在開車的時候，遇到不同的情況我們要使用不同的擋位，面對不同的擋位要怎么掛擋呢?其中是有訣竅和方法的。以下是學(xué)習(xí)啦小編為你整理的開車怎么掛擋，希望能幫到你。

　　開車怎么掛擋

　　1、車輛行駛過程中，在制動和轉(zhuǎn)彎時，及時控制車速并掛入低速檔，避免車輛抖動和熄火。

　　2、起步時，在松離合踏板時，油門配合給油提高發(fā)動機轉(zhuǎn)速。

　　3、坡道起步走熄火的原因通常有三點：

　　⑴放開手剎時制動未完全復(fù)位。

　?、品砰_手剎時油門加得不夠大。

　?、堑竭_半聯(lián)動點，手剎松慢了，車子憋熄火了。

　　應(yīng)該怎么辦呢：

　?、艗焐弦粰n后首先給油，把油門踩到1500～2000轉(zhuǎn)/分(看轉(zhuǎn)速表)，右腳穩(wěn)到不動(一定不可以再抬油門踏板了!)。

　?、坡Х蛛x到半聯(lián)動點時，再往回踩一點兒(即快到半聯(lián)動點，實際缺席半聯(lián)動點的部位)左腳就穩(wěn)住不動，同時迅速放開手剎。記住放開手剎必須要快。放開手剎完成的同時，假如發(fā)覺車子有要后溜的跡象，再把左腳的分離輕輕松一點兒，扼制油門維持在1500-2000轉(zhuǎn)/分，車子通常便會開始走了，也不會導(dǎo)致熄火。

　　一般駕校教練要我們到達分離的半聯(lián)動點就左腳穩(wěn)住不動，再去放開手剎，不過作為剛開始的學(xué)員，手剎常松得過慢、油門沒扼制好，這些都很容易造成熄火。

　　分離快到半聯(lián)動點，而實際缺席半聯(lián)動點的部位，縱然油門兒沒有扼制好掉了一點兒下來，可以趁早給油跟上，也不會由于油門兒沒扼制好而熄火。同時防止了由于放開手剎過慢而引起熄火。

　　另外，因為分離快到半聯(lián)動點，而實際缺席半聯(lián)動點的部位，縱然放開手剎動作完成的剎那車子有些后溜，我們也可以通過輕抬離合踏板、輕踏油門順利解決。

　　4、原地不著車練習(xí)換檔動作

　　車不發(fā)動，左腳一直將離合踩到底不放，先練手的動作。先將檔位放在空擋，一般車都是“H”型或者“卅”字型，掛檔一定要橫平豎直。

　　舉例來說，一檔在左上角，你一定不要斜著向左上角推，要先橫向扳到最左，然后豎直向前推到最底。從1到2，可以豎直拉下來。2到3，麻煩一點。先將檔把向上推，到了“H”一橫的地方，檔把自己會回復(fù)到空檔位置。從空擋直接向上推，就是3檔。這個過程要借助檔把自己回復(fù)到空檔的彈力，但是駕駛員的手不要離開檔把。3到4，4到5依此類推。先練12345的順序。熟練以后練習(xí)5到4，5到3，5到2，5到1。4到3，4到2……，原則都是橫平豎直，能借力就借力。最后的要求是，熟練順次加檔，不能低頭看檔。行車任何時候都不能看檔(注：車在不動的情況下，有的檔位可能掛得不順暢，屬正?，F(xiàn)象?；顒踊顒泳瓦M去了)。

　　在駕校學(xué)車時，有教練說：平坦的路面停車時，應(yīng)該掛1擋。上坡停車掛前進擋。下坡停車掛倒擋。啟動的時候，先踩下離合器，換至空擋，車子發(fā)動后，再換啟動擋?？諜n是可以左右搖晃的，你能左右搖晃檔桿了，就說明已經(jīng)回到空檔了。當檔桿掛在其他檔位時，是不能左右晃的。無論你從什么檔換到什么檔，都應(yīng)先把擋桿復(fù)位到中間那個點。你可以把換檔分解成2個動作：退檔和入檔。退檔的話，135往下?lián)芤幌拢?4往上撥一下，很輕松的，不用你自己左右推，檔桿是有彈簧的，會自己復(fù)原到中點。入檔的話也不需要用猛力，向左或向右撥過去然后往上或下推就是了。

　　5、減檔呼空油兩腳離合法。

　?、挪认码x合踏板，并摘檔。

　?、品砰_離合踏板，補給一腳空油(視換檔前后速度變化大小決定所給空油的大小)。

　　⑶踩下離合踏板，并掛入新減檔位。

　　開車掛擋的常見誤區(qū)

　　誤區(qū)一：自動擋停車，先掛P檔再熄火?

　　很多人停車時，習(xí)慣把擋位推到P檔再熄火、拉手剎，這樣做是“損車”的行為，因為這時，P檔變速箱有個咬合裝置是和變速齒輪咬住的，這時的挪動會對變速齒輪造成沖擊。而正確的做法應(yīng)該是：車進入停車位置后，踩住剎車掛N擋，拉起 手剎，松開腳剎然后熄火，最后再掛P擋然后拔鑰匙。果真如此么?

　　專家解讀，上述觀點并不準確?，F(xiàn)在的變速箱都有兩組齒輪，一組是負責(zé)行車換擋的，另一組是負責(zé)停車鎖止的。在停車時，只要車不移動，鎖止齒輪是不工作的，行車齒輪更不會起作用。所以，微博中說到“先掛P擋就會損車”的觀點根本無從談起。而且，在維修過程中，還沒有碰到變速箱因為先掛P擋而損壞的現(xiàn)象。

　　誤區(qū)二：停車先放腳剎，再拉手剎?

　　對于這一點，網(wǎng)友的觀點也是分成兩派。認為應(yīng)“先放腳剎，再拉手剎”的，主要出于愛車角度。而認為應(yīng)“先拉手剎，再放腳剎”的，主要出于安全角度。

　　“先放腳剎，再拉手剎”雖然沒錯，不過，即使不這樣做，對車的傷害也不大。手剎并沒有我們想象得那么嬌貴。只要車不移動，手剎不會受到損壞。因此，沒必要特別注意先放腳剎還是先拉手剎的順序。

　　誤區(qū)三：自動擋的車，N擋沒什么用?

　　“N擋其實是在短時間停車的時候使用的。”專家這樣解釋道。比如，等紅燈的時候可以使用N擋。因為變速箱設(shè)計時，默認N擋時，車身前進的牽引力消失，發(fā)動機功率降低。所以，短時間停車的時候掛N擋，是能夠省油的。

　　其實，在使用N擋時也有講究，只掛N擋，車容易溜坡。正確的做法是，用“N檔+腳剎”或者“N擋+手剎”來短時間停車。需要提醒注意的是，千萬不能在車身還在前進時掛N擋。很多自動擋的車，就是因為空擋滑行時，把變速箱損壞的。所以，N擋應(yīng)該在車身完全停穩(wěn)時才掛。