開(kāi)車(chē)應(yīng)注意的問(wèn)題和事項(xiàng)有什么

　　開(kāi)車(chē)駕駛時(shí)，駕駛員要把握好各個(gè)方向的事項(xiàng)和注意方面，如果不好好注意就會(huì)出現(xiàn)一些不可預(yù)料的事情發(fā)生了，那么有哪些是需要注意的呢?以下是學(xué)習(xí)啦小編為你整理的開(kāi)車(chē)應(yīng)注意的問(wèn)題，希望能幫到你。

　　開(kāi)車(chē)應(yīng)注意的問(wèn)題

　　一、謹(jǐn)慎調(diào)頭

　　新手往往不熟悉行車(chē)路線(xiàn)，一看走錯(cuò)路了，立刻原地掉頭，全然不顧兩邊的車(chē)輛，這是十分危險(xiǎn)的。中間畫(huà)了實(shí)線(xiàn)的馬路是絕對(duì)不能掉頭的，如果萬(wàn)不得已必須掉頭，不要在對(duì)面一大串車(chē)輛接連而來(lái)的狀態(tài)時(shí)強(qiáng)行拐彎。正確的方法是，等對(duì)面車(chē)道基本無(wú)車(chē)時(shí)，確認(rèn)后面也沒(méi)有來(lái)車(chē)時(shí)插空迅速掉頭。

　　二、路口慢行

　　現(xiàn)在許多城市道路為行人、非機(jī)動(dòng)車(chē)、機(jī)動(dòng)車(chē)并行路面，相對(duì)而駛的車(chē)流之間沒(méi)有隔離墩，這給新手駕車(chē)帶來(lái)困難。一般來(lái)講，越靠近路口車(chē)輛行進(jìn)的速度越要放慢，此時(shí)過(guò)往馬路的行人及非機(jī)動(dòng)車(chē)會(huì)乘隙穿行通過(guò)。

　　三、安全超車(chē)

　　超車(chē)必須在有百分之百把握的情況下進(jìn)行。當(dāng)確認(rèn)超車(chē)條件后，應(yīng)先打左轉(zhuǎn)向燈并鳴喇叭示意(夜間超車(chē)時(shí)應(yīng)變換燈光予以提示)，等前車(chē)有讓路表示后，方可從前車(chē)的左側(cè)超越。超越前車(chē)后，不能過(guò)早地駛?cè)朐瓉?lái)的行駛路線(xiàn)，在與被超車(chē)輛保持必要的安全距離后，打右轉(zhuǎn)向燈駛回原車(chē)道。

　　四、保持車(chē)距

　　大部分城市交通事故的原因是前后車(chē)追尾。為了不撞人或不被人撞，既要時(shí)刻注意前車(chē)的速度，也要通過(guò)后視鏡觀察后車(chē)的動(dòng)態(tài)。行駛一段距離后，應(yīng)踩一下剎車(chē)，提醒后車(chē)注意與前車(chē)的距離。尤其是夜間行車(chē)時(shí)，踩剎車(chē)預(yù)防追尾的辦法非常實(shí)用。

　　五、減速過(guò)彎

　　高速行駛中的汽車(chē)進(jìn)入彎道時(shí)，為避免離心力作用使車(chē)輛發(fā)生傾斜，要盡量把汽車(chē)行駛路線(xiàn)的弧度減小，降低離心力。如果彎度很急，路又不寬，無(wú)近路可抄，汽車(chē)往往在彎道中顯得難以把持。正確的方法是在彎道前先抬起油門(mén)減速，判斷彎道的彎曲程度及路況，待汽車(chē)進(jìn)入彎道以后，適當(dāng)加油，使汽車(chē)加速通過(guò)。

　　六、低擋下橋

　　現(xiàn)在很多城市都建了立交橋和高架路，上下橋的落差比較大。有的人開(kāi)車(chē)下坡時(shí)，只管空擋滑行，眼看要撞到前車(chē)了才踩剎車(chē)，這是很危險(xiǎn)的。安全的做法是，掛在低擋位上，減速緩緩駛下高架路。

　　七、搶紅不搶綠

　　有些駕駛員遇上信號(hào)燈時(shí)總喜歡加速“搶燈”。在遠(yuǎn)處見(jiàn)到綠燈拼命加油提速，往往還未駛到路口停車(chē)線(xiàn)，綠燈變成了紅燈。最好在遠(yuǎn)處見(jiàn)到綠燈時(shí)減緩車(chē)速，在保持低速前進(jìn)的情況下，以備變燈。因此，“搶紅不搶綠”能在用制動(dòng)或少用制動(dòng)的情況下順利安全通過(guò)路口。

　　夏日行車(chē)的省油妙招

　　1、最好不要驟然降速

　　開(kāi)車(chē)到底如何減少油耗?老司機(jī)是這么回答的，你就對(duì)車(chē)子“”溫柔“一點(diǎn)”，不要一腳油門(mén)一腳剎車(chē)。

　　不能一腳油門(mén)很容易明白，但是為啥也不能一腳剎車(chē)?一開(kāi)始想不明白，后來(lái)就懂了，迅速踩完剎車(chē)肯定還是要踩油門(mén)加速或者啟動(dòng)，就增加了額外的油耗。

　　本來(lái)之前踩的一腳油是足夠行駛十米的，但是你一腳剎車(chē)下去，發(fā)動(dòng)機(jī)還在運(yùn)轉(zhuǎn)，車(chē)卻停了，車(chē)子這時(shí)候只跑了不到10米，省下的油不就都虧了嗎?所以一定要學(xué)會(huì)油門(mén)控速，這樣不僅省油，還能減少車(chē)子損耗。

　　2、盡量維持胎壓

　　輪胎也是油耗的潛在因素，胎壓低了舒適性會(huì)好點(diǎn)但油耗會(huì)增加(輪胎與地面接觸面積大，摩擦增加，油耗增大)，胎壓高了車(chē)更顛簸但更省油。這個(gè)平衡點(diǎn)在哪?就在廠家的推薦值基礎(chǔ)上，比如廠家推薦2.3，那就加壓到2.5，加0.2-0.3左右是比較合適的。

　　有個(gè)誤區(qū)，說(shuō)夏天要給輪胎減壓，防止爆胎，因?yàn)?quot;熱脹冷縮"，這是嚴(yán)重的誤區(qū)，夏天不光不能減壓，相反應(yīng)該適當(dāng)加壓，因?yàn)樘鞜彷喬ゾ蛙?，如果胎壓低，輪胎的變形量就大，?chē)輛行駛過(guò)程中輪胎反復(fù)形變，特別傷輪胎的側(cè)壁，側(cè)壁爛了，胎就廢了。

　　3、預(yù)熱發(fā)動(dòng)機(jī)

　　是不是夏天溫度高就不需要預(yù)熱發(fā)動(dòng)機(jī)了?當(dāng)然不是?不論夏天冬天，都需要預(yù)熱一下。點(diǎn)火后，慢一點(diǎn)行駛1到2公里，轉(zhuǎn)速不要超過(guò)兩千轉(zhuǎn)，進(jìn)行適當(dāng)預(yù)熱。

　　4、車(chē)載不要過(guò)重

　　載一個(gè)人和載五個(gè)人，消耗的油量真的能相差很多，正所謂寧少十馬力，不長(zhǎng)一公斤。況且車(chē)重不止會(huì)影響汽車(chē)的油耗，還會(huì)降低車(chē)輛的操控性。總之，能少放點(diǎn)雜物，就不要再車(chē)?yán)锓盘鄸|西。

　　除了必要的物品，我們盡量不要在車(chē)?yán)锓盘嗟碾s物，一個(gè)人開(kāi)車(chē)走一趟，和拉上五個(gè)人再走一趟，你就會(huì)發(fā)現(xiàn)，油耗至少能差出20%，而且車(chē)內(nèi)放太多的東西，對(duì)于安全行駛也沒(méi)有正面影響。

　　5、空調(diào)技巧

　　最后就要說(shuō)到開(kāi)空調(diào)了，開(kāi)車(chē)之前，最好先打開(kāi)車(chē)窗，給車(chē)內(nèi)“通通氣”，熱空氣散去一點(diǎn)之后再開(kāi)空調(diào)，而且溫度不能設(shè)得太低，23度左右就可以了。停車(chē)也有講究，不要停到陽(yáng)光直射的地方，最好停在陰涼的地方。當(dāng)車(chē)速超過(guò)七十公里每小時(shí)的時(shí)候，油耗本來(lái)就很高了，很多人覺(jué)得這時(shí)候開(kāi)窗就好了，但這個(gè)時(shí)候，開(kāi)空調(diào)絕對(duì)要比開(kāi)窗戶(hù)更加省油。

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