汽車(chē)追尾的責(zé)任認(rèn)定及理賠方法是什么
隨著私家車(chē)輛的增加，交通壓力越來(lái)越大，追尾事故屢見(jiàn)不鮮。下面是小編分享的汽車(chē)追尾的責(zé)任認(rèn)定及理賠方法，一起來(lái)看看吧。
汽車(chē)追尾的責(zé)任認(rèn)定及理賠方法
所謂汽車(chē)追尾事故責(zé)任劃分是根據(jù)當(dāng)事人雙方的應(yīng)付責(zé)任來(lái)劃分規(guī)定的，而當(dāng)事人的責(zé)任是有一定的判定依據(jù)，是在一定的法律法規(guī)下來(lái)判斷的。相關(guān)追尾事故責(zé)任劃分的部分法律依據(jù)如下：
1、 如果肇事車(chē)輛的駕駛員并沒(méi)有執(zhí)行公務(wù)而且還沒(méi)有經(jīng)過(guò)原車(chē)主的同意，那么在追尾事故責(zé)任劃分中規(guī)定車(chē)主與駕駛員應(yīng)該承擔(dān)賠償責(zé)任。
如果車(chē)輛合法占有人經(jīng)過(guò)車(chē)主同意，又將車(chē)輛交給第三人發(fā)生交通追尾事故的，合法占有人和第三人作為共同被告，則車(chē)主承擔(dān)連帶責(zé)任。
舉例1：一個(gè)公司職員甲，在執(zhí)行公務(wù)的時(shí)候駕駛著公司的車(chē)，然而甲在沒(méi)有經(jīng)過(guò)原車(chē)主的同意之下，在不是執(zhí)行公務(wù)的過(guò)程中發(fā)生了交通追尾事故，那么就是說(shuō)賠償責(zé)任應(yīng)該由甲和甲的公司一起承擔(dān)。
舉例2：甲是在取得了公司方面的同意，把公司的車(chē)借給朋友乙駕駛，那么這個(gè)時(shí)候如果發(fā)生了交通追尾等事故的，那么甲的朋友乙和甲共同作為被告，而車(chē)主也就是甲的公司承擔(dān)連帶責(zé)任。
2、 如果肇事車(chē)輛在被承包或者被租賃期間發(fā)生了交通追尾事故，那么車(chē)主和承包、承租人應(yīng)共同承擔(dān)賠償責(zé)任。
如果承包、承租人沒(méi)有經(jīng)過(guò)車(chē)主的同意擅自進(jìn)行轉(zhuǎn)包、轉(zhuǎn)租或者借與第三者而引發(fā)交通追尾事故的，承包、承租人與第三人、車(chē)主應(yīng)該共同承擔(dān)賠償責(zé)任。
案例1：甲的車(chē)輛是租入使用的，而在這個(gè)租入使用的期間，甲由于發(fā)生了交通事故，那么這個(gè)責(zé)任是由原車(chē)主和甲共同承擔(dān)，然而如果在這個(gè)租賃的期間內(nèi)甲把車(chē)輛又轉(zhuǎn)租給了乙，那么這個(gè)責(zé)任就應(yīng)該由原車(chē)主和甲以及丙三個(gè)人同時(shí)承擔(dān)賠償責(zé)任，不得推卸責(zé)任。
我國(guó)的道路交通事故主要還是適用嚴(yán)格責(zé)任原則，即當(dāng)損害發(fā)生以后，并不考慮加害人的過(guò)錯(cuò)與否，而是首先推定其有過(guò)錯(cuò)。如果在責(zé)任認(rèn)定時(shí)能夠證明加害人對(duì)損害的發(fā)生沒(méi)有過(guò)錯(cuò)，并且能夠證明該損害的發(fā)生是由于受害方的故意所致，才可免除加害方的責(zé)任。
連環(huán)追尾的責(zé)任認(rèn)定及理賠辦法
第一輛車(chē)剎車(chē)后，被后面的車(chē)追尾，該車(chē)的損失在車(chē)輛尾部，原則上以“追尾”為由，由后面車(chē)承擔(dān)全部賠償責(zé)任。
第二輛車(chē)，包括倒數(shù)第二輛車(chē)的損失和賠償情況大同小異。
主要涉及三方面：一是賠付前車(chē)的損失;二是自己車(chē)的車(chē)頭損失;三是車(chē)尾損失。
追尾后在賠付前車(chē)損失時(shí)，根據(jù)目前的交通處理規(guī)則，是百分百的全責(zé)，由保險(xiǎn)公司依據(jù)“第三者責(zé)任險(xiǎn)”賠付。
自己車(chē)頭的損失，視情況看，如果交警認(rèn)定是剎車(chē)不及造成，由車(chē)主自己“埋單”，如果是被后面的車(chē)撞上再往前擠的，則由后面車(chē)輛賠付。不管那種情況，該車(chē)的保險(xiǎn)公司都不予理賠。
自己車(chē)尾的被撞損失，則由后車(chē)賠付。而最后一輛撞上前車(chē)造成的損失，主要涉及兩塊。一是撞前車(chē)的損失，由保險(xiǎn)公司依據(jù)“第三者責(zé)任險(xiǎn)”賠付，車(chē)頭損失，同樣要看情況分別處理。
防止汽車(chē)追尾事故發(fā)生的方法
1、不被“病車(chē)”跟隨
如果有車(chē)況一看就較差的車(chē)跟在后面，則要加速遠(yuǎn)離它。因?yàn)樵S多“病車(chē)”的制動(dòng)性能較差，當(dāng)你緊急制動(dòng)后，它常常會(huì)剎不住而撞上你車(chē)。
2、不跟隨“串車(chē)”
如果在快車(chē)道上行駛，應(yīng)盡量避開(kāi)跟“串車(chē)”，即幾輛車(chē)跟得過(guò)緊，因快車(chē)道上行駛的車(chē)輛速度都很快，尤其是新司機(jī)難以把握平衡速度，保持安全車(chē)距，一旦前面的車(chē)采取緊急剎車(chē)，很容易出現(xiàn)連續(xù)追尾，三四輛車(chē)相撞的事故并不少見(jiàn)，特別是中間的車(chē)輛受到前后夾擊，后果不堪設(shè)想。
3、不被貨車(chē)跟隨
貨車(chē)一般負(fù)載多，而制動(dòng)系統(tǒng)卻遠(yuǎn)不如轎車(chē)靈敏有效。當(dāng)你遇到情況緊急制動(dòng)時(shí)，跟在你后面的貨車(chē)就很有可能制動(dòng)不及狠狠地吻上你的屁股!所以，行車(chē)中一定要讓貨車(chē)離你遠(yuǎn)遠(yuǎn)的，不要讓它緊跟著你。當(dāng)你加速后，它依然緊跟著你，則說(shuō)明貨車(chē)車(chē)速很快，此時(shí)你最佳選擇就是趕緊讓到一邊，不妨對(duì)貨車(chē)說(shuō)“你厲害，你先請(qǐng)”!
4、不被公交車(chē)跟隨
道理與不被貨車(chē)跟相同，若被它追尾了，吃虧的一般都是轎車(chē)。
5、不跟隨高檔車(chē)
如果自己開(kāi)的是一輛比較普通的車(chē)，最好不要跟在高檔車(chē)的后面，因高檔車(chē)的車(chē)速一般比較快，一旦出現(xiàn)了急剎車(chē)，它能及時(shí)剎住，而您的剎車(chē)距離長(zhǎng)，發(fā)生追尾的可能性很大。
6、不跟隨外地車(chē)
外地司機(jī)一般對(duì)新去的城市(報(bào)價(jià) 圖片 參數(shù))道路不熟，行車(chē)速度慢且猶豫，有時(shí)為了尋找目的地，會(huì)臨時(shí)停車(chē)問(wèn)路，還有一些跑長(zhǎng)途的司機(jī)疲勞駕駛，車(chē)開(kāi)得忽快忽慢，忽左忽右，跟在后面很危險(xiǎn)，稍有疏忽也會(huì)發(fā)生追尾。
7、不跟隨大型貨車(chē)
因?yàn)榇笮拓涇?chē)又寬又大，遮擋行車(chē)視線，既容易使后面的車(chē)隨著它闖紅燈，又得防止貨物掉落而傷及自己和車(chē)輛。
8、不跟隨公交車(chē)
因?yàn)楣卉?chē)和大貨車(chē)一樣，容易遮擋行車(chē)視線，而且一些公交車(chē)司機(jī)進(jìn)出站時(shí)強(qiáng)進(jìn)強(qiáng)出，還不開(kāi)轉(zhuǎn)向燈，如果跟得過(guò)近或在其兩側(cè)，就容易發(fā)生事故，而吃虧的總是小型車(chē)。
9、不跟隨出租車(chē)
尤其是空駛的出租車(chē)，它經(jīng)常要在路上找活兒，一旦發(fā)現(xiàn)有人打車(chē)，司機(jī)就會(huì)急剎車(chē)，而載著客的出租車(chē)也會(huì)因乘客就近下車(chē)，經(jīng)常連轉(zhuǎn)向燈也不打，就猛地停在路邊。如果跟車(chē)過(guò)近，就沒(méi)有了剎車(chē)距離，很容易追尾。
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