國(guó)產(chǎn)車(chē)質(zhì)量最差排行榜
國(guó)產(chǎn)車(chē)質(zhì)量最差排行榜
國(guó)產(chǎn)車(chē)質(zhì)量最差排行榜有哪些品牌?常常有人問(wèn)自主品牌怎么樣,自主品牌質(zhì)量好不好?下面小編整理的最差十大國(guó)產(chǎn)汽車(chē)品牌,數(shù)據(jù)來(lái)自“汽車(chē)之家”,僅供參考~
國(guó)產(chǎn)車(chē)質(zhì)量最差排行榜 最差的國(guó)產(chǎn)車(chē)排行榜 最差十大國(guó)產(chǎn)汽車(chē)品牌
這份質(zhì)量報(bào)告共統(tǒng)計(jì)了26691個(gè)有效樣本、其中合資品牌樣本15586個(gè)、自主品牌樣本9504個(gè)、進(jìn)口品牌樣本1601個(gè)。
★ 評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)
為了評(píng)估某個(gè)具體車(chē)型的質(zhì)量水平,我們采用了行業(yè)通用的PPH(Problem per Hundred)的方式。這一數(shù)值表示每百輛車(chē)中出現(xiàn)故障的頻率。
如某款車(chē)型PPH為231,則表示該車(chē)型平均每100臺(tái)車(chē)會(huì)有231個(gè)故障抱怨。
自主品牌的第一名啟辰的PPH僅為395.5,這一成績(jī)剛剛達(dá)到合資品牌的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)線,相比進(jìn)口品牌行業(yè)平均PPH仍存在很明顯的差距。
通過(guò)這份報(bào)告,希望自主品牌更加注重產(chǎn)品的質(zhì)量,以帶給消費(fèi)者更好的產(chǎn)品體驗(yàn)。
倒數(shù)第1.一汽
每百輛故障數(shù) 894.7
一汽作為共和國(guó)長(zhǎng)子,在造車(chē)這事上是真不咋樣,尤其是一汽自有品牌,基本上不是天津一汽的各種威姿、夏利,就是一汽佳寶之類(lèi)的東西,車(chē)的質(zhì)量啊那真是,修車(chē)專(zhuān)業(yè)戶(hù),很多賣(mài)一汽車(chē)賣(mài)到吐血,最后決定換品牌。
大概一汽也覺(jué)得自己這品牌造車(chē)太爛,所以弄出個(gè)一汽奔騰和自己區(qū)隔開(kāi)來(lái),因?yàn)楸简v還有馬自達(dá)的底子,再差也不至于差到姥姥家。
倒數(shù)第2.東南汽車(chē)
出問(wèn)題的幾率是第二名。很多人迷戀東南是因?yàn)楸澈蟮娜?,作為中?guó)自主品牌的動(dòng)力來(lái)源,三菱的車(chē)確實(shí)還不錯(cuò),但是東南則完全是另外一幅景象,內(nèi)部斗爭(zhēng)的混亂,里面是中方、日方加上臺(tái)灣幫,售后零部件價(jià)格也貴。更糟糕的是小毛病很多,除了發(fā)動(dòng)機(jī)還好之外,其他就沒(méi)啥靠譜的地方。
倒數(shù)第3.東風(fēng)風(fēng)行
每百輛故障數(shù) 791.2
一汽如果是共和國(guó)長(zhǎng)子,東風(fēng)就是共和國(guó)老二,只可惜都不爭(zhēng)氣,老二的車(chē)只比長(zhǎng)子好一點(diǎn)點(diǎn),故障數(shù)少了100個(gè),誰(shuí)要是拿東風(fēng)的風(fēng)行做商務(wù)車(chē),那真是各種耽誤事,回本無(wú)望不說(shuō),把重要客人扔在半路就不好了。
倒數(shù)第4.力帆
每百輛故障數(shù) 658.2
力帆的車(chē)開(kāi)久了會(huì)有種摩托車(chē)的自由奔放感覺(jué),無(wú)論發(fā)動(dòng)機(jī)還是漏風(fēng)程度都有點(diǎn)像。再加上各種殺馬特的外形,配合著高達(dá)656的故障數(shù),應(yīng)該很少有人拿這做黑車(chē),修到哭。不過(guò)也不用太在意,畢竟一分錢(qián)一分貨,便宜是王道,只是苦了俄羅斯人,力帆向那出口好多啊,一定是出口版本的要求更嚴(yán),一定是這樣。
倒數(shù)第5.北京汽車(chē)
每百輛故障數(shù) 656
很驚訝于北汽的排名只有倒數(shù)第5,看來(lái)北汽雜糅的水平也不算爛到家,還能開(kāi),七拼八湊果然是王道。說(shuō)到這,有個(gè)規(guī)律發(fā)現(xiàn)沒(méi)有?倒數(shù)的5個(gè)品牌里除了力帆,全是各種大國(guó)企。
倒數(shù)第6.江淮汽車(chē)
每百輛故障數(shù) 642.3
江淮這兩年新車(chē)跟下餃子似的,因?yàn)榇钌狭薙UV這班高速列車(chē),那是真沒(méi)少賣(mài),只可惜做卡車(chē)的底子太深,那股子粗糙始終改不掉,泥腿子洗不干凈,出來(lái)的車(chē)也就小毛病多多。就算這樣,江淮也還是比北汽強(qiáng)些。
倒數(shù)第7.華泰
每百輛故障數(shù) 637.4
華泰本來(lái)靠著鄂爾多斯的煤礦挺滋潤(rùn)的,結(jié)果煤價(jià)大跌,讓華泰的利潤(rùn)很不好受。
一個(gè)造車(chē)三心二意的企業(yè),會(huì)有質(zhì)量上佳的產(chǎn)品嗎,即便是華泰銷(xiāo)量很差,但故障數(shù)還是很高。
倒數(shù)第8.眾泰
每百輛故障數(shù) 608.1
眾泰現(xiàn)階段應(yīng)該把所有精力都用在了做造型等工藝上,對(duì)車(chē)輛可靠性耐久性方面的經(jīng)驗(yàn)還是太少,所以就算有了豪車(chē)的外形,卻沒(méi)有豪車(chē)的質(zhì)量。
倒數(shù)第9.長(zhǎng)城
每百輛故障數(shù) 581.5
很多人驚訝于長(zhǎng)城的質(zhì)量為何這么差 ? 事情是這樣的,長(zhǎng)城分成兩個(gè)品牌,一堆轎車(chē)啊、MPV啊仍然是長(zhǎng)城品牌,至于SUV都是哈弗品牌。
只是有些轎車(chē),根據(jù)原型車(chē)的不同,故障率會(huì)有一定差別,但是在自主品牌力,已經(jīng)是比眾泰、江淮啥的還要靠譜點(diǎn)。
倒數(shù)第10.海馬
每百輛故障數(shù) 562.4
近幾年出的海馬,那簡(jiǎn)直就是修理工培訓(xùn)專(zhuān)用車(chē),各種小毛病煩死你。真的,現(xiàn)在的海馬和馬自達(dá)一毛錢(qián)關(guān)系都沒(méi)有了。
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