通常小轎車規(guī)定的準(zhǔn)載人數(shù)為5人，但有些時(shí)候可能會(huì)出現(xiàn)超員的情況。那么，你知道小轎車超員怎么處罰嗎?下面是學(xué)習(xí)啦小編帶來關(guān)于小轎車超員處罰規(guī)定，希望能讓大家有所收獲!

　　小轎車超員處罰規(guī)定

　　小轎車也屬于載客汽車的范疇，所以，小轎車超載也是要接受處罰的。小轎車超載處罰同營運(yùn)客車是一樣的。

　　按照新交規(guī)的規(guī)定，駕駛營運(yùn)客車(不包括公共汽車)、校車載人超過核定人數(shù)未達(dá)20%的，或者駕駛其他載客汽車載人超過核定人數(shù)20%以上的一次記6分;駕駛營運(yùn)客車(不包括公共汽車)、校車以外的載客汽車載人超過核定人數(shù)未達(dá)20%的一次記3分。

　　可能有的人認(rèn)為，一輛規(guī)定5人座的小轎車，坐上5個(gè)大人和1個(gè)四五歲的孩童也是完全可以的，這應(yīng)該不是超載。根據(jù)相關(guān)規(guī)定，孩童也按一個(gè)載客計(jì)算，所以，大人抱小孩兒坐一個(gè)座位也算是超載駕駛，同樣要受到2013小轎車超載處罰扣分。

　　駕駛車輛出行應(yīng)嚴(yán)格按照規(guī)定進(jìn)行載客，一旦超載將按照2013小轎車超載處罰進(jìn)行扣分，孩童也按一個(gè)載客計(jì)算。

　　車輛超載和超限有什么區(qū)別

　　超限：是指汽車裝載超過公路對(duì)其的限值，主要研究的是車輛裝載與公路的關(guān)系，特別關(guān)注的是公路的正常使用。

　　超載：指汽車裝載貨物時(shí)超過汽車額定載重量，對(duì)超載的核定，主要關(guān)注的是汽車性能以及由此而引發(fā)的行車安全性。

　　超限和超載的區(qū)別主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

　　1、超載和超限標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)參數(shù)根據(jù)不同：超載標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)參數(shù)是根據(jù)車輛的裝載能力來確定的，例如載質(zhì)量不滿1000公斤的小型汽車裝載1200公斤就是超載;超限標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)參數(shù)是根據(jù)公路的設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)來確定的，不同等級(jí)的公路(含橋梁)其設(shè)計(jì)的限載標(biāo)準(zhǔn)是不同的。

　　2、超載和超限的客體物不同：雖然兩者在貨物裝載中均有超重、超高、超寬、超長的表述，但超載既有貨物裝載，又有客運(yùn)超載;而超限只在貨物運(yùn)輸中有，客運(yùn)中沒有超限的規(guī)定。

　　3、超載和超限的執(zhí)法主體不同：根據(jù)國務(wù)院《道路交通管理?xiàng)l例》第8條規(guī)定，超載的執(zhí)法主體是公安機(jī)關(guān);根據(jù)《公路法》第8條規(guī)定，超限的執(zhí)法主體是交通主管部門或公路管理機(jī)構(gòu)。另據(jù)有關(guān)法律要求，在沒有綜合執(zhí)法授權(quán)的前提下，公安機(jī)關(guān)和交通主管部門或公路管理機(jī)構(gòu)只能各執(zhí)自己的法，不能越權(quán)。

　　4、超載和超限的法律責(zé)任不同：根據(jù)國務(wù)院《道路交通管理?xiàng)l例》第80條規(guī)定，超載的法律責(zé)任包括《治安管理處罰條例》第28條規(guī)定的5元以下罰款或者警告，并可以根據(jù)國務(wù)院《道路交通管理?xiàng)l例》第80條規(guī)定在罰款或者警告同時(shí)并處吊扣1個(gè)月以下的駕駛證，因此超載只有行政法上的法律責(zé)任;根據(jù)《公路法》第 75條和第84條規(guī)定，超限的法律責(zé)任是罰款3萬元以下，造成公路損害的還應(yīng)當(dāng)依法承擔(dān)民事責(zé)任，因此超限有行政法和民事法律上的雙重法律責(zé)任。

　　超員的危害

　　1、妨礙操作。乘員多了，擁擠在駕駛室內(nèi)，駕駛員在操作方向盤、換擋、制動(dòng)時(shí)，往往會(huì)因他人身體的阻擋而動(dòng)作失準(zhǔn)，特別是在右轉(zhuǎn)彎時(shí)，乘員的身體會(huì)倒向駕駛員，使駕駛員操作不到位或不及時(shí)，不能及時(shí)有效處理緊急情況。

　　2、產(chǎn)生誤動(dòng)作。乘員擠在駕駛室有限的空間內(nèi)，當(dāng)感到不舒服而變換坐姿時(shí)，往往會(huì)無認(rèn)識(shí)地用手拉一下方向盤以助力，導(dǎo)致車輛方向失控;或腳無處放而碰著變速桿，造成車輛自行脫擋;停車?yán)种苿?dòng)后乘員的腳易踢著或手按壓手制動(dòng)桿而造成手制動(dòng)失效。

　　3、分散注意力。駕駛室內(nèi)乘員多了難免聊天，有的還會(huì)主動(dòng)找駕駛員搭訕，即使不與駕駛員對(duì)話，但因一路上談笑風(fēng)生，很容易分散駕駛員的注意力。當(dāng)突然出現(xiàn)新情況時(shí)，可能會(huì)因?yàn)樽⒁饬Ψ稚⒍胧植患啊?/p>

　　4、影響視線。駕駛室內(nèi)因超員擁擠，很容易擋住右邊的后視鏡，影響駕駛員對(duì)右邊道路車輛、行人等交通情況的觀察，人為形成視線盲區(qū)，不利于行車安全。

　　5、他人亂扳亂動(dòng)。有些乘員好奇心強(qiáng)，在駕駛室內(nèi)目睹了駕駛員的操作后也想自己試一試，便趁駕駛員不注意或駕駛員下車時(shí)自己亂扳亂動(dòng)，由于對(duì)機(jī)械常識(shí)及道路安全知識(shí)欠缺，往往會(huì)造成車輛失控而釀成事故。

　　6、易傷乘員。駕駛室內(nèi)副駕駛座位前無扶手或其他阻擋物，當(dāng)行車中遇到緊急情況而突然制動(dòng)時(shí)，坐在駕駛室內(nèi)的乘員很容易撞向前擋風(fēng)玻璃，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)撞破擋風(fēng)玻璃而甩出動(dòng)車輛外;另外，當(dāng)行車中一旦遇到無法躲避的碰撞時(shí)，駕駛員往往無認(rèn)識(shí)地打轉(zhuǎn)方向，將副駕駛座位撞向被撞物體，極易造成乘員的傷亡。