開車玩手機的危害性有多大
開車玩手機的危害性有多大
現(xiàn)在開車的時候如果微信上有人發(fā)來一條信息,可能司機就會想要不就先看看有哪些信息吧,這時候是很危險的,那么開車玩手機有哪些危害呢?以下是學(xué)習(xí)啦小編為你整理的開車玩手機的危害,希望能幫到你。
開車玩手機的危害
1、影響視野
開車時玩手機,司機的視野會變得狹窄,降低外圍視覺的感知能力。研究表明,一個專心開車的駕駛員比一個分心打電話的駕駛員所記取的信息多50%,形成“不注意視盲現(xiàn)象”。打手機的司機更可能錯過交通信號,經(jīng)??床坏焦鏅诤推渌麡?biāo)志。
2、分散精力
開車打電話時,駕駛精力會分散,妨礙司機對路面情況和周邊環(huán)境的觀察。遇到緊急或突發(fā)情況,會大大消弱司機的應(yīng)變能力和反應(yīng)時間。
有研究表示,開車時使用手機,大腦的反應(yīng)速度比酒后駕車時慢30%,接打電話相當(dāng)于70歲老人駕駛車輛,開車打手機發(fā)生車禍的風(fēng)險比正常駕駛時高4倍以上。此外,開車打手機導(dǎo)致司機注意力下降20%,如果通話內(nèi)容重要,注意力甚至下降37%。同時,撥打手機的駕駛員行車速度比正常狀態(tài)慢9%,剎車的反應(yīng)速度也要慢19%。
3、妨礙駕駛
開車打手機時,單手把握方向,對駕駛車輛形成較大妨礙,對車速控制、車距把握、駕駛員視線都有影響。
4、堵塞交通
開車玩手機會導(dǎo)致車速降低,影響了其他車輛的通行率,引起交通擁堵。據(jù)研究,遇到中度或高度擁堵路況,司機通話時變道次數(shù)會降低20%,駕駛速度也會降低;在中等流量路段,玩手機的司機需要多花2%的時間;在非常擁堵路段,玩手機的司機比正常行駛要多用3%的時間。 本來已經(jīng)很擁堵了,玩手機還分散注意力,刮擦等事故就極易發(fā)生。
開車玩手機的處罰方法
當(dāng)前我國《道路交通安全法》中規(guī)定“開車接打手機將被記2分并處以20-200元不等罰款”。對此,專家們表示應(yīng)當(dāng)加大此類行為的處罰力度,起到真正的約束作用。
據(jù)報道,全國人大代表、湖北省人大常委會副主任周洪宇等30位代表聯(lián)名遞交議案,建議“修訂法律、升級管理手段,加大開車打手機處罰力度”,對開車時接打手機實行扣6分處罰,并考慮將其與酒駕違法行為一樣入刑。
代表們表示,開車時接打手機,容易造成交通事故,建議嚴加管理?!兜缆方煌ò踩ā分械南嚓P(guān)條例應(yīng)該修改為“對機動車駕駛員行駛途中撥打接聽使用手持電話、觀看電視等妨礙安全駕駛的行為,可處以200元以上2000元以下的罰款,并扣機動車駕駛員6分的處罰”。
同時,考慮將開車打手機納入《刑法》,同酒駕這種違法行為一樣入刑,按“危險駕駛”定罪,處以拘役,并處罰金。
另外,代表們還建議,加大執(zhí)法基礎(chǔ)設(shè)施投入力度,建設(shè)更多的高清電子眼,做到每個路口都有高清攝像頭,對駕駛員開車打手機行為進行高頻次抓拍。
開車打手機罰50元記2分發(fā)微信刷微博照此處罰;道法規(guī)定,駕駛時撥打、接聽手持電話,可罰款50-100元、記2分。開車發(fā)微信、刷微博等行為,則可認定為駕車時有其他妨礙安全行車行為的,也可處以罰款50-100元、記2分。不過,出于安全考慮,“低頭族”們放下手機專心開車還是要靠自覺。
安全駕駛需要注意的細節(jié)
一、寧減車速,不減轉(zhuǎn)速
山路行駛時,上、下坡都須注意發(fā)動機轉(zhuǎn)速,尤其上坡,轉(zhuǎn)速應(yīng)控制在3000轉(zhuǎn)左右,以保證發(fā)動機的扭矩和功率的最大發(fā)揮。高速高擋低轉(zhuǎn)速沖坡,上不去再換低擋的做法既耗油,又加重車輛的機械負擔(dān)和磨損。
二、早變晚不變
路口變線時,一定要早打轉(zhuǎn)向燈早變道,千萬不可臨近路口時變線,以免危險發(fā)生,并給其它車帶來不便。
三、左轉(zhuǎn)先看右
行至路口轉(zhuǎn)變,先察看是否有同向行駛車輛,再看另一側(cè),因為前面的情況處理時要比后面或側(cè)面容易得多。
四、搶紅不搶綠
有些駕駛員遇上信號燈時總喜歡加速“搶燈”。在遠處見到綠燈拼命加油提速,往往還未駛到路口停車線,綠燈變成了紅燈。最好在遠處見到綠燈時減緩車速,在保持低速前進的情況下,以備變燈。因此,“搶紅不搶綠”能在用制動或少用制動的情況下順利安全通過路口。
五、上下坡同擋
初駛山路的駕駛員往往在下坡時選用空擋,然后用制動控制車速,根據(jù)能量守恒的原理,長時間制動會使制動片發(fā)熱,令制動效果減低,甚至失效。因此,在山區(qū)駕車應(yīng)利用發(fā)動機的牽引控制車速。
六、彎前勤,彎內(nèi)松,彎后緩
山路多變,諸多事故都發(fā)生在彎道上,在入彎前要手勤、腳勤,提前減速減擋;一旦入彎,千萬不要狠踩制動;出彎時最好待方向回正再加油。
七、緊走沙,慢走水
過沙漠時由于沙地松軟,容易陷車,應(yīng)快速通過;過漫水路段則恰恰相反,車速越快,水的阻車越大,越容易熄火。掛上低擋,緩緩行車是涉水的最佳選擇。
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