安全是做好一切工作的前提和必備條件,沒有安全,一切都無從談起;安全管理,其核心是圍繞人這個主題而開展的.下面是學習啦小編為大家整理的關于的關于交通安全的論文范文三篇，供大家參考哦。

　　關于交通安全的論文范文一：

　　摘 要：安全是做好一切工作的前提和必備條件,沒有安全,一切都無從談起;安全管理,其核心是圍繞人這個主題而開展的.人的不安全行為是影響道路交通安全最直接最重要的因素.因此,本文就人的不安全行為進行分析,并對消除安全隱患的對應措施進行了思考.

　　關 鍵 詞：交通安全主體管理HSE

　　安全是做好一切工作的前提和必備條件,沒有安全,一切都無從談起;安全管理,其核心是圍繞人這個主題而開展的.人的不安全行為是影響道路交通安全最直接最重要的因素.因為在人與車之間,不論是人駕駛車還是管理車,人都始終處于主體地位.一個駕駛員在駕車行駛中,其心理是否正常、判斷是否正確、操作是否得當、行為是否規(guī)范,直接關系到車輛的安全行駛;一個車輛安全管理者在實施管理監(jiān)督過程中,其監(jiān)管責任是否到位、預防措施是否到位、教育培訓是否到位、制度落實是否到位、全過程監(jiān)控是否到位,直接關系到車輛能否安全運行.所以,如何有效地控制人的不安全行為,是保證道路交通安全的關鍵.因此,本文就人的不安全行為進行分析,并對消除安全隱患的對應措施進行了思考.

　　一、交通安全“主體”的不安全行為的主要表現(xiàn)

　　分析近幾年來的道路交通事故,大部分是因為人的不安全行為而造成的,其主要表現(xiàn)：

　　1、麻痹大意、盲目自信.部分司機人員,僅憑自己的經(jīng)驗和自信心,有章不循,又法不尊,把安全監(jiān)督視為找麻煩,自以為絕對安全,思想麻痹,違章肇事.

　　2、情緒波動,注意力分散.受工作環(huán)境、家庭事務和外部環(huán)境等因素的影響,部分駕駛人員產(chǎn)生煩操情緒,思想分散,手忙腳亂,顧此失彼,或者高度喜悅、興奮,得意忘形,導致不安全行為.

　　3、業(yè)務生疏,遇事驚慌.部分駕駛人員由于駕駛技術不熟練或心理因素,對突如其來的異常情況,束手無策,驚慌失措.

　　4、驕傲自大,爭強好勝.自己工作能力不強,但自信心過強,總認為自己工齡長、駕齡長,雖然有時也感覺到自己力不從心,但為了在眾人面前不失面子,爭強好勝,圖虛榮,不計后果,違章行駛.

　　5、盲目從眾,心存僥幸.部分駕駛人員看見別人行車違章,自己也跟著違章;在他們看來,違章不一定出事.存有僥幸心理的人偏不按規(guī)定執(zhí)行,明知故犯.

　　6、惰性心理.部分駕駛人員工作圖省事,能湊合就湊合,寧愿冒點險,也不愿按操作程去辦事,即就是發(fā)現(xiàn)車輛有毛病,也讓它帶病繼續(xù)工作.

　　7、環(huán)境復雜,判斷失誤.在行車過程中,由于天氣、地形、路面、燈光照明等因素復雜時,會導致人的判斷失誤和操作失誤而引發(fā)交通事

　　二、控制交通安全“主體”不安全行為的幾點對策

　　(一)以人為本,牢固樹立“只要認真一切事故都是可以預防的”安全管理理念,增強全員安全危機意識,切實提高超前預防能力.

　　我們應牢固樹立“只要認真一切事故都是可以預防的”安全管理理念,以“貴在認真,重在落實,持續(xù)改進”作為安全管理的指導思想,建立健全三個制度：全員安全承諾,全員安全培訓,全員安全辯識.以零事故、零傷害為目標,HSE管理工作為載體,全面創(chuàng)新安全管理,構建科學高效的安全生產(chǎn)管理新模式,建立預防為主、持續(xù)改進的安全生產(chǎn)長效機制,

　　(二)抓實安全生產(chǎn)的重點工作.

　　認真扎實開展好84次崗檢和全國“安全生產(chǎn)月”活動

　　1、以“我要安全”和“安全生產(chǎn)月”為主線,努力開創(chuàng)平穩(wěn)的安全生產(chǎn)局面.大力開展多種形式的安全常識教育、警示教育和技能培訓,使安全工作延伸到職工生產(chǎn)、生活的每一個環(huán)節(jié).其次積極做好84次崗檢工作.結合崗檢活動開展、落實安全責任,利用多種形式,宣傳貫徹《安全生產(chǎn)法》、《道路交通安全法》等法律法規(guī),制定方案,強化措施,努力做到不放過任何一個問題點,全力消除工作中的薄弱環(huán)節(jié),管理中的浮躁不實和思想上的麻痹大意;再就是狠反超速行駛,酒后開車和搶超強會等違法違章行為,增強駕駛員謹慎駕駛的主動性,禮讓三先的自覺性.嚴格執(zhí)行“兩交一封”的執(zhí)行力度.認真開展好“我要安全”大討論活動,組織駕駛員進行座談討論,相互交流心得體會,深入探討影響安全的前因后果,有的放矢的制定預防措施,保障安全出行.

　　加大運行車輛“兩交一封”的檢查力度,與駕駛員簽訂“兩交一封承諾書”,定期、不定期的組織中隊人員到家屬區(qū)檢查,對無故不執(zhí)行“兩交一封”的駕駛員進行嚴厲的處罰.

　　1)以安全教育為陣地,深入廣泛的開展安全教育,關注天氣變化,關注道路形勢,將可能會影響到安全駕駛的因素,提前告知駕駛員,提醒駕駛員事前做好準備.利用發(fā)生在自身身邊的交通事故和典型案例,教育駕駛員從中吸取教訓.堅持不懈地抓好典型案例,警鐘長鳴,遵章守紀,按章操作,增強駕駛員的安全意識.

　　2)繼續(xù)貫徹落實安全生產(chǎn)禁令,讓駕駛員清楚地認識到酒后駕駛等違法違紀行為將帶來的危害,使我們的駕駛員在安全行為上養(yǎng)成良好的習慣.

　　3)認真開展好“我要安全”大討論活動,組織駕駛員進行座談討論,相互交流心得體會,深入探討影響安全的前因后果,有的放矢的制定預防措施,保障安全出行.

　　4)加大運行車輛“兩交一封”的檢查力度,與駕駛員簽訂“兩交一封承諾書”,定期、不定期的組織中隊人員到家屬區(qū)檢查,對無故不執(zhí)行“兩交一封”的駕駛員進行嚴厲的處罰.

　　關于交通安全的論文范文二：

　　[摘 要]截止2012年底統(tǒng)計陸良縣縣農(nóng)機總動力達到31706萬瓦特,拖拉機保有量達7867臺,在冊拖拉機數(shù)量為6532臺,配套農(nóng)機具2425臺套,其它農(nóng)業(yè)機械達10213臺套.對其加強實施委托拖拉機道路交通安全監(jiān)管工作的思路進行了闡述,并對今后加強農(nóng)機安全監(jiān)管提出了工作建議.

　　[關 鍵 詞]拖拉機道路交通安全監(jiān)管工作建議

　　一、委托監(jiān)管的基本情況

　　陸良縣位于曲靖市南部,是云南省第一大高原平壩.全縣轄8鎮(zhèn)2鄉(xiāng)1農(nóng)場,140個村委會(社區(qū)),626個自然村.全縣所有鄉(xiāng)(鎮(zhèn))都鋪筑了縣鄉(xiāng)柏油公路,總里程達358公里;140個行政村全部修通公路,總里程達751公里;通公路的自然村達626個,總里程為605公里.全縣農(nóng)機總動力達到31706萬瓦特,拖拉機保有量達7867臺,在冊拖拉機數(shù)量為6532臺,配套農(nóng)機具2425臺套,其它農(nóng)業(yè)機械達10213臺套.

　　二、委托監(jiān)管主要做法

　　1.認真落實安全生產(chǎn)責任.根據(jù)《云南省公安廳、云南省農(nóng)業(yè)廳關于加強實施委托拖拉機道路交通安全監(jiān)管工作的通知》(公交〔2008〕237號)文件精神,完成了與10個鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)機站及縣直農(nóng)機事業(yè)單位簽訂農(nóng)機安全目標責任書,與135個村級農(nóng)機安全小組簽訂農(nóng)機安全責任狀、與9095名農(nóng)機駕駛操作人員簽訂安全責任保證書,落實了縣、鄉(xiāng)、村三級農(nóng)機安全監(jiān)管網(wǎng)絡,確保了農(nóng)機安全管理縱向到底橫向到邊,不留死角.

　　2.廣泛發(fā)動,加大宣傳.積極組織農(nóng)機安全管理人員進村入戶,全面開展農(nóng)機安全“五進”宣傳教育活動,利用陸良縣舉辦的“科技、衛(wèi)生、文化、法律”四下鄉(xiāng)以及春運、春備耕生產(chǎn)等活動的契機,通過“送科技下鄉(xiāng)、送安全下鄉(xiāng)、送政策法規(guī)下鄉(xiāng)、送服務下鄉(xiāng)、送信息下鄉(xiāng)、送農(nóng)機下鄉(xiāng)”等活動的開展,以現(xiàn)場會、演示會等形式向趕集群眾放發(fā)了農(nóng)機購置補貼資料10000份、農(nóng)機技術培訓資料2000份,農(nóng)機安全宣傳資料35000份,努力構建農(nóng)機安全監(jiān)管工作的長效機制.

　　關于交通安全的論文范文三：

　　3.規(guī)范化建設.緊緊圍繞農(nóng)機工作“安全、暢通、和諧、穩(wěn)定”的總目標,認真做好全縣10個鄉(xiāng)(鎮(zhèn))拖拉機、聯(lián)合收割機、微耕機及駕駛操作人員“一機一檔、一人一卡”的建立和管理工作,建立了農(nóng)機安全信息檔案9095份,農(nóng)機駕駛操作人員安全信息檔案7105份,落實了“一盯一”、“一幫一”的監(jiān)管辦法,從源頭上消除農(nóng)村特大道路交通事故多發(fā)的頑癥.

　　4.加強農(nóng)機事故隱患排查治理工作.排查農(nóng)機培訓校站、農(nóng)機“三點”(農(nóng)副產(chǎn)品加工站點、農(nóng)機修理網(wǎng)點、農(nóng)機加油站點)安全運營情況.對農(nóng)機培訓校站重點排查農(nóng)機培訓教練人員有無資質,教練機是否按規(guī)定取得牌證和參加年度安全技術檢驗,教練機是否按規(guī)定進行保養(yǎng)和維護,教練環(huán)境條件是否存在不安全因素,教學管理是否到位,培訓學員是否超過規(guī)定等;對農(nóng)機“三點”重點排查有無安全生產(chǎn)資質及消防設施是否完備,設備安裝是否穩(wěn)定,是否亂拉接電器電線,是否存在火災、粉塵爆炸、燃料泄漏等危險因素.

　　5.加強隊伍及技術裝備建設.重點是使農(nóng)機安全管理工作做到“三個到位”(即加強警示教育,確保認識、思想轉變到位;突出治理重點,確保落實到位;安全責任包干制,確保責任到位),落實農(nóng)機安全四項管理措施(即100%地與駕駛(操作)人員簽訂安全責任保證書、100%對拖拉機噴涂“嚴禁違法載人”字樣和舉報、100%地發(fā)放《強制檢驗通知書》以及100%地完成農(nóng)機駕駛(操作)人員的安全警示教育),不斷完善辦公自動化設備,提高農(nóng)機安全技術檢測的科技含量,在信息查詢、檔案管理、證照制作、數(shù)據(jù)統(tǒng)計等方面,簡化辦事程序,實現(xiàn)檢驗登記、技術檢測、噴字等項目的“一條龍”式服務,為機手提供便捷、快速、可靠的服務,初步實現(xiàn)“制度建設明顯完善,監(jiān)理業(yè)務明顯規(guī)范,工作關系明顯協(xié)調,監(jiān)理隊伍素質明顯提高”的目標.

　　三、存在的問題

　　1.在近幾年的改革中,鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)機站撤并,鄉(xiāng)鎮(zhèn)站、辦、所長競聘上崗頻繁,農(nóng)機安全管理人員進出隨意性加大了農(nóng)機安全基層組織隊伍的不穩(wěn)定性;農(nóng)機安全基層組織技術裝備落后,特別是自身造血功能較弱的鄉(xiāng)鎮(zhèn)基層農(nóng)機安全組織無法顧及到純投入性質的農(nóng)機安全宣傳教育和安全檢查工作,從而導致有關農(nóng)機安全的法律法規(guī)和規(guī)章規(guī)定根本無法落實;財政對農(nóng)機安全投入只是確保人頭經(jīng)費,使整個農(nóng)機安全工作處于保運轉的狀態(tài).

　　2.小型拖拉機年檢率逐步下降,加之配套的農(nóng)機報廢標準及報廢制度政策、規(guī)章、措施不到位,隨著國家“購機補貼”以及“拉動內需”補貼政策的不斷調整,小型農(nóng)業(yè)機械數(shù)量的不斷增加,牌證管理、駕駛培訓等問題日趨突出,導致農(nóng)村報廢車、無牌無證車、無證駕駛人員上路現(xiàn)象較多,安全隱患日益增多.

　　3.拖拉機違法載人現(xiàn)象依然突出.針對農(nóng)機作業(yè)高峰時期以及農(nóng)村婚嫁、出行、趕集人員大幅增長的實際,利用拖拉機進行違法載人謀利或搭乘拖拉機出行、無證駕駛拖拉機、使用無牌證拖拉機營運等違法行為的現(xiàn)狀從根本上一時難以得到根除.

　　四、工作建議

　　1.認真履行法定職責,忠于職守,不斷創(chuàng)新工作思路和方法,ý53;照一級抓一級、一級對一級負責,層層抓落實,層層有任務的管理模式,建立各司其職的責任體系,并動員社會力量,進一步發(fā)動廣大人民群眾積極參與農(nóng)機安全生產(chǎn)監(jiān)管工作,建立人民群眾廣泛參與安全監(jiān)管的體制和機制,多形式多途徑宣傳農(nóng)機安全法律、法規(guī),努力把事故防范和安全監(jiān)管各項制度措施落實到位.

　　2.切實抓好農(nóng)機生產(chǎn)安全監(jiān)管工作,通過組織開展業(yè)務學習培訓,牢固樹立以民為本、為民服務、幫民解難、助民增收、保民平安的理念,不斷增強職工隊伍素質及依法行政的能力,不斷提高規(guī)范化管理水平,建立完善各項業(yè)務管理制度,落實崗位責任制,嚴把考試關、檢驗關、牌證核發(fā)關,完善農(nóng)機監(jiān)理自身積累發(fā)展機制,不斷改善農(nóng)機監(jiān)理裝備,重點突出綜合服務窗口、安全技術檢測設備和辦公自動化三個重要環(huán)節(jié)的規(guī)范化建設.

　　3.繼續(xù)組織農(nóng)機安全人員深入鄉(xiāng)村機耕道路,田間地頭,加強對無牌證行駛、無證駕駛、超速超載、違法載人等嚴重違法違章行為進行排查監(jiān)控,積極主動地協(xié)助公安交通管理部門查處拖拉機等農(nóng)業(yè)機械違法違章載人行為和隱患整治;嚴格執(zhí)行農(nóng)機安全事故和信息報告制度,強化工作督查,加強值班管理,修訂完善應急預案,全力做好農(nóng)機安全生產(chǎn)過程的監(jiān)管.

　　作者簡介：趙樹珍(1979年-),女,云南陸良人,陸良縣農(nóng)機安全監(jiān)理站,工程師.研究方向：農(nóng)機管理.