經(jīng)常開車上下班的朋友想必都知道其中的痛苦，原本運(yùn)動(dòng)就不多的生命，連擠地鐵的鍛煉時(shí)間也遭到了壓榨。腰痛腰酸，精神不振等等，那么作為久坐族的我們，如何在下車后好好放松疲勞的身體呢?以下是學(xué)習(xí)啦小編為你整理的怎么緩解開車疲勞，希望能幫到你。

　　怎么緩解開車疲勞

　　【第一招】 轉(zhuǎn)：轉(zhuǎn)腰運(yùn)動(dòng)

　　兩腿分開站立，與肩同寬，雙臂向前平伸，按順時(shí)針和逆時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)腰部各100圈。通過旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，可增強(qiáng)腰部關(guān)節(jié)的靈活性，改善腰椎的營養(yǎng)狀況。

　　【第二招】 抻：抻腰運(yùn)動(dòng)

　　兩腿并緊站立，雙手手指交叉，手心向上，舉過頭頂，兩腿站穩(wěn)，雙臂用力上舉，腰部用力向上抻，并微向后傾，直到抻不動(dòng)時(shí)為止，堅(jiān)持半分鐘，連做8～16次。通過抻腰運(yùn)動(dòng)，可使長期負(fù)重的腰椎得以伸展，增大關(guān)節(jié)間隙，緩解腰肌的緊張狀態(tài)。

　　【第三招】 彎：彎腰運(yùn)動(dòng)

　　先向前彎，兩腿并緊站立，雙臂自然下垂，向前彎腰，盡量讓手指觸到地面，然后還原，連做36～72次。再向后彎，頭部慢慢后仰，腰部向后彎曲，直到不能再彎時(shí)為止，然后還原，連做16～32次。通過彎腰運(yùn)動(dòng)，改變直立時(shí)腰椎的承重狀態(tài)，增強(qiáng)腰椎韌帶和骨質(zhì)的韌性。

　　當(dāng)親們駕車疲勞或者坐久腰痛時(shí)，就練習(xí)這三招吧，畢竟身體健康永遠(yuǎn)是第一位!

　　駕駛車輛容易疲勞的幾個(gè)時(shí)段

　　人們?cè)隈{車時(shí)，有幾個(gè)很容易讓人感到疲倦的時(shí)段，會(huì)給安全行車帶來很大的危害。需要注意.

　　飯后的十五分鐘，也稱危險(xiǎn)的十五分鐘。人，剛吃完飯時(shí)，要適當(dāng)?shù)男菹⒁幌?，這段時(shí)間最容易感到疲倦。

　　黃昏時(shí)分。天色到黑不黑時(shí)，開燈也不是，不開燈也不是，這個(gè)時(shí)候，也是讓人很容易乏困的時(shí)候。

　　打麻將打到深更半夜，人感到迷迷糊糊，眼花繚亂，這個(gè)時(shí)候會(huì)很容易出事。

　　跑夜車，深夜11點(diǎn)多到1點(diǎn)左右，這個(gè)時(shí)段，也是會(huì)很容易疲倦的。需要注意，最好停車吹吹涼風(fēng)，休息片刻。

　　黎明時(shí)分，這個(gè)時(shí)段，天快亮，又到亮不亮，開車也很不好開。需要注意。

　　長途駕駛，連續(xù)作戰(zhàn)，連續(xù)不停地開了五、六個(gè)小時(shí)還不休息，這個(gè)時(shí)候，人，很快就會(huì)感到疲倦。影響行車安全。

　　開車上路認(rèn)路秘訣

　　01.路線規(guī)劃法

　　有經(jīng)驗(yàn)豐富的老司機(jī)告誡身邊的新手，在自己開始獨(dú)自駕駛時(shí)，可以用按圖 索驥的方法找路，通常是有疑惑時(shí)，把車停在一邊，然后看清楚了地圖再出發(fā)。不過，傳統(tǒng)的紙質(zhì)地圖、行車手冊(cè)對(duì)于很多女性車主來說，可沒有工夫看下去。因 此，GPS導(dǎo)航儀對(duì)于她們來說，就成了救星。其實(shí)在記者對(duì)幾款主流的導(dǎo)航儀進(jìn)行對(duì)比測試時(shí)，就發(fā)現(xiàn)即使目前的產(chǎn)品進(jìn)步明顯，但想讓其準(zhǔn)確無誤地護(hù)航，實(shí)在 有些苛求。記者曾經(jīng)發(fā)現(xiàn)，且不說導(dǎo)航儀有時(shí)衛(wèi)星信號(hào)尋找速度會(huì)比較慢，而且有時(shí)顯示“已到達(dá)”，卻與實(shí)際目的地距離有幾百米的偏差。因此，即使有GPS在 手上，也不可對(duì)其過分依賴，出發(fā)前可以查找它的“路線規(guī)劃”功能，輸入出發(fā)點(diǎn)和目的地后，讓它規(guī)劃出幾條路線，并且從中得知所經(jīng)過哪些路，每條路之間大約 的距離。

　　02.手機(jī)短信法

　　不過，GPS只能作為參考，它的升級(jí)始終很難與城 市交通發(fā)展的速度同步，因此，有時(shí)甚至可能存在誤導(dǎo)。而且，它的路線規(guī)劃，也并非適用于所有車主。這時(shí)，想去某個(gè)地方的車主，也可以讓身邊熟悉該路線的親 友們，花那么十來分鐘，將具體路線發(fā)到自己的手機(jī)上，自己熟悉一遍，然后再按照上面的路線實(shí)踐一遍。最好臨行前求助的對(duì)象剛剛行駛過該路段，因此，他們提 醒需要注意的事項(xiàng)會(huì)更加真實(shí)、具體，而且是經(jīng)驗(yàn)之談。不管走到什么地方，隨時(shí)向自己熟悉的親友電話問路，將自己所在的位置告訴對(duì)方，讓對(duì)方告訴下一步如何 行駛，這也比較簡單，可是，每次電話是否都可以順利溝通，也是一個(gè)問題。

　　03.特征記憶法

　　在需要重復(fù)走某些路線時(shí)，最好記住自己所經(jīng)過路口前的環(huán)境特征或其它標(biāo)記特征，如明顯的建筑、人行天橋等，作為提示自己行車的指示。憑借這些線索，駕駛 者就可以很方便地提示自己及時(shí)切線，或者做好轉(zhuǎn)向、掉頭準(zhǔn)備。這種方法尤其適合新手采用，不必記住那些復(fù)雜的路名地名，一邊看著“風(fēng)景”一邊就準(zhǔn)確到達(dá)目 的地了。

　　這里需要注意的是，首先，坐別人的車或者旁邊坐車者給自己指路的時(shí)候，要用心記，不要只是機(jī)械地跟著人家的口令走。沿途看到 的信息點(diǎn)，都應(yīng)作為記憶信息儲(chǔ)存到腦子里。一旦有機(jī)會(huì)重新經(jīng)過的時(shí)候，這些信息便會(huì)給你一種似曾相識(shí)的感覺。每個(gè)交叉路口都有其不同的特征，如不同的建筑 物、不同的景物設(shè)置，一家小店、一幢建筑物，都可能將這個(gè)路口與其它的路口區(qū)別開來。如果沒有這類的參照物，也要想方設(shè)法尋找能代表這個(gè)路口的標(biāo)記。

　　04.距離分段法

　　將行車路線用公里數(shù)分段表示出來，結(jié)合相應(yīng)的地形、路形、標(biāo)志、地名，使完整的行駛路線變成分段的公里記憶。如：過小橋后5.1公里處路口左轉(zhuǎn)，800 米三叉路右行……事實(shí)上，許多道路標(biāo)識(shí)的指示都是運(yùn)用了類似方法。這種方法運(yùn)用起來準(zhǔn)確性較高，掌握起來也不難，但在路口多、頻繁轉(zhuǎn)向時(shí)使用起來易出差 錯(cuò)。此外，遇到道路變化時(shí)無法操作。

　　05.老馬識(shí)途法

　　必須要熟記的路線，就 像數(shù)學(xué)里必須要熟記的公式，最簡單最實(shí)用的就是反復(fù)溫習(xí)加強(qiáng)記憶了。不過這個(gè)需要花費(fèi)您點(diǎn)時(shí)間，在一條固定的路線上刻意地重復(fù)走上幾遍之后，大多數(shù)人都應(yīng) 該可以準(zhǔn)確地到達(dá)目的地，但不排除有少數(shù)人還是記不太清楚，尤其是一個(gè)人駕駛的時(shí)候，那就多來幾遍，熟才能生巧。這種“老馬識(shí)途”似的方法能夠不斷地增強(qiáng) 信心，但它的適用范圍也比較有限，限于客觀條件，比較長的路途肯定沒有太多的機(jī)會(huì)反復(fù)走，這就需要不斷積累了。