施工現(xiàn)場(chǎng)交通安全事故措施
施工現(xiàn)場(chǎng)交通安全事故措施
在施工現(xiàn)場(chǎng)交通安全方面我們應(yīng)該注意哪方面的安全措施呢，我們平時(shí)應(yīng)該怎樣學(xué)習(xí)相關(guān)的資料呢，下面就是學(xué)習(xí)啦小編為大家整理的關(guān)于施工現(xiàn)場(chǎng)交通方面的安全事故措施，供大家參考。
施工交通事故預(yù)防措施
1、加強(qiáng)對(duì)駕駛操作人員的培訓(xùn)教育。通過(guò)一些有感染力的活動(dòng)和廣泛的現(xiàn)實(shí)教育等多種有針對(duì)性的形式，觸動(dòng)思想靈魂。平時(shí)還要經(jīng)常利用身邊的案例，不斷地警示其安全思想意識(shí)，使之警鐘長(zhǎng)鳴，變被動(dòng)的要我安全，為我要安全的自覺(jué)行為。
2、加大技術(shù)培訓(xùn)的力度。進(jìn)行專(zhuān)業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，定期舉辦技能競(jìng)賽和比武活動(dòng)，使駕駛操作人員練就一身過(guò)硬的操作技術(shù)，堅(jiān)持持證上崗。
3、因地制宜，建立健全適合工地情況的安全規(guī)章制度和安全管理組織，加強(qiáng)對(duì)駕駛?cè)藛T的安全教育，提高對(duì)安全的認(rèn)識(shí)，嚴(yán)格按照操作規(guī)程操作，做到文明駕駛。
4、駕駛員要熟知車(chē)輛內(nèi)部的結(jié)構(gòu)、原理、性能和注意事項(xiàng)，對(duì)車(chē)輛要勤保養(yǎng)、勤檢查、勤調(diào)整，確保車(chē)輛以良好的狀態(tài)上路，嚴(yán)禁開(kāi)帶病車(chē)。
5、經(jīng)常對(duì)行車(chē)道路進(jìn)行修整，并在關(guān)鍵部位設(shè)立警示牌或警示燈，集中作業(yè)場(chǎng)地在夜間施工時(shí)，應(yīng)安裝照明燈具。
6、對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的車(chē)輛進(jìn)行有效的調(diào)度、管制和監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。
在施工車(chē)輛管理使用過(guò)程中暴露的問(wèn)題
1、管理措施不利，對(duì)司駕人員安全教育程度不夠，這種情況主要是出現(xiàn)在車(chē)輛承包使用的施工隊(duì)中，各種車(chē)輛承包辦法在一定程度上解決了承包駕駛?cè)藛T的積極性問(wèn)題，但往往容易出現(xiàn)以包代管的現(xiàn)象，承包人員則有時(shí)為了單純追求短時(shí)間內(nèi)的高效益而拼設(shè)備、拼人員，使承包車(chē)輛疏于管理埋下事故隱患。
2、安全意識(shí)不強(qiáng)。有時(shí)只重視進(jìn)度、生產(chǎn)任務(wù)和經(jīng)濟(jì)效益，而忽視安全駕駛。有的施工隊(duì)為了突擊完成任務(wù)，會(huì)責(zé)令司機(jī)超時(shí)、超載、疲勞駕駛，或做出超出車(chē)輛安全使用范圍的使用決定。
3、因工作不細(xì)致，把關(guān)不嚴(yán)，購(gòu)進(jìn)安全技術(shù)性能差的組裝車(chē)及事故隱患車(chē)等。
施工交通安全事故的特點(diǎn)
1、由于施工車(chē)輛的功能主要是進(jìn)行料物運(yùn)輸、裝卸等施工作業(yè)，一般發(fā)生重大人員傷亡事故的可能性較小。
2、高底盤(pán)、窄軸距車(chē)輛在臨時(shí)修建的施工道路上行駛，由于路況較差，容易造成車(chē)輛顛簸發(fā)生側(cè)翻事故。
3、施工場(chǎng)地車(chē)輛密度大，道路塵土多，且無(wú)良好的交通管制。故容易發(fā)生掛擦、追尾碰撞等小型事故。
4、車(chē)輛經(jīng)常爬坡作業(yè)，易出現(xiàn)滑落及滾翻事故。
5、施工現(xiàn)場(chǎng)的松軟路基和工作面，易使車(chē)輛失穩(wěn)而造成傾翻事故。施工場(chǎng)地事故隱患多，發(fā)生幾率高是工程車(chē)輛安全事故發(fā)生的主要規(guī)律特征。
工地交通事故的成因分析
從主觀(guān)因素來(lái)看，交通安全管理措施不利，組織落實(shí)不到位，講得多，抓落實(shí)少;駕駛員自身安全觀(guān)念不強(qiáng)，思想上麻痹大意和對(duì)行駛路面復(fù)雜程度認(rèn)識(shí)不足，事故預(yù)見(jiàn)性不強(qiáng)，判斷失誤，以及個(gè)別時(shí)候存在僥幸心理，是造成事故的主觀(guān)因素。
而由客觀(guān)因素造成車(chē)輛事故的原因主要有以下幾點(diǎn)：
1、一般的施工車(chē)輛車(chē)體龐大，且裝有各種不同類(lèi)型的活動(dòng)工作裝置，影響司機(jī)的觀(guān)察視線(xiàn)、操作難度加大。車(chē)輛的工作輪廓尺寸多為變量，整體通過(guò)能力差，工作重心離地距離大，穩(wěn)定性差，容易造成事故。
2、由于工程施工多數(shù)為一種短期的行為，所修建使用的交通道路多為臨時(shí)道路，而且經(jīng)常需要變更行車(chē)路線(xiàn)，路面情況多變，給交通管制帶來(lái)了不少麻煩，無(wú)法象標(biāo)準(zhǔn)路那樣設(shè)立系統(tǒng)、完整、醒目的標(biāo)志，難以形成對(duì)駕駛?cè)藛T的行車(chē)警示，產(chǎn)生誤區(qū)多。
3、工地現(xiàn)場(chǎng)行駛路面及作業(yè)基礎(chǔ)土質(zhì)松軟，甚至造成施工車(chē)輛傾斜度較大，從而導(dǎo)致車(chē)輛失衡傾翻。
4、因車(chē)輛工作裝置操作使用不當(dāng)而釀成事故。如大型自卸車(chē)的貨箱卸料后沒(méi)有放下即上路行駛;挖掘機(jī)的挖掘臂在高舉伸出姿態(tài)時(shí)行駛，都可能會(huì)碰觸到道路上架設(shè)的管線(xiàn)等障礙物;若遇高壓電纜則會(huì)發(fā)生車(chē)毀人亡的慘劇。
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