離合控制是場考的關(guān)鍵，不在于離合高度或軟硬，而在于如何去適應(yīng)和控制。那你知道離合應(yīng)該怎么控制好嗎?以下是學(xué)習(xí)啦小編為你整理的新手怎么控制離合器，希望能幫到你。

　　新手怎么控制離合器

　　一：左腳支點

　　有些人認(rèn)為不需要腳跟支點，有些人認(rèn)為需要?？茖W(xué)地說，需要。沒有腳跟支點就能長時間準(zhǔn)確穩(wěn)定住半離合，只能說這個人左腿和常人很不 一樣。腿部懸空難以長時間穩(wěn)定控制好離合半聯(lián) 動。平時開車和考試完全不同，平時開車可以懸空控制半離合，因為持續(xù)時間不長，懸空腿部控制離合還有種瀟灑的感覺。所以，不要被某些教練懸空腿部控制離合 的現(xiàn)象所迷惑，那是短時間示范控制，和你長時間持續(xù)控制離合練車考試完全不同，他可以，站著不腰疼，你不行，你要考試。

　　二、如何正確尋找腳跟支點

　　有腳跟支點并不足夠，腳跟支點準(zhǔn)確位置更重要。有些學(xué)友一上車就把腳跟支點固定，然后挪動腳尖或前腳掌尋找控制點，這是 不正確的，或者說難以完成任務(wù)的。正確有效的做法是：先把前腳掌踏住離合踏板，踩到底。踩住不放，這時感受找出前腳掌最舒服的點。懸空腳后跟抬起腿部，慢 慢放離合。注意：這個時候還不需要腳跟支點，懸空腳跟讓腿部跟隨離合的彈力自由回收。當(dāng)感覺到發(fā)動機開始抖動時，保持前腳掌不再回收腿部，迅速壓下腳后跟 ------記住，這時的腳后跟支點是準(zhǔn)確有效的。

　　三、調(diào)整腳后跟支點

　　既然腳后跟支點已經(jīng)準(zhǔn)確有效了，干嘛還要調(diào)整?因為我們想要做到更好。調(diào)整腳后跟支點有什么作用呢?為了考試，一切為了考試，平時開車肯定不是這樣的-----試探一下腳掌的自由度，放松試探，放一點點離合，看車子運動情況：

　　如果發(fā)現(xiàn)放一點離合就過了，前腳掌用點力恢復(fù)離合。然后腳后跟往前挪一丁點，就一丁點。這時你會發(fā)現(xiàn)離合非常聽話了;

　　如果發(fā)現(xiàn)放一點離合不起明顯作用，腳后跟往后挪一丁點，就一丁點。這時你會發(fā)現(xiàn)離合非常聽話了。

　　先說一下起步時如何使用離合器，我們在學(xué)車時教練會交我們?nèi)绾纹鸩?，在起步時我們要對離合器掌握一個叫作半聯(lián)動的動作，操作這個動作很重要，我們把離合器踩下去后，慢慢的抬腳，當(dāng)我們感覺到車輛在抖動時，這個時候就叫做半聯(lián)動，如果我們抬腳過于快就會將車輛弄的熄火，抬的慢了，會浪費時間和汽油，所以我們一定要熟練撐握這個動作。運用離合器的還有換檔時，比如從低檔換高檔，從高檔換低檔都的用離合器，在這個過程中如果用離合器不當(dāng)，要么會造成車輛拖檔現(xiàn)象，要么會使發(fā)動起產(chǎn)生很大的噪聲，所以離合器動于我們行車有很大的關(guān)系，當(dāng)然使用離合器一定的和油門一起配合，這兩個是一對完美的組合。 最好的辦法就是勤加練習(xí)。

　　新手開車怎么防止車輛跑偏

　　1、開車最好望著遠(yuǎn)方

　　對于一些高速公路或者大道來說，一些新手總是難免出現(xiàn)跑偏現(xiàn)象，這是因為達(dá)到的空間和視野過于寬廣，前面所說的參照物并不能用上，這時候車主就要把視線往前方看去，這時候更容易發(fā)現(xiàn)自己是否開偏了，以便于及時的糾正。

　　2、開車時方向盤應(yīng)該扶穩(wěn)

　　部分車主開車前就沒給方向盤回正，然后就這樣一直歪著行駛，作為新手司機來說可能更容易出現(xiàn)這種情況，因為在駕校的時候經(jīng)常你一上去方向盤就是扶正的，而當(dāng)你開自己的車時候，由于沒有人幫你扶正，這樣開車其實很容易導(dǎo)致車輛偏離直線，如果方向盤偏離的情況下應(yīng)該慢慢打而不是大大方向盤，而且在開車的時候方向盤應(yīng)該扶穩(wěn)，切忌不要手抖。

　　3、路上找尋參照物

　　對于有些車主來說，因為緊張等各種因素，開車總是走不好直線，那應(yīng)該在馬路上找一些合適的參照物，從而來輔助車主保持車輛正常的直線行駛，比如一些路中間的一些標(biāo)志線，馬路上的路燈、大樹或者一些其他的標(biāo)志都可以。

　　4、勤練習(xí)找到車感

　　作為車主來說，其實上面的都是一些建議，真正的防止開偏的方法還是要多練習(xí)，可能新手開車對于路感和車感并不是很強烈，二者并不是在駕校所能傳授的，最好找一段空曠的路多進(jìn)行練習(xí)，練久就相對好一點，期間可以找個朋友幫忙提醒或者開帶有車道偏離預(yù)警系統(tǒng)的車輛。