統(tǒng)，當(dāng)然它也并不低調(diào)與溫和，因?yàn)樗枰ㄟ^眼角與眉梢的銳氣來展現(xiàn)自己的氣場。
從前臉的設(shè)計(jì)來看，它的隔柵并不寬大，樣式也很低調(diào)，四條鍍鉻的橫幅靜靜地襯托著雷克薩斯的車標(biāo)，不過它兩側(cè)向上翹起的頭燈卻顯示著自己的孤傲。同樣的風(fēng)格也出現(xiàn)在了它的尾部，與頭燈風(fēng)格一致的設(shè)計(jì)配合由前至后舒緩而修長的腰線顯得非常的“大氣”。當(dāng)然采用智能鑰匙的設(shè)計(jì)也更加襯托了它的豪華感。
在內(nèi)飾的風(fēng)格上它更加強(qiáng)調(diào)圓潤的重要性，就像在告訴你沒有風(fēng)格也是一種風(fēng)格一樣。“圓”成了內(nèi)飾設(shè)計(jì)中用到最多的一種設(shè)計(jì)語言，無論是水滴型的整體中控臺還是按鍵的設(shè)計(jì)都絕無棱角，同時大量真皮與實(shí)木的搭配更加體現(xiàn)了這款車的高端定位。不過如果你用軸距和尺寸來衡量它的話，或許答案并不能讓你滿意。由于采用純進(jìn)口方式，因此它2775mm的軸距和4875的車長都與競爭對手們動輒超過3米的軸距相差甚遠(yuǎn)，這也使它成為了這五款車中唯一一款后排無法蹺二郎腿的豪房。
軸距和尺寸上的缺失固然令人遺憾，但雷克薩斯卻用了另一個方式來彌補(bǔ)這樣的不足那就是它的動力。3.5升的V6發(fā)動機(jī)最大功率277馬力，最大扭矩346牛米。不用多說，單是這樣的一組數(shù)據(jù)就讓它的德系對手們顯得無比汗顏，要知道用比它更貴的價格購買的奔馳E級卻只能獲得它三分之二的動力，而在價格上它又要比已經(jīng)國產(chǎn)了的沃爾沃便宜了五萬。強(qiáng)大的動力配合上它的六速手自一體變速器使它實(shí)現(xiàn)了7秒的百公里加速能力，這樣的成績雖非最好，但也只與第一名差之毫厘。
由于雷克薩斯的一貫特質(zhì)和它的定位，在這里我們就先不過多來探討ES的繞樁與寶馬528之間的關(guān)系了，但在行駛表現(xiàn)上它的隔音效果應(yīng)該是最為出色的。首先要提到的就是它的發(fā)動機(jī)，怠速極為安靜，此外即便是在三千與四千轉(zhuǎn)的中高轉(zhuǎn)速，它的車內(nèi)依舊非常安靜。不過由于它與凱美瑞采用了相同的平臺，因此在吸振和濾震的時候，還是會有一些比較大的震動傳入車內(nèi)，這與德系車型扎實(shí)的底盤表現(xiàn)相比還是有不小的提升空間。
因此如果你喜歡日系風(fēng)格的舒適與細(xì)膩，同時又厭倦了德系車型的泛濫，那么雷克薩斯這款中高級車倒是很合你的口味。如果你對它不是那么的激烈，那么它也會溫柔的體現(xiàn)自己的價值。
50萬左右買什么車好 推薦車型四：寶馬5系
推薦車型：寶馬528Li領(lǐng)先型(指導(dǎo)價55.06萬)
適合人群：30-45歲左右富有沖勁的男性高管
提到寶馬人們就會想到運(yùn)動，而提到運(yùn)動人們就會想到出色的動力以及精準(zhǔn)的操控，這些的確是寶馬528Li所具備的，此外它還可以為你提供的更多。的確只要奔馳存在一天，最霸氣的這個頭銜就肯定不會放在5系的身上，盡管它的雙腎被擴(kuò)得越來越大。同樣的道理也發(fā)生在“犀利”這個詞上，因?yàn)閿U(kuò)大的隔柵，雕塑感很強(qiáng)的引擎蓋，再加上晚上的天使眼都使它具備了最“犀利”的特質(zhì)。而這樣的氣質(zhì)對于那些非常銳氣十足，敢于挑戰(zhàn)一切的男性來說可謂是再合適不過了。
當(dāng)然從軸距上來看，雖然同是加長版本，寶馬528的軸距還是要比奔馳少了94毫米。不過除了那些以數(shù)字論高下的人，這樣的差距并不能得出任何結(jié)論。除了因?yàn)檩S距的縮短所帶來的更加出色的操控性，還有就是在寶馬的后排你也可以翹起二郎腿，這樣的空間也絕對可以滿足你的商務(wù)需求。在內(nèi)飾的設(shè)計(jì)上，這款車的風(fēng)格顯然要低調(diào)的多，雖然也采用了大面積的桃木與真皮材料，但在線條的處理上卻相比非常低調(diào)。不過這也并不奇怪，因?yàn)镋級的買家大多為的是后排，而寶馬的駕駛位才是最需要關(guān)照的。
在動力和傳動技術(shù)方面，寶馬528無疑是本期推薦的五款車中最出色的。與奔馳1.8T的渦輪增壓發(fā)動機(jī)相比，258馬力的3.0升直列六缸發(fā)動機(jī)則要完勝奔馳，即便是奔馳的E300駕到也毫無取勝的希望。與奔馳相比，唯一的劣勢就在于它最大扭矩的輸出轉(zhuǎn)速在2600轉(zhuǎn)左右，但直列六缸自然吸氣發(fā)動機(jī)的優(yōu)勢自然也不是小排量渦輪發(fā)動機(jī)所能比擬的，從始至終的順暢加速感才能給你帶來真正的自信。除此之外在變速箱上，8速手自一體變速器的表現(xiàn)自然在平順性、燃油經(jīng)濟(jì)性方面都要遠(yuǎn)勝于奔馳的五檔手自一體變速器。
在底盤表現(xiàn)方面，寶馬的彎道表現(xiàn)總是會該給你驚喜。雖然它的前懸掛采用的是雙連桿，而奔馳采用的是三連桿，但問題在于它們對彎道失控下的容忍度是完全不同的兩個級別。在寶馬包裹性非常出色的駕駛位中，即便是車子已經(jīng)出現(xiàn)了側(cè)滑你也并不擔(dān)心，因?yàn)樗偰茉谀阈枰臅r候修正過來，而這才是帶給你刺激的源泉。但奔馳上的穩(wěn)定控制系統(tǒng)則實(shí)時監(jiān)控著車身姿態(tài)，稍有偏差就會馬上修正。
這就是寶馬528Li，即便在增加了軸距的情況下，它也依舊能夠給帶來足夠的樂趣和不錯的身手。具有跑車風(fēng)范的加速能力則使它在于奔馳的加速對比中輕松勝出，因此如果你需要一款能夠體現(xiàn)沖擊力同時又能滿足商務(wù)性的需求，那么528Li肯定是你的不二之選。
50萬左右買什么車好 推薦車型五：沃爾沃S80L
推薦車型：沃爾沃S80L 3.0T6 AWD智雅版(指導(dǎo)價格59.36萬)
適合人群：35-45歲對安全性有著由衷青睞的男性商務(wù)精英
實(shí)際上對這個級別的車型來說，無論是主動還是被動安全性都已經(jīng)達(dá)到了非常高的水平，而同級車型在車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與用料方面也都沒有明顯的差別，之所以為沃爾沃S80L的適合人群設(shè)定為對安全性有著由衷青睞的男性商務(wù)精英主要是因?yàn)?ldquo;沃爾沃”在安全性上的口碑與品牌影響力，同時還要看看同樣是50萬左右的豪房，究竟能夠給你帶來怎樣的安全性。
對于這款來自北歐的豪房，筆者認(rèn)為它所具備的最大特點(diǎn)就是“溫和”，就如同宜家的家具一樣簡約而不失美感。入鄉(xiāng)隨俗后的S80L將軸距比北歐版本增加了140毫米，達(dá)到了2976毫米，不過既便如此在上述的四款車型中也僅僅比奧迪A6L多了31毫米，而遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于德國雙B。但是稍短的車身也沒有破壞它整體的氛圍，從而使它依舊具備經(jīng)典的“優(yōu)雅”氣質(zhì)。
在內(nèi)飾的設(shè)計(jì)上S80L是典型的居家風(fēng)格，樸素簡約，雖然沒有德國人的高傲氣度或者運(yùn)動氣質(zhì)，但這種風(fēng)格卻一下子拉近了你與車子的距離。在用料上，全車基本上找不到一處硬塑料材質(zhì)，這種軟性風(fēng)格不僅能夠提升手感，而且也增加了安全性。不過在技術(shù)配置上它可并沒有比三巨頭少。首先要指出的是它的主動式雙氙氣大燈(ABL)，這種主動頭燈可以隨動轉(zhuǎn)向最大15度，保證了轉(zhuǎn)向時無盲區(qū)，此外它還配備了BLIS系統(tǒng)，這套系統(tǒng)能夠顯示側(cè)后的來車情況，從而避免了突然邊線而出現(xiàn)事故。當(dāng)然，在同級車型上所能看到的ESP等主動安全系統(tǒng)也一應(yīng)俱全，只是唯獨(dú)缺少了在XC60上所配備的主動巡航系統(tǒng)，而且是全系缺失，這的確是非常遺憾而且也非常具有營銷價值的一個配置。
不過沒關(guān)系，之所以這款車的定價會比ABB還要貴出了幾萬的主要原因就是因?yàn)樗_起來的感覺是相當(dāng)?shù)牟灰话?。這款直列六缸的3.0升發(fā)動機(jī)采用了雙渦流技術(shù)，這樣的設(shè)計(jì)就是要讓車子能夠在1500轉(zhuǎn)的時候就能夠輸出400牛米的最大扭矩，并持續(xù)到4800轉(zhuǎn)，也就是說在這四款車中只有它的最大扭矩轉(zhuǎn)速區(qū)間是最廣闊的，其他三款的區(qū)間只有兩千轉(zhuǎn)，而它則達(dá)到了3300轉(zhuǎn)，同樣它的最大功率也是最大的285馬力的水平即便是寶馬528也要遜色的多，再配上六速手自一體變速器，最終使它成為了這五款車中加速能力最強(qiáng)的，百公里加速時間只需要6.7秒。
而在底盤的調(diào)校上它更偏向于舒適性，采用了前麥弗遜后多連桿的設(shè)計(jì)，路面情況過濾的比較徹底，同時也要比奧迪和寶馬少了更多的路感回饋，此外比較重的轉(zhuǎn)向感覺以及指向性也使它難以在運(yùn)動表現(xiàn)上實(shí)現(xiàn)與競爭對手的較量。因此，如果你喜歡表達(dá)自己的與眾不同，但同時也不愿太過張洋的話，沃爾沃的這款S80L倒是不錯的選擇。
結(jié)語：在五十萬左右的這個價位，車子的名片價值也就顯得更加明顯了，車如其人或許說的就是這個意思。在這個價格區(qū)間中，奔馳的E級自然是最具霸氣的一款，但相比較弱的動力還是會影響主人的底氣;寶馬528Li在動力與底盤方面都有著相當(dāng)不錯的表現(xiàn)，外加足夠?qū)挸ǖ暮笈?，如果說不足的話或許只能批評它比較硬朗的懸掛了;奧迪A6L的個性低調(diào)，但卻充滿能量;當(dāng)然這其中長得最溫柔的兩個就要數(shù)雷克薩斯ES和沃爾沃S80L了，但它們的爆發(fā)力卻是最為強(qiáng)悍的，那么究竟哪款適合你，當(dāng)然就要看你是什么氣質(zhì)嘍。
關(guān)于家用轎車
家用轎車也可稱為私人轎車或個人轎車，一般為私人所有，供家庭使用，可用于上下班、節(jié)假日出游、上街購物，需要時也可用于業(yè)務(wù)活動。由于家用轎車的開支由家庭承擔(dān)，所以與家庭收入水平直接相關(guān)。一般說來，大多數(shù)家用轎車比公用轎車及經(jīng)營用轎車的檔次要低，車價和維持費(fèi)用也較低廉。
選擇家用車
首先，介紹一下不同國系車的不同特點(diǎn)：德系車的特點(diǎn)總體來說就是比較皮實(shí)、保值但車型的外觀大多數(shù)不算很漂亮。日、韓系列的車相對來說比較省油，但不足的是車皮太薄，俗話說就是不禁造。美國車最大的優(yōu)點(diǎn)就是舒適性較好，不足的是比較費(fèi)油，維修保養(yǎng)也較貴。法國車動力比較好。國產(chǎn)車最大的特點(diǎn)是便宜，其他方面沒有什么特別的。選車的時候可以以此為參考先做個大的劃分。
其次，買車前還要考慮到主要用途是什么?家用?商用?還有家里有幾個人等等綜合起來，看看適合買什么樣的車型。以此做個小的劃分。
最后就是根據(jù)自己愛好來選擇自己喜歡的車型，重要是買了之后不后悔。
歷史意義
在發(fā)達(dá)國家，汽車早已普及，一般家庭都有一輛以至多輛家用轎車。因此，家用轎車在全部汽車保有量中數(shù)量最大，在汽車市場所占的份額也最大。各大汽車公司一直把家用轎車作為它們生產(chǎn)經(jīng)營的重點(diǎn)。
回顧國外汽車工業(yè)發(fā)展的歷史，不難發(fā)現(xiàn)，各國汽車工業(yè)的起飛，主要就是靠開發(fā)能夠進(jìn)入家庭的、物美價廉的家用轎車。美國福特的 T 型車、德國大眾的“甲殼蟲”、法國雪鐵龍的 2CV 、意大利菲亞特的微型車、日本的各種輕四輪車，都在汽車工業(yè)發(fā)展史上寫下了光輝的一頁。沒有這些大眾化的家用轎車，汽車就只能是少數(shù)人的奢侈品，汽車就不可能進(jìn)入家庭。而不進(jìn)入家庭，就沒有汽車的大規(guī)模的流水生產(chǎn)，也就沒有各國汽車工業(yè)的今天。從某種意義上說，開發(fā)具有最廣大市場的家用轎車，是國外汽車工業(yè)發(fā)展成功之路。
發(fā)展新趨勢
家用多功能車
隨著能源問題的日益凸顯，同時車市進(jìn)入緩步增長時期，中國車市已面臨變革與挑戰(zhàn)。在這一情況下，只有緊跟節(jié)奏加強(qiáng)自身實(shí)力才能掌握先機(jī)，獲得市場主動權(quán)。
善于捕捉市場動向的廣汽豐田(微博)于去年年底首發(fā)FUV逸致，作為家用多功能車型的代表，上市后引起了大批媒體及消費(fèi)者的關(guān)注。事實(shí)上，在汽車商報(bào)主辦的“回歸實(shí)用——2011家用車發(fā)展新趨勢研討會”上，就有專家認(rèn)為，F(xiàn)UV逸致是一款平衡了轎車、MPV、SUV車型多種功能的新車型，一輛車就能滿足多種需求。譬如之前，上班可能開轎車，周末外出郊游，可能開SUV。但隨著時代發(fā)展，不僅上班可以開FUV車型，商務(wù)接待和周末出游，也可以開FUV車型。等于省下了兩輛車的錢，但同樣確保了生活和工作的便利性。而這也是適合汽車消費(fèi)趨勢的。