國產(chǎn)越野車品牌排行2017(2)
國產(chǎn)越野車品牌排行2017
國產(chǎn)越野車排名6：北汽騎士
北汽騎士很好的保留了小切諾基的越野性能，四輪驅(qū)動系統(tǒng)可以輕松應(yīng)付惡劣的路面挑戰(zhàn)，并且很輕松的在駕駛室內(nèi)實(shí)行四驅(qū)切換硬朗的懸掛系統(tǒng)保證車身具備良好的越野通過性，但同時(shí)長期在顛簸路面乘坐北汽騎士會非常累同時(shí)，特地加強(qiáng)了底盤的強(qiáng)度，結(jié)構(gòu)上講騎士是半承載式車身，它在承載式車身的基礎(chǔ)上加上了兩條多層鋼板復(fù)合式的縱梁在要求高通過性的情況下，北汽騎士的前后橋交叉能力很強(qiáng)也就是說北汽騎士可以在歪歪扭扭的情況下仍然保證驅(qū)動橋與路面相平行，從而使輪胎得到更好的抓地性，以保證車輛能夠繼續(xù)正常行駛。
國產(chǎn)越野車排名7：北汽路霸
如果嫌“切諾基”的越野能力還不夠，那就直接蘭德酷路澤好了!只不過我要推薦的“蘭德酷路澤”是北汽路霸--一款和陸地巡洋艦(蘭德酷路澤的前一代)同質(zhì)的國產(chǎn)越野車，初次見到陸霸還以為是豐田的陸地巡洋艦，沒錯，它就是以陸地巡洋艦90系為藍(lán)本模仿制造的整車的外型絲毫沒有討好女性車主的意味，充滿野性又不乏尊貴簡樸但很實(shí)用的內(nèi)飾，豐田陸地巡洋艦“克隆版”在國內(nèi)有多款，而北汽陸霸是唯一添加了國產(chǎn)化裝飾、裝備的打開厚重的車門，抬腳坐上駕駛座椅第一印象視野極為開闊。
國產(chǎn)越野車排名8：獵豹奇兵
獵豹奇兵內(nèi)飾上大量使用了塑料材質(zhì)在獵豹奇兵上，可是對此也無可厚非不少使用塑料件的車內(nèi)都會有股難聞的氣味，獵豹奇兵的內(nèi)部卻沒有一點(diǎn)異味兒，這點(diǎn)讓人頗感欣慰。獵豹奇兵這臺2.4升的4RB1發(fā)動機(jī)采用的是豐田技術(shù)，由四川綿陽新晨動力生產(chǎn)制造，最大功率為90千瓦在2500轉(zhuǎn)/分以下時(shí)，動力算是夠用后懸架雖然采用了能夠節(jié)省成本的鋼板彈簧設(shè)計(jì)，不過調(diào)校得比較軟。所以舒適性比想象的要好很多，唯一的缺陷是此車只能后輪驅(qū)動，雖然車比較硬，但越野性還是不夠強(qiáng)(比城市SUV那肯定還是好點(diǎn))。
國產(chǎn)越野車排名9：獵豹飛騰
獵豹飛騰一個(gè)最大優(yōu)勢在于價(jià)格低廉且采用了三菱的越野招牌--超選四驅(qū)，帕杰羅V33和V73采用的都是這種四驅(qū)系統(tǒng)它與三菱系列中較低檔次的易選四驅(qū)相比，不僅僅是增加了中央差速鎖，而且在車速低于100km/h時(shí)2H和4H可以自由轉(zhuǎn)換，而易選四驅(qū)的最高轉(zhuǎn)換車速則限制在80km/h以內(nèi)由于車身寬度的限制，長豐獵豹飛騰并沒有采用常見的變速桿與分動桿并列的布局，而是讓兩組操縱桿縱向排列這種布局當(dāng)然不如并列式的操縱起來順手，但開的時(shí)間長了也能適應(yīng)從表面上看，超選四驅(qū)系統(tǒng)的分動器是一個(gè)純機(jī)械的分動器。
國產(chǎn)越野車排名10：陸風(fēng)X6
陸風(fēng)X6反復(fù)沖殺數(shù)次，表現(xiàn)確實(shí)不凡--沒有過不去的坡，沒有沖不過的坎發(fā)動機(jī)的咆哮令人振奮，瘋狂的起伏跳躍刺激著每一位試駕者的神經(jīng)，但沒有人不安，因?yàn)殛戯L(fēng)的性能，更因?yàn)樗谋阋?-就算撞了也不心痛，這是玩其他高檔越野車不可能具備的心態(tài)。
國產(chǎn)越野車排名11：鄭州日產(chǎn)奧丁
鄭州日產(chǎn)奧丁是一款誕生在合資企業(yè)中的自主品牌車型，與帕拉丁擁有同樣的底盤和車身構(gòu)架，基本相同的裝備和內(nèi)飾布局，最大的變化是換為了東風(fēng)的四葉風(fēng)車標(biāo)和前進(jìn)氣格刪這意味著鄭州日產(chǎn)奧丁與帕拉丁擁有相同的產(chǎn)品質(zhì)量和優(yōu)異的越野性能，但價(jià)格卻比同門兄弟還要低，鄭州日產(chǎn)奧丁的越野性能勿庸置疑，與帕拉丁相同的前雙叉臂獨(dú)立懸架，后五連桿螺旋彈簧懸架系統(tǒng)，底盤結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，駕乘感覺穩(wěn)重，而且11.98-15.98的售價(jià)也非常有競爭力只是鄭州日產(chǎn)奧丁的保有量非常少，且售后網(wǎng)點(diǎn)相對也較少，要是在北川拋錨了問題就比較大。
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