很多人都在小時(shí)候看到過(guò)F1賽車的比賽，當(dāng)年舒馬赫的法拉利時(shí)代的時(shí)候中央電視臺(tái)體育頻道還有轉(zhuǎn)播權(quán)，后來(lái)大家都散了。但是各位大神壓路肩過(guò)彎的精彩畫(huà)面，回想起來(lái)還是非常精彩的。

　　現(xiàn)在想起來(lái)，路肩這個(gè)東西在賽車運(yùn)動(dòng)中似乎是一個(gè)故意存在的BUG，就像很多游戲?yàn)榱丝赏嫘?，?huì)給弱勢(shì)的一方開(kāi)小灶送武器。路肩的存在確實(shí)也讓賽車運(yùn)動(dòng)的觀賞價(jià)值和刺激程度有了非常巨大的提升。

　　FIA官方對(duì)官方對(duì)路肩的解釋是，白線范圍內(nèi)的道路才比賽區(qū)域(RACING AREA比賽區(qū)域)，路肩就是一個(gè)賽道外的緩沖帶，提高車輛過(guò)彎時(shí)的安全程度。FIA對(duì)于方程式賽車的規(guī)定是四個(gè)車輪不能同時(shí)上路肩，實(shí)際上不好說(shuō)，因?yàn)樘幜P措施沒(méi)有具體定論。

　　上路肩為帥么快的原因其實(shí)也很簡(jiǎn)單，使用初中物理就可以解釋。(上圖中)非常明顯的畫(huà)出的3個(gè)線路，分別是黃、紅、綠。其中可以看出紅線的弧度變化是最平緩，其次是最外側(cè)的黃線，綠線接近直角變化out。

　　用弧形部分模擬畫(huà)出一個(gè)圓形，弧度最緩的紅線圓形一定最大，變徑R也最大。觀察離心力公式F=mv²/R可以發(fā)現(xiàn)，速度V相同時(shí)圓半徑R越大對(duì)輪胎的摩擦力要求越小，摩擦力有富余還可以繼續(xù)加速。

　　在賽車手眼里，賽道的寬度是有限的，但路肩的大小是無(wú)限的?，F(xiàn)在的賽道，由于更多的考慮到車手的安全，普遍增加了路肩的設(shè)置，同時(shí)在路肩外還加入了大片的緩沖區(qū)域，比如比利時(shí)大獎(jiǎng)賽Spa賽道的Pouhon彎道，在賽道外有很大區(qū)域的緩沖帶防止車手沖出跑道發(fā)生事故。而這些大面積的緩沖帶也在一定程度上誘發(fā)了車手對(duì)于賽道邊際的濫用。不過(guò)安全還是比濫用更重要，所以FIA也是睜一只眼閉一只眼。

　　而且還有一些賽道的路肩設(shè)計(jì)，就是專門讓車手來(lái)上的，這樣可以增加收入。多年來(lái)USB瑞士銀行都是贊助F1的大佬，在紅白相間的緩沖區(qū)印上UBS，賽車通過(guò)給特寫(xiě)的時(shí)候UBS赫然醒目。玩得6到飛起!一場(chǎng)比賽下來(lái)可以有幾百次世界級(jí)的廣告。

　　當(dāng)然還有些一根筋的路肩是專治各種膽大冒險(xiǎn)，直接把路肩做成減速帶或小階梯的也比比皆是。悉尼東克里克賽道的路肩，老賽道，窄，有全平路肩，有的又特別高，你敢上去就讓你爆胎退賽。

　　日本富士1號(hào)彎1/2上翹路肩，也是設(shè)計(jì)上十分的刁鉆。你敢上，我就敢讓你飛，上得越多飛得越高。妙哉妙招，果然是へんたい霓虹國(guó)!