巴塞羅那(Barcelona)位于伊比利亞半島東北部，瀕臨地中海，是加泰羅尼亞的港口城市，是享譽世界的地中海風光旅游目的地和世界著名的歷史文化名城，下面由學習啦小編為大家整理的巴塞羅那城市規(guī)劃分析，希望對大家有幫助!

　　巴塞羅那城市規(guī)劃分析

　　一.巴塞羅那智慧城市發(fā)展概況

　　巴塞羅那在市議會領導下，規(guī)劃和協(xié)調智慧城市的發(fā)展。早在2009年巴塞羅那市議會便提出了以“智慧城市”模式的設想，希望以此提高公民的福利和生活質量。到2012年，巴塞羅那已經完成了一系列卓有成效的智慧城市項目，并據此被評為歐洲智慧城市標桿。之后，巴塞羅那又根據“歐洲2020戰(zhàn)略”制定了MESSI戰(zhàn)略(Mobility流動性，E-Government電子政務，Smart City智慧城市，Systems of Information and Innovation信息與創(chuàng)新系統(tǒng))，旨在協(xié)調經濟、環(huán)境和社會可持續(xù)發(fā)展，為提高公民的福利和生活質量，促進經濟進步做出努力。

　　同時，巴塞羅那智慧城市建設雖然是自上而下的規(guī)劃建設，但市議會并不忽視社區(qū)在智慧城市建設中的作用。巴塞羅那重視對舊城區(qū)進行改造和再生，在“22@Barcelona”區(qū)推廣基礎設施建設，如今“22@Barcelona”已經為應用技術創(chuàng)新的智慧新城區(qū)，是巴塞羅那智慧城市建設中的模范社區(qū)，其智慧技術系統(tǒng)已經在其他9個城市創(chuàng)新推廣。

　　巴塞羅那智慧城市是一個綜合規(guī)劃，包含了城市的各個方面，從信息化基礎設施、智能社會公共服務，到城市的綠色可持續(xù)發(fā)展，是一個包容開放的系統(tǒng)。

　　1.互聯(lián)的巴塞羅那

　　如今巴塞羅那地下綜合網絡已經覆蓋全市，共有37.5萬米長城市網絡，F(xiàn)TTH覆蓋100%覆蓋整座城市。同時市民可以通過APPs簡單便捷地獲取覆蓋全市的免費Wifi公共接入點，721個Wi-Fi熱點讓市民隨時隨地獲取網絡服務，暢享互聯(lián)互通的網絡世界。“家庭光纖”是一個試點項目，室內安裝一個光纖網絡的Poblenou乘以這個地區(qū)的帶寬。而“T-City Friedrichshafen”是一個城市數(shù)字網絡，超快速光纖和移動網絡提高數(shù)據傳輸，實施應用程序;其中，有超過300公里的光纖和基礎城市管理模型的集約化信息應用技術。

　　2.感知的巴塞羅那

　　巴塞羅那非常重視物聯(lián)網對智慧城市的作用，城市覆蓋了大面積的無線傳感器和路由器，這些設備每天產生了大量的數(shù)據，這些數(shù)據流則向開放式軟件平臺，進一步在平臺上進行數(shù)據收集和分析，為城市更有效的運行提供指導。比如智能垃圾回收系統(tǒng)特有功能之一就是在自身滿載時會主動發(fā)出信號，工作人員將根據其發(fā)出的信號來安排分配垃圾運輸車的出行頻率和路線，從而提高垃圾處理效率。智能灌溉系統(tǒng)也是如此，通過地面?zhèn)鞲衅魈峁穸?、溫度、風速、陽光、和氣壓等實時數(shù)據，園丁們能夠根據基礎數(shù)據調整植物灌溉時間表，更加科學地灌溉。

　　3.開放的巴塞羅那

　　為了使巴塞羅那更加智能，城市選擇開放平臺，旨在加快推進未來傳感器、網絡、地圖和軟件分析等開發(fā)商將平臺的數(shù)據為他們所用。該平臺還允許市政府各部門共享信息，避免重復彼此的工作。比如司機只需下載一種專門應用程序，就能夠根據數(shù)據平臺發(fā)來的信息獲知空車位信息，方便司機安全、便捷地停車，防止時間的浪費。同樣，不管是市民還是游客都可以基于可視化地圖數(shù)據、交互式瀏覽，尋找最近位置的公共汽車車站、地理位置、旅游地點。

　　4.綠色的巴塞羅那

　　巴塞羅那致力于推廣低碳綠色環(huán)境發(fā)展政策。為了減少二氧化碳排放量，巴塞羅那推出了涵蓋能源替代、運輸管理和綠色建筑的新綠色城市運行計劃。早在2000年，巴塞羅那就最先開始支持全城居民使用太陽能。到2006年巴塞羅那就已經成為歐洲使用太陽能電池板密度最高的城市。同時巴塞羅那大力推廣電動汽車的使用，在全市部署充電站，以及電動汽車車隊和汽車租賃等綠色交通相關設施及服務。到2012年，全市已有超過500輛的混合動力出租車，294個公共電動車，262個充電站，130輛電動摩托車和約400輛私人電動汽車。[page]5.服務的巴塞羅那

　　巴塞羅那注重提高公民的福利和生活質量，在智慧照明、智慧電網、智慧水務、流動性零排放、智慧停車、智能交通、智能區(qū)域供冷供暖、政務公開等促進民生的智慧服務方面都取得了顯著的成果。例如2012年巴塞羅那市開發(fā)了一個總體規(guī)劃，項目包括控制50條街道層面的路燈，總數(shù)為1155根路燈桅桿到LED照明技術。根據匹茲堡大學的最新研究發(fā)現(xiàn)，他們能夠為那些有生命周期研究分析的城市提供最佳的綠色替代品僅節(jié)能LED路燈一項，巴塞羅那就有望將其市政能源開支減少三分之一。

　　6.創(chuàng)新的巴塞羅那

　　巴塞羅那提倡技術創(chuàng)新，在城市高新技術中心開辟了一塊面積大約兩平方公里的街區(qū)，專門進行研究和實踐。由于這里過去在巴塞羅那市政府的通信庫里紡織業(yè)的編號是22，所以把這片實驗區(qū)稱做22@，寓意傳統(tǒng)與現(xiàn)代的結合。這個舊城改造計劃運用了一系列智能科技手段，包括：電動車免費充電設施的推廣、智能感應垃圾回收點、智能感應設施的停車庫與停車位管理，以及居民公共用水方面的管理與節(jié)水計劃。從這些項目中可以看出，巴塞羅那注重將創(chuàng)新科技手段運用到城市生活基礎建設之中，從而達到節(jié)能環(huán)保，提高公民生活質量的目的。

　　二.巴塞羅那的成功經驗

　　從巴塞羅那發(fā)展的階段歷史中，我們能夠看出巴塞羅那的卓越成就并不是偶然的運氣，而是通過有計劃的規(guī)劃，分階段次第推進，從而實現(xiàn)“太陽能推廣計劃”、“新綠色城市運行計劃”“智慧城市技術革新項目”“MESSI戰(zhàn)略”等計劃。從這些卓有成效的成果中，我們可以看出巴塞羅那的成功經驗在于以下四點：第一，緊抓智慧城市內涵，做好頂層設計;第二，從小項目開始，分階段實現(xiàn)大目標;第三，圍繞城市特色，做大做強做持續(xù);第四，促進公私合作，多方合力成大事。

　　1.緊抓智慧內涵，制定好頂層設計

　　智慧城市是一個宏大寬泛的系統(tǒng)，內涵非常豐富，可以從不同的方面著手建設智慧城市，不同的國家和地區(qū)有不同的選擇方向，例如歐盟智慧城市建設重視公眾信息素質的養(yǎng)成，美國則重視數(shù)據開放戰(zhàn)略，之于巴塞羅那則是“物聯(lián)化”。巴塞羅那非常重視物聯(lián)網對智慧城市的作用，城市覆蓋了大面積的無線傳感器和路由器，這些設備每天產生了大量的數(shù)據，通過數(shù)據分析、數(shù)據挖掘，這些物聯(lián)網設備使得城市管理更加科學、便捷。緊抓“物聯(lián)化”這個內涵，巴塞羅那市議會制定了總體規(guī)劃設計，統(tǒng)籌推進，指導巴塞羅那有序展開智慧城市建設，幾年的時間里便建成一系列基于物聯(lián)網的智慧城市項目，比如前文提到的智能感應垃圾回收點、智能感應設施的停車庫與停車位管理、智能灌溉系統(tǒng)等。

　　不止如此，巴塞羅那并不看重眼前的利益，而是按照頂層設計，一步步實現(xiàn)智慧城市目標。就像巴塞羅那負責城市開發(fā)和管理的副維夫斯說的那樣：“如果你想賣給我們更多的設備，在我們這里開展所謂的‘實驗項目’，那就免了。”他表示并不是多少的設備、儀器、工具，就能彰顯城市有多么“智慧”，真正的智慧城市建設是一項長期工程，是以城市的需求為出發(fā)點，按照智慧城市頂層設計，通過點滴的努力實現(xiàn)的。

　　2.從小項目開始，分段實現(xiàn)大目標

　　智慧城市作為一個全新的理念，是一個將城市全面升級的智慧模式，很多城市在制定智慧城市規(guī)劃的時候，都追求大而全的計劃，企圖跨越式發(fā)展，立刻將城市變成心目中的理想模樣，殊不知智慧城市包含了產業(yè)的方方面面，要有序推進，規(guī)劃要具有可操作性、可行性。

　　從巴塞羅那智慧城市建設的歷史過程來看，巴塞羅那并不是一口氣吃成一個胖子，而是分階段有次序地推進智慧城市建設，從小項目開始，最終實現(xiàn)大的目標。比如從最早的“太陽能推廣計劃”，到“新綠色城市運行計劃”，再到如今的“MESS”戰(zhàn)略，每一步都有針對城市綠色環(huán)保發(fā)展的措施，每一個計劃都是對前一個計劃的拓展和延伸。最終，巴塞羅那成為了“太陽能板覆蓋率歐洲最高的城市”，實現(xiàn)了“流動性零排放”，鋪設了“50條街道安裝LED路燈，路燈總數(shù)為1155個”，是全球城市規(guī)劃界的典范與學習對象。

　　3.圍繞城市特色，做大做強做持續(xù)

　　不可否認的是，巴塞羅那是一個旅游城市，不論是享譽世界的地中海風光，還是充滿歷史氣息的建筑風格，都讓巴塞羅那成為世界著名的旅游勝地，這是巴塞羅那的稟賦，也是巴塞羅那的特色。巴塞羅那在推進智慧城市發(fā)展的過程中，很好地抓住了這個特色，圍繞這個特色制定了一系列發(fā)展規(guī)劃，重視低碳綠色環(huán)境的發(fā)展，推進智慧交通，不論市民還是游客都可以基于可視化地圖數(shù)據、交互式瀏覽，尋找最近位置的公共汽車車站、地理位置、旅游地點。

　　同時，巴塞羅那對環(huán)境、對旅游服務的改進并不是一次性的，而是不斷地做大做強，多年來持續(xù)推廣進行的，從“太陽能推廣計劃”，到“流動性零排放”，再到“谷歌公交”都能看出巴塞羅那在這方面的持續(xù)進步。

　　4.促進公私合作，多方合力成大事

　　智慧城市的建設不是一蹴而就的，將經歷一個長期的建設發(fā)展、學習創(chuàng)新、自我完善的過程，需要多方主體共同參與協(xié)同建設。巴塞羅那重視利用企業(yè)的力量達到創(chuàng)建創(chuàng)新型智慧城市的目的，通過創(chuàng)新商業(yè)模式，加大公私合作，在多個項目上都借助企業(yè)的技術和財力，與歐洲各國、思科公司、谷歌公司、IMB建立了長期的合作關系，不僅合作完成了一系列卓有成效的智慧城市項目，更建立亮一系列企業(yè)孵化器、技術創(chuàng)新和技術轉移中心、新材料技術、智能能源和建筑能效中心、Cibernarium培訓中心等重要體系，為巴塞羅那培養(yǎng)了大量的研究和專業(yè)技術人員。既促進了巴塞羅那智慧城市的建設發(fā)，又帶來了巨大的經濟增長機會，創(chuàng)造大量的就業(yè)機會，促進了經濟的和諧發(fā)展。

　　巴塞羅那市議會與思科合作進行城市基礎設施建設、服務管理和日常業(yè)務，雙方在巴塞羅那建立了思科創(chuàng)新中心，這個高科技的實驗室將圍繞巴塞羅那通過先進的網絡協(xié)作技術支撐拓展到其他領域的創(chuàng)新及科技進步。又比如，巴塞羅那和谷歌合作，規(guī)劃了谷歌公交計劃，該計劃將公共交通工具上的行程提供給市區(qū)服務系統(tǒng)和咨詢用戶的手機上。它還提供線路兩個點之間幾個不同選項，并提供經營者、行車時間、時刻表和路線，包括實時事件、公共工程和交通密度信息。