開(kāi)車轉(zhuǎn)彎時(shí)打方向盤的方法

時(shí)間：2017-10-21 16:07:05 春燕1108由分享

　　打好方向盤一直都是駕駛員必須要做好的事項(xiàng)，如果在遇到轉(zhuǎn)彎的路段時(shí)應(yīng)該怎么去把握好開(kāi)車方向盤的打法呢?以下是學(xué)習(xí)啦小編為你整理的開(kāi)車轉(zhuǎn)彎時(shí)如何打方向盤，希望能幫到你。

　　開(kāi)車轉(zhuǎn)彎時(shí)如何打方向盤

　　在轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤的時(shí)候，兩手不松開(kāi)，應(yīng)該兩手呈“9點(diǎn)1刻”位置握緊方向盤?？梢韵騼蛇吀鬓D(zhuǎn)動(dòng)180度，這樣的轉(zhuǎn)向幅度，在絕大多數(shù)情況下，已經(jīng)夠用了。少數(shù)情況比如過(guò)盤山公路的掉頭彎，或者停車入庫(kù)的時(shí)候，兩手交替重復(fù)這一動(dòng)作即可，這就是所謂的“整把打輪”。

　　方向轉(zhuǎn)完之后還是要回正的，如果不是這樣整把的轉(zhuǎn)向，很可能就會(huì)忘記自己轉(zhuǎn)了多少圈，導(dǎo)致不知道要回多少。另外，這樣“整把轉(zhuǎn)向”的好處是可以最快地把方向轉(zhuǎn)到位，并且可以最快回正。轉(zhuǎn)方向的大忌就是一點(diǎn)一點(diǎn)地“搗輪”，新手最容易犯這種毛病。

　　因?yàn)榉较虮P對(duì)司機(jī)而言是最重要的，一刻也不能放松，在緊急情況下，方向盤脫手是非常危險(xiǎn)的。另外，雙手緊握方向盤，也是確保駕駛姿勢(shì)正確的一個(gè)前提。學(xué)過(guò)幾何的人都知道，3點(diǎn)支撐是最穩(wěn)定的，人坐在駕駛座上，臀部是一個(gè)支點(diǎn)，而握緊方向盤的雙手就是另外兩個(gè)支點(diǎn)，少了一個(gè)你的身體實(shí)際上就處于一種不穩(wěn)定的狀態(tài)中。所以，開(kāi)車時(shí)一只手揉輪、抹輪，看起來(lái)似乎瀟灑，實(shí)際上都是不正確的方法。

　　正確的轉(zhuǎn)向動(dòng)作其實(shí)也很簡(jiǎn)單，就是雙手呈“9點(diǎn)1刻”握緊，在轉(zhuǎn)向過(guò)程中不要松開(kāi)方向盤，隨方向盤一起轉(zhuǎn)動(dòng)，回正時(shí)也是如此;如果“一把輪”(也就是方向盤轉(zhuǎn)了180度，此時(shí)兩臂呈上下交叉)還不夠的時(shí)候，上方手臂不動(dòng)，下方手臂換到上方握住方向盤，此時(shí)兩手還是“9點(diǎn)1刻”位置，繼續(xù)打第二把。

　　開(kāi)車轉(zhuǎn)彎的技巧

　　我們?cè)陂_(kāi)車的時(shí)候轉(zhuǎn)彎操作是在所難免的，轉(zhuǎn)彎按照大的道路環(huán)境來(lái)說(shuō)，可以分為兩種，一種是在平坦路面轉(zhuǎn)彎，另一種是在上下坡道轉(zhuǎn)彎，前者一般是在科目三大路考的時(shí)候，后者是在科目二小路考期間發(fā)生。

　　因此，我們要想平穩(wěn)轉(zhuǎn)彎，就必須處理好路線和轉(zhuǎn)彎半徑二者的關(guān)系，也就是選擇轉(zhuǎn)彎半徑大的地方，將車速有效地降下來(lái)，離心力降到最小后再通過(guò)彎道，并且坡道的話可以適當(dāng)鳴笛。

　　如果是在平坦路面行駛，同樣要注意離心力，雖然它的道路阻力小，但是如果車速過(guò)快，同樣會(huì)產(chǎn)生強(qiáng)大的離心力，引發(fā)事故。因此，對(duì)于新手來(lái)說(shuō)，轉(zhuǎn)彎時(shí)一定要控制好速度，安全為上，合理操作。

　　如果轉(zhuǎn)彎時(shí)感覺(jué)視線不良，彎道曲率半徑較小，則要使車輛靠車道的外側(cè)運(yùn)行，即右轉(zhuǎn)彎時(shí)汽車接近道路中心線行駛。日常駕駛，路狀特別不明晰時(shí)，應(yīng)控制車速、勤按喇叭，并隨時(shí)選擇前方路基堅(jiān)實(shí)、路面較寬的地點(diǎn)行進(jìn)。如果轉(zhuǎn)彎時(shí)感覺(jué)視線清楚，又沒(méi)有障礙物，采取“切彎”行駛，減少轉(zhuǎn)向盤的轉(zhuǎn)動(dòng)量，從而減小離心力。