連云港是中國首批沿海開放城市之一、中國十大幸福城市,經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶給了人們高品質(zhì)的生活，這是城市規(guī)劃的作用，下面由學(xué)習(xí)啦小編為大家整理的2017連云港城市規(guī)劃，希望對大家有幫助!

　　2017連云港城市規(guī)劃

　　1.總體目標(biāo)

　　抓住國家“一帶一路”等多重疊加機(jī)遇，促進(jìn)港產(chǎn)城融合發(fā)展，提高城市發(fā)展質(zhì)量。2020年全面建成小康社會;遠(yuǎn)期至2030年，持續(xù)保持經(jīng)濟(jì)和社會的穩(wěn)定、健康發(fā)展，成為發(fā)展開放創(chuàng)新、生活宜居現(xiàn)代、環(huán)境綠色低碳的國際化海港中心城市。

　　2.規(guī)劃期限

　　現(xiàn)狀：2015年;近期：2016—2020年;遠(yuǎn)期：2021—2030年。

　　3.規(guī)劃層次及范圍

　　本次規(guī)劃分為市域、規(guī)劃區(qū)和中心城區(qū)三個空間層次。

　　市域：連云港市市域行政范圍，包括海州、連云、贛榆3區(qū)和東海、灌云、灌南3縣，土地總面積7615平方公里，海域總面積6677平方公里。

　　規(guī)劃區(qū)：連云港市市區(qū)行政范圍，面積3012平方公里。

　　中心城區(qū)：北至市界，東至大海，南至善后河，西至沈海高速-長深高速、薔薇河、242省道，約1240平方公里。

　　4.城市性質(zhì)及職能

　　全面對接與落實市《十三五規(guī)劃》要求，將連云港定位為：國際化海港中心城市。結(jié)合形勢發(fā)展與上版規(guī)劃原城市定位表述，將城市職能優(yōu)化為：國際化港口樞紐城市、現(xiàn)代化港口工業(yè)城市、特色化海濱旅游城市、生態(tài)化休閑宜居城市。

　　5.市域人口規(guī)模及城鎮(zhèn)化水平

　　2020年，市域總?cè)丝?00萬，城鎮(zhèn)化水平68%，城鎮(zhèn)人口340萬;2030年，市域總?cè)丝?20萬，城鎮(zhèn)化水平77%，城鎮(zhèn)人口477萬。

　　6.市域空間結(jié)構(gòu)

　　規(guī)劃“一橫兩縱，一核多極”的市域城鎮(zhèn)空間結(jié)構(gòu)。

　　一橫兩縱：一橫即沿東隴海城鎮(zhèn)軸，兩縱即沿海城鎮(zhèn)軸、連臨-連淮城鎮(zhèn)軸，銜接“一帶一路”戰(zhàn)略，重點強化軸線對城鎮(zhèn)、產(chǎn)業(yè)的聚合作用。

　　一核多極：一核即中心城區(qū)，多極即東?？h城、灌云縣城、灌南縣城和市域重點中心鎮(zhèn)，打造市域城鎮(zhèn)化核心載體，推動各縣城和重點中心鎮(zhèn)積極參與區(qū)域分工，不斷完善和提升發(fā)展能級。

　　7.多規(guī)合一

　　本次規(guī)劃開展了《多規(guī)融合導(dǎo)向下的規(guī)劃編制研究》專題研究。專題綜合考慮了國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃、主體功能區(qū)規(guī)劃、土地利用總體規(guī)劃、生態(tài)紅線區(qū)域保護(hù)規(guī)劃、綜合交通規(guī)劃、港口規(guī)劃、風(fēng)景名勝區(qū)規(guī)劃、海洋功能區(qū)規(guī)劃等多個規(guī)劃與城市總體規(guī)劃的相互關(guān)系，通過梳理城市總體規(guī)劃與多個相關(guān)規(guī)劃之間的目標(biāo)、指標(biāo)、空間布局等方面的聯(lián)系，提出城市總體規(guī)劃與多個相關(guān)規(guī)劃相互協(xié)調(diào)、相互支撐的編制要求，同時對規(guī)劃編制過程中存在的矛盾內(nèi)容提出協(xié)調(diào)和化解的建議。在規(guī)劃編制過程中充分考慮和實踐了多規(guī)合一的規(guī)劃理念。

　　8.中心城區(qū)規(guī)模和總體布局

　　本版規(guī)劃中我市中心城區(qū)2020年人口規(guī)模控制在190萬人以內(nèi)，用地規(guī)?？刂圃?45平方公里以內(nèi);2030年人口規(guī)?？刂圃?60萬人以內(nèi)，用地規(guī)模控制在300平方公里以內(nèi)。

　　結(jié)合贛榆整體撤縣設(shè)區(qū)，積極推進(jìn)贛榆融入主城區(qū)。保護(hù)生態(tài)、保障安全、保證發(fā)展，順應(yīng)港口轉(zhuǎn)型升級與港產(chǎn)城融合發(fā)展要求，將“一體兩翼”的港口及其后方產(chǎn)業(yè)園區(qū)、城市生活區(qū)一并納入中心城區(qū)統(tǒng)籌考慮，優(yōu)化并調(diào)整用地布局。

　　強化山海港城特色風(fēng)貌，構(gòu)建薔薇河-臨洪河生態(tài)廊道、云臺山-連島生態(tài)廊道、濱海復(fù)合發(fā)展廊道三大生態(tài)與旅游廊道，充分彰顯連云港山海河自然資源特色，并成為城市生活區(qū)外圍主要的生態(tài)屏障。

　　結(jié)合城市實際建設(shè)發(fā)展需要布置多片的功能板塊。海州片區(qū)是集中體現(xiàn)連云港商業(yè)氛圍和文化特質(zhì)的綜合生活片區(qū)，高新區(qū)片區(qū)是以研發(fā)、行政及旅游服務(wù)等為主的科創(chuàng)片區(qū)，連云片區(qū)是以國際物流、高端商務(wù)、商貿(mào)等為主的國際貿(mào)易與商務(wù)服務(wù)片區(qū)，開發(fā)區(qū)片區(qū)是以新醫(yī)藥、新材料為主的先進(jìn)制造業(yè)基地，徐圩片區(qū)是城市南部重要的臨港產(chǎn)業(yè)基地及國家石化基地，贛榆片區(qū)是以海洋經(jīng)濟(jì)、海濱旅游休閑為特色的濱海城區(qū)。

　　9.綜合交通體系

　　依托“一帶一路”航路通道和陸路通道的區(qū)位優(yōu)勢，擴(kuò)大東西雙向開放水平，支撐連云港打造區(qū)域性國際樞紐港，建設(shè)海港、空港及高鐵站三大區(qū)域綜合交通樞紐;構(gòu)筑“一橫兩縱一環(huán)”的市域綜合交通走廊，建設(shè)綜合交通樞紐城市，“一橫”為東隴海走廊，包括隴海鐵路、徐連高鐵、連霍高速、沭新河等，承擔(dān)國家及區(qū)域重要的東西向交通聯(lián)系功能;“兩縱”為沿海走廊和連臨+連淮走廊，包括沿海鐵路、連臨鐵路、連淮揚鎮(zhèn)鐵路、沈海高速、長深高速、通榆運河等，承擔(dān)國家東部沿海南北向交通功能，聯(lián)系周邊城市;“一環(huán)”為城區(qū)過境和疏港環(huán)線，包括沿海高速、G204、連霍高速、G311、燒香河等，以承擔(dān)城區(qū)過境交通和主港區(qū)疏港交通功能為主。實現(xiàn)溝通南北、連接?xùn)|西，支撐連云港區(qū)域中心城市的建設(shè)。

　　加快快速路網(wǎng)建設(shè)，大力推進(jìn)城市公交，建設(shè)外暢內(nèi)達(dá)、安全高效、多樣選擇的現(xiàn)代化、可持續(xù)的城市綜合交通系統(tǒng)。以強化城市片區(qū)、加強沿海及城港聯(lián)系為原則，優(yōu)化上版規(guī)劃快速路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，形成“兩縱三橫六連”的快速路網(wǎng)絡(luò)布局。“兩縱”為G25城區(qū)段快速化改造、臨洪大道，主要強化沿海及沿海與主城聯(lián)系;“三橫”為S242-大港路、圣湖路-港城大道-新光路-江蘇大道-張圩河路-海濱大道、東風(fēng)路/秦東門大街/九嶺路，主要強化城港聯(lián)系;“六連”為海青路、鹽河路南延、宋莊立交連接線、匯晶路、連霍高速末端、連島景區(qū)連接線，主要加強城市與片區(qū)內(nèi)外聯(lián)系的便捷性。構(gòu)建“窄馬路、密路網(wǎng)”的整體城市道路格局，中心區(qū)路網(wǎng)密度不低于10公里/平方公里，居住區(qū)路網(wǎng)密度不低于8公里/平方公里。預(yù)控城市軌道等重大城市公交廊道。

　　10.城市綜合防災(zāi)

　　根據(jù)《核動力廠環(huán)境輻射防護(hù)規(guī)定》、《危險化學(xué)品經(jīng)營企業(yè)開業(yè)條件和技術(shù)要求》等各類法律法規(guī)，嚴(yán)格保障核安全、石化安全等影響城市發(fā)展的重大安全問題，加強核電站周邊規(guī)劃限制區(qū)、石化等重大危險源安全防護(hù)距離等范圍內(nèi)的用地建設(shè)與控制;嚴(yán)格依據(jù)國家風(fēng)景名勝區(qū)管理及地質(zhì)安全等要求，加強云臺山周邊管控，對山體及周邊建設(shè)加強環(huán)境影響評價及地質(zhì)安全評價。將易塌陷范圍(1、2級區(qū))作為禁建區(qū)，建議新浦磷礦停止開采，礦業(yè)停工后重新經(jīng)地質(zhì)安全評價后確定實際可建設(shè)范圍。建立以防災(zāi)應(yīng)急管理與防災(zāi)應(yīng)急設(shè)施組成的城市綜合防災(zāi)應(yīng)急體系，全面提高城市抵御各類災(zāi)害的能力，實現(xiàn)對城市的安全保障與社會的穩(wěn)定。