自駕西藏有哪些路線

　　開車去西藏玩是需要勇氣的，因為那里高原反應嚴重和車輛行駛線路復雜，對于這樣的問題，你又知道哪些自駕西藏的路線呢?以下是學習啦小編為你整理的自駕西藏的路線，希望能幫到你。

　　自駕西藏之四大經典路線

　　川藏公路

　　東起成都，西至拉薩，由318國道、317國道、214國道、109國道的部分路段組成，是中國最險峻的公路。分為南北線。南線由四川成都、康定、理塘，西藏芒康、邦達、波密、林芝、墨竹工卡至拉薩，全長2146公里，有多個著名險段。

　　北線由成都至東俄洛與南線重合，再由東俄洛與南線分開北上，經八美、道孚、爐霍、甘孜、德格、西藏江達、昌都，至邦達又與南線重合，直抵拉薩，全長2412公里。

　　滇藏公路

　　滇藏公路全長1930公里，起落不算太大，處于海拔4000米以上的路段有39公里;3000-4000米的有239公里。這些路段不僅有雪山峽巖、隧道大橋，而且空氣稀薄，氣候嚴寒。

　　全線大型橋梁四座，隧道三處，中小橋梁112座，涵洞1764道，檔墻16.9萬立方米。滇藏公路是一條集險、奇、美于一身的入藏通道。

　　昆明到拉薩，國道214，昆明39→下關14→大理166→麗江145→中甸152→德欽103→鹽井111→芒康359→八宿450→林芝406→拉薩，全長2300公里。

　　新藏公路

　　新藏公路穿越舉世聞名的昆侖山、喀喇昆侖山、崗底斯山、喜馬拉雅山脈，平均海拔4500米以上。全線海拔在4000米以上的路段有915公里，海拔5000米以上的路段有130公里。

　　它是世界上海拔最高、路況最艱險的公路。全線幾乎所有路段均為高寒缺氧的無人區(qū)，沿途橫臥著逾千公里的荒漠戈壁、永凍土層和常年積雪的崇山峻嶺。從大紅柳灘到松西鄉(xiāng)路段244公里是徹底的無人區(qū)幾乎見不到人煙。冬季氣溫達零下40℃，氧氣含量只有內陸地區(qū)的44%。

　　青藏鐵路

　　青藏鐵路東起青海西寧，南至西藏拉薩，全長1956千米，被譽為“天路”，

　　途經納赤臺、五道梁、沱沱河、雁石坪，翻越唐古拉山，再經西藏自治區(qū)安多、那曲、當雄、羊八井到拉薩。其中海拔4000米以上的路段960千米，多年凍土地段550千米，翻越唐古拉山的鐵路最高點海拔5072米，是世界上海拔最高、在凍土上路程最長、克服了世界級困難的高原鐵路。

　　自駕入藏的必守法則

　　紀律一：最好是開越野車

　　不要輕信西藏現(xiàn)在道路修得很好，開轎車同樣可以玩得很開心之類的建議，除非你只是想在拉薩市區(qū)里面逛逛，如果要自駕車遠游，無論是去納木錯還是珠峰大本營，越野車絕對是首選!

　　藏區(qū)的山路，不少是未經鋪裝的砂石路面，碰上下雨，轎車基本難以勝任，而藏區(qū)小型泥石流頻發(fā)，盡管沖毀道路的可能性很低，但阻擋住轎車的去路卻是輕而易舉的事情，如果你想玩得開心，越野車絕對是你最好的幫手。

　　紀律二：計算好住宿、吃飯時間

　　藏區(qū)不同平原，人煙稀少，出發(fā)前計算好每天的行程非常重要，在哪里吃飯、在哪里落腳都要提前計算好，否則錯過了集鎮(zhèn)就只能露宿或者趕夜路了，在高原，趕夜路是件相當危險的事情，不僅道路兇險而且很容易迷失方向。

　　紀律三：帶上備胎等隨車易損件

　　備胎必不可少，藏區(qū)道路上經常出現(xiàn)的砂石以及不少未經鋪裝的路面將是你愛車輪胎的最大敵人，在西藏一周，我們幾乎每天都會碰見自駕車翻側在路邊的事故，不少就是輪胎爆胎車輛失控導致的，而我們的車隊在一周的時間里也有兩條胎“中招”，在藏區(qū)，沒有備胎將是最讓人頭疼的事情。

　　八項注意事項

　　細節(jié)技巧確保出行安全

　　注意一：汽車也有高原反應

　　不要以為只有人才有高原反應，汽車也有，最直接的反應就是動力減弱、剎車變軟、加速時噪音加大綿軟無力，車輛的控制不如我們在平原時得心應手，所以駕駛員一定要打醒精神。

　　注意二：小心路上的石頭

　　在西藏開車的習慣是：如果車壞了，不是放警示牌，而是在車前后左側擺放無數(shù)大小石頭，而修完車后并將石頭搬走。

　　注意三：小心牛羊

　　在藏區(qū)開車，經常會碰見牛羊橫穿馬路的情況，注意避讓牛羊是司機的“天職”，如果不小心撞上了牛羊，后果可就嚴重了。

　　注意四：盡量不要開快車

　　不要迷信自己的駕駛技巧，盡量不要開快車，特別是在翻越山口時，更是要注意控制速度。

　　注意五：盡量不要一輛車單獨出發(fā)

　　兩三輛車一起出發(fā)，一路前行，在藏區(qū)尤其重要，藏區(qū)人煙稀少，一旦迷了路連人都看不到，更不要說找人問路了。

　　注意六：學會一些簡單的修車技巧

　　在藏區(qū)，汽車出現(xiàn)故障一般司機都能“搞掂”，不僅讓我們佩服藏區(qū)司機的水平，但高水平實際是逼出來的，在這個開一天車也看不見幾個人的地方，出了故障可真是叫天天不靈，自己學會一些簡單的修車技巧比如換胎，非常重要。

　　注意七：最好兩個司機換著開

　　在藏區(qū)，一旦出去基本一天都在車上，對于身體隨時遭受高原反應威脅的內地司機來說，開一天車是非常辛苦的，所以一輛車上最好有兩個人都能開車，換著開才能保障安全。

　　注意八：避讓對方來車和后方超車

　　在翻越山口的時候，道路曲折而且兇險，開車得加倍小心，但藏區(qū)的司機對這些似乎已經習以為常，即使在彎道上，他們也敢超車，所以在經過彎道的時候一定要注意車速和觀察對方車道和后方車輛，越線超車的情況并不少見。