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正確使用方向盤

時(shí)間: 春燕1108 分享

正確使用方向盤

  開車,手接觸最多的部件就是方向盤,關(guān)于方向盤的正確握法,有很多種說法,因?yàn)闆]有一個(gè)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn),所以爭議一直存在,特別是左手是否應(yīng)該高一些等這樣的說法。以下是學(xué)習(xí)啦小編為你整理的如何正確使用方向盤,希望能幫到你。

  不正確的方向盤握法如下

  1、10點(diǎn)4點(diǎn)

  這樣的握法可能會(huì)有很多很多人持贊同觀點(diǎn),并有一個(gè)非常站得住腳的理由:當(dāng)時(shí)駕校教練就這么教的。沒錯(cuò),我也承認(rèn)當(dāng)時(shí)學(xué)車確實(shí)有些教練這么講,但是這個(gè)動(dòng)作確實(shí)對(duì)于駕駛安全是個(gè)隱患。

  如果手已經(jīng)習(xí)慣放在10點(diǎn)和4點(diǎn)上,在行駛中發(fā)現(xiàn)前方有緊急情況,人本能的反應(yīng)除了踩剎車就是打方向躲避,而且緊急躲閃第一把基本來不及換手,如果這時(shí)你的手放的是10點(diǎn)和4點(diǎn),那么需要向右緊急躲避的話就只能旋轉(zhuǎn)方向盤160度左右,比握9點(diǎn)和3點(diǎn)少了30度,在障礙物面前30度左右的轉(zhuǎn)向角也是有可能影響躲避的。另外,就算躲過去,那么回正時(shí)下意識(shí)動(dòng)作也是回到對(duì)稱的位置上,而這時(shí)候方向盤仍然還是歪的,需要再次調(diào)整。

  2、單手扶把

  很多人喜歡左手扶方向盤,右手舒舒服服地搭在中央扶手上面。而單手扶把同樣存在緊急躲避問題。另外,如果是單手扶把駕駛,為了左右都能有足夠的轉(zhuǎn)向,也有人會(huì)把手搭在方向盤中央上方,這樣做會(huì)有一個(gè)潛在的隱患,就是如果習(xí)慣了這種姿勢后,在發(fā)生碰撞的時(shí)候如果氣囊彈出來,那么你的胳膊則可能受到不必要的傷害,被彈出的手臂還有可能傷害到你的臉和身體。

  3、其他位置也不正確

  還有一些駕駛員在行車中把手搭在方向盤下環(huán)上,這個(gè)動(dòng)作非常適合在一個(gè)懶洋洋的下午慵懶的行駛,非常舒服,但如果前面突然發(fā)生點(diǎn)情況,人類的手臂只能左右擺動(dòng)45度,角度再想大胳膊就要反關(guān)節(jié)了,在慌亂中也很難再調(diào)整到正確的位置上,非常危險(xiǎn)。

  4、越野時(shí)或者走爛路時(shí)需注意

  還有一種情況就是在路面極為復(fù)雜或者在需要越野時(shí),我們在握方向盤時(shí)就不能將拇指貼在方向盤兩側(cè)的凹槽處了,因?yàn)檐囕喤龅酱笫^之類的障礙物時(shí),車輪會(huì)因受力過大而導(dǎo)致方向盤隨之反向轉(zhuǎn)動(dòng),如果這時(shí)拇指處于方向盤的空擋處,那么就很可能受傷。正確的做法是將拇指貼扶在方向盤的外環(huán)上,這樣即使方向盤反轉(zhuǎn)也不會(huì)傷手。

  正確地轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤手法

  方向盤正確的轉(zhuǎn)動(dòng)方法是(前提是雙手在9點(diǎn)和3點(diǎn)的標(biāo)準(zhǔn)位上):向右轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),左手向上推,右手順勢往下拉,兩只手同時(shí)用力,當(dāng)兩只手臂即將交叉時(shí)候,放開右手,在6點(diǎn)位置左右;待左手推方向盤差大約轉(zhuǎn)動(dòng)180度左右,用放開的右手去接應(yīng)方向盤的9點(diǎn)位置。這是在安全為前提下,轉(zhuǎn)向速度最快,單次轉(zhuǎn)向角度最大的方法。

  1、搓把

  這個(gè)動(dòng)作很常見,在狹小的街道里倒車使用此方法確實(shí)簡單省事兒,這個(gè)動(dòng)作也沒有嚴(yán)格規(guī)定不讓使用。但是我現(xiàn)在還是把它算到不正確的動(dòng)作分類里,畢竟這是一個(gè)非100%把握的動(dòng)作,如果在倒車過程中路面稍有不平或者手上有汗造成“搓把打滑”導(dǎo)致刮蹭事故,也是以小失大。

  2、掏輪

  這個(gè)動(dòng)作的初衷就是為了省力,更多地出現(xiàn)在過去的大公交和大卡車上,因?yàn)檗D(zhuǎn)向助力比較差勁需要很大的力量去轉(zhuǎn)向。首先現(xiàn)在家用轎車的轉(zhuǎn)向助力已經(jīng)非常輕便,在轉(zhuǎn)任何角度彎的時(shí)都不會(huì)花費(fèi)你多余的力氣;第二用掏輪這個(gè)動(dòng)作,手是處于方向盤輻條之間的,有突發(fā)情況,方向盤回轉(zhuǎn)也有可能打傷手臂;第三有突發(fā)情況時(shí),手也無法迅速回位,導(dǎo)致危險(xiǎn)。所以這個(gè)有掏輪這個(gè)習(xí)慣的朋友應(yīng)該改改了。

  松開方向盤回正

  這個(gè)絕對(duì)是個(gè)偷懶的動(dòng)作,而且如果掌握得好,手不用動(dòng)地方就可以非常均勻的回正方向。這里存在一個(gè)問題,如果在回正過程中車輪壓到不平的路面,相當(dāng)于車輪在瞬間是處于失控狀態(tài)的,車頭的方向也會(huì)產(chǎn)生變化。另外,如果在轉(zhuǎn)彎中有突發(fā)情況,由于此時(shí)這時(shí)手不在方向盤任何點(diǎn)位上,所以躲閃必定也受到影響。

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