常見的開車壞習(xí)慣有哪些

　　開車的時(shí)候，每個(gè)司機(jī)開車的習(xí)慣都是不一樣的，所以也存在著很多開車的壞習(xí)慣，那么常見的開坼壞習(xí)慣有哪些呢?以下是學(xué)習(xí)啦小編為你整理的常見的開車壞習(xí)慣有哪些，希望能幫到你。

　　常見的開車壞習(xí)慣有哪些

　　忌單手駕車

　　無論你技術(shù)有多好，駕齡有多長，駕車時(shí)只用單手握方向盤，例如邊聽手提電話邊開車、邊抽煙邊開車等壞習(xí)慣戒不掉的話，你就犯上駕車的大忌。

　　正確的方法是雙手時(shí)刻不離方向盤，保持最警覺的駕車姿勢，就算是開手波車，右手一換完檔后，亦要立即握回方向盤，確保汽車方向時(shí)刻都在自己的雙手操控之下，以策安全。

　　忌眼光短淺

　　最高明的駕駛技巧，就是行車要暢順，不要突然加速或突然減速，保持車速平均，以最有效及最直接的方式來開車。

　　能夠暢順地開車，就要有好的預(yù)見性，能及早觀察前方的交通情況，預(yù)先作出準(zhǔn)備，早一點(diǎn)收慢車速，而無需緊急剎車。其實(shí)實(shí)踐行車暢順的技巧，除了要提高預(yù)見性之外，也要習(xí)慣以油門來控制車速，少一點(diǎn)依靠腳剎?？刂朴烷T的動(dòng)作要柔順，加速和減速便能憑油門的深淺度來控制。緊記：腳剎是用來停車之用，并非控制車速的主要系統(tǒng)。

　　忌跟車太貼

　　有關(guān)交通意外統(tǒng)計(jì)數(shù)字顯示，構(gòu)成交通意外的主要原因之一，就是跟車太貼所致。其實(shí)與前車的距離太貼的話，駕駛視野就會(huì)被前車所遮擋，無法清楚觀察前方的交通情形，一旦發(fā)生緊急事故，如前方有障礙物，又或者前車突然慢速行駛的話，就無法作出最快、最敏捷的反應(yīng)，甚至因剎車距離太近，不可避免地撞上前車，引起交通意外。

　　正確的方法是選用“兩秒守則”。它并非一成不變的定律，當(dāng)遇上下雨路滑的情形，又或者是尾隨大型車輛，例如貨柜車等，跟車距離就要拉長至四秒甚至五秒，以免駕駛視野受阻，影響駕車的反應(yīng)。

　　什么開車習(xí)慣可以保護(hù)汽車

　　1：離合器不踩到底――磨損三大件

　　高速拐彎時(shí)，有的人一邊踩離合器，一邊踩剎車，以為這樣行駛最安全。其實(shí)，無論在任何情況下，踩離合器行駛會(huì)增加汽車的慣性，應(yīng)該將擋位換低后再踩著剎車行駛。

　　有的時(shí)候，紅燈亮了，前面堵車了，由于是暫時(shí)性的停車，有的人以半踩離合半點(diǎn)剎車的辦法使汽車在坡路上不后退;還有的人在行車過程中，左腳閑著沒事或者換擋的時(shí)候?qū)⒆竽_移來移去嫌麻煩，干脆左腳一直不離開離合器;或者急于換擋，離合器沒完全踩到底……如果您在無意中養(yǎng)成了這些習(xí)慣，其直接后果將是離合、變速器和發(fā)動(dòng)機(jī)的更大的磨損。當(dāng)汽車的“心臟”和“大腦”都不聽您的使喚時(shí)，您就該將愛車送進(jìn)修理廠了。

　　提示：別因?yàn)槟姆奖愣寪圮嚨哪硞€(gè)部件太受累。正確的做法是：上坡時(shí)要用剎車將車子停住，當(dāng)您必須暫時(shí)停車一段時(shí)間時(shí)，應(yīng)換至空擋，或?qū)l(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)掉。

　　2：安全帶搭在身上不扣舌――安全無保障

　　眾所周知，開車時(shí)系好安全帶尤為必要，這是一旦實(shí)施緊急制動(dòng)保障人身安全的重要措施。安全帶同汽車上的其他重要設(shè)施一樣，同樣要經(jīng)常使用和養(yǎng)護(hù)。有的人為了應(yīng)付警察，只把帶子搭在身上不扣舌，這樣一旦發(fā)生撞車，安全帶就難起作用;還有的人系安全帶時(shí)穿過厚的衣服，或懷抱物品，或讓安全帶壓在堅(jiān)硬或易碎的物體上，如衣兜里的眼鏡、鋼筆、鑰匙鏈等，這樣容易使安全帶損傷，無法發(fā)揮正常作用。還有的人在安全帶承受過強(qiáng)拉直負(fù)荷后也不及時(shí)更換。有關(guān)汽車設(shè)計(jì)人員稱，這樣的安全帶即使看不出損壞也應(yīng)更換，更換新安全帶時(shí)，應(yīng)采用原車配產(chǎn)品，以免影響其功能。

　　提示：安全帶用過后或座位上無人時(shí)，應(yīng)將安全帶送回卷縮器，使扣舌處于收縮位置。另外，安全帶還必須與座椅配套安裝，不得隨意拆卸，車與車之間也不應(yīng)互換。

　　3：大力急剎車――失控沒商量

　　急剎車的目的是在最短的時(shí)間里、最短的距離內(nèi)將車速降為零，以阻止車輛碰撞的發(fā)生。于是，很多人采用大力剎車的方法，將車輪鎖死。他們以為這樣做，剎車的效果最好，剎車距離最短。殊不知，很多事故就是這樣造成的。第一，車輛剎車距離與摩擦力有直接關(guān)系，剎車時(shí)，車輛的與地面發(fā)生滑動(dòng)前的臨界點(diǎn)是摩擦力的最大值，大力剎車后如果車輛發(fā)生滑動(dòng)，摩擦力減小，剎車距離加長;第二，當(dāng)車輪鎖死后，方向不起作用，車輛是按慣性方向的軌跡運(yùn)行的，車輛處于失控狀態(tài)，事故隨時(shí)都可能發(fā)生。

　　提示：剎車時(shí)要保持最大的摩擦力，使車輛在最短的距離內(nèi)停下來。這種剎車方法的另外一個(gè)優(yōu)點(diǎn)在于剎車時(shí)車輪未抱死，方向可以有效地動(dòng)作，車輛在可以控制的范圍內(nèi)，可繞開正面的障礙物。

　　4：原地?zé)彳嚚D―發(fā)動(dòng)機(jī)遭了殃

　　在這寒風(fēng)呼嘯的冬天里，您的愛車很可能會(huì)發(fā)脾氣，滅火或者根本就點(diǎn)不著火。不少車主往往選擇這樣的招數(shù)：先熱車，等到足夠長的時(shí)間，如一兩分鐘，或者更長的時(shí)間后再上路。汽車的這顆“心臟”一旦需要大修或者更換的話，麻煩就大了。另外，這種情況下的排氣管內(nèi)的積水無法排除，排氣管容易生銹直至被腐蝕穿孔。當(dāng)您在沒有察覺、沒有采取補(bǔ)救措施的情況下駕車，很可能會(huì)因?yàn)檫@個(gè)事故而導(dǎo)致一氧化碳中毒。

　　提示：不要養(yǎng)成原地?zé)彳嚨牧?xí)慣。下面的方法您可以試一試：啟動(dòng)后約三十秒至四十秒鐘，以中等速度慢慢上路，等溫度指針升起后再加速。

　　5：拐彎或并線先看反光鏡――危險(xiǎn)不打折

　　有的人在拐彎或并線時(shí)先去看反光鏡，其實(shí)這是錯(cuò)誤的習(xí)慣。正確的做法是先扭頭看一下車的后面，然后再看反光鏡，因?yàn)?，有時(shí)反光鏡調(diào)節(jié)得不好會(huì)有死角現(xiàn)象。此外，轉(zhuǎn)向燈打開后會(huì)使靠近自己的車輛增加提速或放慢的幾率，僅從反光鏡不能進(jìn)行正確的判斷。

　　提醒：如果開車時(shí)，您以為什么都能看見那就錯(cuò)了，因?yàn)榉曹嚲陀忻^(qū)，或多或少，或大或小，盲區(qū)往往在車身附近，平時(shí)一些交通問題很多是由此而產(chǎn)生。您在并線時(shí)如果只是簡單地瞄一眼反光鏡就打輪那可太危險(xiǎn)了，很有可能會(huì)漏看盲區(qū)位??不同的車反光鏡的視野也不同。

　　提示：在并線或拐彎時(shí)，一定要做一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的回頭動(dòng)作。