上帝是公平的也是吝嗇的，他只賜予每個(gè)人一次生命，所以我們必須珍惜。生活中交通安全與我們的關(guān)系是非常密切的，它就像我們的朋友。日日夜夜都守在我們的身邊，教育我們，勸戒我們。下面就是學(xué)習(xí)啦小編為大家整理的冬季交通安全事故案例相關(guān)資料，供大家參考。

　　冬季交通安全事故案例一：

　　操作不當(dāng) 兩車(chē)相撞

　　11月23日22時(shí)許，市區(qū)新市東街與頤翠路交叉口發(fā)生一起交通事故。當(dāng)時(shí)，秦某方駕駛悍霸牌小型越野客車(chē)，沿新市東街由西向南行駛，右拐向頤翠路時(shí)，因雪天路滑，操作不當(dāng)，與沿頤翠路由南向北直線行駛的李某社駕駛的三菱牌小型轎車(chē)相撞。這次事故造成兩車(chē)不同程度損壞，李某社受傷。

　　在這起事故中，秦某方的違法行為是非常明顯的。一、秦某方駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)，在雪天出行時(shí)，未對(duì)車(chē)輛采取防護(hù)措施，如安裝防滑鏈等;二、在結(jié)冰路口夜間行駛，沒(méi)有降低行駛速度;三、遇緊急情況時(shí)，操作不當(dāng)。因此，交警作出的事故責(zé)任認(rèn)定為：秦某方承擔(dān)全部責(zé)任。

　　作出這個(gè)認(rèn)定是有法律依據(jù)的?！兜缆方煌ò踩ā返谒氖l第二款規(guī)定：夜間行駛或者在容易發(fā)生危險(xiǎn)的路段行駛，以及遇有沙塵、冰雹、雨、雪、霧、結(jié)冰等氣象條件時(shí)，應(yīng)當(dāng)降低行駛速度。《道路交通安全法》第二十二條規(guī)定：機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)遵守道路交通安全法律、法規(guī)的規(guī)定，按照操作規(guī)范安全駕駛、文明駕駛。

　　交警建議：雪天路面濕滑、結(jié)冰，市民應(yīng)盡量減少駕車(chē)出行頻率，即使出行也盡量避開(kāi)坡橋路段;行車(chē)時(shí)，應(yīng)減速慢行，保持車(chē)距，避免急停、急行、急轉(zhuǎn)“三急”情況;不爭(zhēng)道搶行，不隨意變道。一旦發(fā)生交通事故，應(yīng)盡快協(xié)商，撤離現(xiàn)場(chǎng)，如雙方有爭(zhēng)議，應(yīng)第一時(shí)間報(bào)警，將道路交通影響降到最小。

　　大霧天氣，收費(fèi)站釀慘劇

　　12月，在某收費(fèi)站，正遇大霧天氣。前面一輛小轎車(chē)正等待繳費(fèi)，后面來(lái)的一輛大貨車(chē)沒(méi)看清前面的轎車(chē)，直接追了小轎車(chē)的尾部，造成一人死亡，四人受傷的慘劇。

　　事故分析：大霧天氣是惡劣氣候行車(chē)中的三大殺手之一。通常季節(jié)交替的月份，起霧現(xiàn)象的情況比較普遍。駕駛?cè)艘貏e注意，特殊的地理?xiàng)l件，上下坡道底部往往是小范圍霧區(qū)集中地。冬季伴隨著“暗冰”，雨雪天氣更是事故頻發(fā)。保持安全距離，車(chē)輛在高速公路發(fā)生擁堵時(shí)，后方?jīng)]有車(chē)輛尾隨時(shí)，盡可能打開(kāi)車(chē)輛所有后部警示燈，人員離開(kāi)車(chē)輛，盡量向路邊前方轉(zhuǎn)移。

　　另外，私自改裝的氙氣大燈，由于色溫和照明光源的原因，在霧天作用不明顯。這也是為何一些國(guó)家只允許改裝近光燈，并且附加嚴(yán)格的使用規(guī)定。應(yīng)對(duì)雨霧天氣，只有保持安全距離，低速慢行，別無(wú)他法。

　　冬季交通安全事故案例二：

　　雨天駕駛，高速公路兩車(chē)側(cè)滑失控

　　8月，某高速公路河北段發(fā)生一起兩車(chē)側(cè)滑事故，一輛解放車(chē)發(fā)生側(cè)滑，駕駛?cè)伺刂栖?chē)輛，無(wú)奈最終還是沖出右側(cè)隔離帶。后方歐曼半掛水泥罐車(chē)同樣“漂移”，沖向中央隔離帶后，折頭撞向右側(cè)隔離帶。

　　事故分析：這起事故中，從制動(dòng)痕跡看，兩輛掛車(chē)都出現(xiàn)掛車(chē)失控，輪胎抱死側(cè)滑現(xiàn)象。當(dāng)日天暴雨，車(chē)輛失控路段有積水，但路面沒(méi)有結(jié)冰。在積水路面，駕駛?cè)说氖鹿暑A(yù)防意識(shí)與措施不夠，認(rèn)為車(chē)輛失控的可能性不大。

　　針對(duì)總質(zhì)量超過(guò)16噸的半掛車(chē)輛，國(guó)家強(qiáng)制要求安裝ABS防抱死系統(tǒng)，道理大家都明白，但實(shí)際應(yīng)用不樂(lè)觀。在這里，我們無(wú)法確定事故中車(chē)輛的技術(shù)性能，但車(chē)輪抱死，無(wú)論是技術(shù)何等高超的駕駛?cè)?，都力不從心。因此，減速慢行，檢查車(chē)輛，保證可靠的ABS系統(tǒng)正常工作。

　　路面濕滑，四人頃刻喪命

　　1月24日8時(shí)許，沁水境內(nèi)坪曲線發(fā)生了一起重大道路交通事故。當(dāng)時(shí)，河北省邯鄲市的劉某付駕駛一輛東風(fēng)牌重型普通貨車(chē)由東向西行駛，至坪曲線沁水縣境內(nèi)108km+300m路段轉(zhuǎn)彎時(shí)，駛?cè)雽?duì)方車(chē)道，與相對(duì)方向行駛的一輛東風(fēng)牌小型普通客車(chē)相撞，因?yàn)槁访鏉窕蛙?chē)輛的慣性，重型貨車(chē)又撞向了公路北側(cè)的警示墩。在這起事故中，小型普通客車(chē)?yán)镉?個(gè)人，其中4人經(jīng)搶救無(wú)效死亡，另2人受傷，車(chē)輛不同程度損壞。

　　交警現(xiàn)場(chǎng)勘查的情況為：事故現(xiàn)場(chǎng)位于坪曲線沁水縣境內(nèi)彎道路段，屬于省道山區(qū)二級(jí)公路，道路呈東西走向，道路寬為920cm，道路中心為黃色實(shí)線，路面鋪裝材料為瀝青，事故發(fā)生時(shí)路面潮濕，事故路段為彎道(彎道半徑為94.1m)，北側(cè)為空地，南側(cè)為山體，現(xiàn)場(chǎng)向東142m、向西120m處有急彎標(biāo)志，該路段大車(chē)限速50km/h，小車(chē)限速60km/h，視線不良。

　　交警分析，造成這次事故的原因有三個(gè)：一是劉某付駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)在劃有中心實(shí)線的轉(zhuǎn)彎路段，越過(guò)中心實(shí)線，占用了對(duì)方的車(chē)道;二是行駛過(guò)程中超過(guò)了50km/h的限速標(biāo)準(zhǔn);三是視線不良、路面潮濕。

　　交警建議：從交警的本職工作講，要加大對(duì)雨雪天氣的路面巡查力度，強(qiáng)化對(duì)駕駛?cè)私煌ò踩{駛宣傳教育力度。希望駕駛員在雨、雪路段和轉(zhuǎn)彎、視線不良路段行車(chē)時(shí)，要減速慢行，不違章操作。