國道開車的注意事項和細節(jié)有什么
在國道開車時一定要注意遵守交通規(guī)則，切忌不可超速,但是有些人還是沒有去好好注意把握，那么你知道有哪些國道開車注意事項嗎?以下是學習啦小編為你整理的國道開車的注意事項，希望能幫到你。
國道開車的注意事項
一、在國道上開車禁止超速，超速不僅僅是違章罰款這樣的處罰，更是交通安全的一大隱憂。
二、在彎道的時候禁止超車，同時在過彎道的時候應該減速慢行，多注意路況和周邊的情況。
三、如果是自駕游，盡量將在國道行駛的時間安排在白天，國道夜晚大型車輛比較不守規(guī)矩，風險太高。
四、在國道上面超車應該從左側(cè)，千萬不能從右側(cè)的車道超車，因為在輔道上往往會有障礙物，同時這樣超車也不符合道路交通安全規(guī)則。
五、在國道上面行車要注意跟車距離適當，切忌太近，必須拉開距離。因為在國道上經(jīng)常會有突然狀況發(fā)生，如果跟車太近很難及時反應過來。還有就是國道上的貨車偶爾會發(fā)生貨物散落的情況，跟車太近容易被掉落的物體傷到。
六、在國道上遇到道路中間和路邊有紅白條提示杠，應該要立即提高警惕，并做好減速和剎車的準備。
七、在國道上掉頭要提前五百米左右打開轉(zhuǎn)向燈，要給后面的車輛留足邊線和反應的視覺，否則，車速太快或反應不及時很容易追尾。
安全氣囊使用需要注意的事項
首先，必須明確安全氣囊是一次性的設施，在碰撞后安全氣囊就不再具有安全保障能力，必須到維修廠進行更換。更換的設備包括安全氣囊以及一整套的感應系統(tǒng)和控制系統(tǒng)，不同型號的車輛安全氣囊的價格不同。
其次，不要在安全氣囊的前方和上方以及附近放置其他物品，因為安全氣囊在緊急狀態(tài)是需要引爆的，此時可能會將這些物品拋射出去造成危害。此外，在給車輛進行內(nèi)部加裝CD和其他設備時，千萬不要隨意更改安全氣囊系統(tǒng)的零件和電線線路以及安放位置，以免影響使用。
第三，兒童在使用安全氣囊的時候要格外注意。因為當前很多氣囊的設計是按照成人的標準，所以氣囊在引爆的時候可能不僅不會起到保護作用，還會對兒童造成一定的傷害。所以兒童乘車建議在后排并加裝兒童安全座椅。
最后，要注意安全氣囊的維護和日常檢修。在車輛的儀表盤上一般會有安全氣囊的指示燈，在正常情況下每次啟動車輛將開關(guān)轉(zhuǎn)到ACC位置或者是ON，警示燈都會有一個自檢測的過程，亮起四五秒后會熄滅。如果警示燈一直亮起就說明有故障了，應該及時對安全氣囊進行維修。
市區(qū)開車的注意事項
一、關(guān)注自己的轉(zhuǎn)向燈運用
轉(zhuǎn)向燈的運用，應該是以給周圍的其他車輛和交通參與者明確的信號為前提，同時做到盡量讓其他交通參與者感覺很舒服，幾種情況應該注意：
1.并線時轉(zhuǎn)向燈稍微提前但不能過于提前，給予后車及周圍相關(guān)車明確的信號即可，既不能并完線才開轉(zhuǎn)向，也不能開著轉(zhuǎn)向卻一直不并線，前者如果并線技術(shù)好后車倒不會別扭，但對后車不尊重，后者則會讓后車別扭。特別應該注意轉(zhuǎn)向燈的及時回位，特別是在自己轉(zhuǎn)向燈亮的方向還有車道的情況下，轉(zhuǎn)向不回位而自己不注意的話，后面的車很別扭。比如你在左車道但卻閃著右轉(zhuǎn)向而沒有向右并線的打算，僅僅是因為你沒注意回位燈，那么右車道后面的車會很別扭，總得防著你在他前面變道而你卻總不變道。
2.轉(zhuǎn)向燈的亮度其實是很刺眼的，特別是晚上，所以，在晚上已經(jīng)進入明顯的單導向車道后，應該在接近轉(zhuǎn)彎時開啟轉(zhuǎn)向燈，過早打開的話，后車駕駛員眼睛很不舒服，等紅燈的時候更甚。比如，你已經(jīng)進入左轉(zhuǎn)的導向車道等紅燈，這時候你不開左轉(zhuǎn)向燈大家也都知道你要左轉(zhuǎn)，但很多人早早的打開轉(zhuǎn)向燈，晃的后面的人極不舒服。還有高位剎車燈在晚上也有點晃眼，如果等的時間長的話，最好用手剎而不用腳剎，避免高位剎車燈使后面的駕駛者不舒服。
3.在進入復合導向車道前，如果自己需要轉(zhuǎn)向，應該適當提前打開轉(zhuǎn)向，好讓后車提前選擇更通暢的車道。比如該車道既可直行又可左轉(zhuǎn)，你需要左轉(zhuǎn)，如果一直到路口才打開轉(zhuǎn)向燈的話，有可能使
后面在該車道上的直行者被迫停在你后面。如果你適當提前開啟左轉(zhuǎn)向，后車就可以根據(jù)自己的行駛需要和當前路況更好的選擇車道。
二、改進自己的并線操作
并線操作得當與否，既能反應一個人的駕駛技巧，又能對交通效率產(chǎn)生明顯的影響。
新手甚至為數(shù)不少的“老手”最容易犯的毛病是“減速并線”。如果一輛車在你前面并入你的車道而減速的話，你一定會很別扭，你踩了剎車，你后面的車也需要踩，一串下來，交通效率馬上降低。很多的輕微堵車往往由此引起。并線本身就是對后面的車的正常行進產(chǎn)生影響的一種駕駛行為，所以應該留給后面的車特別是將并進的道的后面的車最大限度的處理空間，力爭做到對后面的車的正常行駛沒有影響，所以應該適當提速并線，而且應該在并線前的車道盡量貼近前車后開啟轉(zhuǎn)向燈然后并線。記住，要想做到最大限度的市區(qū)流暢行車，這里轉(zhuǎn)向燈的開啟應該是在貼近前車后開啟然后果斷的并線。因為人的性格和素質(zhì)良莠不齊，如果你先開轉(zhuǎn)向燈然后提速向前車，后面被并線的車有可能也提速不讓你并線的!
三、改進自己的剎車操作
剎車的水平很能體現(xiàn)駕駛者的技術(shù)水平，剎車不僅僅是一個動作，更是一個過程，至少要做到任何情況下的剎車不會使乘坐者感覺頓車，這就要求根據(jù)行駛情況來最合理的操作剎車過程。先重后輕應該是最基本的操作要領(lǐng)，先適當?shù)闹貕禾ぐ澹缓笕岷偷奶鹨稽c踏板讓車有個低速滑行的動作，剎車就會平穩(wěn)很多。但這個“重”“抬”“滑”在各種情況下的操作也有很大的區(qū)別，比如，有比較遠的減速距離，直接壓剎車進行控制就很平穩(wěn)，緊急制動的時候大力踩下踏板，但在車點頭的最尾段柔和的抬一下踏板接著再踩下去，即使是120的時速急剎到停也要做到乘坐者不會前趔后趄。這其中的細微的控制還真需要好好的體會研究。
除了這些，剎車在保證自己車的安全的前提下還應該盡量的給后車明確的信號。比如前方路口見紅燈，你決定丟油門滑行，如果后面的車比較遠，也許你不必點剎車給減速信號他也會感覺到你減速，但如果后車距離不是很遠，你應該適當點一下剎車然后放開告訴他你要減速了。急剎車的時候一定要養(yǎng)成下意識的看看后視鏡的習慣，這樣，也許可以避免一些追尾的發(fā)生。比如前面情況你急剎車了，但通過后視鏡發(fā)現(xiàn)后面的車雖然也剎了但可能追上你，那么也許你前面在此期間情況已經(jīng)發(fā)生了變化，有了你抬剎車的空間，有時候即使只是10厘米，你就可以避免追尾了。
四、監(jiān)督自己的喇叭應用
市區(qū)行車，能不鳴笛應該盡量不鳴笛，特別是對靠近你車的行人和非機動車。鳴笛不但增大了城市噪音，而且有可能使行人因為突然聽到聲音而作出你預料不到的反應，也是很危險的，催促那些新手只會使對方更加手忙腳亂。鳴笛應該是在危險逼近的時候作為不得已的提醒方式，而且鳴笛的方式、聲音的長短應該有很明顯的提示作用。武漢禁鳴，我很久沒用過喇叭了。但如果到了郊區(qū)或者農(nóng)村的道路，沒有交通標志、沒有信號燈也沒有警察的時候，屬于一種混合交通狀態(tài)時，鳴笛又變得很重要了。
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