行車記錄儀什么牌子好(3)
行車記錄儀什么牌子好
NO.9 視連科行車記錄儀
型號：OS3
臺灣VicoVation公司，視連科，知名行車記錄儀品牌，源于臺灣，國內(nèi)領(lǐng)先的超清行車記錄儀品牌，臺灣銷量領(lǐng)先的行車記錄儀品牌，集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售和服務(wù)于一體的臺灣著名行車記錄器專業(yè)生產(chǎn)廠商。
視連科使用超群的影像傳感器搭配先進的處理芯片，提供卓越的影像質(zhì)量。視連科研發(fā)人員細心挑選鏡頭，堅持采用6G全玻百萬像素鏡頭。市售許多行車紀(jì)錄器并未采用全玻鏡頭或百萬像素高解析鏡頭，影像的成像質(zhì)量與耐熱程度與視連科嚴(yán)選的鏡頭有一段落差。視連科OS3配備了安霸A12芯片，分辨率達到2560*1440P@30Fps。
下面我們來看下網(wǎng)友提供的視連科OS3白天與夜間的實拍效果圖。
經(jīng)過視頻截圖處理，我們可以看到視連科OS3在白天與夜間拍攝視頻中，畫面的清晰度的確是可圈可點，白天畫面的清晰度不錯，色彩對比協(xié)調(diào)，視角表現(xiàn)也很廣泛，不過在夜間燈光微弱的情況下，視連科OS3拍攝畫面略顯不足，不過有這樣的表現(xiàn)也算是不錯的。視連科是臺灣知名品牌，以機器穩(wěn)定性為宣傳，產(chǎn)品定價偏高，客戶群都較為高端。
NO.10 DOD行車記錄儀
型號：LS400WPLUS
DOD是臺灣DOD公司的大陸分公司，DOD成立于1993年臺灣。主要從事電子產(chǎn)品開發(fā)設(shè)計及生產(chǎn)，DOD的產(chǎn)品有影像儲存記錄器及安全設(shè)備等。其實DOD LS400W PLUS就是一款應(yīng)用了公模的產(chǎn)品，外觀并沒有特色，界面也很熟悉。DOD LS400WPLUS采用TITECH A8+主控芯片，分辨率為1080p，擁有F1.6光圈、140度廣角，SOS緊急鎖檔功能。
下面我們來看下網(wǎng)友提供的DOD LS400WPLUS白天與夜間的實拍效果圖。
DOD LS400WPLUS的視頻截圖畫面稍顯偏暗，這是它給我們的第一印象，在經(jīng)過局部放大后我們發(fā)現(xiàn)中DOD LS400WPLUS在車牌號碼的記錄上也基本可以看清，其視頻拍攝能力一般。
行車記錄儀測試對比
下面我們從數(shù)據(jù)方面來對這十款產(chǎn)品進行測試對比：
1、場景切換響應(yīng)時間
有為數(shù)不少的車禍發(fā)生在高速路隧道進出口，主要是因為人眼在環(huán)境明暗突然變化時，需要一定的時間去適應(yīng)環(huán)境，而在適應(yīng)環(huán)境的過程中會有短暫的視覺失效或視力下降。那么行車記錄能否快速響應(yīng)明暗場景切換，忠實記錄行車路況呢?
我們使用日本京立LB-8110輝度箱 LV2檔模擬隧道內(nèi)昏暗環(huán)境，LV10檔模擬隧道外的明亮環(huán)境，兩檔切換時間為0.2秒，測試行車記錄儀的場景切換時的響應(yīng)時間：
由上圖可以看到，各個型號的行車記錄儀從昏暗切換到明亮環(huán)境的響應(yīng)時間和從明亮切換到昏暗環(huán)境的時間都不盡相同。以從昏暗切換到明亮環(huán)境為例，360行車記錄儀需要6秒才能響應(yīng)過來，而云路只需要1秒。
2、顏色
對于行車記錄儀的用戶來說，可能并不太關(guān)注顏色，但實際上，一旦發(fā)生事故逃逸，在沒有排清車牌的情況下，交警可根據(jù)肇事逃逸車輛的車型和車身顏色快速鎖定嫌疑車輛，行車記錄儀能否忠實地還原色彩就顯的非常重要了。我們通過測試顏色的均勻性和顏色還原度，給各個行車記錄儀的色彩性能打分，結(jié)果如下。
3、視場角
視場角不是越大越好，廠家標(biāo)稱的視場角往往不是水平視場角
視場角和清晰度是成反比的，相同配置的行車記錄儀，視場角越大，畸變、色差相應(yīng)的也會更加嚴(yán)重，成像質(zhì)量相應(yīng)的也會降低。所以，視場角不需要追求過大，夠用就好。根據(jù)以往交通事故的統(tǒng)計，前撞和側(cè)撞占了所有事故的7成以上，其中側(cè)撞占了三成，比前撞少了一成，那么各行車記錄儀的視場角表現(xiàn)如何?
很多廠商宣稱其視場角時，往往會說采用鏡頭視場角。但鏡頭視場角并不等于畫面視場角，因為匹配對位及校正校準(zhǔn)的原因，Sensor對角線必定會小于鏡頭的像場，所以畫面視場角往往會小于鏡頭視場角。另外對于廣角鏡頭來說，因為畸變，角落部分?jǐn)D壓了過多的景物，往往無法分辨。所以，我們選用水平視場角來對各個行車記錄儀進行評測。
4、清晰度
MTF 調(diào)制解調(diào)函數(shù)(靜態(tài))：MTF值達到0.5，說明行車記錄儀的鏡頭分辨率超越Sensor(傳感器)，則相機像素數(shù)越高，成像分辨率越高。
我們采用魚眼測試模塊，對行車記錄儀的MTF進行測試，分別測定畫面中心，上下左右四邊和四個角的MTF。(測試格式均為1080P)
測試結(jié)果如上圖所示，360與云路R8行車記錄儀成像還是比較清晰的，滿足FULL HD1080P全高清的要求，其中DOD行車記錄儀清晰度較差。一般來說，畫面中心會比四角的清晰度更高，廣角更是如此。
5、紋理質(zhì)感
紋理質(zhì)感得分越高，細節(jié)保留越好。很多行車記錄儀為了提高清晰度，均使用了極強的銳化算法，相應(yīng)的很多細節(jié)則保留較少。雖然輪廓清晰，但將人臉皮膚拍攝成膠皮，將樹冠拍攝成一團綠，這樣的成像缺少細部層次感和質(zhì)感。
Dead Leaves測試卡是專門測試成像紋理質(zhì)感的工具，我們用它來對行車記錄儀的成像質(zhì)感保留程度進行測試、打分，結(jié)果如下。
6、動態(tài)清晰拍攝距離
白天大多能在10幾米外看清車牌，晚上一旦相對速度超過20m/s沒有一款行車記錄儀能看清車牌，我們分別在白天和晚上以不同速度通過路旁靜止的車輛，測量記錄各款行車記錄儀的動態(tài)清晰度表現(xiàn)。
夜晚昏暗環(huán)境下，只有在20Km/小時以內(nèi)的狀態(tài)才能拍清楚車牌。但是如果車輛運動起來，即使相對速度40Km/小時，也因為出現(xiàn)拖影無法辨識字體，幾款行車記錄儀都全軍覆沒，無一例外。所以大家如果想在晚上抓拍非法占用應(yīng)急車道車輛的車牌，除非你和目標(biāo)車輛的相對速度接近20Km/小時以內(nèi)，否則肯定會出現(xiàn)拖影無法辨識車牌字體。
總結(jié)：
通過這十款產(chǎn)品的數(shù)據(jù)對比，我們可以看到，各款行車記錄儀都不是十全十美的，有的行車記錄儀在某方面的性能表現(xiàn)很出色，在其他方面就表現(xiàn)一般了。小編認(rèn)為在選購記錄儀的時候不應(yīng)該光考慮價格因素跟品牌知名度，大品牌價格低未必機器性價比就高，我們要綜合進行考慮，一款好產(chǎn)品往往考慮的是細節(jié)方面的東西，相信很多人在購買記錄儀的時候都不會考慮到夜視效果、停車監(jiān)控、跟逆光拍攝等問題。
從功能上來說，360二代行車記錄儀、小蟻、盯盯拍M6 plus、更側(cè)重于社交，將記錄儀功能與日常生活習(xí)慣緊密聯(lián)系起來，記錄儀可以實現(xiàn)遙控拍照和錄像回放等功能，盡產(chǎn)品的社交功能在目前來看相對不是很成熟，但小編相信今后應(yīng)該會一步步完善。這幾款記錄儀還是有值得改進的地方，首先就是WIFI連接穩(wěn)定性方面很一般，與它的硬件宣傳不太符合，逆光下表現(xiàn)不太好，畫面的銳度也比較低，色彩平淡，清晰度還無法和傳統(tǒng)的行車記錄儀相比。
從實用性來講，云路R8、視連科OS3、凌度A12單純從錄制拍攝的角度來看，無論是白天還是夜間清晰度都可以算目前市面上最好的，三大品牌相差無幾，云路R8夜視效果可能更為突出一些，主要是采用6LED System夜視系統(tǒng)。視連科OS3是臺灣知名品牌，機器穩(wěn)定性好，可惜價格偏高。
從電子狗預(yù)警方面來說，安霸芯片目前都是不支持流動測速的，目前市面上電子狗方面相對都不完善，需要后期進行升級更新，凱立德?lián)碛凶约旱臄?shù)據(jù)庫，凱立德CK55的在電子狗預(yù)警數(shù)據(jù)方面更新還是比較及時。
從逆光拍攝方面，市面上任何一款記錄儀都無法在逆光環(huán)境下拍攝出清晰的畫質(zhì)，所以有些品牌已經(jīng)推出加裝偏光鏡的功能，比如說云路R8、視連科OS3，加裝了偏光鏡后逆光拍攝畫質(zhì)得到大大提升。
從停車監(jiān)控方面，目前市場上最常見的停車監(jiān)控方式是采用降壓線連接汽車保險盒，利用汽車電瓶來供電，除了小蟻行車記錄儀跟樂視1S外，其他品牌機器都支持停車監(jiān)控功能。其中云路R8采用的是OBD雙模式監(jiān)控技術(shù)，是一種新型停車監(jiān)控方法，接汽車OBD接口，相當(dāng)于是點煙口電源線跟降壓線的結(jié)合產(chǎn)品。OBD雙模式智能監(jiān)控技術(shù)是云路R8首創(chuàng)的，很好的解決目前市面上停車監(jiān)控電瓶饋電問題跟數(shù)據(jù)存儲弊端。
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