開車遇到突發(fā)情況該怎么處理
在開車的時(shí)候我們一定要認(rèn)真看好前面的方向，但是有時(shí)候可能還是會(huì)碰上一些突發(fā)的情況，那么如果這樣的話該怎么去解決呢?以下是學(xué)習(xí)啦小編為你整理的開車遇到突發(fā)情況如何處理，希望能幫到你。
開車遇到突發(fā)情況如何處理
方向突然失控關(guān)鍵動(dòng)作：搶檔減速。方向突然失控時(shí)，汽車仿佛成了脫韁的野馬橫沖直撞。這時(shí)應(yīng)立即搶檔減速，采用緩拉手制動(dòng)或用腳間歇性踏下制動(dòng)踏板(點(diǎn)剎)的方式使汽車盡快停下，在使用腳制動(dòng)時(shí)不要過猛，以免側(cè)滑釀成更大的危險(xiǎn)。同時(shí)，不管轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是否有效，都應(yīng)盡可能將方向盤打向路邊，以便到路邊?？棵撾U(xiǎn)。切不可見暫時(shí)路況良好，心存僥幸、勉強(qiáng)維持行駛
制動(dòng)突然失靈關(guān)鍵動(dòng)作：搶檔減速這時(shí)應(yīng)想方設(shè)法盡快停車。迅速脫開高檔搶入低檔，利用發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速牽制作用使車速降低，同時(shí)把握好方向。根據(jù)“先讓人后讓物”的避讓原則，避開危險(xiǎn)目標(biāo)駛?cè)肼愤叞踩＼嚒Ｈ羟闆r緊急且手制動(dòng)有效，應(yīng)充分利用其制動(dòng)力，尤其是自動(dòng)檔車型。但不可一次拉得過猛，以防高速旋轉(zhuǎn)的運(yùn)動(dòng)件受猛烈制動(dòng)而損壞，喪失制動(dòng)力。
若下坡途中制動(dòng)失靈，切不可因交通情況暫時(shí)良好而心存僥幸，否則車速越來(lái)越快更無(wú)法控制。這時(shí)應(yīng)果斷地將汽車擦靠路邊的土坡、大樹、巖石等天然障礙物，盡量減少事故損失。
輪胎突然爆裂關(guān)鍵動(dòng)作：握緊方向松油門若行駛中前胎突然爆裂，汽車立即會(huì)向破胎一側(cè)跑偏。此時(shí)雙手應(yīng)盡全力控制好行駛方向，放松油門，保證車輛緩緩駛向路邊，平穩(wěn)減速，利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽制阻力使其自行停住。在車速未得到降低以前，切不可急于使用制動(dòng)，否則易產(chǎn)生劇烈橫甩。
若行駛中后胎突然爆裂，車輛會(huì)產(chǎn)生搖擺，但方向一般不會(huì)失控。此時(shí)可反復(fù)緩踩制動(dòng)器，使負(fù)荷移向前輪，并把握好方向靠路邊停住。
大燈突然熄滅關(guān)鍵動(dòng)作：立即打開示寬燈或駕駛室頂燈夜間行車若車大燈突然熄滅，應(yīng)立即打開示寬燈或駕駛室頂燈，安全地將車駛向路邊。若所有燈光都不亮了，盡量控制住行駛方向，切勿亂打方向盤，讓車輛按原正常行駛路線前進(jìn)，同時(shí)迅速熄火停車排除故障。停車后就地取材，利用手電筒、燭光、紅色或白色衣物設(shè)置警告標(biāo)志，以防來(lái)往車輛碰撞。
若故障一時(shí)不能排除，又急需趕路，在有條件的情況下可借助月光(月光下路況的判斷概括為：亮水白路黑泥巴)和行道樹，并多按喇叭示警，緩緩駛向修理點(diǎn)。
上坡突然溜滑關(guān)鍵動(dòng)作：盡快使用手、腳制動(dòng)器停車若汽車重載上坡時(shí)動(dòng)力不足或換檔不成突然下滑，這時(shí)應(yīng)盡快使用手、腳制動(dòng)器停車，否則越溜越快極難控制。停車后，在車輪下墊塞三角木、石塊等物再重新起步。
若制動(dòng)停不住車，車輛向后溜滑有危險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)注意控制方向，避開路上危險(xiǎn)目標(biāo)，使車尾向路邊的山體、巖石、大樹等天然障礙物靠攏，利用路邊天然障礙物阻止車輛下滑?；蝰?cè)肼愤叺霓r(nóng)田、沙地，以緩沖并消耗汽車的慣性能量，減小事故損失。側(cè)傾關(guān)鍵動(dòng)作：立即安全離開駕駛位，視具體情況處理行駛中若車輪駛出路肩懸空時(shí)，應(yīng)立即選擇既安全又不使車輛失去平衡的方式離開駕駛。
下車后仔細(xì)觀察險(xiǎn)情采取相應(yīng)的施救措施：如單前(后)輪懸空，可在路面上放一石塊作支點(diǎn)，將一根長(zhǎng)木杠伸入懸輪下，利用杠桿原理將車輛撬回路中。
若駛?cè)肼芳缬袀?cè)傾危險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)立即用繩索系住車身并拴在路邊的大樹、木樁、建筑物上，并將車上貨物移至車廂靠路中間的一側(cè)，以維持車身平衡，必要時(shí)可卸去貨物再采取措施。若路肩處坡度較緩，可挖削路肩或墊以木板等物，使汽車逐漸駛回路中。
著火關(guān)鍵動(dòng)作：立即撲火著火時(shí)，應(yīng)立即切斷油源、點(diǎn)火開關(guān)，利用自備滅火器或就地取材用沙土、濕棉被、篷布等將火壓滅。若在停車場(chǎng)或加油站處起火，應(yīng)先將車輛移至較安全地帶再滅火，以減小火災(zāi)損失。
在滅火時(shí)，應(yīng)注意自我保護(hù)，不要張嘴呼吸或高聲吶喊，以免煙火灼傷上呼吸道;同時(shí)注意烤熱的油箱、油桶有隨時(shí)爆炸的可能，應(yīng)及時(shí)疏散車上和周圍人員，以免損失擴(kuò)大。
開車正確的方向盤握法
方向盤是大家開車時(shí)接觸的最多的汽車部件，同時(shí)它也控制著汽車的方向。想要開好車就要知道方向盤應(yīng)該怎么用。而關(guān)于方向盤的正確握法，有很多種說法，唯一稱得上正確的握法就是手握在9點(diǎn)和3點(diǎn)上。也就是兩只手對(duì)稱的放在方向盤兩側(cè)，拇指自然的搭在方向盤內(nèi)側(cè)。這樣的握法主要是安全，轉(zhuǎn)彎時(shí)可以將方向盤打倒精準(zhǔn)的角度，回方向盤更容易回正，碰到緊急躲閃第一把能有最大的轉(zhuǎn)向角度，并且能最快的做出反應(yīng)。還有就是現(xiàn)在多功能方向盤很普遍了，而且按鍵都集成在9點(diǎn)和3點(diǎn)方向，如果不采用正確的方向盤握法，操作也不方便。
錯(cuò)誤的方向盤握法
1、10點(diǎn)和4點(diǎn)握法
還記得駕校教練教的方向盤握法嗎，就是這種10點(diǎn)和4點(diǎn)握法，其實(shí)這種握法是沒有科學(xué)理論依據(jù)的，這種握法在向右緊急打方向盤時(shí)(第一把)比9點(diǎn)3點(diǎn)式少打30度左右，會(huì)造成安全隱患。還有方向盤回正時(shí)會(huì)造成回正不到位，一般會(huì)造成車輛左偏，所以這種握法是不可取的。
2、單手握方向盤
很多司機(jī)，尤其是老司機(jī)，覺得自己駕駛技術(shù)不錯(cuò)了，就習(xí)慣單手扶方向盤，右手搭在扶手上，看起來(lái)很帥的樣子，大哥，現(xiàn)在不是拍速度與激情，這樣做其實(shí)很危險(xiǎn)。單手握方向盤在需要緊急躲閃的時(shí)候，一只手不好快速大方向盤。并且，一手握方向盤的司機(jī)習(xí)慣將左手握在12點(diǎn)方向，這樣就有一個(gè)潛在的危險(xiǎn)，車輛在發(fā)生碰撞后，氣囊彈出來(lái)手臂正好在氣囊上方，手臂可能會(huì)受傷，而彈起來(lái)的手臂也可能砸在臉上造成二次傷害。
3、反手握方向盤
反手握方向盤俗稱掏輪，就是手握在方向盤內(nèi)側(cè)。這種方法更不正確了，遇到緊急情況時(shí)，手不能及時(shí)做出反映而容易出現(xiàn)交通事故，還有就是這樣更容被方向盤打著讓手臂受傷。
4、握方向盤太緊
有的新手上路由于過度緊張握住方向盤的手就過緊，導(dǎo)致手心出汗。而出汗后汗液留在方向盤上，再快速打方向盤時(shí)可能造成打滑的現(xiàn)象。這里要提醒大家，開車時(shí)不要過于緊張，可以適當(dāng)放點(diǎn)抒情的音樂放松身心。
5、搓方向盤
搓方向盤就是單手用手掌心搓方向盤，這種方法打方向盤比較快，通常在揉車時(shí)常見。但是缺點(diǎn)也很明顯，手掌摩擦力不夠，再出點(diǎn)汗啥的，容易脫手而造成安全隱患。溫馨提示：雖然怎么握方向盤、打方向盤并沒有一個(gè)固定的標(biāo)準(zhǔn)。但是開車不是打游戲，不能因?yàn)橐粫r(shí)的舒服、省事帥氣而忽略了安全問題。
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