自行車坐墊選購竅門

　　秋高氣爽,正是騎車出游的好時(shí)節(jié),隨著騎自行車的人越來越多,專家提醒,為避免騎車對(duì)健康造成不利影響,最好選擇寬大柔軟的坐墊。那么怎么選購自行車坐墊呢?下面學(xué)習(xí)啦小編為您呈獻(xiàn)詳細(xì)內(nèi)容。

　　貴的座墊更好。

　　自行車產(chǎn)品分類很明確，不同座墊的功能特點(diǎn)不一樣。有些更適合旅行，有些更適合運(yùn)動(dòng)，有的適合山地等等。一般來說，最貴的座墊是針對(duì)比賽使用，除了考慮舒適性，更多還要考慮對(duì)成績的影響：輕量化、較硬的表面、大小形狀適合腰部角度很小的騎行姿勢(shì)。

　　大多數(shù)車友是休閑類的騎行，需要一個(gè)大小適中、軟硬適中、人體工學(xué)上的考慮更多是健康和舒適。休閑運(yùn)動(dòng)騎行的姿勢(shì)和強(qiáng)度，而選用了一個(gè)競(jìng)技用途座墊，并不適合。貴的產(chǎn)品成本高，但是這個(gè)高成本不一定對(duì)你有用。

　　我們需要什么樣的座墊

　　騎行時(shí)，人與自行車接觸在三個(gè)部位：車把、座墊、腳踏。身體重量由相應(yīng)身體部分承受：臂、臀、腿。臀部的受力前部是會(huì)陰，后部是坐骨。我們要合理的分配各個(gè)部分的受力，達(dá)到最佳效果。

　　座墊接觸人體最重要的部分，不同騎行姿勢(shì)需要身體重心變化也和座墊密切相關(guān)。如上下坡、過彎、過障礙，臀部會(huì)隨著身體重心的變化，在座墊上前后左右的移動(dòng)，不斷的轉(zhuǎn)髖。

　　一個(gè)好的座墊，會(huì)完好的對(duì)臀部承托、符合臀部的曲線、不影響踩踏、在身體重心需要移動(dòng)是起到協(xié)助作用，利于騎行速度和操控的要求功能。同時(shí)，還具有舒適性，對(duì)會(huì)陰部位有釋壓作用。

　　座墊選擇的基本因素：騎行時(shí)的腰部角度

　　一些車友習(xí)慣按公路車和山地車不同車種分類座墊，實(shí)際上，大多數(shù)座墊品牌建議車友按騎行時(shí)腰部的角度和道路類型進(jìn)行座墊的選擇。當(dāng)然，也有些型號(hào)從強(qiáng)度等角度考慮會(huì)劃分公路車山地車用途，也有些品牌按車種分類座墊。

　　角度大：

　　腰部挺直的騎行姿勢(shì)，我們傳統(tǒng)的鳳凰、永久自行車都是這個(gè)姿勢(shì)。這時(shí)，重量主要由坐骨承受，手臂、會(huì)陰都會(huì)很輕松，但是不易使用上身的力量，腿部發(fā)力不易。由于身體大部分重量由坐骨承受，騎行時(shí)間長了容易屁股痛。但對(duì)會(huì)陰區(qū)域的壓迫也很小，也很少會(huì)出現(xiàn)手麻的現(xiàn)象。這時(shí)，我們應(yīng)該選擇寬而短的座墊，因?yàn)檫@種姿勢(shì)對(duì)坐骨的壓力很大，需要厚重及松軟的填充層，增加接觸面積，吸收部分振動(dòng)。

　　角度?。?/p>

　　公路車競(jìng)技時(shí)采用姿勢(shì)，重量主要由腿部承擔(dān)，手臂承擔(dān)小部分。這時(shí)，座墊的作用更多是用來“靠”，而不是“坐”，會(huì)陰和坐骨承重很小，采用合適的坐墊，會(huì)陰處收到的壓迫和摩擦非常小。采用這種姿勢(shì)騎行時(shí)，不宜疲勞騎行，因當(dāng)腿部力量不夠時(shí)，重量就轉(zhuǎn)移到了臀部，因?yàn)檠康牡?，?huì)陰和座墊的接觸面大，受力多，對(duì)會(huì)陰的壓迫很大。這時(shí)，需要座墊長而窄，可以靈活的調(diào)整身體重心，另外要輕要硬不影響發(fā)力。

　　中間角度：

　　最多車友的運(yùn)動(dòng)休旅類騎行，腰部角度范圍在40～80度之間。一般新手因?yàn)椴涣?xí)慣運(yùn)動(dòng)騎行，比較習(xí)慣腰部角度大的騎行，在一段時(shí)間后，會(huì)慢慢習(xí)慣腰部較小角度的騎行。較小的腰部角度，對(duì)臀部的壓力小，同時(shí)利于使用上身的力量，更加合理的運(yùn)用身體各部分肌肉，全身得到鍛煉。車友在初期接觸自行車后，平時(shí)騎行要留意車把高度和座墊位置，慢慢的調(diào)節(jié)，找到一個(gè)適合自己的騎行姿勢(shì)。

　　腰部角度和座墊的寬窄沒有絕對(duì)的對(duì)應(yīng)關(guān)系，也沒有哪款座墊會(huì)適合所有人。因?yàn)椴煌说淖情g距不同，同樣的腰部角度所需的座墊寬窄不一，還有大腿的粗細(xì)及肌肉特點(diǎn)等等的差異。一款你身邊朋友都說好的座墊，有可能會(huì)讓你用的不舒服。我們?cè)谡{(diào)整騎行姿勢(shì)和選擇座墊時(shí)候，以個(gè)人感受為主，在騎行時(shí)候留意座墊和臀部是否適合，根據(jù)自己實(shí)際感受來選擇座墊的大小和形狀。如果會(huì)磨到大腿內(nèi)側(cè)，應(yīng)該更換一個(gè)窄的座墊。寬窄適合，但還是不舒服，那可能這款座墊的形狀和你的屁股不兼容。

　　特別類型的騎行對(duì)座墊的要求有所不同。鐵人三項(xiàng)的騎行，選手需要趴在座墊和休息把邊騎行邊休息，座墊的前端比較寬大，以承托身體的重量，利于恢復(fù)體力。DH則要求座墊在多個(gè)角度能很好的承托身體并不造成阻礙，在設(shè)計(jì)上更多考慮下坡的騎行姿勢(shì)，在結(jié)構(gòu)上會(huì)考慮防摔性和有一定的強(qiáng)度。

　　腰部角度的調(diào)整

　　腰部角度由車把及座墊高度共同影響，對(duì)應(yīng)每個(gè)人，座墊的高度是基本固定的，我們通過調(diào)整車把的高度、把立的長度來確定腰部的角度。旅行或是郊游騎行車友的車把會(huì)比座墊略高，腰部角度在40～80度之間，喜歡競(jìng)技的車友在30度或是更低。

　　這些就是我們平時(shí)需要注意的地方了。

　　座墊是用來“靠”不是用來“坐”的

　　這個(gè)說法太絕對(duì)化。準(zhǔn)確說，當(dāng)腰部角度低，腿部承擔(dān)了身體大部分重量，以及緩沖震動(dòng)沖擊，我們是浮坐在座墊上，也就是一般人說的“靠”。一些車友會(huì)建議新手把車把調(diào)低，座墊調(diào)高，并建議使用窄而硬的“專業(yè)座墊”，認(rèn)為這樣專業(yè)。采用這樣的姿勢(shì)和座墊，當(dāng)腿部力量不夠時(shí)，身體的大部分重量轉(zhuǎn)由臀部來承擔(dān)，會(huì)陰這時(shí)承擔(dān)著較大分量的體重，對(duì)身體不利。車友多是郊游旅行的長時(shí)間騎行，即使不是新手了，也少有人腿部力量強(qiáng)大到長時(shí)間的騎行里，能夠由腿部來承擔(dān)大部分身體重量。

　　大多數(shù)情況下，身體的重量主要由座墊的承擔(dān)，我們更多的是“坐”在座墊上，而不是“靠”。所以我們?cè)谶x擇座墊的時(shí)候，不要片面的去追求所謂的“專業(yè)”。

　　為了避免壓迫會(huì)陰，要把座墊角度向前傾。

　　座墊前傾，坐骨會(huì)往下滑，坐姿不穩(wěn)，這時(shí)需要手臂用力把身體推回來，就像是把身體擠在車架中間，長時(shí)間這樣的騎行，對(duì)手和肩會(huì)帶來傷害。這種坐姿減少了坐骨和座墊的接觸面，壓強(qiáng)增大，更容易導(dǎo)致屁股痛。并且，一旦需要改變重心，如下坡時(shí)，坐骨往下滑，身體向前，手往后撐，會(huì)抑制轉(zhuǎn)髖的動(dòng)作，不利于操控，并影響腿部發(fā)力踩踏。

　　座墊前傾，屁股和座墊的接觸角度差不了太多，對(duì)會(huì)陰壓迫減少有限，但付出了操控、手、肩、腰勞累的代價(jià)。

　　正確的方法是先把座墊調(diào)水平，然后按自己的騎行感覺，稍稍前傾或后傾調(diào)節(jié)，找到適合自己的座墊角度。一般來說，前傾或后仰的角度不宜超過5度。我一般習(xí)慣稍微后仰，我認(rèn)識(shí)不少資深車友也是這樣。正確的騎行方法和適合的座墊，角度稍后仰不會(huì)對(duì)會(huì)陰產(chǎn)生過多壓迫。