汽車(chē)的剎車(chē)系統(tǒng)該怎么保養(yǎng)
汽車(chē)的剎車(chē)系統(tǒng)該怎么保養(yǎng)
剎車(chē)是汽車(chē)的重要制動(dòng)系統(tǒng)，日常養(yǎng)護(hù)十分重要，這是對(duì)駕駛者和乘坐者關(guān)乎生命的東西。下面是小編分享的汽車(chē)剎車(chē)系統(tǒng)的保養(yǎng)方法，一起來(lái)看看吧。
汽車(chē)剎車(chē)系統(tǒng)的保養(yǎng)方法
檢查剎車(chē)片
剎車(chē)片是剎車(chē)系統(tǒng)中最關(guān)鍵的安全零件，新剎車(chē)片厚度為1.5厘米左右，當(dāng)磨損至3-5毫米時(shí)，則需進(jìn)行更換。
觀察剎車(chē)油
車(chē)友們要觀察的是剎車(chē)油的顏色和液位。剎車(chē)油應(yīng)為微黃透明的液體，長(zhǎng)時(shí)間不更換，顏色會(huì)發(fā)黑發(fā)綠，影響剎車(chē)效果。
如果剎車(chē)油未達(dá)到收納罐的基準(zhǔn)線(xiàn)，使得空氣進(jìn)入，則會(huì)影響剎車(chē)的靈敏性。
檢查剎車(chē)是否異響
剎車(chē)片磨損到極限，或是剎車(chē)片內(nèi)有非常硬的小顆粒與剎車(chē)盤(pán)摩擦，有異物卡在里面等都會(huì)導(dǎo)致異響，需要拆檢。
檢查剎車(chē)油管
重點(diǎn)檢查剎車(chē)油管是否鼓包、滲油，以及油管外部是否開(kāi)裂，如若需要，應(yīng)及時(shí)更換。
檢查剎車(chē)距離
一般情況下，在時(shí)速100km時(shí)踩剎車(chē)，小型車(chē)剎車(chē)距離在40米左右。如果剎車(chē)距離過(guò)長(zhǎng)，可能的原因是剎車(chē)系統(tǒng)中進(jìn)入空氣、缺少剎車(chē)油、剎車(chē)片磨損嚴(yán)重等。
汽車(chē)剎車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)常見(jiàn)故障
第一、踩剎車(chē)時(shí)發(fā)抖
用車(chē)中的過(guò)度磨損，剎車(chē)盤(pán)表面的平整度在一定程度上已經(jīng)失準(zhǔn)，如果出現(xiàn)此種狀況，建議您到正規(guī)品牌店或汽修廠(chǎng)進(jìn)行檢修，對(duì)剎車(chē)盤(pán)進(jìn)行打磨，或是直接進(jìn)行更換。一般車(chē)齡比較久的車(chē)比較容易發(fā)生這種現(xiàn)象。
第二、剎車(chē)無(wú)力
很可能是提供壓力的傳輸管路出現(xiàn)失壓現(xiàn)象，導(dǎo)致無(wú)法及時(shí)提供剎車(chē)力。此時(shí)應(yīng)及時(shí)到正規(guī)品牌店或汽修廠(chǎng)進(jìn)行檢修。
第三、踩下剎車(chē)踏板時(shí)，踏板無(wú)阻力不回彈
這時(shí)候要判斷制動(dòng)液是否缺失、制動(dòng)分泵以及管路接頭處是否漏油、總泵和分泵零部件是否損壞等。
第四、連續(xù)踩剎車(chē)，踏板位置升高，并有下沉感。
毫無(wú)疑問(wèn)，這就是漏油了。
第五、剎車(chē)變軟
剎車(chē)變軟就是制動(dòng)力異常減弱，這種故障通常有三種原因：第一種是分泵或總泵的油壓不夠，可能出現(xiàn)漏油現(xiàn)象;第二種就是制動(dòng)器故障，比如剎車(chē)片、制動(dòng)盤(pán);第三種就是制動(dòng)管路漏入空氣，如果連續(xù)幾腳制動(dòng)時(shí)踏板高度稍有增高，并有彈性感，說(shuō)明制動(dòng)管路中滲入了空氣。
第六、駐車(chē)時(shí)方向盤(pán)“偏剎”
踩下剎車(chē)快要停下的時(shí)候，方向盤(pán)會(huì)向一側(cè)偏轉(zhuǎn)，故障原因主要是因?yàn)閯x車(chē)系統(tǒng)的左右分泵對(duì)剎車(chē)片作用力不均勻所致。但是在正常行駛過(guò)程中，由于剎車(chē)盤(pán)的轉(zhuǎn)動(dòng)速度很快，分泵作用不均勻的現(xiàn)象在快速摩擦?xí)r并不明顯，因此我們很難察覺(jué)到。
第七、剎車(chē)變硬
很多女司機(jī)會(huì)碰到剎車(chē)變硬的問(wèn)題，剎車(chē)變硬的原因主要有真空助力器故障導(dǎo)致剎車(chē)無(wú)助力、頻繁踩剎車(chē)后導(dǎo)致等造成。
如何檢測(cè)汽車(chē)手剎系統(tǒng)的制動(dòng)效能
首先，確定手剎手柄的工作位置。
與腳剎車(chē)的踏板一樣，手剎手柄也有一個(gè)拉動(dòng)的行程。通常規(guī)定，當(dāng)手柄提拉到整個(gè)行程的四分之三時(shí)，手剎系統(tǒng)就應(yīng)該處于正常的剎車(chē)位置了，所以在檢查手剎的制動(dòng)力之前，應(yīng)該先找出這個(gè)工作點(diǎn)，這個(gè)工作點(diǎn)可以通過(guò)數(shù)棘輪的響聲來(lái)確定。
把汽車(chē)停在比較安靜的地方，慢慢拉起手剎，邊拉邊數(shù)棘輪發(fā)出的“喀噠”聲，直到手柄拉到盡頭為止。然后算出響聲總數(shù)的四分之三的位置，這個(gè)位置就是手剎手柄的有效工作點(diǎn)，可以用粉筆在手柄的滑軌上畫(huà)上記號(hào)。
接下來(lái)，就是檢查手剎機(jī)構(gòu)的效能。
把汽車(chē)開(kāi)到坡度較大、路面狀況良好(最好是柏油路)的斜坡上，踩住剎車(chē)，掛空擋(如果是自動(dòng)變速則掛在N擋)，將手剎手柄拉到剛才確定的工作點(diǎn)位置。然后慢慢松開(kāi)剎車(chē)踏板，如果汽車(chē)沒(méi)有發(fā)生滑動(dòng)，就說(shuō)明手剎的效能良好。
由于制動(dòng)器內(nèi)存在間隙，有時(shí)在松開(kāi)踏板后，汽車(chē)會(huì)輕微滑動(dòng)，然后才停住，只要這個(gè)滑動(dòng)的距離很小，手剎的效能也屬正常。上坡和下坡應(yīng)該各做一次。需要提醒的是，檢查時(shí)要做好汽車(chē)發(fā)生滑動(dòng)的準(zhǔn)備，所以要注意周?chē)沫h(huán)境。
除了制動(dòng)效能外，還應(yīng)該檢查手剎的靈敏度，這對(duì)斜坡起步特別重要。
在沒(méi)有坡度的路面上慢速行駛，緩緩地提拉手剎手柄，感覺(jué)一下手柄的靈敏度和接合點(diǎn)。不過(guò)，這種檢查方法會(huì)使手剎機(jī)構(gòu)磨損，所以檢查的次數(shù)不宜太多。
如果發(fā)現(xiàn)手剎的制動(dòng)效能或靈敏度不理想，通?？梢酝ㄟ^(guò)調(diào)節(jié)手剎的操作銅纜來(lái)解決。
在手剎手柄的底部與銅纜的連接處(一般由內(nèi)飾件覆蓋)有一個(gè)可調(diào)的補(bǔ)償機(jī)構(gòu)，用扳手松開(kāi)鎖緊螺帽，就可以拉伸剎車(chē)銅纜的長(zhǎng)度。但是，有些汽車(chē)的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)設(shè)在車(chē)底，如果不便調(diào)整，應(yīng)該交由專(zhuān)業(yè)的維修人員來(lái)處理。
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