共享充電寶是什么要怎么盈利
共享充電寶是什么要怎么盈利
繼共享單車后,共享充電寶成為下一個風口。近期,共享充電寶融資三天近十億元的消息在網上引起熱議。共享充電寶是什么東西呢?它靠什么來盈利呢?下面Sara小編為大家一一解答,歡迎閱讀!
共享充電寶是什么?
共享充電寶是指企業(yè)提供的充電租賃設備,用戶只需掃描設備屏幕上的二維碼,憑借芝麻信用分600分以上即可“免押金”借用一個充電寶,信用分不足600亦可支付100元押金,充電寶成功歸還后,押金可隨時提現(xiàn)并退回賬戶。租借的充電寶1小時免費使用,超過1小時后1元/小時,10元當日封頂,還可根據(jù)機型購買所需數(shù)據(jù)線。
共享充電寶借取流程大致可以分為四步,掃碼——注冊——付款——借出。[2] 2017年4月,在南昌市的一些商場和餐廳內,悄然出現(xiàn)了共享充電設備。群眾只需用手機掃碼,便能快速借到一臺充電寶,使用完畢后還可在市內任一租借點歸還。
共享充電寶怎么盈利?
據(jù)了解,目前共享充電寶的收費方式,一般為押金一百元,繳費方式都是掃碼付費,大多數(shù)平臺均為前半小時到一小時免費,超出每小時一元。歸還時用戶可以通過手機APP或者相關微信公眾號上提供的共享供電寶機柜,就近歸還。
來電科技創(chuàng)始人袁炳松此前在采訪時曾表示,目前每天充電寶的流轉率在0.7~0.8次。而共享單車平均的流轉率在3~4次。同時袁炳松還表示:“在3~4次的流傳率下,一輛單車一天也就收入1.5到2元,而我們一天平均0.7~0.8次,一個充電寶每天收入4元多”。通常一個機柜可以放置20個充電寶,機柜成本約為2500元。如果按照每個充電寶加上其他的運營成本、維修成本按100元算的話,一組機柜整體成本大約4500左右,不出半年也就收回成本了,加上大部分企業(yè)還會收取100元的押金,就算丟失損壞,有這些押金也不會出現(xiàn)虧損。另外,據(jù)傳已經有部分平臺實現(xiàn)了收支平衡。如此看來,共享充電寶談盈利似乎比共享單車要靠譜的多!但果真如此嗎?
目前,共享充電寶這個領域的大多數(shù)企業(yè)還沒有完成融資,部分大塊頭還沒有正式登場,現(xiàn)在市場中完成超過千萬融資的所謂“大戶”也只有幾家,激烈的“百充大戰(zhàn)”還沒正式上演。與流動的單車不同,共享充電寶必須要有一定固定的取拿地點,也正是因為有了這一先天限制,誰能率先搶占市區(qū)高級商圈、旅游景點、火車站、機場等人流相對密集的地方,就會直接影響到其產品的使用頻次。
但是,共享充電寶的“燒錢搶地”才剛剛開始,當下的競爭壓力并不算大,不過當更多資本進一步進入,玩家們都有了一定的實力,開始大批量投放“充電”產品,可能最后還是會演變成隨處共享充電寶,滿街都是“寄存柜”!到時候為了搶奪用戶是不是也會出現(xiàn)類似現(xiàn)在共享單車免費騎、甚至免押金等一系列舉措了?到充電寶又開始補貼大戰(zhàn)的時候,盈利還會那樣簡單嗎?
共享充電寶盈利模式待探索
雖然目前充電收費并未給共享充電寶行業(yè)帶來盈利,而實際上,現(xiàn)在被公認的共享充電寶盈利模式無非是依靠租金、押金與廣告。但胡燕華認為,大數(shù)據(jù)同樣也是共享充電寶行業(yè)未來盈利的方向。
對此,胡燕華坦言,“線下的話,大家都差不多。市場太大了,沒有一家可以把這塊市場吃下。未來很可能大家會割據(jù)一方,都能活得不錯。比如我們,優(yōu)勢在于線上有WiFi萬能鑰匙給我們做大數(shù)據(jù)支持,可以導流,精準布點,引導用戶使用。”
一年半前給了掌充天使輪投資的WiFi萬能鑰匙同樣不是敲的共享經濟的算盤,而是看中掌充線下流量入口優(yōu)勢,更重要的是考慮到兩家公司的聯(lián)動效應。“‘網+電’手機用戶的兩大痛點,在這里都得到了有效的解決,尤其是滿足了游戲、直播等重度用戶和高價值用戶的迫切需求。”胡燕華介紹說。
在此次體驗和采訪中記者感受到,不可否認的一點,充電是剛需、是高頻次的,至少在魔都這樣快節(jié)奏的生活方式下,隨手可用的充電場景確實很有必要。但在一些購物廣場、餐廳娛樂場所都能夠提供這一服務之后,共享充電寶是否還有空間繼續(xù)壯大就有待觀察。
拓展閱讀
做電商的陳歐為什么投共享充電寶?
聚美優(yōu)品和陳歐在這兩年的遭遇,令人幾分唏噓。2014年5月16日掛牌紐交所,投資人收獲的回報超800倍,然而在走過了假貨風波、私有化風波之后,聚美優(yōu)品的市值距巔峰值蒸發(fā)了9成。
原有業(yè)務萎縮已成必然,聚美優(yōu)品現(xiàn)在在找尋轉型的新出口。目前看,陳歐選擇自主拓展+投資的組合方式推進轉型。此前,聚美優(yōu)品有過不少嘗試,比如“美天早餐”,還未大規(guī)模推廣即悄無聲息關閉。顯然,聚美優(yōu)品的轉型之路并不容易。
如今陳歐又高調入局共享充電寶,并親自擔任董事長。這一系列的跨界舉動似乎更容易讓外界摸不清聚美優(yōu)品的未來會怎么發(fā)展。陳歐強于營銷,但對于跨界做線下并不擅長,而共享充電寶也要求較強的線下運營能力,所以入主街電對陳歐也是一大挑戰(zhàn)。
在主營業(yè)務高開低走的背景之下,這些新故事能幫助聚美優(yōu)品突破目前的發(fā)展瓶頸嗎?聚美優(yōu)品具不具備負擔這場資金消耗戰(zhàn)的籌碼?
創(chuàng)業(yè)從來都是講究勇氣和運氣的,但共享充電寶風口的爆發(fā)時間雖然僅有一個月,背后涉及的資本力量已然強悍,共享充電寶企業(yè)的競爭已是狼煙四起。
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