2017年應(yīng)急車道行駛怎么處罰規(guī)定

　　應(yīng)急車道主要在城市環(huán)線、快速路及高速路兩側(cè)施劃， 專門供工程救險(xiǎn)、消防救援、醫(yī)療救護(hù)或民警執(zhí)行緊急公務(wù)等處理應(yīng)急事務(wù)的車輛使用，任何社會(huì)車輛禁止駛?cè)牖蛘咭愿鞣N理由在車道內(nèi)停留。那么，你了解2017年應(yīng)急車道行駛怎么處罰嗎?以下就是學(xué)習(xí)啦小編為你整理的關(guān)于2017年應(yīng)急車道行駛處罰規(guī)定的內(nèi)容，希望對(duì)你有用。

　　應(yīng)急車道適用有什么注意事項(xiàng)

　　1、將車停在緊急停靠帶內(nèi)，應(yīng)開啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈，在車后方150米處擺放警告標(biāo)志，夜間、雨、霧等天氣還應(yīng)當(dāng)同時(shí)開啟示廓燈、尾燈和后霧燈;

　　2、其他人員一定要要撤到安全區(qū)域內(nèi)，必要時(shí)及時(shí)撥打高速公路報(bào)警電話，請(qǐng)求援助;

　　3、遇有前方交通堵塞等情形時(shí)，禁止在緊急停車帶內(nèi)?？?、排隊(duì);

　　4、在高速公路越江橋梁上禁止檢修車輛;

　　5、車輛發(fā)生故障或者事故后難以移動(dòng)時(shí)，未按規(guī)定使用燈光并設(shè)置警告標(biāo)志的，可以對(duì)駕駛?cè)颂幰远僭P款。

　　緊急情況下才能用應(yīng)急車道，那什么才算是緊急情況

　　1、在車輛發(fā)生突發(fā)故障無法正常行駛的時(shí)候;

　　2、車內(nèi)乘客突發(fā)疾病;

　　3、開著特權(quán)車(救護(hù)車、救援車以及施工車輛等)。

2017年應(yīng)急車道行駛怎么處罰

　　依據(jù)新交規(guī),機(jī)動(dòng)車在城市快速路、高速公路上遇交通擁堵時(shí)，非緊急情況下在應(yīng)急車道、路肩上停車的，均罰款200元，記6分，15天內(nèi)需要繳清。

　　高速公路開車注意事項(xiàng)

　　一、安全帶保安全：這是一個(gè)老生常談的問題，也是一個(gè)很多司乘朋友很不以為然的問題。在高速公路上，系與不系安全帶卻會(huì)在事故后果中產(chǎn)生天壤之別。許多安全事故的發(fā)生均因未系安全帶而造成不可挽回的后果。

　　二、爆胎時(shí)的操控處理：在高速行駛時(shí)小車爆胎尤其是前輪爆胎造成的后果遠(yuǎn)比大車爆胎嚴(yán)重，爆胎往往不可預(yù)料，加之因爆胎造成的慌亂，常常造成糾正過度，從而人為加劇車輛的失控，致使左前輪爆反而撞上了右邊護(hù)欄，甚至連續(xù)多次撞擊左右護(hù)欄的現(xiàn)象發(fā)生。正確的做法是在車輛爆胎時(shí)，首先要緊握方向，不管車頭向哪偏，給一個(gè)固定的糾正角度(與你的實(shí)際車速有關(guān))并用力保持，同時(shí)不要采取緊急制動(dòng)，因?yàn)檫@時(shí)車輛的制動(dòng)能力在縱線上是不平衡的，讓減速行為掌握在受控制的過程中并努力保持原來的行車軌跡，切忌急打方向糾正。

　　三、超速行駛：超速行駛的危害大家都知道，無論是地方還是高速，都會(huì)造成不可挽回的后果。我國(guó)最高等級(jí)的高速公路限高速是120KM/H，這是寫在安全法里的法定最高時(shí)速，這不是沒有根據(jù)的，據(jù)國(guó)外資料，如果一輛時(shí)速超過160KM的小車發(fā)生爆胎事故，不管你是否系安全帶，司乘人員的死亡率是100%!記住，不是50%，也不是99%，是100%!敬告那些喜歡一上高速就把油門踩到底的司機(jī)朋友，祈禱你的輪胎安然無恙罷。

　　四、行車前的安全檢查：由爆胎問題引出的題目，這是一個(gè)很偶然的因素，無論是新車還是老車，出行前一定要檢查車輛，有可能是一根螺絲的問題，一毛錢都不到的維修成本卻會(huì)造成了相當(dāng)大的麻煩和隱患!

　　五、高速公路的標(biāo)線、標(biāo)牌和警告：相信很多經(jīng)常上高速的司機(jī)朋友都會(huì)發(fā)現(xiàn)高速沿線不時(shí)會(huì)有這樣那樣的警告標(biāo)語(yǔ)和警示燈，這些東西的設(shè)置決不是隨心和隨意的，當(dāng)您在路上見到類似的警告標(biāo)志時(shí)，一定要有意識(shí)的降低車速并保持車距，同時(shí)做好應(yīng)對(duì)緊急情況的準(zhǔn)備，畢竟，距離產(chǎn)生美，這點(diǎn)用在與老婆恩愛相處及安全行車上都很有好處。

　　六、盡量避免夜間行車：在我國(guó)目前的現(xiàn)實(shí)里，這是一個(gè)全國(guó)普遍的規(guī)律：夜間行車的大貨車數(shù)量要遠(yuǎn)遠(yuǎn)多于白天在路上跑的。晚上是各種事故的高發(fā)時(shí)段，作為小車的司乘人員，在晚上行車，流量大、密度高，跑著“不爽”，還是其次，重要的是忙了一天的大車司機(jī)大部分涉嫌疲勞駕駛、更有證駕不符、違法駕駛等大比例牽涉其中給行車造成更大的安全隱患。而且大車的座位較高，高速公路的中央隔離根本擋不住對(duì)面射過來的一串車燈，大車司機(jī)幾乎是在半眩目的狀態(tài)下開車，你愿意一路上和這樣的司機(jī)們一同馳騁嗎?

　　七、超車時(shí)多用閃燈提醒：高速公路速度快，噪音大，你的車?yán)惹败嚫韭牪坏?，超車時(shí)還是多切換遠(yuǎn)近閃燈提醒一下對(duì)方更有用;晚上超車時(shí)，不要一直用遠(yuǎn)光燈，在你距離被超車輛尾部貳、叁佰米時(shí)最好切成近光燈，這樣前車才能更好的判斷你與他的距離從而不會(huì)誤判，

　　八、非緊急情況不要占用緊急停車道：緊急停車道，顧名思義是在緊急情況下才能使用的車道。從某種意義上說，可能因?yàn)槟阏加镁o急停車道而使救護(hù)、救援車輛不能及時(shí)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)、可能因?yàn)槟阏加镁o急停車道而使救援車輛只能冒危險(xiǎn)逆行或從中央護(hù)欄調(diào)頭，徒增風(fēng)險(xiǎn)!可能因?yàn)槟阏加镁o急停車道而間接造成他人死亡!記住：緊急停車道是一條生命通道!

　　九、保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)?保證安全!發(fā)生事故后，有些司機(jī)為了自己的些微利益不聽交警的勸告，不肯將車移到路邊!一定要交警到現(xiàn)場(chǎng)“照相”后才肯動(dòng)車!要知道，交警趕到現(xiàn)場(chǎng)可能需要一個(gè)小時(shí)!兩輛車橫在路面阻塞通行致使堵路達(dá)十余公里!極有可能因?yàn)檐囕v滯留路面引發(fā)二次事故。在高速公路發(fā)生財(cái)產(chǎn)損失輕微的事故，如果無人員傷亡、雙方對(duì)成因無異議，且車輛具備移動(dòng)能力，一定要將車輛移動(dòng)致緊急停車道內(nèi)停放，現(xiàn)在的人們幾乎都有拍照功能的手機(jī)，可以在動(dòng)車前用自己的手機(jī)將原始現(xiàn)場(chǎng)拍兩張照片，當(dāng)然，最好能在電話里和當(dāng)班民警溝通，放心，碰到這樣的“移動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)”，高速事故交警一定不會(huì)難為你的!

　　十、發(fā)生事故后：上面一條說的是小事故，如果你的車輛在高速公路上發(fā)生大的財(cái)產(chǎn)損失事故甚至傷亡事故，你是一定不能動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)的(搶救傷員除外)，這時(shí)就牽扯到兩件比較重要的事情了：設(shè)置警告標(biāo)志和電話報(bào)警。一定要在事故現(xiàn)場(chǎng)來車方向一百五十米外設(shè)置警告標(biāo)志，且人員要移到公路護(hù)欄外。發(fā)生事故后，設(shè)置警告標(biāo)志、人員移到路外、及時(shí)報(bào)警這三樣缺一不可，任何一個(gè)環(huán)節(jié)的不規(guī)范致使加重事故后果或直接導(dǎo)致二次事故的發(fā)生，當(dāng)事人均要承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任。

　　十一、不要在高速公路上丟棄廢物、行人不要上高速：這兩條是相輔相成的，就是您從車窗外扔出的那一個(gè)個(gè)飲料瓶，砸壞了來往車輛還是小事，我相信被砸得一定也不會(huì)放過你，可是就用那一個(gè)個(gè)小瓶子去換一個(gè)雖不富裕但卻鮮活的生命，您于心就忍嗎?當(dāng)您搖下車窗拋棄廢物時(shí)，您可能就是一個(gè)間接的殺人兇手!過往的乘客朋友，不要再上高速公路上攔車、搭車了!還有那些上路撿空瓶和煤塊的人們，當(dāng)高速機(jī)動(dòng)車撞上人體時(shí)，人真的會(huì)碎的!