開車轉彎時有什么技巧
開車轉彎時有什么技巧
對于司機來說,轉彎也是駕駛的一個難題,操作不當,容易發(fā)生意外。其實拐彎是有技巧的,你知道都有哪些嗎?以下是學習啦小編為你整理的開車轉彎的技巧,希望能幫到你。
開車轉彎的6大技巧
技巧一:轉彎路線遵循:外-內-外
在轉彎時既想要快速通過彎道又不希望產生太大的離心力的話,可以充分利用道路的寬度,盡量以趨于直線的大弧度來轉彎。
在轉彎開始前,靠著彎道的外側進入彎道,到中間的時候靠著彎道的內側行駛,即是在彎道弧頂?shù)牡胤骄o靠著彎道的內側行駛,過了彎道弧頂之后,再切回彎道的外側,靠著彎道的外側駛出彎道,過彎時要選擇“外-內-外”的轉彎路線。
技巧二:轉彎要慢進-中油-快出
在還沒有進入彎道,保持直線行駛時,先踩剎車讓車子減速。如果彎道比較大,則應降低車速,同時還需先降擋。
以低速進入彎道之后,先選擇轉彎路線和修正方向,然后踩油門。此時因為車輛加速會使重心后移而讓車頭稍微浮起,方向盤變得較輕,后輪也會出現(xiàn)少許的橫向側滑,車子就可以簡單轉彎。當看到彎道的終點時,將方向盤回正,在確認路況安全后,加油門快速出彎就可以了。
但是,在這里要注意一個情況:彎中一直剎車!這是非常危險的行為。
彎道中持續(xù)剎車,由于后方車輛可能無法看清前方行車狀況,可能增加追尾事故發(fā)生的可能性。
另外,彎道中持續(xù)踩住剎車,容易導致車輛受力不平衡而發(fā)生側滑,所以應使用輕剎或點剎保證行車安全。優(yōu)駕通過自帶的車身姿態(tài)識別系統(tǒng),就能夠很好的識別這種危險行駛行為。
技巧三:上坡彎道:松油降檔-加油快速駛離
上坡過彎道時,進入彎道前應該松油門,讓車輛以較快的速度靠著彎道外側進入彎道,然后降低擋位,選擇路線和修正方向,同時輕點油門。
在過了彎道弧頂之后,再切回彎道的外側,同時加大油門,最后靠著彎道的外側快速駛出彎道。在此過程中也應該選擇先外側后內側再外側的轉彎路線。
技巧四:如何通過下坡彎道
在通過下坡彎道時,進入彎道前應松掉油門踩剎車,讓車輛大幅度地減速,并且將擋位降低,然后以較慢的車速靠著彎道的外側進入彎道,接著松掉剎車后選擇路線和修正方向。
在過了彎道弧頂之后,再切回彎道的外側,同時輕點油門,最后靠著彎道的外側快速駛出彎道。在此過程中也應該選擇外-內--外-的轉彎路線。
技巧五:盲區(qū)彎道降速
在盲區(qū)彎道上行駛時,由于看不到彎道盡頭的交通情況,首先必須降低車速,而且不能按著普通彎道的方式駕車行駛。
為了避免和對向車輛發(fā)生事故,必須靠著道路邊上行駛。
在通過左彎道時,汽車應該沿著彎道的外側行駛,在通過右彎道時,汽車應該沿著彎道的內側行駛,一旦看到彎道的出口就可以變換車道,修正方向,加速駛離彎道。
技巧六:復合彎道降速
復合彎道是指兩個以上彎道組合的彎道。
過復合彎道時,首先降低車速,駛入第一個彎道的進口,在每個彎道上,都按著外側-內側-外側的方法行駛,其間可以稍微加點油門,在通過最后一個彎道時,一旦看到彎道的出口就可以修正方向,同時注意對向車輛,條件允許時加速直線駛離。
高溫天氣高速行駛防爆胎常識
梅雨季過去,高溫來臨。我們都知道,夏季高速上地表溫度可高達40℃-50℃,尤其是正午12時至下午2時左右,瀝青路面更會達到60℃以上。高溫下,對于飛速行駛的汽車來講,最易爆胎。7月份以來,隨著氣溫持續(xù)升高,全國多地高速公路關于車輛爆胎的報警量大幅上升。
據(jù)統(tǒng)計,夏季在高速公路上發(fā)生的交通事故中,因輪胎發(fā)生故障引起的占近1/3,而其中最主要的原因就是爆胎。高速行駛過程中遇到突然爆胎,駕駛員往往措手不及,很多人往往會急踩剎車或猛打方向,殊不知,這樣做最危險。那么,高溫天氣防爆胎有什么方法嗎?
小編為大家整理了高速交警介紹的幾點高溫天氣防爆胎常識:
1、正確使用輪胎。出車前應及時檢查輪胎氣壓是否過高、是否有鼓包、兩胎間是否塞有異物等,一般輪胎4年或5-8萬公里就可更換了;
2、行駛途中盡量選平坦道路。凹凸不平的路面或有硬物沖擊時,易造成爆胎,若必須通過凹凸路面,應提前減速,避免在高速狀態(tài)下通過沖擊輪胎;
3、貨車切勿超限超載行駛,客車切勿超速行駛。高速行駛過程中,應盡量避免緊急剎車等現(xiàn)象;
4、一旦爆胎,切勿猛踩剎車緊急制動,避免猛打方向。應緊握方向盤,緩收油門,努力控制好方向,盡量將車??吭诎踩貛?,并開啟危險報警閃光燈;
5、一定要系好安全帶。一旦車輛發(fā)生碰撞、翻車等事故,安全帶能保護人員不被甩出車外或者人員在車內發(fā)生二次碰撞受傷。
溫馨提醒:
定期檢查輪胎是否有氣壓不足,有沒有扎過釘子等異物,并且使用壽命到是要記得及時更換輪胎。最好的辦法也是行車時不要開太快,這也是最根本保證安全的辦法。