新手上路開(kāi)車必知的標(biāo)記線有哪些
我們?cè)趯W(xué)習(xí)駕照時(shí)都曾學(xué)習(xí)過(guò)交通標(biāo)記線，但是有時(shí)候開(kāi)車上路往往會(huì)因?yàn)檫^(guò)于緊張而忘記標(biāo)志線。以下是學(xué)習(xí)啦小編為你整理的新手上路開(kāi)車必知的標(biāo)記線，希望能幫到你。
新手上路開(kāi)車必知的標(biāo)記線
虛線、實(shí)線
實(shí)線、虛線是最常見(jiàn)的道路標(biāo)線。開(kāi)車的朋友都知道只要是實(shí)線車輛都不能越線或者壓線行駛;只要是虛線，在不影響道路安全的情況下都可以掉頭或者是超車。這也是行車必須遵守的第一準(zhǔn)則。
人行橫道預(yù)告
路面上的白色菱形圖案實(shí)全稱是人行橫道預(yù)告標(biāo)線，在人行橫道前的道路30-50米處設(shè)置，用來(lái)提示駕駛員，前方已接近人行橫道，應(yīng)減速慢行，并須注意行人橫過(guò)馬路。
專用車道標(biāo)線
規(guī)定只允許某種車輛行駛或只限某種用途使用的車道，例如BRT、非機(jī)動(dòng)車道都是專用車道。
臨時(shí)停車標(biāo)線
一般是在路肩的一條虛線，白色或黃色都o(jì)k，或者是專門的虛線停車位一般是給出租車的。表示在這個(gè)路段可以臨時(shí)停車，但是一般不能超過(guò)5分鐘。
左轉(zhuǎn)彎待轉(zhuǎn)
左轉(zhuǎn)彎待轉(zhuǎn)區(qū)”，當(dāng)同向直行道綠燈亮?xí)r，左轉(zhuǎn)彎車道的車輛必須前移到待轉(zhuǎn)區(qū)，等待信號(hào)燈。允許車輛在綠燈亮起后轉(zhuǎn)入待轉(zhuǎn)區(qū)等待，紅燈情況下進(jìn)入待轉(zhuǎn)區(qū)也算沖紅燈。
網(wǎng)狀線
路面黃色網(wǎng)狀線表示嚴(yán)格禁止一切車輛長(zhǎng)時(shí)或臨時(shí)停車，防止交通阻塞。
禁止停車線
是一條在路肩一條白色或黃色實(shí)線，表示在此路段禁止停車。另外，實(shí)線因?yàn)槌Ｄ昴p很可能變成了“虛線”，廣大車主停車時(shí)可得特別注意了。
禁止掉頭標(biāo)線
顧名思義，就是禁止掉頭行駛。
減速標(biāo)志
這種倒三角圖案通常出現(xiàn)在兩條白色虛線前方，也是一種減速標(biāo)記，主要是提示駕駛員讓主干道和行人先行。如果在設(shè)有這種標(biāo)記的路口，支線車輛與主干道車輛發(fā)生事故，支線車輛負(fù)主要責(zé)任。
減速(停車)讓行線
實(shí)線是停車讓行線，虛線是減速讓行線。
橫向減速標(biāo)線
車道橫向減速標(biāo)線為一組平行的白色虛線，用于提醒駕駛員注意減速。
縱向減速標(biāo)線
車行道縱向減速標(biāo)線為一組平行于車行道分界線的菱形塊虛線。縱向減速線相比橫向減速線，能通過(guò)車道視覺(jué)上變窄形成壓迫感，使駕駛員在需要減速的彎道、坡道等位置自動(dòng)減速。
路面寬度漸變線
車行道寬度漸變段標(biāo)線 用以警告車輛駕駛?cè)寺穼捒s減或車道數(shù)減少，應(yīng)謹(jǐn)慎行車，并禁止超車。
導(dǎo)流線
導(dǎo)流線的形式主要為一個(gè)或幾個(gè)根據(jù)路口地形設(shè)置的白色V形線或斜紋線區(qū)域，表示車輛必須按規(guī)定的路線行駛，不得壓線或越線行駛。
新手上路開(kāi)車小技巧
一 練感覺(jué) 練到‘得心應(yīng)手’，‘車隨心動(dòng)’。
人在車上飄，感覺(jué)最重要;司機(jī)操控車在一定速度下與各種環(huán)境相交會(huì)，需要練到車即本人的境界。新手上路開(kāi)車技巧提醒你，如車感中最基礎(chǔ)的訓(xùn)練科目：起步停車訓(xùn)練，其關(guān)鍵就是要迅速準(zhǔn)確找到離合器的半聯(lián)動(dòng)點(diǎn)，怎么找?有三種說(shuō)法：[1]兩快一慢一停頓。[2]一快二慢三聯(lián)動(dòng)。[3]車動(dòng)腳停。這時(shí)左腳‘停頓’的行程位置及時(shí)間全憑感覺(jué)，這一點(diǎn)位微妙在不可能具體量化上;所以，你就會(huì)看到新手的起步三點(diǎn)頭，闖動(dòng)，坡起溜車等感覺(jué)不到位的現(xiàn)象;再如方向盤操作之‘早動(dòng)，少動(dòng)’：即是指路面駕駛中，方向盤操作的角度不宜過(guò)大過(guò)多，車行方向有走偏趨勢(shì)就要調(diào)整，是謂‘早’，調(diào)整的量非常微小，是謂‘少’，而這個(gè)早少量的集合，也是一種感覺(jué);另外，象超車并線，跟車會(huì)車等行車技術(shù)，也講究的是感覺(jué)。總之，要練到車輛的相關(guān)操縱機(jī)構(gòu)是你身體的有機(jī)延長(zhǎng)部分，做到操控自如 ，車隨心動(dòng)的境界。
二練協(xié)調(diào) 練到‘眼疾腳快’，而后‘眼疾手快’。
協(xié)調(diào)主要是指司機(jī)油離剎排方向五者加眼力的配合;比如，停車起步熟練階段的油離配合技術(shù)，通過(guò)路口的跟車技術(shù)，都要求首先要將右腳在第一時(shí)間擺渡到剎車踏板上，根據(jù)情況決定點(diǎn)剎的力度，而后相機(jī)擺動(dòng)方向;動(dòng)作的順序和位置以及熟練協(xié)調(diào)程度，將直接決定行車安全。此項(xiàng)科目如何練習(xí)?想象行車中前方有異動(dòng)，右腳第一時(shí)間撤油擺渡到剎車上同時(shí)雙手作相關(guān)動(dòng)作，不斷加快動(dòng)作節(jié)奏，直到練成行云流水般熟練。新手上路開(kāi)車技巧告訴你，如果行車中出現(xiàn)側(cè)滑，甩尾，翻車，撞人等不可控現(xiàn)象，均是動(dòng)作順序不當(dāng)造成。緊急避險(xiǎn)‘腳快’要先于‘手快’。再比如，油離配和操作中，左右腳是‘翹翹板’的關(guān)系，左腳抬，右腳下，起步。右腳抬，左腳下，排檔。左右腳協(xié)調(diào)不好，就會(huì)出現(xiàn)‘點(diǎn)頭’，‘穿車’，‘轟空油’等現(xiàn)象。
三 練卡量 練到‘藝高人膽大’。
新手上路開(kāi)車技巧中所說(shuō)的卡量，指的是主體[本車]和客體[本車之外的相對(duì)物]之間的距離。一般分為靜態(tài)卡量及動(dòng)態(tài)卡輛;靜態(tài)卡量是針對(duì)靜止目標(biāo)的卡量，比如，公路掉頭，停車場(chǎng)進(jìn)出，路口左右轉(zhuǎn)彎等。新手上路開(kāi)車技巧教你，最有效的訓(xùn)練是‘3-2-1-0’法，即在一擋怠速狀態(tài)下，本車相對(duì)其他靜止目標(biāo)的前，后，側(cè)卡量練習(xí)。動(dòng)態(tài)卡量，主要是在主客雙方都在相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)的卡量，其實(shí)際應(yīng)用是超車并線，會(huì)車跟車等，動(dòng)態(tài)卡量最大不同是要加上速度的因素。
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