20萬左右的suV什么車好_20萬左右的suv車排行榜(2)
20萬左右的suV什么車好_20萬左右的suv車排行榜
20萬左右的SUV NO.7：漢蘭達
價 格：23.28萬-48.88萬
綜合油耗：12.8-14.6L
車型亮點：空間寬敞靈活;做工細膩;配置全面;乘坐舒適。外形時尚動感，澎湃的動力，底盤有著十足韌性，綜合性能表現尚佳。此外，車外型與雷克薩斯、卡宴、沃爾沃等高檔車仿佛。
車型缺點：使用的是凱美瑞的轎車底盤，越野性能較差。
進口漢蘭達外表看起來時尚典雅，穩(wěn)重低調;內飾精細豪華;配置較高;操控靈活，混合動力冷天操作困難;使用凱美瑞轎車底盤，乘坐舒適，適合長途駕駛;動力充沛，加速順暢;整體來講，是一部實用的家庭休旅用車，可以選擇漢蘭達作為20左右的SUV家用車型。
在2007年7月2日，豐田漢蘭達Highlander以進口方式，正式在中國上市;隨著廣汽豐田第二工廠的建設，漢蘭達國產的信息越來越清晰了;2009年4月12日，廣汽豐田國產漢蘭達正式發(fā)布，隨后在2009上海車展上亮相。
豐田 Highlander漢蘭達有著寬大的車身，擁有創(chuàng)新的、寬敞的內部空間，并配備了豪華、舒適的內飾。而且，Highlander漢蘭達標配了同級別車型中最高標準的安全裝備。這款SUV行駛中非常安靜，而且靈敏性超凡，將多功能性和駕駛舒適性匯于一身。
基本配置
品牌： 豐田汽車公司
生產廠商： 廣汽豐田
參考價格： 29.98-46.98 萬元
車型尺寸： 4785/1910/1760mm
引擎類型： 直列4缸/V型6缸
軸距： 軸距：2790mm
最大優(yōu)點：
空間寬敞靈活;做工細膩;配置全面;乘坐舒適。外形時尚動感，澎湃的動力，底盤有著十足韌性，綜合性能表現尚佳。此外，車外型與雷克薩斯、卡宴、沃爾沃等高檔車仿佛。
最大缺點：
使用的是凱美瑞的轎車底盤，越野性能較差。高速彎位側傾較大。
外觀
漢蘭達外觀穩(wěn)健硬朗，典雅大氣;梯形前臉個性粗獷，側面看車身修長，車頭設計扁平，整體看上去像一部加高的旅行轎車。
外觀保養(yǎng)
汽車高速行駛時濺起的小石塊以及夏天常見的蟲液都會對車漆帶來傷害。另外，雨水中的酸性成分對汽車的漆面具有極強的腐蝕作用，久而久之就會對汽車的漆面造成損害，因此在雨水較多的春季，換季保養(yǎng)一定不要忽視汽車的防水工作。在進行換季保養(yǎng)時，最好能給愛車進行一次漆面美容。更長久更有效的是進行封釉美容，這將給車輛穿上一件看不見的保護外衣。長期維護，汽車車漆的亮度與硬度都會有很大的改善，汽車能夠煥然一新。
內飾
內飾整體設計簡潔大方，中控按鍵較多，但區(qū)分清晰，操作方便;米色內飾溫馨典雅;做工精細，接縫比較均勻;配置豐富;新車異味較濃;整體來說內飾的實用性較強。
空間
漢蘭達的空間寬敞，車身較高，頭部空間良好;儲物空間豐富周到;第二排座椅可以自由拆卸組合，第三排可以收起或者拆卸;后備箱空間較小，不過將第三排座椅收起則形成一個平坦寬大的行李箱。
動力
動力充沛，油門反應積極，配合5速手自一體變速器，加速順暢，超車輕松。
操控
操控靈活，方向盤較輕，指向性一般;檔位清晰;油門反應迅速;剎車靈敏;底盤實用的是凱美瑞底盤，高速轉彎時側傾比較明顯;減震較好，能夠充分過濾來自路面的震動;寬胎抓地力不錯，只是混合動力型冷天操控較困難。
油耗
由于車身自重及排量等因素，漢蘭達燃油經濟性較差，網友普遍反映油耗較高。
安全性
配備了ABS+EBD、發(fā)動機防盜系統(tǒng)、7個安全氣囊、上坡起動輔助控制系統(tǒng)(HAC)及下坡輔助控制系統(tǒng)(DAC)、車門防撞桿、可潰縮轉向柱等，主被動安全配置都比較豐富，再加上車身自重，安全性能不錯。
漢蘭達內部漢蘭達在實行正面碰撞中，前排兩個氣囊都正常打開，假人在安全帶的約束下，頭部與氣囊充分接觸，氣囊發(fā)揮了正面的保護作用;擋風玻璃保持完好，沒有出現裂紋跡象。另外，四個車門均能輕松打開，乘員艙保持十分完好。從假人情況來看，前后排假人坐姿均保持良好，充分證明了WIL座椅背部沉進式的設計與預緊三點式ELR安全帶的配合，在關鍵時刻起到了相當大的作用。在側面碰撞試驗中，側空氣囊和窗簾式空氣囊全部打開，假人坐姿保持端正。
在被動安全方面，豐田獨有的GOA(Global Outstanding Assessment)車身是漢蘭達卓越被動安全性能的基石。GOA車身是根據世界多數國家和地區(qū)的安全基準，結合實際事故的發(fā)生狀況，并在一年內反復進行了1000次以上的碰撞實驗后，獨立研究開發(fā)出的一種被動安全技術。GOA車身在使用高張力鋼板的同時，采用CAE(計算機模擬控制)技術，開發(fā)出具有“可吸收碰撞力的車身”和“高強度車廂”雙重保護的車身構造。在車輛發(fā)生撞擊時，車身和高強度駕駛室能夠有效吸收碰撞能量，并將其分散至車身各部位骨架，從而將駕駛室變形降低到最小程度，確保座艙中駕乘者的安全。
除此之外，漢蘭達還擁有豐富的被動安全配置。其中包括三點式ELR安全帶、7個SRS空氣囊、帶自動鎖定裝置的第二排安全帶、符合ISO標準的兒童座椅固定系統(tǒng)以及三排座椅都配有窗簾式氣囊等安全裝備，全方位為車內乘員構建一個安全屏障。
售后
4S售后服務一般，進口零部件價格較貴，維修費用較高。
總結
漢蘭達(進口)憑借著豐富的配置、精細的做工、良好的舒適性和多用途實用性強等優(yōu)勢占領了國內一部分SUV市場，整體來說漢蘭達在20萬左右的SUV中還是占有一席之地的。
20萬左右的SUV NO.8：現代ix35
價 格：14.18萬-25.00萬
綜合油耗：8.4-9.4L
車型亮點：外觀緊湊亮麗;配置豐富;動力不錯;定價合理。
車型缺點：胎噪較大;品牌形象相對來說沒有競爭對手高;油耗偏高。
現代ix35個性時尚的外觀及豐富的配置在20萬左右的SUV競爭中贏得了很多消費者的青睞;空間較大，全景天窗也受到了普遍好評;動力不錯;定價也較為合理。
性能強悍，寬大舒適的大型SUV，一直是具有獨特品位喜歡運動且資金富裕消費者的最愛。北京現代旗下的全新SUV車型ix35，就是一款運動性能十分出眾的一款SUV車型。
現代iX35將作為途勝Tucson的換代車型，于2010年正式引入國產。北京現代方面已經表示，國產版的ix35將不會沿用“途勝”作為車型名稱。
基本配置參數
品牌： 現代
生產廠商： 北京現代
參考價格： 16.98-24.28萬元
車型尺寸： 4420mmx1820mmx1690mm
油耗： 6.8 升/百公里
引擎類型： 2.0 DOHC 16V Θ-Ⅱdual-CVVT
最高時速： 185.0 km/h
加速時間： 10.4秒(0-100km/h)
驅動方式： 前置前驅
制動方式： 碟/碟
車身重量： 1398 kg
軸距： 2640 mm
行李艙容積： 465 L
油箱容積： 55 L
標準座位數： 5
座位材質： 真皮
現代ix35底盤操控——城市駕控是亮點
作為一款定位于城市用車環(huán)境下的緊湊型SUV，IX35表現得非常盡職盡責，在城市擁堵環(huán)境或是狹窄道路上駕駛，IX35既輕松又舒適，完全能讓駕駛者感受到該級別SUV所應有的全面性能
最大優(yōu)點：
外觀緊湊亮麗;配置豐富;動力不錯;定價合理。
最大缺點：
胎噪較大;品牌形象相對來說沒有競爭對手高;油耗偏高。
外觀
車身緊湊飽滿，線條流暢，全景天窗受到了普遍好評，整體個性時尚，亮麗精致，吸引了不少消費者的目光。
IX35的外型設計是在德國法蘭克福研發(fā)中心完成的，因此在外型上IX35帶有明顯的歐式風格，時尚前衛(wèi)、強韌動感。用官方的宣傳語概括IX35的設計語言：流體雕塑。
與其說ix35是現代途勝的換代產品，倒不如說它是一款全新的車型。因為除了都是掛著“現代”標志的城市SUV以外，它們之間幾乎找不到任何相同之處。
現代ix35是現代歐洲研發(fā)中心的全新作品。和i30一樣ix35的命名方式采用了現代全新的命名方式，其中的“x”意為具有越野能力。除了名稱的類似，ix35也采用了現代新一代的家族設計風格，個性十足的外觀將時尚、動感和科技這三個詞都體現得淋漓盡致。
ix35的車身尺寸并不出眾，基本和目前主流城市SUV相當。不過2640mm的軸距對于空間的貢獻還是挺大的。ix35的外觀線條極其豐富，若干條的弧線和折線勾勒出上下進氣格柵和大燈的 現代ix35輪廓，給人運動氣氛的同時透露出一絲兇猛的意味。
豐富多變的線條在車身側面得到了延續(xù)，個性的“Z”字型腰線就是特立獨行的表現。C柱玻璃的上挑設計增加了視覺沖擊力，和逍客的處理方式有異曲同工之妙。另外，后視鏡上鍍鉻的LED轉向燈、不規(guī)則的側面防擦條無處不讓我們把它與一般SUV區(qū)別開來。輪胎的規(guī)格是225 60R17，采用錦湖品牌，性能較為均衡。
ix35尾部較為敦實緊湊，小尺寸風擋玻璃和寬大的后保險杠降低了它的視覺重心。尾燈造型與前燈呼應，富含時尚元素，雖然是燈泡光源，但是由于燈罩上的折射點的作用，可以亂真LED光源。
內飾
坐姿高，視野好，配置豐富，設計比較人性化，尤其是一鍵啟動、智能鑰匙、定速巡航等比較受歡迎;車友稱“金屬踏板和超級儀表盤很帥氣，動感十足”，但用料及做工一般，音響不錯，但喇叭聲音較小。
內飾設計上，IX35也保持了其動感、時尚的外在風貌，并且在各項功能配置上力求達到同級最高標準，比如全景天窗、后視鏡集成倒車影像、發(fā)動機一鍵啟動都是該級別車型中的開路先鋒，只要將來定價合理，IX35豐富的配置將是內外觀設計之后的另一大主要賣點。
現代ix352.0采用灰色與米色的搭配，營造出溫馨的家用風格，該車在材質做工方面也十分出色，無論是方向盤，中控臺，還是座椅，它的細膩表現手感順滑。四幅真皮多功能方向盤，并采用大面積銀色裝飾，非常明顯的突出了當今的流行風格趨勢。豐富的舒適性配置向來是韓系車的一大優(yōu)點，而ix35則很好的繼承這一傳統(tǒng)，如集成音響控制系統(tǒng)、定速巡航、全景大天窗、座椅加熱、雙溫區(qū)自動空調、無鑰匙一鍵啟等功能。
空間
內部空間及后備箱空間均較大，車友的滿意度較高。
前后排空間相當寬裕 雖然IX35的整體尺寸并不顯大，但在內部空間拓展上做得非常成功。而且在保證前、后排空間的基礎上，后備廂空間也同樣寬大?？磥碓谶@一點上IX35充分考慮了歐美市場的空間使用需求，因此具備非常高的實用性。
配置
ix35全系都配備了后擾流板、鹵素大燈全尺寸備胎。不過令人向往的全景天窗只有尊貴版才有，手動擋車型連普通天窗都沒有。另外，新銳版兩款車的車輪規(guī)格為215/70 R16，其他車款 現代ix35則是225/60 R17，前者較適用越野非鋪裝路面，而后車則兼具較好的公路性能。
ix35還配備了多項便利性裝備，即便是新手也不會因為駕駛這樣一個“大個子”而緊張。倒車影像就是其中之一，它免去了你下車查看車后情況的麻煩，即便倒車雷達出現盲區(qū)，也可以通過影響判斷有沒有障礙物，另外，輔助線的設置可以讓你準確停車入位。兩側后視鏡集成了轉向燈，值得一提的是外后視鏡的側面LED等可以提醒側面車輛，雖然小卻很實用。
性價比較高的2.0精英版配備的雙區(qū)自動空調、自動大燈、電動后視鏡、真皮多能能方向盤和定速巡航都是比較實用的配置。此外，精英版還增加了真皮座椅、后排杯架、駕駛席車窗防夾功能以及可有可無的無鑰匙啟動系統(tǒng)。
操控
操控向來不是SUV的強項，不過ix35的操控感卻多少有些轎車的意味。偏重公路性能的ix35離地間隙為170mm，雖然比轎車高出了不少，不過在同級別SUV中算是較低的。繞樁時姿態(tài)較為從容，懸掛有力的側面支撐以及不錯的輪胎都是它值得肯定的地方。 [2]在接近極限的時候，輪胎會發(fā)出警告的聲響，此時電子系統(tǒng)也會介入。最終58.05km/h的繞樁成績對于SUV來說相當不錯了。 170mm的離地間隙加上2640mm的軸距注定了越野場地并不太適合它，較小的折曲角在這里比較容易托底，不過由于優(yōu)化了前后保險杠，因此離去角和接近角都還算理想。不過，ix35具有陡坡緩降功能，在此功能開啟以后，從坡頂下行無須人為踩剎車控制車速，該系統(tǒng)會自動介入進行剎車，時速控制在10km/h以下。
方向盤轉向較輕，指向精確;配備的6速手自一體變速器在同級車中比較先進，但整體操控一般，減震偏硬，過減速坎較顛簸，激烈駕駛時胎噪較大。
動力
2.0L動力一般，2.4的動力較好，提速快，噪音低。
ix35這款車在動力方面同樣也是有2.0升和2.4升兩種選擇，兩款發(fā)動機都是全新的Theta二代雙CVVT全鋁結構四缸汽油發(fā)動機，兩款發(fā)動機在外觀上看不出有什么區(qū)別。2.0升排量的最大輸出功率為120kW(163馬力)/6200rpm，最大扭矩194牛米/4600rpm;2.4L發(fā)動機最大輸出功率為128kW(174馬力)/6000rpm，最大扭矩為226牛米/4000rpm。這樣的發(fā)動機數據在各自的級別中都屬于上等水平。
油耗
根據目前車友的反映來看，現代ix35的2.0L平均油耗在11-12L之間，2.4L在12-13LZ之間。
安全性
配備6安全氣囊，ESP車身穩(wěn)定程序，上下坡輔助程序，剎車優(yōu)先系統(tǒng)，另外還配有4點雷達系統(tǒng)，倒車影像系統(tǒng)等等這些都保證了ix35的安全性能，整體安全性能不錯。
安全性方面從2.0精英版開始標配了ABS、DSC、EBA、EBD、TCS等眾多的電子安全輔助設備，以及前排安全氣囊和前排側安全氣囊，新銳版少了DSC、EBA、TCS和側安全氣囊。不過安全帶預收緊、兒童安全鎖均是標配。
售后
近期提車延遲讓部分車友比較不滿，整體服務一般，個別4S店服務不錯。
總結
作為北京現代提升品牌進軍高端市場的一款戰(zhàn)略車型，北京現代ix35上市以來在市場上表現搶眼，分析下其原因，除了個性時尚的外觀、豐富的配置等自身優(yōu)良品質外，較為合理的價位也是其至今熱銷的一大方面，部分地區(qū)出現貨源緊張狀態(tài)，只是其品牌形象沒有競爭對手來說沒有那么高，不過相信現代ix35未來的路會越走越寬。
總結
ix35，盡管還有很濃的韓系車味道，省油但方向輕、價格不錯但是技術一般，甚至它本身還有一些小瑕疵，但是我更愿意看到它的優(yōu)勢：前衛(wèi)國際化的設計、豐富實用的配置。這些優(yōu)勢足以彌補它的那些不做，也正因如此ix35才會上市之后短時間內就受到了很多人的認可。因此在20萬左右的SUV中，ix35有著自己的優(yōu)勢。
20萬左右的SUV NO.9：索蘭托
價 格：19.43萬-33.78萬
綜合油耗：8.1-9.95L
車型亮點：外形動感美觀;空間大;柴油版的動力強;配置豐富。
車型缺點：操控性能一般。
新款索蘭托在外觀內飾方面與老款有了很大的變化，新款外形時尚美觀，動感十足;內飾設計也較為人性化;車內空間寬敞;新推出的柴油版動力強勁，比較環(huán)保;操控性能一般;與老款定位與越野不同，新款索蘭托主要定位于城市SUV，20萬左右的SUV整體外觀、配置、節(jié)油方面都很不錯。
2002年初一款酷似奔馳m級的suv被披露。僅僅幾個月之后， 索蘭托這款車就正式定名為索蘭托(sorento)并投入量產。大量歐洲風格的設計手法，使得索蘭托丟失了自己本身所具有的特色。
索蘭托簡介
索蘭托
生產廠家：起亞
車輛類型：SUV
市場均價：22.28-30.8萬元
最大優(yōu)點：
外形動感美觀;空間大;柴油版的動力強;配置豐富。
最大缺點：
操控性能一般。
外觀
相比老款，新款索蘭托在外觀方面有了很大變化，新款外形更加時尚美觀，動感十足。
從整體上看，索蘭托是用氣勢，而非局部的夸張造型來標榜自己的越野能力。霸氣十足的前大燈，車身造型歐化趨勢十分明顯，較好的曲線造型與見棱見角的輪眉，表達出剛柔相濟的車身主題。說它的車身造型像奔馳的m級沒有多少人會懷疑，a柱和c柱與車頂的過渡較為自然，發(fā)動機罩，翼子板和a柱三者交匯點的處理手法更是近年來許多歐洲車慣用的。
內飾
內飾整體設計風格也比較時尚，造型新穎，配置相當豐富，領先于同級車，車友稱“可以說想的到的基本都有了”，柴油版的全景式天窗受到了不少車友的好評，頂配款的通風座椅是亮點。
內飾同樣的出彩，跟它的外形一樣，相當的具有越野、運動的特性，“野性”不僅僅是停留在它的外表，光是大聲的喊喊曬曬嗓門，不是那么的簡單。而是以實際的行動做出了回應。動感厚實的4輻方向盤，實現精確的操控，鋁合金的腳踏板一直以來都被用在這樣[1]級別的車上，同樣的暗含了一種意思——動力出色。寬敞的前排給人一種很輕松、愉悅的駕駛心情，高高在上的駕駛席，保證了出色的視野，經過優(yōu)化后的A柱，在轉彎的時候表現得十分的優(yōu)異。
操控
整體操控一般，方向盤路感清晰，減震偏硬，配合6速手自一體變速箱，換擋順暢，與老款偏重越野性能不同，新款定位于城市SUV，不過也有一定越野能力，配合電子穩(wěn)定系統(tǒng)，高速行駛穩(wěn)定性較強。
空間
整體內部及后備箱空間大，乘坐舒適，車友普遍比較滿意。
索蘭托的長.款.高.分別為4567.1863.和17330mm，在實際駕乘當中，感覺車內空間還是較為不錯的。裝備齊全是韓國車的一大賣點，索蘭托在裝備上并沒有突出的地方，只能說是該有的都有。
動力
柴油版在動力輸出上面體現出了柴油機低轉速高扭矩的特點，車友稱“加大油門，推背感很強烈”，汽油版的動力基本可以，但起步稍有點慢，中速動力不錯。
油耗
從目前車友的反饋來看，新款索蘭托燃油經濟性一般，油耗基本可以，柴油版的油耗較低。
安全性
安全配置較齊全，近日獲得了美國公路安全保險協會授予中型SUV類的“最佳安全車獎”，安全性能較高。
售后
4S店售后服務態(tài)度普遍較差。
總結
作為起亞旗下高端SUV車型，新款索蘭托一改老款硬朗的SUV風格，在外觀內飾方面變得更加動感時尚，同時作為一款進口大型SUV車型，索蘭托在性價比上面的優(yōu)勢也還不錯，自從上市以來一直處于熱銷狀態(tài)，近期推出的柴油版，動力更強，油耗更低，進一步豐富了索蘭托的產品線，使得索蘭托在20萬左右的SUV中銷售非?；馃帷?/p>
20萬左右的SUV NO.10：新勝達
價 格：21.36萬-30.38萬
綜合油耗：10.4-10.4L
車型亮點：外形氣派，時尚漂亮;內飾實用，配置不錯;空間超大。
車型缺點：內飾塑料制品較差;啟動困難;后門異響等噪音現象偶有發(fā)生;定價偏高。
現代新勝達超大的空間和豐富的配置是吸引車友關注的兩大熱點，并使其他成為20萬左右的SUV中頗受歡迎的車型;外觀非常時尚漂亮，內飾簡潔，實用性較強;動力充足;空間非常大，操控不錯。
新勝達的優(yōu)點及報價
新勝達市場售價：24.98~28.38萬元
排 量：2.4L
工信部油耗：10.4L
實際綜合油耗：11.5左右
變 速 器：6擋手自一體
最大優(yōu)點：
外形氣派，時尚漂亮;內飾實用，配置不錯;空間超大。
最大缺點：
內飾塑料制品較差;啟動困難;后門異響等噪音現象偶有發(fā)生;定價偏高。
外觀
外形線條剛毅，整體造型氣派時尚，動感漂亮，車友評價“外觀氣派，如果新勝達要開發(fā)新款，建議外觀車窗以上部分設計的稍微飽滿一些。”
內飾
內飾方面，整體較為簡潔;整體配置不錯，實用性較強;中控功能按鍵布局清楚，操作方便，不過有部分車友反映內飾用料塑料感較強，空調不制冷等問題。
空間
整體空間寬敞充裕，且靈活多變，車友稱：“根據我查到的數據，放平第二排、第三排座椅，新勝達的儲物空間達到了1570升。”
動力
新款勝達采用 2.4l 全鋁 cvvt 發(fā)動機，發(fā)動機功率較大，動力輸出充足夠用。最大功率為 138kw/6000rpm ，最大扭矩 284nm/4500rpm ，跟老款的 125kw 的功率和 247nm 的扭矩相比，提升了不少。從百公里加速時間上可以看出，新款勝達的百公里加速時間位 11.7 秒，這個成績相對 1860kg 的車重來說還比較滿意。
油耗
現代新勝達的燃油經濟性一般，油耗偏高。
操控
現代新勝達坐姿較高，視野好，方向指向明確，離地間隙較高，通過性較好，駕駛輕松，但車友反映啟動困難是通病，剎車偏軟，行車噪音較大，加速頓挫感明顯，整體操控表現中規(guī)中矩，但是整體反應還是不錯的。
安全性
安全配置比較豐富，獲C-NCAP測試五星安全成績，現代汽車新勝達整體安全性能非常好。
售后
維修保養(yǎng)費用經濟。新勝達享受整車5年或10萬公里質保，不僅如此，常規(guī)保養(yǎng)費用也是比較實惠的。
總結
新勝達寬大的車身外形大氣時尚，簡單的內飾實用性較強，空間、動力、操控表現都比較不錯，不過從目前的市場表現來看，新勝達的市場銷量并不理想，除了做工工藝水準與用料選擇上有所欠缺之外，略有偏高的定價區(qū)別或成為影響銷量的因素之一，但是整體來說在20萬左右SUV中還是有一定的市場，還是比較受歡迎的。
20萬左右的SUV NO.11：榮威W5
價 格：14.68萬-29.86萬
綜合油耗：9.7-12.6L
車型亮點：越野能力較強于同級別的SUV;安全性較高;底盤扎實;操控性較好。
車型缺點：價格偏高;油耗較高。
榮威W5是上海汽車的首款SUV車型，也是中國首款自主品牌的中高端SUV，產品定位為“跨領域專業(yè)SUV”。榮威W5外觀霸氣硬朗，前臉和大燈的設計吸引了消費者;較高的車身使該車具有良好的通過性，作為一款城市SUV其四驅性能表現不錯;內飾做工勻稱、細膩。榮威W5不但填補了國內中高端SUV領域的空白，而且是一款城市SUV中最專業(yè)的車型。是20萬左右的SUV中非常值得購買的車型。
該車擁有的P-4WD專業(yè)級全模式驅系統(tǒng)、HFA高強度越野型車體結構(非承載式車身)、雙叉臂前懸掛+五連桿后懸掛、進口越野輪胎和SCS智能主動安全控制系統(tǒng)等，決定了它在專業(yè)越野方面的實力。榮威W5既糅合了轎車的舒適性又具備專業(yè)SUV的越野性能，無疑是城市SUV種群中最具備專業(yè)性的車型。跨領域的專業(yè)設計能使榮威W5在關鍵時刻的越野行車中表現不俗。榮威W5共有5款車型，售價14.68萬-29.86萬。
最大優(yōu)點：
越野能力較強于同級別的SUV;安全性較高;底盤扎實;操控性較好。
最大缺點：
價格偏高;油耗較高。
專業(yè)越野性能
榮威W5采用了HFA高強度越野型車體結構，該結構屬于具備完整大梁的非承載式車身，整體剛性相比承載式車身的SUV更具優(yōu)勢。其優(yōu)點在于擁有獨立的大梁，底盤強度較高，抗顛簸性能好。 [1]即使行駛在崎嶇路面，由此產生的外力也都由車架承擔，而不會傳遞到車身上去。所以SUV和越野車用的比較多。榮威W5的前懸掛采用雙叉臂的結構，較之傳統(tǒng)的麥弗遜結構，可以承載更大的側向負載;后懸掛則是五連桿定位的整體橋結構，依舊是強調高通過性，可以充分保障其良好的運動操控性能。
在發(fā)動機方面，榮威W5將采用3.2L Tornado XGI 高性能發(fā)動機，最大功率達到了162kW/6000rpm，最大扭矩為310N·m/4600rpm。另外還有一臺第三代1.8T Kavachi全鋁中冷渦輪增壓發(fā)動機供選擇，其最大功率為118kW/5500rpm，峰值扭矩215N·m/2000-4500rpm。
與這兩款發(fā)動機匹配的將有三款變速箱，分別為5速手動、5速和6速Tip-tronic智能手自一體變速箱。其中Tip-tronic變速箱帶有方向盤點觸FTS(FingerTouchShift)智能換擋功能，可通過按動方向盤上的換擋按鈕進行迅速換擋。
四驅系統(tǒng)方面，榮威W5采用了P-4WD專業(yè)級全模式四驅系統(tǒng)。這套分時四驅系統(tǒng)可方便地通過電控旋鈕，根據實際需要在“2H(高速兩驅)”、“4H(高速四驅)”以及“4L(高動力四驅)”這三種驅動模式中進行切換。其中2H模式適用于日常駕駛以及鋪裝道路，4H則適用于砂石路面、冰雪路面以及一般情況下的越野路段，至于4L高動力四驅模式，也就是加力擋，則適用于比較艱難的越野路段。
榮威W5配備16寸的鋁合金輪轂，輪胎采用225/75R16和235/75R16兩種規(guī)格的專業(yè)級越野輪胎，既照顧到公路行駛的經濟性，又具有較強的越野能力。如果是對越野情有獨鐘的消費者，還可以選配255/60 R18專業(yè)級越野輪胎。
榮威W5不但填補了國內中高端SUV領域的空白，而且是一款城市SUV中最專業(yè)的車型。
外觀
榮威W5外觀霸氣又帶有越野風格，前臉和大燈的設計受到不少消費者的好評;側面線條使車身多了一些動感的元素。
以榮威家族整體外觀設計來看，“大氣”已經成為其設計準則之一，這本身也比較符合國內消費者審美潮流。如今，這種外觀理念滲透到了榮威W5的設計當中來，畢竟選擇SUV車型的用戶大部分還是以男性為主，大氣與陽剛才更博得他們的好感。
榮威W5的車身尺寸長、寬、高分別為4676/1888/1765mm，軸距為2740mm。車頭線條飽滿，設計風格簡潔、大氣。貫通式雕刻感腰線使整體車身造型更具動感。
榮威W5的前臉設計承襲了榮威家族臉譜的整體思路，并且融入了簡潔、硬朗的設計潮流，整體上揚的動感也得以保留，這從發(fā)動機罩的隆起、不規(guī)則的前大燈等小細節(jié)都可見一斑。另外，出于對越野性能提升的考慮，這樣的設計也造就了25.4°的接近角成績。
榮威W5側面線條使用較多，凹凸腰線使車身的立體感更強，整體的視覺重心得以拉伸。而且側面的車身底部還配有銀色的下護板，無論是從視覺還是使用的角度都值得肯定
榮威W5的車尾線條承接車身犀利的特征線，勾勒出豐富曲面，視覺表現更加飽滿和更具雕塑感。幾何切割風格的尾燈在造型上和前大燈呼應，金屬色的底盤后部護板與支點式后擾流板及后保險杠搭配，對于專業(yè)越野性能與設計美感的融合恰到好處。
內飾
榮威W5內飾做工較為精細;中控面板設計較為新穎;方向盤采用了大按鈕的設計，功能比較齊全;儀表盤設計略顯老套。
榮威W5內飾采用的是以駕駛者為服務核心的不對稱設計理念，線條干練大方、棱角分明、陽剛氣十足。內飾配以桃木的裝飾面板，并提供米色和黑色兩種顏色以供選擇。
榮威W5的多功能真皮方向盤，集音量控制、藍牙免提控制、定速巡航控制等常用控制鍵于一體，方便駕駛員操作。儀表板采用三圓獨立式儀表，界面設計簡潔一目了然。
榮威W5的中控臺整體布局簡潔、大氣，采用了人性化的“掌控設計”，合理的布局令駕駛者可以通過“盲操作”實施控制，保證駕駛安全。空調出風口采用更具豪華感的鍍鉻裝飾條裝飾。
榮威W5的駕駛座椅具有8向電動調節(jié)功能，同時，前排座椅坐墊及靠背具備電加熱功能和手動腰托功能。在配置方面，高配版車型的座椅為真皮材質，而低配版是采用織物材料。
榮威W5中、高配車型均配備i-Max風琴式電動天窗，為駕乘人員帶來120°全景視覺享受。
榮威W5搭載了榮威RMI多功能信息交互系統(tǒng)，該系統(tǒng)能將車輛狀態(tài)、信息交互系統(tǒng)、多媒體娛樂系統(tǒng)、行車報警系統(tǒng)、藍牙免提電話系統(tǒng)以及GPS等信息功能整合在一起。 RMI多功能信息交互系統(tǒng)采用6.5寸可調整視角的高清晰觸控液晶屏，該系統(tǒng)帶AUX音頻輸入接口，配備帶有DSP數字音效處理技術的車載“劇院魅音”8揚聲器音響系統(tǒng)，播放DVD、VCD、CD以及MP3等多媒體格式。
空間
作為一款跨領域專業(yè)SUV車型，為滿足城市使用，空間的靈活性是必不可少的，這也是SUV一貫的優(yōu)勢。
擁有2740mm的軸距，榮威W5乘坐空間整體表現良好，身高180cm的體驗者在前后排都能夠得到寬松的乘坐環(huán)境。另外，雖然榮威W5采用基于后輪驅動的四驅模式，但后排座椅中間的“鼓包”并不明顯，可以讓坐在中央的乘客腿部更加愜意。
儲物空間方面，榮威W5有著多達36處的儲物空間。前中控臺可以安穩(wěn)的放下4瓶礦泉水，中央扶手箱也可以進行擴展。后排的中央扶手也同樣可以容納兩瓶礦泉水。前后四個門內飾板也都可以存放一些書本以及報紙等物品。
SUV車型的特性，決定了它擁有較強的后備箱儲物能力。榮威W5后座采用6:4分離折疊設計，放倒后座后，W5的后部空間地板將形成一整塊實用平整空間，儲物空間高達1146L，能用于放置宿營睡袋或是大件行李。不僅僅如此，后備箱的隔板下也另有前、后、左、右共分為四大段儲物格，便于分類碼放物品。側方另獨立劃分出放置魚竿等物品的儲物格，設計考慮周全。此外，后備箱配有12V電源接口。
車友評價：榮威W5車身側門儲物格較小;前排空間寬敞;后排空間略顯局促;后備箱空間較大。
操控
榮威W5檔位清晰，方向盤處設計有換擋按鈕，操作方便，換擋順暢;配有分時四驅功能使其在同級別車里較有優(yōu)勢;動力輸出平穩(wěn);減震效果較為理想;車身重心較高，公路行駛不是很平穩(wěn)。
動力
榮威W5動力還算可以，只是1.8T的版本動力略顯不足，消費者評價“沒有2.0T的是個遺憾”，3.2L發(fā)動機技術較為成熟。
油耗
由于上市時間不長，油耗還有待考量。
裝配工藝
榮威W5車身縫隙較為均勻;內飾面板間縫隙勻稱，裝配較為精細。
安全性
榮威W5采用非承載式車身設計;且全系配有ABS、EBD;四驅版本還配有SCS等，安全系數相對來說還是不錯的。
在安全配置方面，榮威W5配備了SCS全路況越野型智能安全系統(tǒng)，集成了ABS制動防抱死系統(tǒng)、EBD電子制動力分配系統(tǒng)、ESP車身電子穩(wěn)定程序、HBA液壓制動剎車輔助系統(tǒng)、ASR驅動防滑系統(tǒng)、TCS牽引力控制系統(tǒng)、ARP電子防翻滾系統(tǒng)、EBA緊急制動輔助裝置以及HDC陡坡緩降系統(tǒng)。而前排座椅SRS安全雙氣囊、側氣簾、預緊式安全帶、360°門鎖保護系統(tǒng)等等被動安全配置的配備。在C-NCAP(中國新車安全評價規(guī)程)2012年第一批測試中，頗受矚目的榮威W5獲得五星安全評價。
售后
大部分消費者反映對上汽榮威的售后服務比較滿意。
總結
為新推出的車型，榮威W5剛剛上市，但榮威之前的幾款車型為它積攢了不少人氣，作為新的汽車品牌，榮威W5的表現還是不錯的，而且榮威W5其良好的越野性能、不錯的安全配置是其作為20萬左右的SUV購買的充分理由。
20萬左右的SUV NO.12：圣達菲
價 格：7.47萬-21.97萬
綜合油耗：7.47萬-21.97萬
車型亮點：性價比高;柴油發(fā)動機，經濟性突出;空間大。
車型缺點：裝配工藝差，小問題多;內飾單一;風燥和胎噪大;售后服務差。
華泰圣達菲在外形上，與傳統(tǒng)粗獷陽剛的SUV不同，其車身曲線時尚、動感;動力表現后勁充沛，操控性一般;圣達菲最先進的柴油發(fā)動機是吸引車主的一大亮點，采用了世界上最先進的柴油發(fā)動機技術——CRDi高壓共軌柴油直噴發(fā)動機系統(tǒng)與VGT可變截面渦輪增壓系統(tǒng)，比汽油機省油30%，經濟性突出，性價比較高。在20萬左右的SUV中，圣達菲以其非常經濟的油耗、強勁的動力、非常的性價比為其贏得了高口碑、高銷量!
基本參數
品牌： 圣達菲
生產廠商： 華泰
油耗： 6.3升/百公里
引擎類型： Kavachi
最高時速： 170公里/小時
加速時間： 9.5秒(0-100km/h)
最大優(yōu)點：
性價比高;柴油發(fā)動機，經濟性突出;空間大
最大缺點：
裝配工藝差，小問題多;內飾單一;風燥和胎噪大;售后服務差。
外觀
車頭寬大厚實;車身側面線條簡單，腰線平整;車尾柔和簡單;外觀整體給人大氣硬朗的觀感。
新上市的華泰圣達菲外觀上設計前衛(wèi)張揚，形體多變，整個車身外形充滿動感、時尚。圣達菲C9外觀具有明顯的SUV風格，盾型前臉造型，融入流暢的立體棱線，使整車更富肌理感，獨特的鍍鉻中網設計平添了些許敦實與厚重;國際流行的LED燈組設計以及后視鏡轉向燈組合，整體效果明快而時尚;面線條精雕細琢，搭配著雙條幅設計的輪轂很有運動氣息;尾部設計圓潤飽滿，后保險杠和裙邊設計和前保險杠遙相呼應，整體性更強。C9采用上深下淺的內飾搭配更顯層次感，整體風格簡潔、做工精致，配上開口較大的天窗，以及相比轎車要敞亮的空間，帶給駕駛者輕快而舒適的駕控和駕乘感受。
內飾
主要配制有DVD，倒車雷達，自動恒溫空調，天窗，真皮坐椅等，舒適性較高;中控臺設計略顯過時;內飾色調單一，以黑色為主。
在內飾的用料及裝配工藝方面，國產后的圣達菲也保持了較高的水準，比如儀表臺表面包裹了觸感不錯的軟化塑膠，各處接縫也處理得比較妥當。當然，這并不是說他的精致度能與同樣價位的轎車媲美，畢竟SUV的綜合制造成本較高，能做到這樣已經實屬不易了。另外，無論標準型還是豪華型，圣達菲都提供了淺灰色和褐色兩種內飾基調，對用戶的照顧不可謂不體貼。舒適性是圣達菲的一大亮點。無論是柔軟的懸掛設定，還是225/70R16的厚胎壁輪胎，都可以將路面上的大部分震動化解于無形，即便是上下馬路牙子這般程度的顛簸，傳遞到車內也衰減為很輕微的震動，駕駛起來好似水上行船，美國車的味道十足。但這樣也將行駛中的路感抹殺殆盡，駕駛者很難通過輪胎及方向盤的反饋去感知車輛究竟行駛在何種路況條件下，更別想通過高速過彎來換取駕駛樂趣的事，那只能使你自找沒趣兒，因為這確實不是一款SUV該做的事情。
空間
空間大，后排座椅頭部空間和腿部空間充裕;尾箱空間不俗，開口較大，裝卸行李方便;較多的儲物空間也是圣達菲的一大特色。
整車性能
據華泰汽車集團技術工程師介紹，配備的2.7升V6全鋁制發(fā)動機在發(fā)動機轉速達到60 圣達菲00轉/分時輸出的最大功率為131.6千瓦，最大扭矩225N·m在發(fā)動機轉速達4000轉/分時即可提供;而2.0升VGT柴油發(fā)動機在4000轉/分時輸出的最大功率為92.6千瓦，最大扭矩290N·m在2000轉/分時即可獲得。強勁的動力性能使華泰圣達菲即使是在群石裸露的河灘或是蒿草叢生的鄉(xiāng)野間前進，也游刃有余。此外，作為華泰圣達菲的主力產品，2.0L柴油版圣達菲，在傳承“萬人迷”經典的同時，裝備了世界上最先進的柴油發(fā)動機技術——CRDi高壓共軌柴油直噴發(fā)動機系統(tǒng)與VGT可變截面渦輪增壓系統(tǒng)，解決渦輪增壓發(fā)動機遲滯現象，百公里油耗僅為6.3L，并且排放率先達到歐Ⅲ標準。圣達菲作為一款經典車型，從2001年上市起便倍受矚目，由華泰汽車引入后，根據市場需求進行了進一步的升級改造，全新的柴油和汽油動力總成都具備獨特出眾的節(jié)油技術，這樣一來與同級別車輛相比，用車成本也大大節(jié)約。尤其是華泰圣達菲令人印象深刻的節(jié)油技術，在這個工資不漲、油價飛漲的時代，對于追求駕駛樂趣的普通老百姓來說，難能可貴。
操控
操控舒適感不足;方向盤指向不夠敏銳，過彎傾斜較大;密封性差，高速行駛胎噪和風燥大。
動力
圣達菲2.0和2.7排量應用了世界領先的CRDI和VGT技術，是最先進的柴油發(fā)動機，起步動力表現不足，但動力儲備不俗。
圣達菲-躍1.8T搭載的18K4G發(fā)動機是一款名為Kavachi的超高壓耐久渦輪增壓發(fā)動機，它喻意動力如火山噴發(fā)般澎湃。該款發(fā)動機與英國著名的蓮花跑車和陸虎神行者Freelander出自同一平臺。 華泰圣達菲·躍1.8T發(fā)動機，采用了航空級全鋁合金的構件，強度提高，質量更輕。DOHC雙頂置凸輪軸每缸4氣門結構，5500rpm時達到最大功率118kW，從2100rpm到4000rpm可輸出215N·m的峰值扭矩，技術上全面超越了傳統(tǒng)的1.8T發(fā)動機。數據顯示，華泰圣達菲·躍1.8T最高時速達170公里/小時，0～100公里時速加速時間為9.5秒……這些數字都在宣告著這款發(fā)動機的超強動力性能。
油耗
平均油耗在8.0-9.3L，磨合期油耗偏高。
安全性
圣達菲五星級最高安全碰撞成績讓網友很滿意，還有車上安裝的ABS+EBD主動安全裝置，每個車輪圈上裝配的電磁閥等安全裝置也很受網友的喜愛;另外有網友反映圣達菲1.8L車型，剎車偏軟。
安全方面，ABS+EBD系統(tǒng)、四輪碟剎系統(tǒng)、速度感應門鎖自動關閉系統(tǒng)、發(fā)動機故障警示燈、發(fā)動機防盜系統(tǒng)、四輪獨立懸掛和前排雙安全氣囊等配置提高了行車過程中的安全系數。
售后
售后服務讓人無法滿意是圣達菲的一大缺陷;售后服務態(tài)度差，且問題處理不及時徹底。
總結
華泰圣達菲作為現代汽車第一款真正意義上的城市型SUV，2001年一經推出就在美國市場取得了不錯的銷售業(yè)績。低廉的售價，較強的通過性和足夠日常使用的配置，都成為了圣達菲在各個市場成功的法寶，成為20萬左右的SUV中銷量和口碑都非常好的車型。
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