開(kāi)車事故的責(zé)任應(yīng)該怎么去劃分
開(kāi)車事故的責(zé)任應(yīng)該怎么去劃分
一般來(lái)說(shuō)如果發(fā)生了交通事故，劃分好交通事故的責(zé)任就顯得格外的重要了，如果沒(méi)有劃分好責(zé)任那可是不行的，那么該怎么去劃分好責(zé)任呢?以下是學(xué)習(xí)啦小編為你整理的開(kāi)車事故的責(zé)任劃分，希望能幫到你。
開(kāi)車事故的責(zé)任劃分
1.如果一條路上，沒(méi)有人行橫道、過(guò)街天橋、地下通道，遇見(jiàn)行人橫穿馬路沒(méi)有主動(dòng)避讓的，機(jī)動(dòng)車一般負(fù)主要責(zé)任!但是如果事發(fā)地附近有人行橫道等設(shè)施，行人沒(méi)有走的，那一般各負(fù)一半責(zé)任!
2.非機(jī)動(dòng)車在非機(jī)動(dòng)車道受阻，駛?cè)霗C(jī)動(dòng)車道。機(jī)動(dòng)車未主動(dòng)避讓的，一般是機(jī)動(dòng)車負(fù)主要事故責(zé)任!
3.非機(jī)動(dòng)車臨時(shí)駛?cè)霗C(jī)動(dòng)車道，發(fā)生事故的，雙方負(fù)同等責(zé)任!
4.如果道路上，沒(méi)有人行道，行人沒(méi)有在道路兩側(cè)行走(兩側(cè)1米的寬度為界限)，應(yīng)該負(fù)主要責(zé)任!
5.機(jī)動(dòng)車通過(guò)人行橫道時(shí)，如果沒(méi)有信號(hào)燈，與行人或非機(jī)動(dòng)車發(fā)生事故的，機(jī)動(dòng)車負(fù)全部責(zé)任。行人偏離人行橫道或有其他過(guò)錯(cuò)，可以減輕機(jī)動(dòng)車責(zé)任!
6.非機(jī)動(dòng)車行駛至公交車站附近時(shí)，一般距離車站牌30米左右。非機(jī)動(dòng)車與上下車乘客發(fā)生交通糾紛的，雙方負(fù)同等責(zé)任，公交車靠邊停車，造成事故有因果關(guān)系的，公交車負(fù)次要責(zé)任!
7.在機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車共同使用的道路上，如果機(jī)動(dòng)車由于駕駛疏忽追尾撞擊非機(jī)動(dòng)車的，一般由機(jī)動(dòng)車負(fù)主要責(zé)任!如果事故發(fā)生在夜間，各負(fù)一半責(zé)任!
8.以下情況中，如果沒(méi)有明確劃分機(jī)動(dòng)車道和非機(jī)動(dòng)車道，機(jī)動(dòng)車沒(méi)有按照規(guī)定行駛，發(fā)生事故，基本上要負(fù)主要責(zé)任：
?、跑嚨缹?4米的情況下，車輛沒(méi)有距離道路兩側(cè)各3.5米的距離行駛!發(fā)生事故，機(jī)動(dòng)車負(fù)主要責(zé)任!
?、栖嚨缹?0米，不足14米，機(jī)動(dòng)車行駛距離超出中間7米的距離!發(fā)生事故，機(jī)動(dòng)車負(fù)主要責(zé)任!
?、擒嚨缹?米以上，不到10米的。左右需要留出1.5米給非機(jī)動(dòng)車，如果沒(méi)按照這個(gè)行駛的，出現(xiàn)問(wèn)題，機(jī)動(dòng)車負(fù)主要責(zé)任!
?、溶嚨缹挾炔蛔?米，機(jī)動(dòng)車沒(méi)有按照順序行駛!這條的意思就是，機(jī)動(dòng)車在這種情況下，即便你前面有一輛非機(jī)動(dòng)車，你也要在他后邊行駛!如果超車，出現(xiàn)問(wèn)題，機(jī)動(dòng)車負(fù)主要責(zé)任!
闖紅燈不會(huì)受處罰的情況
一、交警指揮失誤導(dǎo)致誤闖紅燈
不管什么狀況下，要服從交警的指揮，哪怕交警的指揮跟信號(hào)燈存在沖突的狀況，必須要服從現(xiàn)場(chǎng)交警的指揮情況進(jìn)行行駛，不用擔(dān)心什么闖紅燈之類的違章，到時(shí)去交警大隊(duì)開(kāi)下調(diào)流證明就可以了。
二、出現(xiàn)特殊情況緊急避讓車輛
在等紅燈時(shí)，突然聽(tīng)到特種車輛(如救車、消防車)的緊急鳴笛聲時(shí)，要是此時(shí)你為了讓道而闖紅燈，雖然是闖了紅燈，但這種行為值得表?yè)P(yáng)，必須對(duì)于這些車輛而言，一秒就是生命。這種情況下的闖紅燈，到交警大隊(duì)開(kāi)具調(diào)流證明即可，一經(jīng)核實(shí)即可免去處罰。
三、被大貨車擋住視野誤闖紅燈
跟在大貨車后面，視野完全被大貨車擋住了，導(dǎo)致你無(wú)法看清紅綠燈狀況，無(wú)意間出現(xiàn)闖紅燈，這個(gè)時(shí)候你可以去當(dāng)?shù)氐慕痪箨?duì)開(kāi)證明處理，一經(jīng)申請(qǐng)復(fù)議成功就可以免去處罰了。
四、過(guò)線立即停車
紅燈的時(shí)候，剎車沒(méi)及時(shí)剎住，雖過(guò)線了但車頭沒(méi)有沖出停止線。這種情況下，只要車輛停止停止線上，車頭沒(méi)超出停車線就不算“闖紅燈”，如果車頭過(guò)線的時(shí)候還想向前移動(dòng)，這個(gè)時(shí)候就算違章了。
開(kāi)車出門需要注意的事項(xiàng)
1：離合總是要快踩而且要踩到底的，完全抬開(kāi)后要養(yǎng)成左腳就放到平地的習(xí)慣，別總在踏板上面擱著，到時(shí)候一緊張就踩了，非常不好。還有人竟然總喜歡一剎車就踩離合，怕熄火還一直不放開(kāi)，這樣下去那個(gè)離合踏板的彈簧很容易壞的哦。
2：二檔及以下剎車時(shí)要先踩剎車，速度減至自行車速度時(shí)(大概5-10km/h)左腳再移到離合踏板上也不遲，很多學(xué)員包括都生怕熄火剛踩一點(diǎn)剎車趕緊就想踩離合，其實(shí)沒(méi)有必要，而且養(yǎng)成這個(gè)習(xí)慣之后很難改。
3：三檔下坡，師傅會(huì)讓踩一點(diǎn)剎車減速，以防速度過(guò)快訓(xùn)練期間技術(shù)不熟練出危險(xiǎn)，這時(shí)候千萬(wàn)不要把離合也踩下去哦，有的學(xué)員經(jīng)常這樣一緊張下意識(shí)就踩了，導(dǎo)致下坡空檔滑行，也很危險(xiǎn)，非常不好的習(xí)慣啊。
4：加減檔時(shí)離合的使用原則：速慢慢抬，速快快抬，一檔要慢，二檔可以稍快，三檔以上輕松抬起即可。
5：進(jìn)入彎道前減至2檔，減點(diǎn)速，進(jìn)入后感覺(jué)能控制可以打方向盤的同時(shí)加油出彎道。
6：進(jìn)環(huán)島經(jīng)常緊張的不知道看進(jìn)的幾號(hào)口，沒(méi)關(guān)系，進(jìn)去后看臨近右側(cè)的口是幾號(hào)倒推一下就知道自己進(jìn)的路口號(hào)了，比如右側(cè)是3號(hào)，你進(jìn)的就是2號(hào)，直行出4號(hào)，左轉(zhuǎn)出1號(hào)，很好明白的。
7：立交橋，海駕考場(chǎng)有兩個(gè)立交橋，看到苜蓿葉的字樣的路標(biāo)牌子就記住了只要左轉(zhuǎn)就繞剪子彎;不是這個(gè)那就是環(huán)形的立交橋。
8：進(jìn)環(huán)島打左燈，右轉(zhuǎn)彎趕緊撥右燈
9：出島出橋如果有中心雙黃線，一定撥左燈并入快車道，切記啊。
10：交通燈路口減檔撥燈并線減速，千萬(wàn)要躲開(kāi)中間象征交警的圈圈點(diǎn)點(diǎn)，海駕的立交是平面的，最好在等待別人開(kāi)車的時(shí)候在場(chǎng)地里面多走走，熟悉地形。
11：黃線是千萬(wàn)不能壓的，定位停車保險(xiǎn)杠一定不能壓線，哪怕離開(kāi)有3-5米的距離也是好的。跟前車不要太近，最后保持5米或以上的距離?？荚嚂r(shí)也是這樣的路況，也有學(xué)員練車，給自己留出余地比較好。
12：油離配合，，起步時(shí)離合抬到彈簧自動(dòng)彈起的地方，也就是大家口中的分離點(diǎn)，1/3處，這個(gè)位置，平地上一般給油適量的話(1200-1500轉(zhuǎn))車頭就會(huì)動(dòng)一點(diǎn)，這時(shí)放手剎，給油，車開(kāi)起來(lái)的同時(shí)慢慢慢慢的抬離合就沒(méi)問(wèn)題了，而且起步的感覺(jué)就有了，會(huì)非常好。上坡時(shí)，是一開(kāi)始油給到轉(zhuǎn)速2000轉(zhuǎn)最好，車頭抬起來(lái)時(shí)不要抬離合，右腳再稍微給點(diǎn)油，車頭再一動(dòng)就給油慢抬離合就可以輕松坡起了。著急的話，也可以在車頭動(dòng)第一次的時(shí)候就給大點(diǎn)油慢抬離合也可以把車轟上來(lái)，也沒(méi)問(wèn)題。
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