街道景觀設(shè)計原則
城市街道景觀設(shè)計通過地形改造和植物種植,要做到科學(xué) 與藝術(shù)的結(jié)合,才能營造出自然優(yōu)美的城市景觀。下面由學(xué)習(xí)啦小編為大家整理的街道景觀設(shè)計原則,希望對大家有幫助!
街道景觀設(shè)計原則
1、以人為本的原則
以人為本的思想來源于歐洲文藝復(fù)興時期人本主義思潮,人本主義是中世紀(jì)歐洲以意大利為中心的文藝復(fù)興時期的美學(xué)思想,也成人文主義,主張思想自由和解放。
在城市街道景觀中體現(xiàn)以人為本,主要體現(xiàn)人們的主人翁位,在總體規(guī)劃中控制詳細(xì)規(guī)劃的街道景觀設(shè)計。各種服務(wù)性設(shè)施的配置以及在街道的建設(shè)實施過程中都要從人的角度出發(fā),滿足人的心理和生理的要求。因為人群是街道的主體,他們的生活方式和行為活動決定著城市的未來。城市街道景觀設(shè)計時考慮不同的要求,反映不同的觀念一個好的城市街道景觀設(shè)計要處處為人著想。
2、尊重、繼承和保護(hù)歷史的原則
城市中那些具有歷史意義的場所所給人留下印象是深刻的,這就為城市個性建設(shè)奠定了基礎(chǔ)。這是因為城市有歷史意義的場所的建筑形式、色彩、空間尺度和生活方式,恰恰與隱藏在市民心中的、駕駛行為產(chǎn)生地域文化認(rèn)同社會價值觀吻合,因此能引起市民的共鳴,喚起對過去的回憶,產(chǎn)生文化認(rèn)同感。我們在街道景觀設(shè)計中,也要尊重歷史、繼承和保護(hù)歷史,同時要向前發(fā)展。取其精華,取其糟粕。
3、整體性原則
城市街道格局的設(shè)計要從城市的整體出發(fā),城市街道景觀的設(shè)計要體現(xiàn)和展示城市的形象和個性。城市街道景觀的設(shè)計要為突出城市的個性服務(wù)。
4、可持續(xù)性原則
隨城市的發(fā)展,環(huán)境也隨著惡化,環(huán)境的惡化警醒了人們,可持續(xù)發(fā)展應(yīng)運而生??沙掷m(xù)發(fā)展是二十一世紀(jì)的主題,它有兩層意思,一層是強調(diào)滿足人的需要,以提高人的生活水平為目標(biāo);一層是關(guān)注影響發(fā)展的因素。可持續(xù)的城市發(fā)展是可持續(xù)發(fā)展的重要組成部分,在城市街道環(huán)境設(shè)計中也要遵循這一點,崇尚自然、追求自然、力求人與自然的高度融合。在街道景觀設(shè)計中要注意加強自然景觀要素的調(diào)整、運用和恢復(fù)。
深圳嘉禾田園林景觀設(shè)計公司致力于開發(fā)多元化公共景觀和個性化私家庭院、別墅景觀,專注別墅景觀設(shè)計、酒店景觀設(shè)計、度假酒店景觀設(shè)計、休閑會所景觀設(shè)計、私家庭院景觀設(shè)計、園林景觀工程施工。集設(shè)計、施工、植物配置及養(yǎng)護(hù)為一體的園藝公司。
街道景觀設(shè)計的策略
營造舒適宜人的街道環(huán)境
(1)強調(diào)行人的視覺感受,塑造尺度宜人的街道空間
生活性街道應(yīng)保持空間緊湊,寬度以15 m至25 m左右為佳,不宜大于30 m。過寬的街道,可在街道中間設(shè)置綠化帶等將空間進(jìn)行重新分隔,使街道空間有適宜的比例關(guān)系。如柏林的菩提樹大街以及臺北仁愛路,通過**分隔帶種植高大喬木,重新劃定街道的比例關(guān)系,使街道尺度宜人。
街道空間尺度也受臨街建筑界面高度的影響。蘆原義信在《街道的美學(xué)》中提到,一般來說,街道的寬度(D)與該處建筑的高度(H)之比為1時,高度與寬度之間存在著一種勻稱之感,隨著比值的增大會逐漸產(chǎn)生遠(yuǎn)離之感,相反,隨著比值的減小會產(chǎn)生壓迫感,1:1至1:2之間的高寬比較為宜人。
(2)關(guān)注行人步行體驗,提供便利舒適的街道設(shè)施與景觀環(huán)境
首先,綠化景觀是使人心情愉悅、精神舒適的重要環(huán)境因素。除考慮視覺方面因素外,也應(yīng)結(jié)合地域氣候等特點,滿足行人的感覺舒適要求。如上海的行道樹種植宜采用落葉植物,在夏日遮蔭的同時保障冬日的街道陽光。
其次,街道設(shè)施的設(shè)置應(yīng)考慮步行者的體驗。如在有條件的街道沿街設(shè)置建筑挑檐、騎樓、遮陽棚、雨棚等設(shè)施,為行人提供遮風(fēng)避雨的便利;街道沿街每隔一段距離應(yīng)設(shè)置公共座椅及休憩、公共廁所等設(shè)施,提供便利的公共服務(wù)等。
2.3 創(chuàng)造活力多元的空間氛圍
(1)增強沿街界面的連續(xù)性及多樣性,創(chuàng)造有活力的街道生活
楊•蓋爾在《人性化的城市》中提出,全世界最有吸引力的街道能找到相同的韻律:街道每100 m有15—20個店面,這意味著每隔4—5 s行人就有不同的體驗。
這說明沿街界面的多樣性對街道活力起著至關(guān)重要的作用,尤其是行人視線所及的建筑一層及二層的范圍,這是能夠近距離深入看和體驗的臨街面,應(yīng)提供多樣化且開放的界面功能,如美國費城要求首層建筑用于門窗的比例不得低于17.5%,創(chuàng)造出更能激發(fā)興趣的步行體驗。
(2)提供多樣化的街道空間,促進(jìn)多種活動及交流
在滿足行人步行使用空間的同時,人行道也應(yīng)為活動的多樣性提供可能。如提供行人靠邊停下閑聊的機會、在行道樹蔭下乘涼的空間、在條件允許的情況下設(shè)置咖啡座等設(shè)施。上海大學(xué)路的設(shè)計充分考慮了這一點,有效提升了街道空間的活力。
其次,應(yīng)鼓勵將公共藝術(shù)活動引入街道空間,進(jìn)行臨時性公共活動、街頭文藝表演、藝術(shù)活動等,豐富城市文化。美國三藩市曾通過“步行道活化計劃”,將街道公共空間重新還給步行者。在market street人行道上設(shè)置秋千裝置,鼓勵人們參與,提升街道人氣。紐約時代廣場改造的成功之處在于設(shè)置了一段拾級而上的紅色玻璃樓梯,面對著時代廣場著名的霓虹液晶屏,形成公共活動的舞臺。此外,在歐美很多城市,鼓勵街頭藝人表演,營造具有活力的街道場所。我國目前在這方面還需要進(jìn)一步制定相關(guān)激勵政策,活化街道空間。