正確踩油門的技巧有哪些

　　大家都知道現在家家戶戶都有汽車，你知道汽車油門要怎么踩呢?汽車踩油門的方法是什么呢?保養(yǎng)油門的方法是什么呢?以下是學習啦小編為你整理的開車加油門技巧，希望能幫到你。

　　開車時油門要一直踩嗎

　　應視路況而定，在行駛中，若不需要減速或停車，則右腳應持續(xù)踩在油門踏板上(有電子巡航的車啟用電子巡航后則不需要連續(xù)踩油門踏板);若需要減速或停車，右腳應從油門踏板上移開，必要時踩制動踏板。對于第二個問題，若準備停車，右腳應從油門踏板上移開，繼而踩制動踏板，停穩(wěn)后，若不打算熄火，不用踩油門踏板，發(fā)動機會自動以怠速運轉。

　　正確踩油門的技巧

　　動機的油門，一般是用踏板來控制的，也稱加速踏板，是車用發(fā)動機控制供油的裝置。

　　油門踏板的操縱應以右腳跟踏放在駕駛室地板上作為支點，腳掌輕踏在加速踏板上，用踝關節(jié)的伸屈動作，踏下或放松。踏放油門踏板時，用力要柔和，做到輕踏緩抬。

　　起動發(fā)動機時，油門踏板不要踩到底，略高于怠速油門為好。起步時，加油應略在離合器聯動點之前為妥，油門開度取中小程度為佳。放松離合器要與踩油門密切配合，動作敏捷。

　　運行中，應根據道路情況和實際需要增大或減小油門。選擇的擋位要適當，使發(fā)動機大部分時間運行在中等轉速和較大節(jié)氣門，以節(jié)省燃料。換擋時加空油、踩離合器與踩油門踏板的配合要協調。

　　汽車上坡時不得踏死油門踏板，用低速擋時，油門一般應踏下一半為宜。汽車沖坡時，也不得將油門踏板踏到底。汽車行駛中若油門踏板踏下四分之三而發(fā)動機仍不能相應增加轉速時，應換入低一級擋位，再踩下油門踏板進行加速。

　　汽車停駛、熄火前，應先松油門踏板，不得猛轟空油門。

　　保養(yǎng)油門的方法

　　第一腳油門排除的故障比較相似，若一次慢加速確定不了故障，可以反復幾次加以對比，直到確認上述幾種故障全部排除為止。

　　第二腳油門：急加速。如果經過反復試驗，第一腳油門良好，這時可以將油門抬起，稍停片刻后，急踏到底，然后保持2—3s。通過這一步可以判斷出點火過早和加速不良兩個故障。如果在急加速的瞬間，發(fā)動機出現清脆的敲擊聲，則為點火過早;如果急速時，提速很慢，甚至熄火，且消聲器發(fā)出短暫的無節(jié)奏的“突突”聲，則為加速不良故障。注意：在進行第二腳油門試驗時，切忌連續(xù)(急)踏油門踏板。

　　第三腳油門：怠速。如果發(fā)動機溫度正常，低、中、高速工作均良好，但放松油門后，出現轉速過高或轉速不穩(wěn)，甚至熄火現象，這三種情況統稱為怠速不良。

　　要想診斷第三腳油門怠速不良故障，前提是必須在第一、二腳油門發(fā)動機無異?，F象時方可進行。因為要保證怠速運轉正常有三個先決條件。

　　1)首先要保證油、電路無任何故障，發(fā)動機無異?，F象。

　　2)各配氣相位及進、排氣裝置無漏氣現象。

　　3)發(fā)動機工作溫度在80—90℃的正常狀態(tài)。只有滿足這三個先決條件，發(fā)動機怠速運轉調整后才符合標準轉數。所以在整個故障診斷過程中第三腳油門的要求更高一些。另外，在確診怠速存在某一故障前，首先應對怠速進行綜合調整，若調整無效可根據其不同現象進行分別排除。

　　運用“三腳油門”判斷油、電路綜合故障的方法，主要是根據故障的特殊現象，如果我們還能參考故障的其它現象，抓住故障的共性，區(qū)別故障的個性，尤其要注意其質的區(qū)別，同中求異，異中求同，判斷故障就能更迅速、準確。應該提醒大家的是：此方法應根據不同的車型和車況進行具體分析，并加以區(qū)別對待。

　　第三腳油門：怠速，發(fā)動機起動后，放松油門踏板使發(fā)動機在怠速狀態(tài)下運轉。汽車發(fā)動機的油路、電路、充電系統及燈光照明系統的綜合故障均可運用“三腳油門”來診斷。