臺風(fēng)“泰利”將在廣東雷州到電白一帶沿海登陸_最新消息

臺風(fēng)“泰利”將在廣東雷州到電白一帶沿海登陸?今年第4號臺風(fēng)“泰利”步步逼近，明天(7月17日)將登陸華南沿海，成為今年首個登陸我國的臺風(fēng)。下面是小編為大家搜集整理的關(guān)于臺風(fēng)“泰利”將在廣東雷州到電白一帶沿海登陸，供大家參考，快來一起看看吧!

臺風(fēng)“泰利”將在廣東雷州到電白一帶沿海登陸

今年第4號臺風(fēng)“泰利”(臺風(fēng)級)，14時中心位于北緯20.7度、東經(jīng)112.1度，也就是在距離廣東省湛江市東偏南方向約190公里的海面上，中心附近最大風(fēng)力13級(38米/秒)。預(yù)計，“泰利”將以每小時20公里左右的速度向西偏北方向移動，強度逐漸增強，并于17日夜間在廣東雷州到電白一帶沿海登陸(臺風(fēng)級或強臺風(fēng)級，13-14級)，18日凌晨進(jìn)入北部灣，之后趨向越南北部沿海和廣西沿海。

受臺風(fēng)“泰利”影響

瓊州海峽，7月17日14時到18日14時，風(fēng)力逐漸加大到10-12級，陣風(fēng)13-14級;18日14時到19日08時，風(fēng)力6-7級，陣風(fēng)8級;19日08時到20日08時，風(fēng)力5-6級，陣風(fēng)7級。

北部灣海面、本島東方、昌江到萬寧一帶海面，17日下午到18日白天，風(fēng)力逐漸加大到10-12級，陣風(fēng)13-14級;18日夜間，風(fēng)力6-7級，陣風(fēng)8級;19日白天到夜間，風(fēng)力5-6級，陣風(fēng)7級。

本島陵水、三亞到樂東一帶海面，17日下午到18日白天，風(fēng)力逐漸加大到8-10級，陣風(fēng)11-12級;18日夜間，風(fēng)力6-7級，陣風(fēng)8級;19日白天到夜間，風(fēng)力5-6級，陣風(fēng)7級。

西沙、中沙群島附近海面，17日下午到夜間，風(fēng)力7-8級，陣風(fēng)9-10級，18日白天到19日夜間，風(fēng)力6-7級，陣風(fēng)8級。

南沙群島附近海面，17日下午到19日夜間，風(fēng)力6-7級，陣風(fēng)8-9級。

另外，本島四周沿海各港口所掛臺風(fēng)五號風(fēng)球不改變。

受臺風(fēng)“泰利”影響，預(yù)計未來24小時，本島海口、文昌、瓊海、澄邁、定安、屯昌、儋州、臨高、昌江、白沙、東方等市縣的部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)將出現(xiàn)100毫米以上降水，瓊中、樂東、五指山、萬寧、三亞等市縣的部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)將出現(xiàn)50毫米以上降水，請有關(guān)單位和人員做好防范工作。另外，17日下午到夜間，本島北半部沿海陸地風(fēng)力10-12級;南半部沿海陸地風(fēng)力8-10級。

“泰利”逼近!最大風(fēng)力13級

2023年07月17日14時

繼續(xù)發(fā)布臺風(fēng)二級預(yù)警

今年第4號臺風(fēng)“泰利”(臺風(fēng)級)，14時中心位于北緯20.7度、東經(jīng)112.1度，也就是在距離廣東省湛江市東偏南方向約190公里的海面上，中心附近最大風(fēng)力13級(38米/秒)。預(yù)計，“泰利”將以每小時20公里左右的速度向西偏北方向移動，強度逐漸增強，并于17日夜間在廣東雷州到電白一帶沿海登陸(臺風(fēng)級或強臺風(fēng)級，13~14級)，18日凌晨進(jìn)入北部灣，之后趨向越南北部沿海和廣西沿海。

臺風(fēng)影響下的深圳早高峰

今天早上8點，深圳衛(wèi)視&壹深圳客戶端記者來到了人流量較大的站點——草埔地鐵站，此時地面有些濕漉漉，剛剛下過小雨。

記者注意到，很多市民行色匆匆地趕往地鐵站乘車，大部分市民手上都帶了雨具，有部分市民換上拖鞋、洞洞鞋等。

草埔地鐵站旁邊的龍崗大道，平日里也是較為繁忙的一條車道。記者注意到，當(dāng)時潮汐車道已開啟，8點左右車流狀況良好。從龍崗?fù)袇^(qū)方向的車流量有所增多，但通行狀況仍較為順暢。

在龍崗大道靠近榮超花園公交車的車道旁邊，記者注意到，受臺風(fēng)天大風(fēng)影響，有一輛汽車車身被砸下來的樹枝、樹葉遮蓋，車主正在聯(lián)系保險公司理賠，目前尚不確定車輛破壞程度。同時，在車道旁邊，擺放在自行車區(qū)域的車輛也被吹得七歪八扭。

受臺風(fēng)“泰利”影響，今日早高峰期間，深圳部分路段出現(xiàn)不同程度的擁堵。8時45分左右，記者途經(jīng)深南路-紅嶺路段，受雨天路滑影響，車流壓力較大，車輛行駛較為緩慢。另據(jù)交警部門通報，廣深高速鶴州往同樂路等多個路段，同樣因雨天路滑，導(dǎo)致車輛行駛緩慢。

臺風(fēng)的形成機制

在熱帶海洋面上經(jīng)常有許多弱小的熱帶渦旋，我們稱它們?yōu)榕_風(fēng)的“胚胎”，因為臺風(fēng)總是由這種弱的熱帶渦旋發(fā)展成長起來的。通過氣象衛(wèi)星已經(jīng)查明，在洋面上出現(xiàn)的大量熱帶渦旋中，大約只有百分之十能夠發(fā)展成臺風(fēng)。臺風(fēng)是怎樣形成的呢?

一般說來，一個臺風(fēng)的發(fā)生，需要具備以下幾個基本條件：

1、首先要有足夠廣闊的熱帶洋面，這個洋面不僅要求海水表面溫度要高于26.5℃，而且在60米深的一層海水里，水溫都要超過這個數(shù)值。其中廣闊的洋面是形成臺風(fēng)時的必要自然環(huán)境，因為臺風(fēng)內(nèi)部空氣分子間的摩擦，每天平均要消耗3100-4000卡/厘米____2的能量，這個巨大的能量只有廣闊的熱帶海洋釋放出的潛熱才可能供應(yīng)。另外，熱帶氣旋周圍旋轉(zhuǎn)的強風(fēng)，會引起中心附近的海水翻騰，在氣壓降得很低的臺風(fēng)中心甚至可以造成海洋表面向上涌起，繼而又向四周散開，于是海水從臺風(fēng)中心向四周圍翻騰。臺風(fēng)里這種海水翻騰現(xiàn)象能影響到60米的深度。在海水溫度低于26.5℃的海洋面上，因熱能不夠，臺風(fēng)很難維持。為了確保在這種翻騰作用過程中，海面溫度始終在26.5℃以上，這個暖水層必須有60米左右的厚度。

2、在臺風(fēng)形成之前，預(yù)先要有一個弱的熱帶渦旋存在。我們知道，任何一部機器的運轉(zhuǎn)，都要消耗能量，這就要有能量來源。臺風(fēng)也是一部“熱機”，它以如此巨大的規(guī)模和速度在那里轉(zhuǎn)動，要消耗大量的能量，因此要有能量來源。臺風(fēng)的能量是來自熱帶海洋上的水汽。在一個事先已經(jīng)存在的熱帶渦旋里，渦旋內(nèi)的氣壓比四周低，周圍的空氣挾帶大量的水汽流向渦旋中心，并在渦旋區(qū)內(nèi)產(chǎn)生向上運動;濕空氣上升，水汽凝結(jié)，釋放出巨大的凝結(jié)潛熱，才能促使臺風(fēng)這部大機器運轉(zhuǎn)。所以，既使有了高溫高濕的熱帶洋面供應(yīng)水汽，如果沒有空氣強烈上升，產(chǎn)生凝結(jié)釋放潛熱過程，臺風(fēng)也不可能形成。所以，空氣的上升運動是生成和維持臺風(fēng)的一個重要因素。然而，其必要條件則是先存在一個弱的熱帶渦旋。

3、要有足夠大的地球自轉(zhuǎn)偏向力，因赤道的地轉(zhuǎn)偏向力為零，而向兩極逐漸增大，故臺風(fēng)發(fā)生地點大約離開赤道5個緯度以上。由于地球的自轉(zhuǎn)，便產(chǎn)生了一個使空氣流向改變的力，稱為“地球自轉(zhuǎn)偏向力”。在旋轉(zhuǎn)的地球上，地球自轉(zhuǎn)的作用使周圍空氣很難直接流進(jìn)低氣壓，而是沿著低氣壓的中心作逆時針方向旋轉(zhuǎn)(在北半球)。

4、在弱低壓上方，高低空之間的風(fēng)向風(fēng)速差別要小。在這種情況下，上下空氣柱一致行動，高層空氣中熱量容易積聚，從而增暖。氣旋一旦生成，在摩擦層以上的環(huán)境氣流將沿等壓線流動，高層增暖作用也就能進(jìn)一步完成。在20°N以北地區(qū)，氣候條件發(fā)生了變化，主要是高層風(fēng)很大，不利于增暖，臺風(fēng)不易出現(xiàn)。

上面所講的只是臺風(fēng)產(chǎn)生的必要條件，具備這些條件，不等于就有臺風(fēng)發(fā)生。臺風(fēng)發(fā)生是一個復(fù)雜的過程，至今尚未徹底搞清。