維護汽車手動變速箱的方法有哪些
手動變速箱是汽車的一個重要部件，如果出現(xiàn)問題，汽車將不能很好的變速，影響安全駕駛。下面是小編分享的如何正確維護手動變速箱，一起來看看吧。
如何正確維護手動變速箱
要做到正確使用和維護變速箱，首先我們必須先了解一下變速箱里都有哪些部件，它們是怎樣工作的。對于一款手動變速箱來說，在內(nèi)部有兩根主軸，一根為輸入軸，通常我們把它稱為一軸，它通過離合器與發(fā)動機相連，并將發(fā)動機輸出的動力引入變速箱內(nèi)，并通過二軸也就是輸出軸將動力傳遞出去，在一軸和二軸上有許多不同大小的齒輪，一軸上的齒輪是主動齒輪，動力來自發(fā)動機，并與發(fā)動機的轉(zhuǎn)速同步，二軸上的齒輪是從動齒輪，它與車速是同步的，主動齒輪和從動齒輪之間相互咬合，并帶動二軸的從動齒輪一起旋轉(zhuǎn)，最后將發(fā)動機的輸出動力傳遞給汽車的驅(qū)動輪上。
在變速箱內(nèi)還有一個重要的部件就是同步器了，它對于換擋的平順性和換擋速度起著重要的作用?，F(xiàn)代變速箱內(nèi)的齒輪都是斜齒設(shè)計，斜齒與斜齒之間是長咬合狀態(tài)，這樣就可以減輕齒輪在運轉(zhuǎn)時的噪音，在斜齒的內(nèi)側(cè)還設(shè)計了一個直齒，并在兩個斜齒中間的軸上有花鍵，花鍵上有一個同步器環(huán)，在同步器環(huán)的兩邊有棘齒可在花鍵上左右滑動，通過左右滑動同步器環(huán)使環(huán)上棘齒的錐形缺口正好與斜齒內(nèi)側(cè)直齒的錐形突出相互咬合，在咬合前兩邊各有幾組錐面的金屬磨擦片，靠磨擦片的磨擦來實現(xiàn)齒輪與齒輪的同步，減輕換擋時打齒現(xiàn)象的發(fā)生。
變速箱油的性能對變速箱至關(guān)重要，而且同樣是必須定期更換的。齒輪檢的相互咬合，在改變速比后將發(fā)動機輸出動力傳遞出去，在各個齒輪之間需要傳遞巨大的扭矩，因此就需要齒輪油來給齒輪潤滑和冷卻，那么在日常對于變速箱潤滑系統(tǒng)的保養(yǎng)就顯得十分重要了。變速箱內(nèi)的齒輪，由于工作條件復(fù)雜，轉(zhuǎn)速高，齒輪和齒輪之間咬合接觸面的接觸壓力大等等情況，故變速箱內(nèi)潤滑油對變速箱使用起著重要作用。
首先在行駛一定公里數(shù)或長途駕駛回來后，除對發(fā)動機進(jìn)行正常保養(yǎng)外還要檢查一下變速箱是否有漏油情況，一旦發(fā)現(xiàn)變速箱有漏油和滲油情況應(yīng)立即查明原因及時檢查維修。因為變速箱內(nèi)齒輪油是通過齒輪之間相互咬合，將變速箱底部齒輪油帶起飛濺到各個齒輪表面上去的，所以機油才能附著在齒輪表面上，形成一層保護油膜，以保證各個齒輪之間的良好潤滑，如果變速箱內(nèi)機油低于正常范圍，就無法通過齒輪旋轉(zhuǎn)將機油飛濺到各個齒輪表面，由于失去油膜保護，齒輪高速旋轉(zhuǎn)，這時金屬表面產(chǎn)生巨大熱量，很容易就會把齒輪表面磨壞，嚴(yán)重時還會把齒輪表面燒蝕，使齒輪無法旋轉(zhuǎn)。其次，變速箱內(nèi)的齒輪油也是要定期更換的，齒輪油也都存在氧化和變質(zhì)等問題，由于變速箱內(nèi)的溫度要高于常溫，潤滑油會被氧化，在溫度高時潤滑油粘稠度降低，會變的很稀，它的吸附能力也會隨之降低，對于想要正常行駛車輛而言，定期更換是至關(guān)重要的。
另外，不同的變速箱油對于變速箱的性能也會帶來不同的影響。一般來說，手動變速箱的潤滑油粘度較高，因為它需要較好的吸附性。但粘度過高的潤滑油會加大變速箱中部件的運轉(zhuǎn)阻力，因此選用粘度更稀的潤滑油有利于降低這些阻力。因此兩者時矛盾的，但高品質(zhì)的全合成齒輪油能做到兩者性能的兼顧。
“打齒”是毀壞變速箱的舉動，我們要盡可能的避免掛擋時打齒。在車輛行駛進(jìn)行換擋時，有時會聽見咔咔的打齒聲，這種聲音主要來自于同步器環(huán)兩邊的棘齒與斜齒內(nèi)側(cè)的直齒在咬合時發(fā)出的金屬撞擊聲，如果長期發(fā)生頻繁的打齒現(xiàn)象，就會損傷同步器環(huán)上的棘齒。很多人換擋的時候圖省事，離合器還沒有踩到底就掛擋，這樣會導(dǎo)致離合器分離不徹底，也就是一軸與發(fā)動機動力之間切斷得不徹底。
變速箱內(nèi)的同步器環(huán)損壞，也會造成打齒。在同步器上有錐面的磨擦片，它的原理有些類似于膜片式離合器，都是靠金屬片與金屬片之間的滑動磨擦來達(dá)到轉(zhuǎn)速的同步、如果錐面磨擦片損壞，或者錐面本身的性能不佳，都會使升擋或減擋過程中，齒輪間形成比較大的轉(zhuǎn)速差，由于缺少金屬磨擦片的柔性連接，而造成打齒。當(dāng)出現(xiàn)輕微打齒時我們可以在入擋前稍停頓一下，讓同步器有一個反應(yīng)的時間，以減少齒輪間的轉(zhuǎn)速差，但出現(xiàn)比較頻繁的打齒，或打齒聲比較大時我們就要到維修站檢查了。
未將車停穩(wěn)就直接掛倒擋，也會造成打齒。大多數(shù)車型的倒擋是沒有同步器的，擋位與擋位之間通過直齒切換。當(dāng)我們?nèi)粘斓箵鯐r，通常會把車停穩(wěn)后再掛，當(dāng)我們踩下離合器以后，一軸會與發(fā)動機動力斷開，之前本身一軸的轉(zhuǎn)速就很低，斷開后一軸會很快停止轉(zhuǎn)動，而此時二軸是靜止的，因此這時輸入軸與輸出軸之間沒有轉(zhuǎn)速差，這樣才能比較容易的掛入倒擋，也不會出現(xiàn)打齒聲。
日常駕駛中有許多駕駛者的不正確操作，也會對變速箱造成不必要的損壞，我們要做到了解變速箱，善待變速箱，這樣變速箱才能更好更久的為我們服務(wù)。比如我們在不需要換擋時手卻扶在排擋桿上，長此以往，手部的壓力通過變速桿撥叉?zhèn)鬟f到變速箱內(nèi)的齒輪上，這樣會造成齒輪磨損。還有在駕校學(xué)車時師傅要求對沒有同步器的車，減擋時要轟一腳油，以提高輸入軸的轉(zhuǎn)速，減少輸入軸和輸出軸之間的轉(zhuǎn)速差，這樣可以換擋更容易，避免打齒發(fā)生，而電噴車在換檔瞬間以增加瞬時噴油量來提高轉(zhuǎn)速，其道理是一樣的。
變速箱常見故障
一、入檔遲;入檔死火;入檔沖擊。
故障原因：測試入檔標(biāo)準(zhǔn)是啟動引擎、怠速、踩住剎車、入檔，正常的的情況是1-1.2秒的時間內(nèi)有入檔的感覺、放開剎車踏板，在不踩油門踏板的情況下車輛會慢慢起步并逐步提取到10-20公里/小時的車速，這是一部正常的入檔標(biāo)準(zhǔn)，如果入檔后超過2秒鐘以上即定位入檔延遲，這種情況需要立即檢修;如果入檔有強烈的沖擊感覺即定位入檔沖擊，需要說明的是任何的自動變速箱入檔都有一定程度的沖擊感覺，如果絲毫的感覺都沒有，反而說明內(nèi)部有故障，但這個沖擊比較大則是不能夠接受的，引發(fā)的這個問題很復(fù)雜包括除變速箱以外的很多方面;入檔死火的情況是入檔時引擎會死火，這種問題在冷車時比較明顯，引發(fā)這個問題有變速箱的問題也有其他車身系統(tǒng)的問題。
二、汽車不能行駛。
故障原因：無論將換擋桿位于倒擋還是前進(jìn)擋，汽車都不能行駛;又或者冷車起動后汽車能行駛一小段路程，但熱車狀態(tài)下汽車不能行駛。遇到這樣的情況可能是：1、自動變速箱漏油嚴(yán)重，嚴(yán)重缺油;2、換擋桿和手動閥搖臂之間的連桿或拉索松脫，手動閥保持在空擋或停車擋位置;3、進(jìn)油濾網(wǎng)堵塞;4、主油路嚴(yán)重泄漏;5、油泵損壞。建議去4S店維修保養(yǎng)。
三、引擎空轉(zhuǎn)。
故障原因：引擎空轉(zhuǎn)一般發(fā)生在兩種情況，其一是在車輛在平穩(wěn)種突然出現(xiàn)引擎空轉(zhuǎn)的現(xiàn)象，在車速慢下來有恢復(fù)正常，這種情況一般說明變速箱在短的時間內(nèi)突然從高檔位降為低檔位，問題有可能處在控制系統(tǒng)或者散熱系統(tǒng)上，變速箱本身沒有問題。其二是在加速的過程中或者在換檔的過程中出現(xiàn)短暫的打滑空轉(zhuǎn)現(xiàn)象，直觀的感覺是后者沒有前者那么厲害，實際上確實恰恰相反，后者的問題多半處在變速箱內(nèi)的離合器等相關(guān)環(huán)節(jié)上，處理起來出要變速箱徹底解體檢修，時間成本消耗都要比前者多出許多。
四、起步或行駛沖擊過大。
故障原因：在起步時或行駛中，加速時汽車有明顯的沖擊感。造車這樣故障的原因可能是：1、發(fā)動機怠速過高;2、節(jié)氣門拉索或節(jié)氣門位置傳感器調(diào)整不當(dāng)，使主油路油壓過高;3、主油路調(diào)壓閥有故障，使主油路油壓過高;4、換擋執(zhí)行元件打滑;5、油壓電磁閥不工作;6、電腦有故障。
五、變速箱有異常響聲。
故障原因：異常響聲在維修行業(yè)稱為異響，一般來說自動變速箱由于廣泛采有行星齒輪機構(gòu)，異響要比手動檔變速箱少的多，先將幾種常見的異響列出來：
1、是軸承異響，一般軸承的異響同轉(zhuǎn)速關(guān)系密切，轉(zhuǎn)速越高越有尖叫聲。
2、是差速器或者主傳動齒輪異響，這種異響一般出現(xiàn)在車速50-70公里比較明顯，因為齒輪的嚙合面不同，一般在加油的時候響聲明顯，松開油門響聲明顯減弱
3、是油泵等液壓系統(tǒng)異響，這種響聲同轉(zhuǎn)速關(guān)系密切但同車速沒有關(guān)系，在轉(zhuǎn)速高時因為油泵吸油受阻從而引起尖叫。需要說明的是變速箱這個系統(tǒng)同引擎、底盤等件配合在一起工作，很多聲音混在一起，鑒定起來殊非易事。
六、車輛跑不起。
故障原因：車輛跑不起，這是個駕駛?cè)藛T的駕駛感受，確不是一個專業(yè)術(shù)語，車輛跑不起包括沒有高速，即無論如何行駛，車輛都不能達(dá)到100公里/小時個速個速段。提速很慢，即油門踩的很重但車輛還是慢慢提速，反應(yīng)很差、缺乏酣暢的感覺，這種情款又包括引擎提速很慢，即發(fā)動機的轉(zhuǎn)速上不來和轉(zhuǎn)速上的很快但車速不快兩種情況。所以這是個相對復(fù)雜的問題，正常的測試標(biāo)準(zhǔn)是車輛起步、適當(dāng)踩加速踏板，引擎轉(zhuǎn)速平穩(wěn)提升，車輛加速，一般在2500轉(zhuǎn)左右，車速在25-30公里之間，自動變速箱進(jìn)入第一換檔，引擎的轉(zhuǎn)速在適當(dāng)回落后逐步回升，同時車速明顯加快，在車輛40公里時二次換檔，變速箱在進(jìn)入三檔后，車速會進(jìn)一步加快，在60公里的速段上會進(jìn)入變速箱的高檔位，整個過程引擎在升檔的過程會適當(dāng)回落后再次提起，無空轉(zhuǎn)、無打滑現(xiàn)象。一般引擎排量位2。0左右的排量的車輛平穩(wěn)行駛的情況下，引擎2500-3000轉(zhuǎn)時車速可以達(dá)到100公里的時速，如需要進(jìn)一步提升車速，引擎轉(zhuǎn)速需要同步增加。如果引擎加油很悶、不順暢一般說明引擎需要檢修，如果引擎加速有力則說明變速箱內(nèi)部檔位不對、離合器燒毀、變鈕器出現(xiàn)機械故障等。
七、行駛中引擎轉(zhuǎn)速高。
故障原因：這個問題包括平穩(wěn)行駛中一直轉(zhuǎn)速高和提速過程中轉(zhuǎn)速兩種情況：平穩(wěn)過程中轉(zhuǎn)速高，比較容易測試，比方一部引擎排量2。0的車輛平時在2600轉(zhuǎn)即可車速達(dá)到100公里，如果一段時間經(jīng)常需要3000轉(zhuǎn)或更多方可以達(dá)到100公里，則說明此故障，一般這種故障是由于變速箱高速檔失效或者變鈕器內(nèi)部鎖止離合器失效引起的，需要立即檢修變速箱。提速過程中轉(zhuǎn)速過高，這個故障測試有點復(fù)雜，因為在提速過程中，引擎的轉(zhuǎn)速的上升同加速踏板有者密切的關(guān)聯(lián)，比方一部正常的帕撒特在小油門的情況引擎一般體速到2500轉(zhuǎn)即可把車輛加速起來，但在全油門的情況引擎會提升到5500-6000轉(zhuǎn)，如此巨大的反差是由于變速箱的電子控制系統(tǒng)的模糊邏輯來控制，所以這個標(biāo)準(zhǔn)需要一定的專業(yè)水準(zhǔn)方可完成。
變速箱故障的征兆
1、掛檔發(fā)動機熄火
如果在啟動汽車后，將換檔桿由P或N位換入其他位置時出現(xiàn)發(fā)動機熄火的情況，或者在行駛過程中踩制動停車時發(fā)動機熄火，對于變速箱來說可能是鎖止電磁閥損壞或鎖止控制閥發(fā)卡造成的。如果數(shù)次掛檔都造成發(fā)動機熄火，就要查看入檔沖擊是不是很大，如果比較大，就要及時撥打救援電話，以免造成更大的問題。
2、自動換檔時間過長或者過短
一般自動變速箱都是有特定的換檔轉(zhuǎn)速和車速的，如果發(fā)現(xiàn)換檔時間突然過長或者過短，這就意味著變速箱的傳動比不成比例了，更嚴(yán)重的情況是變速箱無法換檔，這都說明變速箱出了問題。
3、聞到焦糊的味道
如果聞到變速箱液體有燒煳的味道，可能表明變速箱過熱。變速箱液不僅能使變速箱的移動部件保持適當(dāng)?shù)臐櫥?，還可以提供冷卻作用，防止變速箱過熱。出現(xiàn)焦糊味可能是因為變速箱傳動液過低或不足，也可能表明變速箱液發(fā)生泄漏或已經(jīng)變臟，需要更換了。
4、變速箱漏油
如果愛車出現(xiàn)起步費力，就跟沒掛上檔一樣的現(xiàn)象，有可能是刮到底盤導(dǎo)致了變速箱漏油，不過現(xiàn)在都有護板，很少因為這個原因造成漏油。更有可能的原因是由于變速箱內(nèi)部密封件老化，密封不良引起的漏油。
變速箱油和機油的作用一樣，主要起潤滑、清潔、降溫、防銹、密封的作用，因此變速箱油缺少了就會造成變速箱內(nèi)部潤滑不夠，造成干磨，長時間的干磨會造成變速箱報廢。
5、變速箱打滑
在行駛的過程中、加油時聽到發(fā)動機空轉(zhuǎn)的聲音，車子速度沒有任何的提升，感覺加速無力就是變速箱打滑現(xiàn)象。變速箱打滑一般是離合器片燒損或者油壓過低造成的。此時如果車輛繼續(xù)行駛，將造成變速箱嚴(yán)重?fù)p壞，甚至報廢。
6、變速箱異響
在行駛過程中聽到變速箱處傳來異響，可能是軸承、變速元件的磨損及損壞或是更換零件的精度過低造成的。
7、換檔時有沖擊感
汽車正常駕駛換檔時感覺不順，比如車頓了一下、檔桿震手，一般是動力總成扭矩傳輸?shù)乃矐B(tài)變化導(dǎo)致的振動或噪聲在車內(nèi)的感應(yīng)，原因可能是變速箱油過臟，導(dǎo)致閥體卡滯引起的，更換變速箱油即可解決。
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