開車駕駛應(yīng)該多少轉(zhuǎn)速該換擋
開車駕駛應(yīng)該多少轉(zhuǎn)速該換擋
在開車的時(shí)候，有時(shí)候可能就會(huì)犯一些小尷尬的錯(cuò)誤了，例如不知道開多少的時(shí)候可以轉(zhuǎn)速換擋，那么你知道有哪些方法嗎?以下是學(xué)習(xí)啦小編為你整理的開車多少轉(zhuǎn)速該換擋，希望能幫到你。
開車多少轉(zhuǎn)速該換擋
起步后當(dāng)車速達(dá)到20碼，轉(zhuǎn)速也就是1500-2000的時(shí)候換2檔，當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到2000以上換3檔，也相當(dāng)于30碼時(shí)。當(dāng)車速達(dá)到50碼時(shí)換4檔。
2000轉(zhuǎn)換擋積炭會(huì)比較嚴(yán)重，比較省油而且對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)沒什么損害的轉(zhuǎn)速大概是保持在1500-2500之間，多用空擋。比如超車后馬上掛空擋，看到紅燈，或者要減速的地方馬上掛空擋。
加檔的前提是加速，減檔的前提是減速。檔位越高越省油，但不意味著速度的必然提高，低檔也是可以高速運(yùn)行的，低檔位動(dòng)力強(qiáng)勁，便于爬坡，但非常耗油，在路面條件允許的情況下，應(yīng)盡量使用高檔運(yùn)行。
手動(dòng)擋汽車的開法
(1)打火時(shí)踩離合
這是一個(gè)好的習(xí)慣，有利無弊，可以防止誤操作。有些車的說明書上直接就明確說要先將離合踏板踩到底，才能啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。
(2)踩離合的正確方式：懸空式
踩離合有兩種方式，腳跟為軸式和懸空式。腳跟為軸式是跟右腳踩油門剎車的方式一樣，腳跟始終不離地面，單用腳部的力量去控制離合，這種方式弊端很大，腳畢竟不如腿的力量大，而且腳和離合踏板之間會(huì)有滑動(dòng)，所以不容易控制，還很累，很多人說踩離合腳抽筋，我估計(jì)都是用這種錯(cuò)誤方式。我認(rèn)為正確方式應(yīng)該是懸空式，即以整個(gè)左腿為杠桿，腳踝是固定的，用腿的力量去踩，松離合時(shí)，當(dāng)然也是抬腿，用腿的力量去頂離合，腳跟是懸空的，這樣，對(duì)離合的控制要好得多，也省力得多。
(3)換擋的手法
要放松，手是半張開的放松狀態(tài)，手臂也要放松，用掌心靠上部分和手指靠下部分進(jìn)行推、拉。新手常犯的錯(cuò)誤是用力緊緊攥住擋把，這樣容易掛錯(cuò)擋，再就是會(huì)不自覺的全身用力，導(dǎo)致把握方向的左手也跟著亂晃。
(4)起步
新手起步容易熄火，原因是離合抬的快，舍不得給油。駕校的車怠速都調(diào)得很高，離合松的快、不用給油都能起步，于是很多人也按這個(gè)方式來操作自己的車，肯定會(huì)出現(xiàn)頻繁熄火的現(xiàn)象。解決起來很簡(jiǎn)單，離合松的稍微慢一些，多給點(diǎn)油就行了。建議新手找個(gè)地方反復(fù)練上兩小時(shí)，你就會(huì)發(fā)現(xiàn)以后起步想熄火都難。
(5)右腳在任何情況下都不要放在地板上
要切記這一條，只要車還在行駛時(shí)，右腳只能有兩個(gè)位置，或是在油門上，或是在剎車上，一般是放在油門上，不加油時(shí)也要放在那個(gè)位置上，絕對(duì)不能放在地板上，這樣做是為了能快速準(zhǔn)確地找到剎車踏板，一旦有緊急情況需要?jiǎng)x車，右腳就會(huì)很自然的條件反射地移到剎車踏板上了。如果道路情況復(fù)雜，有時(shí)需要提前把右腳放到剎車踏板上，隨時(shí)準(zhǔn)備制動(dòng)。如果右腳放在地板上，就沒有了參照，遇到緊急情況，就不知道踩到哪去了，極容易出現(xiàn)油門當(dāng)剎車踩錯(cuò)的情況。
(6)要逐級(jí)升檔，降擋視具體情況而定
升檔一定要逐級(jí)升，起步用一擋，不要相信有些人說的二擋起步的說法，大車空車時(shí)才可用二擋起步，重車時(shí)還得用一擋，小車如用二擋起步，傷機(jī)器不說，起步還慢，所以要老老實(shí)實(shí)的用一擋起步，然后二三四五逐級(jí)升檔。降擋不必逐級(jí)降，要根據(jù)車速減下來的具體情況而定，比如你現(xiàn)在用五檔跑著，前方有情況或者要拐彎，你踩剎車后車速降下來了，你可以根據(jù)新的車速直接掛入三檔或二擋，然后繼續(xù)走你。
(7)要根據(jù)車速變化，隨時(shí)升降擋
新手一定要養(yǎng)成檔位隨車速變化，隨升隨降的習(xí)慣。加了一腳油后，車速提起來了，隨手就升一檔，踩了一腳剎車，車速降下來了，隨手就降擋，降到幾檔視情況而定。這個(gè)習(xí)慣動(dòng)作養(yǎng)成后，這項(xiàng)操作基本上是下意識(shí)的，不用怎么去想。新手在這方面易犯的錯(cuò)誤是拖檔，即車速降下來后，沒及時(shí)降檔，檔位還在高檔位，再踩油門加速時(shí)，就出現(xiàn)了用高檔跑低速，造成動(dòng)力不足的現(xiàn)象，有時(shí)氣門都開始響了，這樣對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱都很不利。在換擋時(shí)機(jī)的把握上，有根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速換擋的，有根據(jù)車速換擋的，等車開熟了以后，就根據(jù)經(jīng)驗(yàn)換擋了，啥也不用看，全憑感覺了。
(8)要學(xué)會(huì)不用手剎坡道起步
這大概是最令新手頭疼的問題了。坡道起步分用手剎和不用手剎兩種方式，駕校教的是用手剎，但這種方式比較麻煩，尤其是走走停停的時(shí)候，所以要學(xué)會(huì)不用手剎的方式。操作要領(lǐng)是，左腳松離合的同時(shí)，右腳迅速從剎車移到油門上就行了。其實(shí)也不難，關(guān)鍵是找到那個(gè)感覺，還是建議新手沒事找個(gè)坡，練上半天，你就會(huì)感到與平道起步也沒啥太大的區(qū)別。
(9)剎車的方法
制動(dòng)分預(yù)見性制動(dòng)和緊急制動(dòng)，緊急制動(dòng)不用說了，直接一腳剎車悶死。預(yù)見性制動(dòng)是先收油，然后先深踩一腳剎車，再松開，這樣做一是降車速，二是給后車提個(gè)醒，然后帶檔滑行，用剎車控制車速，或踩或放，當(dāng)車速降到足夠低時(shí)，可摘擋空擋滑行，還是或踩或放剎車控制車速，到最后，我的習(xí)慣是，不管在沒在檔上，都是離合剎車一塊踩，把車穩(wěn)穩(wěn)停住。如果心情好，還可以控制到最后什么都不用管，讓車自然停。預(yù)見性制動(dòng)除非迫不得已，不要出現(xiàn)到最后剎車剎的車點(diǎn)頭的情況。另外就是要習(xí)慣使用點(diǎn)剎的方式，這在路面情況不好時(shí)有用，不要迷信ABS，這玩意并不能減少剎車距離。
汽車省油的小竅門
1、控制最佳轉(zhuǎn)速
行駛中，一般電噴車的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)在2200-2500左右最合適。不論在哪個(gè)檔位，均保持發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)在2200-2500左右。過低轉(zhuǎn)速車走不動(dòng)，耗油不走道，還傷發(fā)動(dòng)機(jī);過高轉(zhuǎn)速增加無效油耗，也傷發(fā)動(dòng)機(jī)。
2、保持最佳車速
最省油的行車狀態(tài)是勻速直線行駛，最省油的車速小排量車是時(shí)速60-80公里，中排量車是80-100公里。
3、控制換檔轉(zhuǎn)速
換檔時(shí)要比正常行駛狀態(tài)略微多加一點(diǎn)油，讓轉(zhuǎn)速表達(dá)到2500多一點(diǎn)。如果低于2000轉(zhuǎn)時(shí)換檔，換檔后速度還要往下降，有脫檔的感覺，還得加油找回來，反而要多耗油。
4、不變道、不超車
在路上一會(huì)兒變道，一會(huì)兒超車，一會(huì)兒急加油，一會(huì)兒急剎車，費(fèi)油又費(fèi)車，危險(xiǎn)系數(shù)提高了好幾倍，非常不值得、不必要。自家車行駛時(shí)切記盡量不變道、不超車，保持中速、勻速行駛，安全省油。
5、適當(dāng)胎壓
確保輪胎氣壓正常。輪胎氣壓過高或過低，都會(huì)增加耗油量。汽車輪胎的壓力要嚴(yán)格按各車說明書的要求執(zhí)行。夏季為防止路面高熱，特別是跑長途時(shí)輪胎發(fā)熱，輪胎內(nèi)氣體膨脹，壓力增加許多，可略減一點(diǎn)氣壓，減10%。
6、不要狠剎車
如果前面需要停車，應(yīng)該提前收油，帶檔滑行減速，而不是沖到跟前狠剎車。剎車實(shí)際消耗的是寶貴的汽油，剎的越狠，浪費(fèi)的越多。
7、走好路，走車少的路
如果想走的近路堵車歷害，車速很低跑不起來，油耗反而很大，還不如找一條繞遠(yuǎn)但路面好的路，省油省車。
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