2017中國十大機油排行榜(2)
2017中國十大機油排行榜
機油到底應(yīng)該如何選
觀察發(fā)動機溫度是否過高
車主應(yīng)該知道，發(fā)動機長時間工作后，溫度會升高，但是過一會后又會恢復(fù)常溫，這是機油在發(fā)揮作用。真機油是有一定冷卻作用的。而假機油是沒有的。
鑒別機油真假的方法之一，就是在短時間駕駛愛車后，打開車蓋，感受下發(fā)動機的溫度，要是一直處于較高溫的狀態(tài)，沒有降溫的跡象，就說明加的機油是劣質(zhì)機油。
觀察發(fā)動機的清潔情況
合格的機油是可以將發(fā)動機零件上的油泥、碳化物、金屬顆粒等通過循環(huán)帶回機油箱的，并且通過機油的流動，洗掉零件上的一些雜質(zhì)臟污。而劣質(zhì)機油的清洗作用微乎其微，是不能起到清潔發(fā)動機的作用的。
因此，愛車經(jīng)過長期使用后，車主可以去看看發(fā)動機的臟污情況，如果發(fā)動機上有很多油膩的臟東西，就說明用的機油是不合格的。
觀察金屬氧化銹蝕速度是否加快
發(fā)動機的組成零件是金屬，與其接觸最多的除了內(nèi)部金屬部件外，就是機油。機油如果選擇得不正確，是會加速金屬生銹速度的。不合格的機油無法起到對零件的保護(hù)作用，酸性物質(zhì)、水、空氣等物質(zhì)會和零件表面進(jìn)行接觸。
觀察機油的粘度與顏色
機油的粘度越高，并不代表它的品質(zhì)就越好，因為有些商家會選擇在劣質(zhì)機油中加入增粘劑，以此增加機油的拉絲性，誤導(dǎo)消費者。故而，除了觀察機油的粘度外，也要觀察機油的顏色。
如何區(qū)分不同級別的機油
SJ和SL篇——
SJ、SL、SM、SN都是美國石油學(xué)會的汽油機油標(biāo)準(zhǔn)，SJ是90年代的標(biāo)準(zhǔn)，SL是2001年的標(biāo)準(zhǔn)，SM是2004年的標(biāo)準(zhǔn)，SN是2010年的標(biāo)準(zhǔn)。
他們最主要的區(qū)別是高溫高轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn)條件下的抗氧化性能和抗磨損性能的區(qū)別，例如SJ標(biāo)準(zhǔn)要求通過3E發(fā)動機實驗，SL標(biāo)準(zhǔn)要求通過3F發(fā)動機實驗，這兩個實驗的發(fā)動機都是同一型號，都是別克3.8升V6發(fā)動機，但是實驗時間、實驗條件、實驗結(jié)果要求都是3F更嚴(yán)格。3E實驗時間是64小時，3F實驗時間是80小時;3E實驗的發(fā)動機轉(zhuǎn)速是每分鐘3000轉(zhuǎn)，3F實驗的發(fā)動機轉(zhuǎn)速是每分鐘3600轉(zhuǎn);3E實驗的發(fā)動機負(fù)荷是50.6千瓦，3F實驗的發(fā)動機負(fù)荷是73千瓦;3E實驗的機油溫度是149℃，3F實驗的機油溫度是155℃。實驗結(jié)果要求，SJ抗氧化性能：64小時實驗后，舊油的40℃運動粘度不能大于新油40℃運動粘度的375%;SL抗氧化性能：80小時實驗后舊油的40℃運動粘度不能大于新油40℃運動粘度的275%。SL標(biāo)準(zhǔn)的3F發(fā)動機實驗，不僅實驗時間長、轉(zhuǎn)速高、負(fù)荷大、實驗結(jié)果要求也更苛刻，所以SL比SJ的抗氧化性能要好的多。
再講一下SJ 3E發(fā)動機實驗和SL 3F發(fā)動機實驗對抗磨損結(jié)果的不同要求:3E是凸輪軸加挺桿磨損不大于0.03毫米;3F不大于0.02毫米;兩者看起來區(qū)別不大，但是3F實驗發(fā)動機的轉(zhuǎn)速是每分鐘3600轉(zhuǎn)，比3E的每分鐘轉(zhuǎn)速要高出600轉(zhuǎn)，大家都知道發(fā)動機的轉(zhuǎn)速越高，發(fā)動機的摩擦也更劇烈，高了600轉(zhuǎn)也就意味著實驗條件更苛刻;還有3F實驗發(fā)動機的負(fù)荷是73千瓦，比3E的負(fù)荷高出了22.4千瓦，負(fù)荷越重，實驗條件也就越苛刻。所以SL的抗磨性要比SJ的抗磨性也要好很多。
SL和SM篇——
進(jìn)入21世紀(jì)，節(jié)能環(huán)保越來越被人們所關(guān)注，機油也要適應(yīng)發(fā)動機節(jié)能環(huán)保方面的需求，為此SM標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了0W20/5W20W305W3010W30這5個級別的發(fā)動機油磷含量要在0.06%-0.08之間，0W20/5W20W305W30這四個級別的硫含量不能高于0.5%，10W30硫的含量不能高于0.7%，對三元催化器的保護(hù)性進(jìn)一步提高。而SL對磷含量的要求只是不高于0.1%，對硫含量沒有要求。磷和硫都是一種不可代替的抗磨元素，但是磷和硫的含量要是高了，機油的蒸汽一旦進(jìn)入到排氣系統(tǒng)，就會對三元催化器產(chǎn)生腐蝕，道理是和含鉛汽油對三元催化器產(chǎn)生腐蝕的道理是一樣的。
SM和SL的抗氧化方面有什么區(qū)別。
SM的高溫高轉(zhuǎn)速抗氧化實驗，是3G實驗，發(fā)動機還是別克3.8V6，發(fā)動機轉(zhuǎn)速還是每分鐘3600轉(zhuǎn)，但是實驗時間更長是100個小時，負(fù)荷進(jìn)一步加重是91.7千瓦，比SL 3F實驗的負(fù)荷多了18.7千瓦。SM 3G實驗結(jié)果抗氧化性能要求是：100個小時實驗后，舊油的40℃運動粘度不能大于新油40℃運動粘度的150%，苛刻程度幾乎是SL的2倍。所以說SM要比SL具有更好的抗氧化性能。中國的燃油品質(zhì)良莠不齊，最近又聽說合肥的一個加油站提供的汽油品質(zhì)不好，造成2000多輛汽車的損壞，所以在這樣到處被劣質(zhì)燃油充斥的環(huán)境下，為了安全起見，建議大家最好使用SM和SN這種抗氧化性能優(yōu)異的機油。、
汽油的品質(zhì)還會影響到機油的抗氧化性能嗎?
舉個例子，變速箱油和驅(qū)動橋油，他們的工作溫度也都很高，但是他們的使用壽命很長，大眾的變速箱油甚至是終生不用更換，但是機油不行。機油為什么使用壽命短，最重要的原因就是是受到燃油燃燒產(chǎn)生的氫氧化合物的污染，劣質(zhì)汽油燃燒產(chǎn)生的氫氧化合物和膠質(zhì)更多，所以機油被污染的更快，機油更容易氧化變質(zhì)。這就如氫氧化物是病毒，SM機油有足夠的抗體來殺死病毒。
SL和SM的抗磨性有哪些區(qū)別呢?
SM的3G實驗，由于提高了發(fā)動機的負(fù)荷，但是指標(biāo)也放寬了，那么從3G和3F的實驗對比就不能體現(xiàn)出孰勝孰劣了。要從另外一個發(fā)動機實驗來對比，這是一個專門的抗磨損發(fā)動機實驗，叫4A發(fā)動機實驗，模擬的是發(fā)動機在怠速和低速行駛狀態(tài)下發(fā)動機進(jìn)氣和排氣系統(tǒng)的磨損情況，SL的4A指標(biāo)要求100個小時實驗后凸輪軸平均磨損不大于120微米，而SM的4A指標(biāo)要求100個小時實驗后凸輪軸平均磨損不大于90微米。從這個角度來講SM的抗磨性要比SL更好。
SM和SN篇——
近年來，渦輪增壓加直噴的發(fā)動機似乎是個潮流，如大眾的1.4T、1.8T、2.0T、通用的1.6T、2.0T，最近市場出現(xiàn)一種裝配了渦輪增壓直噴的發(fā)動機，渦輪增壓發(fā)動機工作溫度比較高，對油品的高溫清凈性提出了更高的要求。所以SN的機油主要是從高溫清凈性方面提高。如同樣的TEOST MHT高溫沉積物實驗: SN的指標(biāo)要求是不大于35毫克; SM的要求是不大于45毫克。同樣的3G發(fā)動機實驗，平均活塞沉積物評分：SN要求不低于4分，SM要求不低于3.5分。再如，同樣的VG發(fā)動機實驗，發(fā)動機平均油泥評分：SN要求是不低于8分，SM要求是不低于7.8分;搖臂蓋油泥評分：SN要求是不低于8.3分，SM 要求是不低于8分;油環(huán)堵塞率：SN 要求是不大于15%，SM要求是不大20%。SN的高溫清凈性要高于SM,尤其適用于渦輪增壓的發(fā)動機。
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